Uusi/vanha vene ja aloitteleva veneilijä tässä niin paatissa
on pari akkua. Muuta virranottoa ei ole kuin 12v tupakansytytin liitäntä.
Kaipais kahvinkeitintä yms laitetta satunnaisesti käytettäväksi
veneessä niin olisiko se invertteri kannattava hankinta?
Pitää vielä selvittää se että onko nuo kaksi akkua jollakinlailla
erikseen kytkettyjä vaiko ne edes olla eli käynnistysakku
olisi erillään toisesta akusta mutta ei siinä mitään katkaisijaa ole siihen aikaan.
Että pitäisikö siihen sitten mahdollisesti laittaa jokin katkaisija
että käynnistysakku olisi erillään muusta virrankulutuksesta.
on pari akkua. Muuta virranottoa ei ole kuin 12v tupakansytytin liitäntä.
Kaipais kahvinkeitintä yms laitetta satunnaisesti käytettäväksi
veneessä niin olisiko se invertteri kannattava hankinta?
Pitää vielä selvittää se että onko nuo kaksi akkua jollakinlailla
erikseen kytkettyjä vaiko ne edes olla eli käynnistysakku
olisi erillään toisesta akusta mutta ei siinä mitään katkaisijaa ole siihen aikaan.
Että pitäisikö siihen sitten mahdollisesti laittaa jokin katkaisija
että käynnistysakku olisi erillään muusta virrankulutuksesta.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kahvinkeitin akkusähköllä ja muutkin lämpöä kehittävät laitteet 12V tai 24V jännitteisillä sähköillä on eräs nopeimpia tapoja tyhjentää akut.
Kaikki lämmitys olisi parasta hoitaa kaasulla tai jollain nestemäisellä polttoaineella, jolloin se on nopeinta ja edullisinta ja nämä edellä mainitut pienjännite sähköt käyttää vain sellaiseen toimintaan mihin ehdottomasti tarvitaan sähköä elikä ei voi millään muulla energiamuodolla toteuttaa, kuten valot, navigointilaitteet, radiot, tietokoneet jne.
laita rautalanka akunnapojenväliin , sillä tyhjenee vieläkin nopeammin akku kuin kahvinkeitin systeemillä
Tuskimpa kuitenkaan. Rautalanka, vahvakin palaa hetkessä poikki.
Hei kahvia voi keittää myös ilman mokkamasteria, kvg.
Tavallinen kahvinkeitin kaipaa kai 500W-1KW virtaa veden keittämiseen. Perusinvertterit on tarkoitettu lähinnä läppärin lataamiseen, eivätkä pysty syöttämään tuollaisia tehoja. Tehokkaitakin invertteitä toki löytyy, mutta ne vaativat taakseen "vähän" järeämmän akkupatteriston ja lataussysteemit kuin mitä sinulta löytyy jotta hommassa olisi jotain järkeä. Veden keittäminen vaatii sen verran paljon eeneriaa, että se ei akkusähköllä oikein onnistu.
Ok, onhan se siis aikamoinen virtasyöppö.
Eli jos mielii keitellä niin kaasulla sitten tai maasähköllä satamassa
on ne järkevät vaihtoehdot, vielä huimemmista sähkönkulutuksista
puhumattakaan kuin mitä nyt kahvinkeitin vaatii.
Olisi varmaan joka tapauksessa järkevää olla toiselle akulle
virtakatkaisija eli käynnistämistä varten jäisi toinen akku aina.
Mutta kun ne akut kaiketi on kytketty sarjaan.
Niin kun mulla sitten on se virtakatkaisija toiselle akulle ja toinen akku on jo tyhjentynyt vaikka kannettanan tietokoneen latauksesta niin kun kytken katkaisijasta toisen akun päälle jota ei ole käytetty mihinkään niin
ei kai se tyhjä akku jotenkin laske sitten toisen akun jännitettä liikaa?
