http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013061917176496_uu.shtml
"Juhannuksena poliisi kiinnittää erityistä huomiota pelastusliivien käyttöön. Jos ne uupuvat tai ovat esimerkiksi lukitussa kaapissa, rapsahtaa veneilijälle sakko. "
Tähän asti liivejä ei ole tarvinnut pitää päällä, vaan ne on saanut olla kaapissakin. Lukituksesta ei laki ole mitään maininnut. Jos kaapissa o salpa mikä estää kaapin aukeamisen veneen heiluessa onko se lukitus, vai onko lukitus kyseessä vain jos avaamisen tarvitsee avaimen?
Mikä on muuttunut vai onko mikään?
"Juhannuksena poliisi kiinnittää erityistä huomiota pelastusliivien käyttöön. Jos ne uupuvat tai ovat esimerkiksi lukitussa kaapissa, rapsahtaa veneilijälle sakko. "
Tähän asti liivejä ei ole tarvinnut pitää päällä, vaan ne on saanut olla kaapissakin. Lukituksesta ei laki ole mitään maininnut. Jos kaapissa o salpa mikä estää kaapin aukeamisen veneen heiluessa onko se lukitus, vai onko lukitus kyseessä vain jos avaamisen tarvitsee avaimen?
Mikä on muuttunut vai onko mikään?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kesätoimittajien höpinää.
Luulen että tässä saattaa olla tällainen Juhannustoiminta, jota poliisit ovat aiemminkin tehneet. Eli pysäyttävät veneitä muuhunkin tarkastukseen, ( sammutin, paperit jne.). Sitten jos porukalla on liivit päällä niin siitä saa "palkinnon". Meidän venekunnanlapset saivat hienot maskotit (poliisikissa tms, jolla oli liivit päällä). Eli uskon että että tässä ei niinkään menty lakipää edellä vaan valistus. Korostan tätä aloitustani
(luulen)
Oikein ankarasti asetusta tulkiten voisi tietysti väittää, että sana "käyttökuntoiset" edellyttäisi sitä, että varuste on jokseenkin välittömästi käyttöönotettavissa ja että lukittu kaapinovi estäisi tämän. Mutta epäilenpä vahvasti, että menisi oikeudessa moinen läpi...
Ihan oikeassa olet, tosin tilanne muuttuu kun joku veneessä ollu hukkuu..
"Vesiliikenneasetus
2$ Vesikulkuneuvon perusvarustus
Liikkeellä olevassa moottorilla tai yli viiden metrin pituisessa purjeella varustetussa vesikulkuneuvossa on oltava seuraavat käyttökuntoiset varusteet:
1) merenkulkuhallituksen päätöksen mukaisesti hyväksytty pelastusliivi, kelluntapukine tai pelastuspuku kullekin vesikulkuneuvossa olijalle; pelastusliivin, kelluntapukineen ja pelastuspuvun tulee kokoluokaltaan ja kantavuudeltaan vastata henkilön kokoa ja painoa."
xxx
Minun mielestä on omituista mielivaltaa jos yksittäiselle viranomaiselle annetaan oikeus tulkita asetusta vielä tiukemmaksi kuin lainsäätäjä on halunnut kirjata.
Jos lukitussa kaapissa pidettävät liivit olisi hirmuinen turvallisuusongelma niin ehkä se olisi kirjattu lakiin.
Kuten sanottu, kesätoimittajien höpinää.
Kun venepoliisin, rajan, tai vaikkapa tullin vene tulee tarkastelemaan veneesi varustuksia ja omaa kuntoasi, eivät nämä viranomaiset tule veneeseesi mitään kotietsintää tekemään.
Kunhan olet alle yhden promillen kännissä, tai tietysti mieluummin selvinpäin ja veneesi sammutin on katsastettu ja saat veneesi paperit siinä rupattelun yhteydessä esitettyä ja ne liivitkin löytyy pikapuoliin, niin otaksuisin, että asiat on kunnossa.
Ja ellei asiat ole kunnossa ja jotain sattuu, niin kyllä viranomaiset tulee sitten etsimään ja jopa naaraamaan ;)
Mutta mikä pointti tässä änkyröinnissä on?
Eipä ole minullakaan liivejä usein päällä, mutta ihan vapaaehtoisesti kyllä laitan ne ennen lähtöä hyvin käsille sisäänkäynnin luo, samasn paikkaan kuin grab bagin. Eihän niistä muuten välttämättä hyötyä ole, vai?
