Lopetin stadin pirssihommat kolme vuotta sitten. Ainakin silloin pelin henki oli sellainen, että kun oli esim. aamulla ensimmäisenä autona tolpalla kärkkymässä tulevaa ennakkotilausta, niin aika usein joku takana oleva kollega järjesti jullikan ja sitten sitä saikin jäädä nuolemaan näppejään.
Onko homma edelleen yhtä perseestä?
Onko homma edelleen yhtä perseestä?
Vastaukset 34
Vanhimmat
Lyhyen uran aikana ei kertaakaan. Itse en voisi tehdä tota todellakaan, sehän vois olla tod.törk.(2t)odotusta kohtaan
Legendaa, ei tosielämästä. Jullikan saatat saada milloin vaan, ei niitä yleensä duunikaverit soita. Tai jos oot itse joskus tehnyt ikävää jäynää tai vieny kaverin keikan tai jotain, voi pikku kosto elää. Onhan porukka nykyisin monenkirjavaa....
Jos panta liikaa alkaa kiristää, niin kyllähän näissä hommissa kannattaisi miettiä loman pitoa. Tuollainen kollegojen syyttäminen jullikoista ei kuitenkaan johda mihinkään, joko sen jullikan on tilannut kollega tolpalta tai sitten asiakkaan on vienyt joku muu nenäsi edestä, sitä vain sattuu!
Eihän ennakon päällä istuessa välttämättä kannata mitään "epävarmoja" heti-tilauksia kuittailla, sitä varten ajonvälityslaitteessa on EI-nappi, jota itse ainakin ahkerasti painelen kunnes ennakko napsahtaa. Kunhan kuitenkin muistaa tuossa tilanteessa ottaa kävelypokat kuitenkin mukisematta kyytiin vaikka se tarkoittaisikin ennakon menetystä.
Sitä et voi tietää, onko se ennakko aina hyvä. Itse en ei nappia juurikaan painele, kaikki otetaan, mitä tarjotaan.
"Eihän ennakon päällä istuessa välttämättä kannata mitään "epävarmoja" heti-tilauksia kuittailla, sitä varten ajonvälityslaitteessa on EI-nappi, jota itse ainakin ahkerasti painelen kunnes ennakko napsahtaa."
Selvästi itsekin pelkäät jullikan pompsahtavan, kun tuolla lailla menettelet.
Muistaakseni säännöissäkin sanotaan, että tolpalla ensimmäisenä autona olevan on hyväksyttävä mikä tahansa ajotarjous.
Kuka niistä säännöistä välittää? Ainakin silloin kun itse vielä ajoin tolppaa, oli näitä keikan hylkääjiä jatkuvasti liikkeellä. Itse pidän sitä täysin verrannollisena asiakkaan veivaamiseen jostain baarin edestä. Kun jonon ensimmäinen hylkää ajotarjouksen hän käytännössä varastaa sen ennakon takana olevilta. Halveksuttavaa toimintaa. Ajotarjouksen hylkääminen on ok ainoastaan silloin kun on ainoa auto tolpalla. Valitettavasti stadissa ei vaan tule mitään sanktioita mistään, paitsi väärän värisestä paidasta.
Minusta on ensimmäisen oikeus valkata paras keikka. Miksi sen toisena tulevan pitäisi olla oikeutettu paremmaksi katsottuun ennakkokeikkaan, kun on tosiaankin vasta toisena?
Asia erikseen sitten, että milloin se ennakko todella on parempi? Usein se normikeikkakin menee samalle kentälle, mutta lähtee 15-30min aikaisemmin, jossa ajassa sen ennakkolisän jo ehtii ajaa kahteen kertaan mittariin.
Eli vähän ajasta riippuen, baarien purkuaikaan keskustassa en ottaisi normikeikkaa, tosin en kyllä jää ennakoitakaan kyttäämään vaan otan tolpalta suoraan asiakkaan kyytiin jos siis on tolppajonot.
" paremmaksi katsottuun ennakkokeikkaan "
Mistä katsot sen paremmuuden?
