Tutkailin alle vuoden ikäisen autoni alla suurennuslasin kanssa, jossa valo lisävarusteena. Tarkasti katsottuna mustassa takapalkissa näkyi kivenjälkiä jotka olivat alkaneet ruostumaan nuppineulanpään kokoisinä pläntteinä. Helman takapäässä oli myös alkavaa ruostetta, jota ei olisi kunnolla nähnyt ilman lisävaloa, samoin alustan kohdista jossa ei ollut kuin maali.
Valollinen suurennuslasi on muuten todella hyvä apuväline todeta alkava ruoste.
Ei uskoisi miten pian ruoste alkaa puremaan.
Valollinen suurennuslasi on muuten todella hyvä apuväline todeta alkava ruoste.
Ei uskoisi miten pian ruoste alkaa puremaan.
Vastaukset 9
Vanhimmat
auto kannattaisi viedä ruosteenestokäsittelyyn heti uutena. Ei tulisi alkavaa ruostetta...
Tämä nykyinen tielaitoksen suolaliuos on todellista myrkkyä auton alustalle. Se kun tunkee joka koloon ja jää sinne muhimaan. Ei siinä kalvanointi auta, vaan haponkestävä teräspelti pitäis autoissa olla pohjassa.
oli kyseessä?
Ottaen huomioon uusien autojen ruostesuojauksen tänä päivänä: Olen sitä mieltä, että en moiti yksittäistä automerkkiä tästä asiasta, kun asia koskee kaikkia uusia autoja nykyisin. Etu-, taka-akselit ym. vakaajatangot ovat vain käsitelty maalilla. Samoin alustojen takaosat.
Merkin mainitseminen saisi vain provoilijat asialle.
Mutta kai nyt jonkinlaisia eroja on havaittavissa eri automerkkien välillä. Jos vaikkapa vertaillaan useita hyvin myyviä japsimerkkejä isoihin S60/V70/S80 Volvoihin....
Esim V40 paksu massaus vain alustan reunoissa, omassa picassossani puuttuu onneksi vain ns. kardaanitunnelista. Saab95 myöskin reuna- alueet massattu, mutta keskellä autoa vain maali. Tämä johtuu kustannusten suuruudesta ja siitä ettei autoja suunnitella kestämään pohjoisen oloja.
Autot kun on suunniteltu kestämään about 10 vuotta ja sitten on tarkoitus panna kierrätykseen,eli romuttaa.Tämä nyt vaan ei ihan päde täällä suomen verohelvetissä
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp. Siellä juuri moititaan mm. S40/V40 sarjan tiettyjä vuosimalleja ja kehutaan S80:ä.
Ruostesuojaajat tuntuvat mielellään ottavan juuri S40/V40 esille, kun puhutaan Volvon suojaustasosta. Jotain eroja kai on eri autojen välisissä suojauksissa, mutta kaikki autot kannattanee suojata täällä Pohjolassa - ennemmin tai myöhemmin.
Niin ja kyllä kai ilmastolla ja olosuhteilla on jotain vaikutusta autojen peltiosien käyttöikään, joten ei voi sanoa että autot kestää kaikkialla maailmassa (samalla suojaustasolla) yhtä pitkään.
Sain uuden auton juhannusviikolla ja nyt jo rupee ruostumaan.
Ruostetta löytyy helmasta, oven yläpuolisesta palkista, tuulilasin yläpuolelta, ovitiivisteen ja pellinvälistä.
Maalipinnassa roskia ja muuta epätasaisuutta.
Että silleen!
(asiaa selvitellään parhaillaan)