Eli jättää toinen akku aina sille käynnistyksen takaamiseksi pois
kaikesta virran kulutuksesta.
Osasinkohan kirjoittaa jotenkin edes selkeesti.
Mistä päättelet että akkusi on kytketty sarjaan??? kun kuitenkin alussa kerroit 12V tupakinsytyttäjästä? Epäilen erittäin suurella todennäköisyydellä että akkusi on kytketty rinnan koska muuten jännite olisi 24V (jos ne olisi sarjaan kytkettyjä).
Taas tämä " 5 2 " nimimerkki ei näköjään tunne tehon ja virran eroa kun kirjoittaa "500W-1KW virtaa " ei virtaa ilmoiteta W vatin merkinnällä vaan tehoa ilmoitetaan vateissa ja virta ampeereissa A.
Tuo käynnitys kysymyksesi riippuu paljonkin moottorisi tarvitsemasta käynnistysvirrasta ja akkujen koosta.
Jos tyhjennät toisen akkusi ja sitten kytket täyden akun siihen rinnan niin tietysti tämä täydempi akku lataa sitä tyhjempää ja riippuen akkujen kunnosta ja koosta näillä tiedoin on mahdotonta arvoida saatko moottoriasi käymään.
Parasta on jos laitat sellaisen akkukatkaisijan jolla voit määritellä mitä akkuja käytät ja mitä lataat, taikka sitten laitat automatiikalla samat asiat toimimaan.
Ok, no tässä se mun tietämys on sähköistä :)
Täytyy suunnitella asiaa, ehkä vasta ensi kesäksi niin pysyy vene
nyt kunnossa kun mene roplaamaan mitään isompaa.
Mutta olin vähän jäljillä asioissa että tyhjä akku saattaa kyykyttää
toista akkua.
Sellainen moniasentoinen akkujen virrankatkaisija saattaisi olla hyvä,
ei varmaan mikään uusi idea että millasia siis on tarjolla kaupoissa?
Katkaisija missä olisi monta eri asentoa miten akkuja käytetään.
Off asento pitäisi olla periaatteessa jo senkin takia että
jos sattuu tulipalo niin virrat pitäisi saada pois päältä.
Sitten käynnistysasento starttiakulle.
Molemmat akut päälle
ajon aika että niitä ladataan kumpaakin.
Ja käyttöakun valinta jolloin käynnistysakulta ei mene virtaa ollenkaan.
http://www.nautikulma.fi/Images/149-6007.jpg tätä asiaa tarkoitan
Miten laturi kytketään lataamaan molempia akkuja?
Tämä on aika näppärä pääkytkin: http://www.marinekauppa.com/product/5855/paakytkin-blue-sea-e--sarja-dual-circuit-5511e .
Asennossa 1/ON se kytkee starttiakun koneelle ja hupiakun muuhun sähköjärjestelmään (tästä tulee siis se "dual circuit"). Asennossa "Combine batteries" starttiakku ja hupiakku kytketään rinnakkain. Tätä käytetään kun kone käy ja halutaan ladata molempia akkuja tai kun starttiakku on jostain syystä tyhjentynyt ja starttiin tarvitaan hupiakkua tueksi.
Onhan noita ns autokahvinkeittimiä joita kai rekkamiehet käyttää.Voi keittää 2kp kahvia puolessa tunnissa.Virta ei kyykytä autonkaan akkua.
Minulla on tuollainen Waeco kahvinkeitin ja tiesin kyllä jo ostaessani , että sitä ei kannata käyttää ilman maavirtaa. Sitten siinä on sellainen lisäominaisuus, että kahvin keitto kestää tuplasti sen mitä kaasuhellalla. Ei se mitään , sillä aikaa voi paistaa pekonia ja munia. Ja kannattaa keittää aina täysi pannu , muuten ei pysy kuumana siinä muovisessa "termoskannussa".