Taksitolpan pitäisi toimia niin, että siihen mennään jonoon, saadaan tilaus ja ajetaan se tilaus. Sen takia sillä toisena tulevalla pitäisi olla oikeus siihen ennakkokeikkaan. Sitä paitsi hyvin usein se ensimmäinen on tullut siihen jonoon toiseksi tai kolmanneksi ja saanut sen paikkansa vain siksi, että muut ovat ottaneet omat keikkansa ajallaan. Keikat menevät tasan pidemmällä aikavälillä, mutta vain jos kaikki ajavat vuorollaan sen mitä kulloinkin tulee. Jos jonottamisesta luovutaan ennakkojen kohdalla, niin miksei sitten yhtä lailla kiilattaisi muutenkin ja houkuteltaisi kävelypokia jonon perältä jne. jne. jne. jne.
Ennakon kyttääminen on kusipäistä hommaa ja keikan hylkäämisestä pitäisi ehdottomasti pudota jonon hännille. Siis ehdottomasti. On suorastaan käsittämätöntä, ettei stadissa näin käy.
Sinä näet miten asian pitäisi olla, muut näkevät sen miten asia OIKEASTI on.
Säännöt ovat nämä, ja näillä mennään. Turha käyttää aikaansa sen märehtimiseen kuka kyttää ennakkoa ja kuka soittelee jullikoita. Ei se ennakko automaattisesti kuuhun vie, jos sen joku muu ottaa edestäsi. Jos datajärjestelmä sallii tuollaisen toiminnan, se on silloin ok. Keskittykää jokainen ajamaan ne keikat mitä datalta saatte/valitsette ja ennen kaikkea niiden asiakkaiden palvelemiseen niin kaikilla on parempi mieli. Ei tätä suotta nimitetä kateellisten kyttääjien ammattikunnaksi!
Toki tämä on vain eräs tapa muiden joukossa hoitaa kyydinvälitystä, eli tolpan ensimmäisellä on oikeus valita. Jullikat kuuluvat pelin henkeen ja on nimenomaan sitä kuuluisaa "pelisilmää" vältellä niitä sääntöjen puitteissa. Itsekään helpolla lähde tolpan paalulta heti-tilaukseen jos kävelypoka on luvassa järkevässä ajassa tai tolpalla olevaan ennakkoon ei ole kovin pitkää aikaa (vilkkaana aikana odotan vähemmän aikaa kuin hiljaisena), koska niinkuin joku sanoi, ei se ennakko aina myöskään ole hyvä. Myös baarien purkuaikaan viikonloppuna lennosta satelevat heti-tilaukset jäävät luonnollisesti kuittailematta.
Tuollainen vain johtaa siihen, ettei muillakaan herrasmiessäännöillä ole mitään väliä. Miksi jättäisi veivaamatta keikan tai miksi ei kävisi samalla Marian päivystyksestä sisältä kysymässä paluuta kun sinne asiakkaan jättää. Tuskinpa siitä mitään sanktioita tulisi, vaikka veisikin kaverin kyydin. Ja niihin sääntöihin on ihan turha vedota. Tämä on HTD:n oma paskaveto, jota ei esim. Lähitaksilla ole. Ei se ole mitään jumalan sanaa, vaan helposti muutettavissa oleva suunnitteluVIRHE järjestelmässä.
Mutta sama se mulle mitä esim. sinä teet. Itse en enää tolppaa aja enkä niihin hommiin palaa. Sen vaan sanon suoraan, että itsekkäänä kusipäänä pidän teikäläisiä. Yksi taksihomman huonoimmista puolista on kusipäiset ja tyhmät kollegat.
"Yksi taksihomman huonoimmista puolista on kusipäiset ja tyhmät kollegat."
Noh, toivottavasti yhteiskuntamme sai sinusta pätevän aivokirurgin tai taloustieteilijän yms. ja kiitos kun pelastit itsesi pois tyhmästä joukostamme.
