Uppoumarunkoista matkavenettä olen hankkimassa ja monenlaista jo katsellut. Nyt kuitenkin sain silmääni tollasen marinon ja kulutuksia pähkäilen. Tollanen kai ottaa sen 20kn ja 40l tunnissa. Mutta minkälainen tuo on ajaa hitaasti ja mitä se vie? Koska tosiaan uppista olen katsonut ja en ole kovin hätänen niin se 7-9kn on sopiva. Marinossa olis kuitenkin reserviä mennä lujaa jos se vaan olis hyvä kulkemaan myös hitaammin ja kohtuu kulutuksilla
marino 9000 kulutus
jäbäjäbä
104138
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Suoraan kulkee hiljaa kun on pieni kölikin, mutta rullaa u- pohjan takia. Kulutus per mpk alle litran luokkaa kun malttaa ajaa 7 solmua ja alle. 9 solmussa vie saman ku plaanissa.
Kiitos asiallisesta vastauksesta. Uppoumarunkoiset taitaa rullata kaikki enempi tai vähemmän joten senpuolen ok. Marinossa olis tarpeen vaatiessa sitä kaakkia varastossa mikä pidemmillä reissuilla on hemmetin hyvä. Ihan uppiksen kulutuksiin ei sitten 7 solmulla taida päästä mutta ei se nyt kovin kaukaa heitä.
Onko noissa ysitonnisissa näkyny ruoria takakannella vai onko sellaista mahdollista asentaa? En ole venettä nähnyt kun kuvista ja nekin huonohkoja takakannen osalta. Hienolla säällä se olisi mukava ja joissain uppoumarunkoisissa tollanen on.
Hassua että joskus 9000:sta väitetään u-pohjaiseksi ja rullaavaksi. Itse hommasin tämän 97, jolla ajelen vieläkin. Rullausta en ole havainnut enkä tänäkään keväänä pohjaa maalatessa havainnut että se olisi u pohjainen.
Niinkuin joku tuossa sanoi kaikki rullaa 6-7 solmussa, liukuvatkin. Tarkoititko sinäkin sitä.
Ei se uppoumarunkoinen rullaa, kun on tarpeeks ponkua konees. Kaasua enemmän, niin keula nousee ja meno vakautuu.
Kaikki veneet rullaa.
Liukuvat vaan pikkusen eri tavalla, kuin uppikset. Liukuvalla tietty vähemmän sivuaallokossa. Uppiksella sivuaallokkoa ei kannata päästää aivan suoraan sivusta päin veneen kylkeä. Kannattaa luovia. 9-tonnisessa Marinossa on varmaan tosi hyvät tilat, jos haluaa siellä "kellarissa" ohjailla ;)
Vielä sen verran alkuperäiseen kysymykseesi kokemuksen syvällä nappien painalluksella, että varsinaiset uppikset kulkevat pienemmällä polttoaineella, kuin liukuvat ja puoliliukuvat, ajettaessa uppouma nopuksilla.
Kun halutaan vauhtia lisää, vaikka vaan reserviksikin, niin kulutus nousee. !
Ja itse maksan ilomielin ylimääräsen naftalaskun pois, että ei tarvi selällä olla aaltojen riepoteltavana. Huvin vuoksi yritin sivuaallokossa pitää 7-8 solmun matkavauhtia ja leikkiä matkaveneilijää, kunnes tuumasin, että eiköhän olla leikitty tarpeeksi ja nostin nopeuden 12 solmun paremmalle puolelle. Perä asettui tuttuun kehtoonsa, keula nousi ja vene ei ollut enää moksiskaan sivuttaisesta.
Niin minäkin mielelläni laskuni makselen ja tuuppaan semmosella reilun 20 solmun nopeudella pikku aallokossa ja bensa saa palaa....:)
Näin on jos vakioidaan käytetty tekiniikka, mutta usein uppiksessa on vanhempaa mallia oleva kone. Kipparin ja Veneen testilaitteistolla ainakin jotkin uudemmat CR-dieselit ovat vieneet liukuvissa hitaalla 5-6 solmun uppoumavauhdilal 0,18 - 0,27 l/mpk, hankala päästä näihin uppiksellakaan.
Minulla on ollut vajaa 10 vuotta Marino 9000 ja hyviä puolia on että tilaa on vaikka muille jakaa ja yleensäkin kulkee kuin juna,sen verran raskas kuitenkin, yleensä olen ajellut sellaista 8-12 solmua joka on mukava nopeus ja kulutus pysyy aisoissa mutta onhan se hyvä olla se 18-20 solmun nopeus siellä takana jos joskus kiire tulisi. Siinähän on iso koko katon käsittävä luukku eli ei siellä umpikopperossa tarvii ohjailla, hyvällä kelillä, jotta pääsee ulkoilmaan niin avoimilla selillä ja noilla nopeuksilla ja hyvällä kelillä olen ohjannut seisaaltani ohjaamossa jalalla, se myönnettäköön..:)
Huonona puolena voisin sanoa että suuremmassa aallokossa on aika märkä eli roiskuu tuulilasille.