Nyky-Hondissa on liian tiheät vaihdevälitykset moottoritieajoon. Hitto mikä meteli sisällä uusimmassa 2,0-Accordissani motarilla, kun 140 kmt nopeudessa kierroksia n. 4000 r/min! Jos nopeuden nostaa 150 kmt niin kiekkoja liki 4500! Tuo ei tee hyvää bensankulutukselle, koneelle eikä korville pidemmän päälle. Miksei Honda voi laittaa suurinta vaihdetta "loikkariksi" jolla mennä jolkottaisi leppoisilla kierrosalueilla motarivauhdeissa? Nyt jotkut sakemannit menevät samaa nopeutta jollain 3000 kiekalla.
H:ssa liian tiheät
välitykset!
223269
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Opel-miehen ontuva provo. :)
Hondissa ei ole vääntöä
140 km/h vauhdissa 3000 rpm niin siinä on liian pitkät välitykset jos kyseessä ei ole diesel-moottori. Accordin koneet ovat vääntäviä ja kierrosherkkiä ja välitykset on sitten sovitettu parhaalla mahdollisella tavalla suorituskyvyn kannalta. Jos moottorin ja vaihteiston sovitus suorituskyvyn kannalta on kohdallaan auto ottaa kaikilla vaihteilla max rpm lukemat..
Itsekkin pidän enemmän vähän pidempivälityksisistä autoista kuin Accord..Olisivat edes panostaneet sitten äänieristykseen niin ei olisi ongelmaa.
CAUTION. Suomessa on kesällä max. nopeus 120 km/h ja talvella 100km/h, joten sen ei tarvitse mennä lujempaa, muutoin rikotte lakia
jokaisen oma asia mitä vauhtia ajaa.
Siihen saakka oma asia kunnes teilaat jonkun sivuttoman hengiltä ylinopeuden vuoksi.
Ota poika selvää mistä onnettomuudet johtuvat.
Montako tapausta tiedät, kun auto on ollut liikkumatta, että jalankulkia olisi jäänyt auton alle. Mitä lujempaa ajetaan, niin sitä suurempi riski on onnettomuudelle.
Mistä alkaen liikkuminen jalan on ollut sallittua moottoritiellä. Otatko asiasta selvää?
T5, älä saivartele.
Tiedät itsekin, että mahdollisuus joutua onnettomuuteen kasvaa mitä lujempaa ajetaan, piste.
Nokia Tampere moottoritiellä on sallitua kulkea jalkasin, keskellä moottoritietä on siltatyömaa ja työmiehet kulkee tiellä jalkasin ja koneilla. Sitten voi jollakin auto hajota moottoritielle, joutuu nousemaan autosta pois tai vaihtamaan renkaan. Sitten joku lapsi voi mennä moottoritielle ym....
niin on aivan sama onkoautossa 100 vai 120 lasissa. Aina käy yhtä huonosti.
100km/h => 27.77...m/s
120km/h => 33.333..m/s
Erotus on 5.555m/s
Siihen sitten huomioidaan jarrutusmatka, reaktio ajat, keli ym.... niin ei se ole aivan sama. Menepäs takasin sinne peruskoulun penkille istumaan ja tällä kertaa opiskelemaan Fysiikka. Ja sitten voisi vielä opetella ajattelemaan mitä saarut tulokset tarkoittaa ja soveltamaan niitä käytännössä
onhan se nyt hiukan eri kun päästät esim jollain type-R:llä 150kmh ja teet äkkijarrutuksen taikka kun ajelet vaikkapa M5:lla...
ja jos tuollaisella periaatteella päästelee että motarilla voi joku tulla jalkaisin alle niin parempi mennä bussilla
Nyt sä et ymmärrä, Suomen laki kieltää ajamasta kännissä, pilvessä ja yli 120 km/h. Kuten se kieltää varastamisen, vai onko sekin sitten sinun mielestä vapaasti valittavissa "kun ajan type-R". Minun mielestä pitäisi ottaa kortti vuodeksi pois jos nopeus menee yli 120 km/h.
Jos lujaa haluaa ajaa niin sitä varten on rallit, vai eikö kyky riitä ottamaan kisaa sielä, kuten suuremmalla osalla teistä ei riitäkkään.
Olen toki koulussa istunut ja läksyni lukenut.
Pointtini oli että ei ole mitään väli jos ihmiseen osuessa on nopeutta 100 tai 120 jälki on yhtä karmeaa, tai ainakin lopputulos.
...näin on. Itse asiassa sama ominaisuus on myös vanhemmissa Accordeissa. Itselläni 98 2.0 ja 100km/h kiertää (en nyt tarkalleen muista mutta suunnilleen) n.700 enemmän kuin 1.6 focus samalla nopeudella. Eikös uutta 2.4 saa 6 vaihteisella manuaalilla. Poistaakojan 6 vaihde tämän ongelman?
Ei varmaan pidä paikkaansa. Accord 2.0 kiertää 100km/h nopeudessa suurimmalla vaihteella max. 3000rpm ehkä vähän allekin. Tämähän tarkoittaisi että Focus 1.6 menisi satasen vauhtia alle 2300rpm. En usko.
välitykset 1.6:kin malleissa. Ei ne kyllä sitten kiihdykkään isommilla vaihteilla yhtään minnekään. Toisaalta moottoritkin lienee sitten suunniteltu niin, ettei 4000 rpm jälkeen tarvitse enää mitään tapahtua. Melun kannalta hyvä ratkaisu mutta muuten hieman outo jättää yläpää käyttämättä.
...pitää paikkansa. Koettu on.
Mulla kans kokemuksia tuoreemmista hondista ja säälittää ku kehitys menny taaksepäin!! Mun Civic -84 hb 1.3,5 vaihdetta..moottoritienopeuksissa 120km kierroksia vaan vähä yli 2000!! Ja huiput saavuttaa 3 vaihteella 175km/h..kokeiltu Saksan autobaanala.Kulutus vain keskim.6 litraa satasela.Autoani en vaiha uudempiin ku tekniikka kestää,mut huono puoli vaan ruostuminen, hitsausta parin vuoden välein ja auto kestää!! T.Ikuinen civic-84 fani. Ps Auton saa nykyään 100-400 eurolla!! Nuorison mieleinen lähes nykyaikainen muotoilu vaik auto 20 v vanha!!!
mul on kyseinen honda 1.3 16v 88
siinä on ruostevikaa mut ainahan sitä peltiä voi laittaa uutta ja ku on itellä taitoo tehdä.
olen tietoinen et honat lahoaa nopeesti
ainaki nää vanhemmat mut koneet kestää hyvin
mul on ajettu 320000km ja ei mitää vikaa huollot tehty ajallaan. ei kiinnosta se ku kaikki kilpailee et kellä on parempi auto mulle riittää toi riisikuppi tulkoon pikku munaiset vaan ohi kaikilla m5 bemareilla yms jos haluu mä ajelen omia polkuja