Vakavasti puhuen, niinkuin laulu sanoo:
"Turhaa aivan turhaa
On katkeruutta kantaa sisällään
Turhaa aivan turhaa
Kun muuta muuttaa ei voi kuin itseään"
Tuollaisia kuvailemiasi herrasmiessääntöjä ei monenkaan mielessä ole, kun ei nykyään ole herrasmiehiäkään. Kummallista tosiaan sinänsäkin, että näinkin simppelille alalle on ilmestynyt täysin epäloogisia kirjoittamattomia sääntöjä. Kuka siinä muka "kaverilta" vie kyydin jos käy Marian päivystyksestä kysymässä paluukyytiä jota kukaan ei ole vielä edes tilannut, sitähän kutsutaan aktiivisuudeksi ja markkinoinniksi. Tosin itsekään en tuota tekisi, kuluttaisin vain henkilökunnan kallista aikaa ja näyttäisin naurettavalta. Todennäköisyys keikan saamiseen ei olisi kovinkaan iso. Mielestäni tuo ei kuitenkaan moraalisesti poikkea mitenkään siitä, että yövuorossa tolpalla istumisen sijaan ajelisi ympäri kaupunkia käsipystyjä etsien, ahkeruus joko palkitaan tai sitten ei.
Taksiala ei siis sovi kaikille eikä ilmeisesti ainakaan sinulle sopinut. Toisia pännivät isännät, toisia asiakkkaat ja suurinta osaa nähtävästi kollegat. Asiassa kuin asiassa on sekä itselle että muille helpompaa yrittää hyväksyä vallitsevat realiteetit kuin kerätä niistä sappea. Itse olen mielestäni löytänyt jollain lailla oman alani ja useimpina päivinä jopa nautin työstäni. Taksi on silti vain taksi, ei koko elämä. Näin se vain menee.
Ne kuskithan sen arvioivat. Jos ensimmäinen sen hylkää, niin silloin hän on ilmiselvästi arvioinut ennakon pikakeikkaa paremmaksi. Eihän sitä ikinä varmaksi tiedä mikä on totuus, mutta jos toinen lähtee pikakeikan hoitamaan, niin ei asiakaspalvelukaan kärsi.
Ennemmin kuin tolpan ensimmäistä, tulisi syyttää viimeistä jos hänkään ei lähde pikakeikkaa hakemaan. Miksi hitossa ensimmäisen, jolla on joko pisin aika edellisestä keikasta tai paras pelisilmä, pitäisi riskeerata parhaana pitämänsä ennakko?
Jullikoiden tahallinen soittelu pitäisi säätää hirttotuomiolla palkittavaksi, mutta useimmiten uskon näissä olevan kuitenkin kyse asiakkaiden sekoiluista. Toisaalta oikeus valkata keikkoja vie myös tahalliselta.jullikansoittelulta tehon, kun varas ei saakaan ennakkoa.
Ei Marian henkilökunnan häiriköinti ja samalla koko alan yhteisiin muroihin kuseminen ole ahkeruutta, vaan kusipäistä, lyhytnäköistä itsekkyyttä. Samoin kuin ympäri kaupungin veivaaminen. Kivat ruuhkat, polttoainelaskut, tappelut, väärät tolpat ja väsyttävämmän työn saamme aikaan jos alamme kaikki "ahkeroimaan". Seuraavaksi varmaan sanot, että ahkerin se joka lähimpää tolppajonoa osaa veivata. Siitä vaan kaikki ahkerat esimerkiksi perustamaan omaa tolppaa 10m Marskim tolpan eteen.
Jonon perältä keikan noukkiminen on aivan eri asia, koska silloin on sivuutettu ensimmäisen etuoikeus.
Tasan ne keikat menevät kuitenkin pitkän päälle jos kaikki toimivat suht samoilla säännöillä. No tyhmyydestä voi joutua maksamaan, mutta niinhän se tällä alalla on muutenkin.
Kauhuesimerkkinä: olisit 28:lla Vallilassa odottamassa ennakkoa, jota varten olisit ensin ajanut 10min toiveikkaana, sitten odottanut tolpalla vartin. Tulee tilaus Stadin tähteen. Todennäköisyys, että joku ohiajaja veivannut 50%, todennäköisyys hankalasta asiakkaasta 20%, todennäköisyys alle 20e keikalle 50%. Tuohon melko varmaan pettymykseenkö pitäisi vaihtaa jo puoli tuntia kyttäämäsi todennäköinen helppo ja varma 40e kenttäkyyti?