Miksi kukaan pitäisi pelastusliivejä lukitussa kaapissa veneellä liikkuessaan?
Grab bag kai tarkoittaa sellaista vesitiivistä pakkausta, jossa pidetään lompakko, asiapaperit, ehkä kännykkä/käsi-VHF, mahdollisesti jotain muuta sellaista, minkä katsotaan olevan välttämätöntä tulla mukaan, jos vene äkkiä uppoaa?
Kuinka monella on tuollainen käytäntö Suomen vesillä, tai edes Itämerellä? En tarkoita sanoa, etteikö se olisi ihan hyvä idea, mutta epäilen sen olevan hyvin harvinainen.
Grab bag tai rapid ditch bag on vesitiivis ja kelluva kassi, jossa säilytetään varusteet, jotka on syytä ottaa lauttaan mukaan. Vesillä ollessa kassi pidetään lähellä veneen uloskäyntiä.
Käyttötilanne on sellainen, jossa vene on jätettävä todella nopeasti. Lähinnä kyseeseen tulee iso vuoto törmäyksen tai karilleajon seurauksena. Kyllä se oikein hyvin voi tapahtua Itämerellä, saaristoissa ja niiden liepeillä varsinkin.
Meillä on grab bagissä paristokäyttöinen VHF, toinen EPIRB-laitteista, paristokäyttöinen GPS, purjehdusalueen yleismerikortti, paljon paristoja, raketteja, kiikarit, kompassi, pari taskulamppua, lukulasit ja aurinkolasit sekä kaikenlaista muuta pientä. Vettä ei Itämerellä tarvita, janoon ei lautassa kuole.
Kaikki sellaisia varusteita, jotka useimmissa veneissä ovat joka tapauksessa ja joita harvoin normaalitilanteissa käytetään, joten mikseipä sitten samantien pitäisi niitä grab bagissä?
No joo, tuolla alempana on ihan tosi kommentti siitä, miten monessa veneessä on lautta tai EPIRB. Minulla on lautta kylläkin, mutten tuollaista grab bagia ole viitsinyt kasata. Ei se välttämättä huono idea olisi. Tosin varustaisin sen ehkä vähän toisin. Ainakin johonkin vesitiiviiseen purkkiin suljettuja välipalakeksejä tms. olisi mukana varmistamassa, että on vähän tankattavaa energiaa, jos lautassa joudutaan olemaan vuorokausikin. Ja ehdottoman eri mieltä olen siitä, ettei vettä tarvittaisi. Aina on syytä olla muutama litra juomakelpoista vettä käsillä.
Uskallan kyllä veikata, että jos tuhat purkkaria summamutikassa Suomen vesillä pysäyttäisi, niin grab bag löytyisi alle kymmenestä.
Iltalehden "uutinen" saattaa olla peruja Trafi tiedotteesta "Trafi haluaa pelastusliivit pakolliseksi myös pieniin veneisiin" (http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/ajankohtaista/2215/trafi_haluaa_pelastusliivit_pakollisiksi_myos_pieniin_veneisiin). Jostain kumman syystä tiedotusväliineet ottivat asian esille juuri Juhannusviikolla.
Kuinkakohan suurella prosentill veneissä mahtaa toi EPIRB tai lautta olla. Ei siinä mitään, onhan tuo grab bag ihan hyvä olla pienemmässäkin paatissa.
Valtaosassa suomalaisia huviveneitä on niin surkea ja puutteellinen turvavarustus, ettei niillä kannattaisi lähteä edes Porkkalanselkää ylittämään.
Ymmärrys siitä, että vesillä ollaan usein onnettomuuden sattuessa jopa tuntikausia oman veneen ja taitojen varassa ilman ulkopuolista apua, on hämmentävän heikko.
Jos aloitetaan ihan perustriviasta: kuinka monella on koko ajan näkyvissä omat sijaintikoordinaatit? Entä kuinka moni tietää edes teoriassa, miten toimitaan, jos joku putoaa veteen huonoissa olosuhteissa eli aallokossa ja pimeässä?
Suomalaiseen veneilyyn tuntuu kuuluvan kaikenlaisen turvallisuuden ja osaamisen ankara vastustus, joka ilmeisesti kauden lyhyyden, kevyiden kelien ja saariston suojan vuoksi kuitenkin johtaa melko vähiin uhreihin.