Analyysi toyotan myynnin hurjasta alamäestä:
Malleista Avensis ja Yariksen myynti on rysähtänyt hurjaan syöksylaskuun. Ensimmäisenä vuosipuoliskolla Avensiksia on myyty 1000 kappaletta kuin vuosi takaperin. Yarista on myyty 800 kappaletta vähemmän kuin edellisvuonna. Näitä kahta mallia on kuitenkin myyty yhteensä 3500 kappaletta alkuvuonna mutta kuitenkin 1800 kappaletta vähemmän kuin edellisvuonna joten myynnin syöksylasku on hurjaa. Näiden korvaajaksi kaavailtua Aurista on myyty tänä vuonna yhteensä 1400 kappaletta, 650 kappaletta enemmän kuin edellisvuonna.
Jostain syystä asiakkaat eivät ole siirtyneet enään toyotaan autoa vaihtaessaan. Jos tarkastellaan keskimääräistä autojen myynnin laskua tänä vuonna niin Toyotan myynti on laskenut lähes tuplasti muihin merkkeihin nähden.
Ovatko asiakkaat siirtyneet jostain syystä muihin merkkeihin?
Malleista Avensis ja Yariksen myynti on rysähtänyt hurjaan syöksylaskuun. Ensimmäisenä vuosipuoliskolla Avensiksia on myyty 1000 kappaletta kuin vuosi takaperin. Yarista on myyty 800 kappaletta vähemmän kuin edellisvuonna. Näitä kahta mallia on kuitenkin myyty yhteensä 3500 kappaletta alkuvuonna mutta kuitenkin 1800 kappaletta vähemmän kuin edellisvuonna joten myynnin syöksylasku on hurjaa. Näiden korvaajaksi kaavailtua Aurista on myyty tänä vuonna yhteensä 1400 kappaletta, 650 kappaletta enemmän kuin edellisvuonna.
Jostain syystä asiakkaat eivät ole siirtyneet enään toyotaan autoa vaihtaessaan. Jos tarkastellaan keskimääräistä autojen myynnin laskua tänä vuonna niin Toyotan myynti on laskenut lähes tuplasti muihin merkkeihin nähden.
Ovatko asiakkaat siirtyneet jostain syystä muihin merkkeihin?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Enemmän sinun pitäisi olla huolestunut euroautojen sijoituksesta.
Toyota japanilaisena autona Euroopan Suomessa pistää kampoihin
suurimman osan euromerkeistä. Pitää kysyä:Mikä vika niissä
euroautoissa on ? Yksi euromerkki ainoastaan myy paremmin kuin Toyota!
Maailmanlaajuisesti ei sekään! Paljonkohan tuo euroykkönen myy Japanissa?
Ei taida olla vielä ihan toisena,eikä kolmantenakaan.
Voidaan kysyä myös että onko suunta nyt kääntynyt kuten tilastojen valossa faktisesti asia on. Mikäänhän ei ole ikuista ja jotain sellaista on tapahtunut että asema heikkenee jyrkästi.
Vain ja ainoastaan BMW, Dacia, Fiat, Mazda ja Seat ovat kasvattaneet myyntiään. Ja näistä merkeistähän neljä on eurooppalaisia.
Mielenkiintoista tulee olemaan kuinka toyotan vaihtoarvo tulee kulkemaan. Tuleeko vaihtohyvitys myös syöksymään yhtä jyrkästi myynnin kanssa kuten voisi olettaa. Tässä asiassa käytettyjen ostajat tulevat olemaan tyytyväisiä, tosin toyotan vaihdossa tarjoavat tulevat kärsimään hyvityksessä. Tästä pitää huolen kysynnän ja tarjonnan laki.
Ilmeisesti toyotan vanhahtava moottoriteknologia turbottomine moottoreineen, useat takaisinkutsut sekä malliston vanhahtavuus ovat siirtäneet asiakkaita näille eurooppalaisille malleille.
Marginaalimerkkejä ovat Seat Fiat ja Dacia Suomessa.
Mitään noista en kylläkään edes seuraavaksi autokseni huolisi
kun eivät muutkaan huoli.
Näin nyt on kuitenkin suuri yleisö tehnyt. Näitä mielestäsi marginaalimerkkejä myytiin siis tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla 1800 kappaletta joka on hyvin huomattava määrä, ja kas kummaa, juuri saman verran kuin Auriksen myynti on laskenut!
Onko siis käynyt niin että ihmiset ajavat nyt tyytyväisenä Dacialla, Fiatilla ja Seatilla.
Mielenkiintoista tulee olemaan loppuvuoden myynti. Tilastojen valossahan siis toyotan myynnin syöksylasku tulee näin ollen jatkumaan. Mikä eurooppalainen autonvalmistaja tulee saamaan entiset toyota asiakkaat saadaan nähdä vuoden lopussa.
.
.a.aja.aj
Tojo on paska. se on syy. Piste.
Onko se syy siihen että se on Suomen toiseksi myydyin ?
Ei Toyotalla ole mitään syöksylaskua maailmalla, eikä myöskään Suomessa. Toyota myynti on Suomessakin toiseksi parasta, ollen vain 488 kpl. johtavaa Volkswagenia jäljessä vuoden kokonaismyynnissä.
Toyotaa vaihtavat ja
uudet tulevat asiakkaat ovat vain jäänee odottamaan
uusien- ja täysin
uudistettujen mallien
tuloa markkinoille.
Esim. uuden Auris
farmarin ja täysin
uudistetun Corolla-mallin tuloa markkinoille
odotetaan kuin nousevaa kuuta kuola valuen ja
ennakkotilauksia/kyselyjä on molemmista runsaasti.