Toisaalta kun hylkäät paskakeikan ja se kilahtaa vaikka vain 5min takanasi odottaneelle tai sitten jollekin lennosta, niin ei se olekaan heille niin surkea, koska eivät ole jo "investoineet" puolta tuntia ennakkoon. Eli mielestäni täysin reilu peli kaikille. Asiakaskaan ei saa aivan maansa myynyttä kuskia raivoamaan hänelle ennakkonsa pilaamisesta.
Hetki hetkeltä tajuan paremmin, miksei tämä ala sinulle sopinut. Sinun näkemyksesi on se että jos Muhammed (taksikuski) ei mene vuoren (asiakkaan) luo, on vuoren mentävä Muhammedin luo. Haluat itse istua kuin tatti siellä tolpalla ja odotat että asiakkaat riemusta hihkuen hyppivät syliin kun vihdoin löytävät vapaan taksin tai automaattisesti tilaavat keskuksen kautta (yli euron maksava palvelunumero), vaikka ohitse ajelee vapaita autoja koko ajan. Toisien sanoen et edes halua olla palveluammatissa vaan lähinnä rahastaa asiakkaita. Minulle itselleni se tolppahomoilu ei ole niitä "alan yhteisiä muroja", joihin kusemista haluaisin vältellä, tolpilla asuvat henkilöt ovat niitä kaikista typerimpiä (sekä mieleltään että käytökseltään) mitä tällä alalla tapaa. Tervemenoa sinne missä ikinä oletkin ja pysy poissa.
Et siis todella näe mitään vikaa siinä, että vuorossa olevat muutama sata tai reilu tuhat helsinkiläiskuskia plus satunnaiset vantaalaiset ramppaavat sairaaloiden tiskeillä kyselemässä asiakkaita tai ajavat Aleksia eestaas?? No etpä tietenkään, kun nykyisin kun teitä on vain vähän, saat hyötyä viemällä tolpalla odottavilta "idiooteilta".
Ja minä muuten en ole se edeltävä kirjoittaja.
Kyllä sinä olet täydellinen idiootti ja lisäksi itsekeskeinen kusipää. Vain nyky-Suomen munattomuus mahdollistaa sinun elämäsi.
Niin ja vapaan taksin toki saa pysäyttää kadulta ellei olla aivan tolpan lähistöllä. Ja otan tietysti itsekin käsipystyjä, niin kuin varmaan jokainen Hgin taksi. Asia erikseen vaan olette te "ahkerat" kuskit, jotka pörräätte sitä Aleksia eestaas tai perustatte liikennettä tukkivia omia tolppianne ties minne.
Kiva puolustella omaa moraalitonta kusipäisyyttään "asiakaspalvelulla". Ja todennäköisesti tilaisuuden tullen kusetat asiakkaitakin, kun sehän on kännisille vain oikein.
Turha sitä asiaa on puolustella ja perustella. Jokainen vossikka tietää miten homma toimii ja miten sen pitäisi toimia. Eroa on ainoastaan siinä miten paljon vittupäisyyttä kenenkin henkilökohtainen moraali sallii. Ja nykyään mennään enemmän ja enemmän siihen suuntaan, että enemmän ja enemmän sallitaan. Onko se hyvä vai huono asia, sen saa kukin päättää. Odotan vaan sitä kun ensimmäisen kerran joku kieltäytyy ajamasta kävelypokaa kun ennakko menisi sivu suun. Sehän on tismalleen sama asia kuin hylätä ajotarjous datalta.
En minä ainakaan tiedä miksi homman pitäisi niin toimia, että ekalla olisi velvollisuus ottaa paskakeikkaa tai että miksi datalta tulevaa keikkaa pitäisi ottaa jos tietää, että 3min ajomatkan päässä tolpalla ihmiset odottavat? En tiedä miksi pitäisi noin toimia, eikä noin ole oman muutaman vuoden mittaisen taksiurani aikana toimittu, eikä siitä ole edes tullut moitteita kollegoilta eikä datan kautta. Eikä sitä muistaakseni taksikurssillakaan kielletty.
