Miksi Suomessa asiakkaat odottelevat taksia jonojen kanssa kun ulkomailla päinvastoin taksit odottelevat asiakkaita? Ja aina ajetaan maksimihinnalla l. mittarinmukaan, ei kunnollista kilpailua, luvanvaraista???
Hei ministeri Kyllönen!
valtion elätit
6185
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Miksi Suomessa leffalippu maksaa 10 euroa kun jenkeissä pääsee parempitasoiseen teatteriin vitosella? Miksi meillä on asevelvollisuus, vaikka Ranskassa ei ole? Miksi arvonlisävero on täällä 24 % ja Uudessa Seelannissa 15 %? Miksi työttömille jaetaan Suomessa rahaa, mutta Ugandassa he pärjäävät hyvin ilmankin?
Miksi Suomessa on talvella lunta, mutta Ugandassa ei?
Miksi Suomessa bensa maksaa 1,66 euroa litra, mutta Saudi-Arabiassa vain 5 senttiä/litra?
Oikeastaan valitat väärää asiaa, vika ei ole taksin hinnassa vaan omassa ostovoimassasi.
Mietipä toisinpäin mistä se säästö kilpailutilanteessa otettaisiin? Vastaan itse: korkeintaan auton huollosta ja korjauksista. Tässä tilanteessa autoihin on sentään mahdollista satsata pitämällä ne sellaisessa kunnossa ettei kyydissä tarvitse pelätä. Se, että taksiautot ovat Suomessa "uusia", on täysin irrelevanttia kulujen kannalta, täällä pitkien etäisyyksien maassa vuoden vanha taksi on enää vain uuden näköinen, mittarissa kuitenkin jo luokkaa 100.000 km.
Huomauttaisin kuitenkin että hyvin suuri osa taksin hinnasta (provisiopalkkaisilla n. puolet) on kuljettajan palkkaa sivukuluineen, joka tässä verotuksen ihmemaassa on oltava korkeaa länsimaista tasoa, että tuollaista työtä kukaan täysipäinen tekisi elääkseen. Siis jos ei haluta mennä rakennusaloilla yms. vallitsevaan tilanteeseen jossa hintoja poljetaan tuottamalla työntekijät Virosta, Puolasta yms. sekä jättämällä veroja ja muita lakisääteisiä hoitamatta.
Polttoainekaan ei monessa maassa ole Suomea kalliimpaa, eikä varsinkaan olennaisesti kalliimpaa.
Pimeitä takseja tähän on turha sotkea, niistä kyytimaksuista ei makseta veroja ja monessa tapauksessa kuljettajan elantokin on työkkärin/kelan/sossun kautta kunnossa.
Miksi joku mies tykkää enemmän miehistä, kuin naisista? Miksi toinen on lihava, kun toinen on laiha? Miksi toinen on pitkä, kun toinen on laiha? Miksi toiset syntyy miehiksi ja toiset naisiksi? Miksi jossain on kylmä ilmasto ja jossain tukalan kuuma? Miksi miksi miksi? Kerro äiti miksi?
Oikeastaan on hyvä kyseenalaistaa miksi ei synny uusia tilauskeskuksia miksi täytyy ottaa kalleimmat ja huonoimmat mittarit ja maksupäätteet miksi meidän täytyy elättää loisia kuten semel kun löydät vastauksen näihin kysymyksiin tiedät ehkä miksi ????
Suomi on maana vähän erilainen kuin moni muu. Ainakaan kuskien palkoista ei olisi varaa tinkiä pätkääkään tai kaikki kuskit lähtevät mieluummin kortistoon. Autojen hinnoista tinkiminen ei tiputtaisi hintoja kuin max 5% ja sekin kyseenalaista, kun laaduttomalla autolla ei välttämättä ole tuottoisampaa ajaa.
Isäntien osuudesta nyt jonkun verran voisi nipistää, sekä tehostamalla että nipistämällä ihan puhtaasti voitoista. Mutta ei tämäkään taksoja laskisi kuin max 5%.
No alaa yleisesti tehostamalla (tilausvälitystä, uusia aluevaltauksia jne.) sitten olisi periaatteessa mahdollisuudet jopa kymmenien prosenttien hinta-aleihin ainakin hiljaisina aikoina, mutta kukahan niin täydellisen järjestelmän osaisi kehittää, että tämä toteutuisi?
90% ajasta Suomessakin taksit odottelevat asiakkaita tolpilla. Asiakasjonoja ylipäänsä lähinnä isoimmissa kaupungeissa, eikä niissäkään kovin usein.
Mutta tuo on kyllä totta, ettei taksialalla ole oikeaa kilpailua. Miksiköhän viranomaiset tämän edes sallivat? No onhan joitain harvoja poikkeuksia, kuten airport-taksit ja kilpailutettavat yhteiskunnan ajot, lähinnä koulukyydit. Mutta tavallisessa tolppa-ajossa ei minkäänlaista hintakilpailua. Laatukilpailu ainakin autojen laadulla on, mutta sekään ei oikein toimi, kun käytännössä asiakas saa aina jonon ensimmäisen taksin.