Tämä hidastaa Toyotata myyntiä paljon kaikkialla
Eurooppaa myöden, kun asiakkaat ovat jääneet odottamaan uusia tulevia
malleja. Uudet- ja
uudistetut mallit ovat
myös tehty
Eurooppalaiseen tyyliin ja makuun, joiden suosio nousee.
Toinen hämäävä seikka on se, ettei Volkswagenia
todellisuudessa kahtena edellisenä kuukautena ole
rekisterityity asiakkaille niin paljon kuin tilastot antaa ymmärtää, vaan
maahantuoja ja myyvät liikkeet ovat
rekisteröineet niitä omiin varastoihinsa suuria määriä. Autot eivät siis ole menneet asiakkaille, vaan
vanhalla tempulla on
saatu tilastoja
kaunistelluksi
rekisteröimällä niitä
myyvän liikkeen ja
maahantuojan nimiin.
Tämä suora tieto ja täysi fakta velipojaltani, joka
on jo lähes 20 v ollut mm. Volkkari mekaanikkona ja
huoltaa/korjaa myös
muut liikkeessä edustetut merkit.
Saksassa on aivan sama tilanne ja tehdas myi Volkkaria ulos isoilla alennuksilla - lähes tappiolla, ettei menekki pysähtyisi.
Tämä alennuksen myös Suomen Volkkarin maahantuoja
käyttää hyväkseen ja
ostaa isoja eriä varastoon, rekisteröiden ne nimiinsä.
Nyt nämä varastoon ostot pitääkin tapahtua, koska
kuluvaa vuotta 2013 on jäljellä runsaasti ja
myyntiaikaa runsaasti. Jos varastoon ostot tehtäisiin luppuvuodesta, joutuisivat myymään vm. 2013 vielä
seuraavana vuonna 2014. Asiakkaat eivät niitä välttämättä ostaisi vanhoina malleina ja autot jäisivät "käteen"
varastotappioina tai
joutuisivat palauttamaan
tehtaalle, josta tulee
suuret ja kaksinkertaiset
rahtikustannukset.
Volkswagen oli
eniten myydyin
automerkki kesäkuussa 2013 ja
ohitti Toyotan v. 2013 1-6 kk kokonaismyynnissä
488 kpl rekisteröinnillä.
Volkswagenia
rekisteröitiin kesäkuussa
1286 kpl ja Toyotaa 911 kpl.
Volkswaagenia on
rekisteröity v. 2013 yht. 7236 kpl ja Toyotaa 6758 kpl.
www.tuulilasi.fi/artikkelit/rekisteroinnit-alkuvuonna-roimasti-miinuksella
"Toinen hämäävä seikka on se, ettei Volkswagenia todellisuudessa kahtena edellisenä kuukautena ole rekisterityity asiakkaille niin paljon kuin tilastot antaa ymmärtää, vaan maahantuoja ja myyvät liikkeet ovat rekisteröineet niitä omiin varastoihinsa suuria määriä. Autot eivät siis ole menneet asiakkaille, vaan vanhalla tempulla on
saatu tilastoja kaunistelluksi rekisteröimällä niitä myyvän liikkeen ja
maahantuojan nimiin."
Tässä vastinetta satuilullesi: http://keskustelu.suomi24.fi/node/11564760#comment-62274793-view
Autoliikkeet eivät rekisteröi autoja, ennenkuin ne on myyty. Huvittavaa tuo kialan paatoksellisuus, toyota on aina kaikessa suurin,paras ja kaunein.......
Todellisuudessa toyota on ihan ok, keskitason ominaisuuksin varustettu auto, on ihan ok jos joku tykkää toyotasta ja on siihen tyytyväinen, mutta ihme on kun tämä jamppa (kiala) ei millään voi sulattaa, että joku tahtoo autoltaa enemmän, mitä toyota pystyy tarjoamaan.
Siinä mielessä olet väärässä, että nimenomaan Toyota on rekisteröinyt muutama vuosi sitten vuoden viimeisinä päivinä runsaasti autoja säilyttääkseen asemansa rekisteröidyimpänä merkkinä. Ja tämä on fakta!
Kiala Viulu tietää asian varmasti, mutta patologisena valehtelijana yrittää kääntää keinon selitykseksi Volkswagenin menestykselle parin viime kuun tilastoissa.
No, joo meinasin että toyota on ainoa jonka voisin edes epäillä näin tekevän, muilla ei ole tuollaiseen intressiä. En lisännyt, koska ajattelin, ettei edes tojo tekisi mitään noin sairasta, vain siksi että saisi tilastot näyttämään paremmalta omalta kannaltaan, olin sitten väärässä, toyota se yllättää, negatiivisesti.
samaa tekee vaan ei niin suuressa mittakaavassa.
Ei tee, se on varma! Vain Toyota Finlandilla on resursseja rekisteröidä satoja tai tuhansia autoja varastoon.
VV-Auto ei sitä tee ja muilla ei ole tarvetta kikkailuun, koska niillä ei ole pienintäkään mahdollisuutta tulla myydyimmäksi merkiksi.
Selityksen makua
Sittempä nauru repeää lopullisesti kun Toyotan Auris farmari ja täysin uudistunut Corolla tulee markkinoille, napsien muilta markkinoilta kevyesti.
Viime kuussa kun vokkeloa myytiin vähemmän kuin Tojoa
olivat vokkelovallut hiljaaa kuin kusi sukassa.Sairasta sakkia
Tähä toyotan myynnin romahtamiseen on selvä syy, lada/toyota kansa vähenee joten tarvetta autoihin ei enää ole.