Kävelypokan hylkäämisessä on kyse asiakaspalvelusta. Ei asiakkaita voi hyppyyttää kuskin mielen mukaan. Tosin kyllähän tätäkin tapahtuu ja keikkojen valkkaamista, että "en minä nyt Hertsikaan asti ala ajamaan" ruuhka-aikana, kun parhaiten tienaa 200m 10€ keikoilla. Sen sijaan jos eka antaa keikan toiselle, niin asiakaspalvelu ei käytännössä kärsi lainkaan.
"En minä ainakaan tiedä miksi homman pitäisi niin toimia, että ekalla olisi velvollisuus ottaa paskakeikkaa tai että miksi datalta tulevaa keikkaa pitäisi ottaa jos tietää, että 3min ajomatkan päässä tolpalla ihmiset odottavat?"
Koska taksin ei pitäisi olla tolpalla, jos ei ole valmis ottamaan keikkaa vastaan. Hylkää rauhassa ajotarjous kun olet parkissa teboilin pihalla tai seisot valoissa manskulla. Mutta kun kirjaudut tolpalle jonoon otat vastaan sen keikan mikä datalta tulee. Sillä tavalla se homma toimii ja on suunniteltu toimivaksi. Ja se, että HTD:n järjestelmässä ei tule mitään sanktioita ei vähennä valkkailun kusipäisyyttä yhtään. Tässä maailmassa on paljon asioita, joita voi tehdä ilman seuraamuksia ja sitä enemmän mitä röyhkeämpi ja vittumaisempi ihminen on. Ei se rankaisemattomuus silti tarkoita sitä, että se olisi oikein.
Mutta tästä on turha jatkaa juupas-eipästä enempää. Halusin vain tuoda esiin sen, että on olemassa aika paljon niitäkin kuskeja, jotka pitävät sua täytenä kusipäänä ja pellenä kun istut siellä jonon kärjessä hylkäämässä keikkoja. Muut saavat sitten vääntää rattia päästäkseen sieltä taskuparkista toteuttamaan sitä pyhää asiakaspalvelutehtäväänsä, joka oikeasti kuuluisi sulle. Ja vielä loppuun sellainen huomio, että ole edes niin reilu seuraavan kerran, että jätät brennan pimeäksi kun hylkäät keikan. Se on lopullinen sylkäisy vasten kasvoja kun edessä sammuu valo ja syttyy 5 sekunnin kuluttua taas iloisesti palamaan samalla kun paskakeikka kilahtaa omaan ruutuun. Parhaimmillaan tätä tapahtuu monta kertaa putkeen. Turha sen lampun kanssa on pelleillä, jos ei ole aikomustakaan esittää vapaata taksia.
Teit niin tai näin niin joku pitää kusipäänä. Turha siitä liikaa stressata.
Minusta järjestelmä toimii nykyisin paremmin kuin se toimisi sinun haluamallasi tavalla.
En myöskään käsitä mitä sillä kupuvalolla on merkitystä, kun kaikki näkevät lähteekö eka vai ei. Ei kai siihen jonon kärkeen muuten vaan jäädä jos ollaan varattuja?
Sähän olet varattu, jos nökötät tolpalla ottamatta keikkaa vastaan.
Täytyykin ottaa puheeksi seuraavassa HTD:n kokouksessa asia. Yksikin aiheeton keikan hylkäys ja putoat välittömästi jonon hännille. Kumma, ettei tuolle ole tehty mitään, lähitaksilla käytäntö lienee jo olemassa....
Haluatko laajentaa vastaanottovelvollisuuden myös isoihin ruutuihin ja esimerkiksi tolpattomiin ruutuihin, kuten 172:een? Että 172:ssa datalla ekana olevan on otettava keikka vastaan, vaikka tietäisi että 2min päässä Itäkeskuksen tolpalla on 20m jono asiakkaita?
