Suomessa ei ole ollut minkäänlaista korttivaatimusta milloinkaan minkäänlaisille pyöräilijöille, mutta liikenteeseen on saatavissa opetusta.
Helsingissä on lasten liikennekaupunki Nordenskiöldinkadulla ja täytyy omasta kokemuksesta lapsuudessa sanoa, että moni asia valkeni ja selkiytyi tuolla konkreettisissa tilanteissa. Olinkohan 5-vuotias, kun mutsi käskytti sinne. Liikenne voi näyttää 5-vuotiaasta kaamean sekavalta ja ehkä pelottavaltakin, mutta tuolla, kun ympäristö on mittakaavaltaan lapsen kokoinen, niin ainakin ryhmittymis- ja väistämissäännöt oikeassa liikenteessä olivat sen jälkeen piisofceik.
Siihen aikaan kantakaupungissa ei muistaakseni ollut pyöräteitä missään eikä jalkakäytävillä saanut ajaa kukaan, joten oli pakko 5-vuotiaankin osata ajaa kadulla reilu 50 painelevien autojen seassa Töölössä ja Kampissa. Siinä oli haastetta pikkukundille, kun vertaa tämän päivän pyöräteihin ja ”on niin vaikeaa”.
http://www.hel.fi/hki/Nk/fi/Vapaa-aika/Liikennetoiminta/Lasten liikennekaupunki
http://www.hel.fi/hki/Nk/fi/Vapaa-aika/Liikennetoiminta/Lasten liikennekaupunki/Liikenneopetus
http://goo.gl/maps/vBTZq
Näyttää niitä olevan ympäri maata, joten sinne vaan viemään lapset tai lasten kanssa ( en tiedä onko vanhempia varten päivähoitopaikkaa ).
Ehdottomasti hyvä juttu. Hakusana ei ole välttämättä oikea.
http://www.google.fi/search?client=opera&q=liikennekaupunki&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8&channel=suggest#q=liikennekaupunki&client=opera&hs=npw&channel=suggest&ei=0o3BUfmFF6G74AS3kYCoAQ&start=0&sa=N&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.47883778,d.bGE&fp=57eb9af36c844994&biw=1261&bih=647
Helsingissä on lasten liikennekaupunki Nordenskiöldinkadulla ja täytyy omasta kokemuksesta lapsuudessa sanoa, että moni asia valkeni ja selkiytyi tuolla konkreettisissa tilanteissa. Olinkohan 5-vuotias, kun mutsi käskytti sinne. Liikenne voi näyttää 5-vuotiaasta kaamean sekavalta ja ehkä pelottavaltakin, mutta tuolla, kun ympäristö on mittakaavaltaan lapsen kokoinen, niin ainakin ryhmittymis- ja väistämissäännöt oikeassa liikenteessä olivat sen jälkeen piisofceik.
Siihen aikaan kantakaupungissa ei muistaakseni ollut pyöräteitä missään eikä jalkakäytävillä saanut ajaa kukaan, joten oli pakko 5-vuotiaankin osata ajaa kadulla reilu 50 painelevien autojen seassa Töölössä ja Kampissa. Siinä oli haastetta pikkukundille, kun vertaa tämän päivän pyöräteihin ja ”on niin vaikeaa”.
http://www.hel.fi/hki/Nk/fi/Vapaa-aika/Liikennetoiminta/Lasten liikennekaupunki
http://www.hel.fi/hki/Nk/fi/Vapaa-aika/Liikennetoiminta/Lasten liikennekaupunki/Liikenneopetus
http://goo.gl/maps/vBTZq
Näyttää niitä olevan ympäri maata, joten sinne vaan viemään lapset tai lasten kanssa ( en tiedä onko vanhempia varten päivähoitopaikkaa ).
Ehdottomasti hyvä juttu. Hakusana ei ole välttämättä oikea.
http://www.google.fi/search?client=opera&q=liikennekaupunki&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8&channel=suggest#q=liikennekaupunki&client=opera&hs=npw&channel=suggest&ei=0o3BUfmFF6G74AS3kYCoAQ&start=0&sa=N&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.47883778,d.bGE&fp=57eb9af36c844994&biw=1261&bih=647
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tuollainen pitäisi olla myös aikuisille. Autokoulussa kun ei opi että jalkakäytävälle tai pyörätielle ei saa pysäköidä, suojatielle astuvalle pitää antaa esteetön kulku ja kääntyvän autoilijan pitää väistää pyörätien jatketta ylittävää pyöräilijää.
Ottaen huomioon, että 15 prosentilla aikuisista pyöräilijöillä ei ole minkäänlaista ajokortttia, liikenteessä liikkuu melkoinen joukko pyöräilijöitä ilman liikennekoulutusta, joille liikennemerkit, ryhmittymis- ja väistämissäännöt ovat hukassa.
Ja mistäköhän tuon prosenttiluvun vedit ? Olisko linkkiä väitteellesi ?
Ottaen huomioon että 100% autoilijoista pitäisi olla ajokortti, liikenteessä liikkuu silti autolla melkoinen joukko autoilijoita, joille liikennemerkit, ryhmittymis- ja väistämissäännöt ovat hukassa.
Tälläkin palstalla toistetaan jatkuvasti, että 85 prosentilla aikuisista pyörälijöistä on jonkinlainen ajokortti. Siitä voi suoraan laskea, että 15 prosentilla ei ole ajokorttia.
Ei vaan Trafin tilaston mukaan 80 % yli 15 vuotiaista suomalaisista on ajokortti. Siitä voi suoraan laskea että 20 % yli 15 vuotiaista ei ole ajokrttia. Tämä ei kuitenkaan tarkoita sitä että tuo 20 % jolla ei ole ajokorttia olisi kaikki pyöräilijöitä.
Kaikille kansalaisille pitäisi peruskoulussa opettaa liikennesäännöt, ja sen tenttiminen olisi osa tulevaa ajokorttia. Kun sitten hankitaan ajolupaa jollekin ajoneuvolle, olisi ajoneuvokohtainen ajo/ym koulutus.
Pyöräilypalstalla tuli varteenotettava näkemys joltain isältä, että alaluokkalainen saisi ajaa kouluun vain mikäli olisi saanut tai hankkinut opetusta.
Joissakin ( kaikissa? ) noissa liikennekaupungeissa on teoria- ja ajo-opetusta ja kurssin käynyt saa polkupyörän "ajokortin".
Tämä voisi olla hyvä kiihoke perustiedon hankintaan. Toimisi tietenkin vain sellaisissa paikoissa, joissa on lasten liikennekaupunki.
Ennen oli ennen. Aiemmin autollaliikkujat olivat varovaisempia, kun pyöräilijät olivat liikenteen seassa. Tähän on tultu, kun tehdään liikenneympäristö sellaiseksi, että pitää olla aina tyhjätie edessä.
Nyt vielä yritetään sälyttää vastuu lapsille, jotka eivät milloinkaan iästä/koosta riippuen pysty hahmottamaan nopeaa liikennettä aikuisten tavoin. On parempi opettaa aikuiset varomaan sellaisia jotka eivät kykene toimimaan sääntöjen mukaan. Jos eläin juoksee tielle, niin ajetaan surutta päälle, ja selitetään ettei ehtinyt väistää, vaikka kyse on kokonaan tilannenopeudesta.