Lienee jo olemassa.. No onhan se olemassa jos se on sellaiseksi joskus päätetty. Jossain muualla on päätetty jotain muuta. Kyllä tuo HTD:n data on selvästi suunniteltu näin toimimaan ja näin sitä myös käytetään. Ainoastaan ajotarjoukseen vastaamattomuus isossa ruudussa johtaa tällä hetkellä lentämisen "tauolle" eli ruutuun 995. Jos tolpalle on kävelypokaa säädyllisessä ajassa luvassa, jäävät heti-tilaukset siitä huolimatta kuvailemassasi mallissa minulta kuittaamatta, datalla jonossa viimeiseksi lentäminen ei minua siitä fyysiseltä paalupaikalta pudota.
Mikä siinä on toisilla niin vaikeaa ymmärtää. Tolppa on tolppa, iso ruutu on iso ruutu. Jos nämä pitää teille selittää, niin kysykään lisää, mutta jos kurssi on käytynä niin luulisi käsitteiden eron olevan selvillä. Konkreettisena esimerkkinä näiden erosta voin mainita esim. sellaisen asian, että useimmiten hakuketju alkaa tolpalta ja etenee sieltä isoon ruutuun ja tolpalle pitää aina kirjautua, mutta isoon ruutuun kone kirjautuu automaattisesti. Kuin taikaa, joku sanoisi, mutta meille taksinkuljettajalle aika selvä juttu, vai mitä? Ja millaisia implikaatioita yllä mainituilla faktoilla voisi olla systeemin ja taksin toiminnan kannalta? Tätäkään tuskin tarvitsee selittää, mutta jokainen voi sitä omassa pienessä päässään miettiä. Sen verran ohjaan mietintää oikeaan suuntaa, että muistutan tolpalle kirjautumisen olevan teidän tietoisen valintanne. Olette päättäneet antaa sillä hetkellä signaalin järjestelmään, että "Hei! Olen tämän hakuketjun kärjessä ja vapaa ottamaan keikkaa tältä alueelta".
"Jos tolpalle on kävelypokaa säädyllisessä ajassa luvassa, jäävät heti-tilaukset siitä huolimatta kuvailemassasi mallissa minulta kuittaamatta, datalla jonossa viimeiseksi lentäminen ei minua siitä fyysiseltä paalupaikalta pudota."
Ja idioottina rasitat järjestelmää turhaan sen sijaan, että heittäisit itsesi varatuksi ja ajaisit suoraan sinne tolpalle. Varmaan olet vielä niitä pösilöitä, jotka eivät viitsi kieltäytyä keikasta vaan antavat reaktioajan kulua loppuun. Useampi tuollainen auto perjantaiyönä, niin tilaus ehtiikin vanhentua ennen kuin asiakas saa autonsa. Ei ole mielestäni paljon vaadittu sammuttaa kupu ja kirjautua 995:n, jos aikomuksena on kuitenkin ajaa suoraan tunkiolle.
kyllä soitan säännöllisesti jullikoita espoolaisille. Veivaavat muutenkin liikaa täältä vantaalta. Liian usein saanut itse myös jullikan esim mankkaan kuulalta.
Kuinka paljon liikaa ne espoolaiset veivaavat? Mikä olisi oikea määrä?
Nykyään on kyytienjärjestely helpompaa kun on autoilijoiden omat keskukset jotka nämä kyydit järjestää.
Espoossa keskuksen nimeksi ehdolla "lähinjullikkataksi".
Kuka ne ennen järjesti?
Tapahtuuhan sitä, tottakai. Taksikuskeissa, niinkuin muissakin ammatteissa on rehtejä kavereita, mutta sitten myös täysiä mulkeroita. Harvoin ne mulkerokuskit itse niitä jullikoita soittavat, vaan soittavat jollekin tutulle, joka sitten tekee sen.
On jo suoranaista typeryyttä sotkea oikein porukka mukaan touhuun. Johan se jullikan soittaminenkin maksaa pari euroa, mikä viekin jo kuskin oman osuuden ennakkolisästä. Eli iloksi jää vain oletettu pidempi kyyti, mutta sekin saattaa olla lyhyt veto Ylelle tai Metrovarikolle sen niin kauhean jumalaisen lentokentän sijasta. Toisaalta sieltä Yleltä tai metrovarikolta tai muualtakin kaupungista pääsee nopeammin hakemaan seuraavaa keikkaa, joten niin ennakoiden kuin lentokentänkin yliarvostus on vähän naurettavaa.