Missä viipyy Kiala Viulun ennustama vyöry. Aitojen tilastojen valossa näyttää käyvän tasan toisinpäin - Toyota on kuihtumassa Suomessa, kuten on käymässä muuallakin Euroopassa. Tämän vuoden 1. puoliskon Toyotien rekisteröintimäärä on Suomessa romahtanut lähes kahdella tuhannella autolla eli yli viidenneksellä. Yksin Avensista on rekisteröity yli tuhat kappaletta vähemmän kuin viime vuonna. Uudistettu Auris ei näytä kiinnostavan ostajia toisin kuin oli ennustettu. Golfia rekisteröitiin toimitusvaikeuksista huolimatta yli kaksinkertainen määrä kesäkuussa.
Volkswagen-konsernin valmistamien autojen vyöry Suomessa sen sijaan jatkuu. Niitten markkinaosuus on jo yli 30%, ollen kasvanut viime vuodesta lähes 3%-yksikköä.
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/files/546/Ensirekisteroinnit_kesakuu_2013.pdf
Volkswagen-konsernin valmistamien autojen vyöry Suomessa sen sijaan jatkuu. Niitten markkinaosuus on jo yli 30%, ollen kasvanut viime vuodesta lähes 3%-yksikköä.
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/files/546/Ensirekisteroinnit_kesakuu_2013.pdf
Vastaukset 109
Vanhimmat
Tilastojako vain ajokortiton autoton kaiffari pystyt illistelemään?
Oletko tietoinen että toyotan ohjaus alkaa nyt olla hyvällä malilla? Eipä jää enää mitään korjattavaa asiaa enää!
No, jopas nyt irvaillaan tilastoja, entä kun kiala tai japanilainen juoppo niitä tänne linkittelee,vaikka sama poikahan se on eri nimimerkillä, silloin on tojo-pojat hiljaa....
Mitenhän tuo ohjaus liittyy mitenkään kiinnostuksen hiipumiseen?
Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että tojolla on vielärunsaasti kirittävää ajo-ominaisuuksissa/mukavuudessa. Jos ne jollekin toiselle riittää, asia on mulle ok, mulle ne eivät riitä, varsinkaan kun parempia on saatavilla
.
. . .
. ? .
Ok. Miksi täällä ja muuallakin puhutaan ja kirjoitellaan vielä tässä ajassa ajo-ominaisuuksista, kun niillä ei ole mitään merkitystä nykyisiä nopeusrajoituksia edes suunnilleen noudattaville. Paremminkin voitaisiin puhua ajomukavuudesta, kuin ominaisuuksista.
Totta tuo sanonta on peräisin - 70 luvulta, jolloin ko. ominaisuuksilla oli vielä merkitystä ! 2000 luvulla ne ovat täysin merkityksettömiä, joten yritetään unohtaa vanhentunut termi ja käyttää esim. Ajo ja matkustusmukavuus sanontoja.
? ? ?
? ? ?
. . .
. . .
. . .
. . . .t.
voi! voi! voi!
. . . .
. . .
.
.
.
Toyotalla ne onkin nykyään parasta nautintoa
Toyota on järkimiehen ostos
Toyota viisaus on perinne ja kulkee isältä pojalle. VAG viisaus kulkee pajalta toiselle ja lopuksi apteekin rauhoittavien osastolle
parempi muita
On myös karttaan merkitty nähtävyys
Toyota on niin hyvä, etten sanotuksi saa
voivottelemista ja kurjuutta riittää elämässäsi, kun et omista Toyotaa
.
Toyotan omistaminen on helppoa. Ei vikoja
.
VW Golf ohitti jo aiemmin viime vuonna loppuvuoden hurjalla kirillä mallitilaston kärkeen nousseen Nissan Qashqain sekä viime vuoden alussa edellään olleet Toyota Avensiksen ja Skoda Octavian. Todellisen rakettinousun kärkikymmenikköön on tehnyt BMW:n uudistunut 3-sarja. Komeita kasvulukuja on osoittanut myös Toyota Auris, joka uudistui viime syksynä. Näiden lisäksi myös Honda CR-V, VW Passat ja Kia Rio ovat lisänneet myyntiään komeasti. Mercedes-Benzin A-luokka tekee vahvaa nousua, tieto syksyllä alkavasta valmistuksesta Uudessakaupungissa lienee antanut myynnille puhtia jo nyt.
Ei Toyota mihinkään ole kuihtumassa maailmalla eikä myöskään Suomessa, vaan Toyotaa vaihtavat ja uudet tulevat asiakkaat ovat jäänee odottamaan uusien- ja täysin uudistettujen mallien tuloa markkinoille.
Esim. uuden Auris farmarin ja täysin uudistetun Corolla-mallin tuloa markkinoille odotetaan kuin nousevaa kuuta kuola valuen ja ennakkotilauksia/kyselyjä on molemmista runsaasti. Tämä hidastaa Toyotatan myyntiä paljon kaikkialla Eurooppaa myöden, kun asiakkaat ovat jääneet odottamaan uusia tulevia malleja. Uudet- ja uudistetut mallit ovat myös tehty Eurooppalaiseen tyyliin ja makuun, joiden suosio nousee.
Toinen hämäävä seikka on se, ettei Volkswagenia todellisuudessa kahtena edellisenä kuukautena ole rekisterityity asiakkaille niin paljon kuin tilastot antaa ymmärtää, vaan maahantuoja ja myyvät liikkeet ovat rekisteröineet niitä omiin varastoihinsa suuria määriä. Autot eivät siis ole menneet asiakkaille, vaan vanhalla tempulla on saatu tilastoja kaunistelluksi rekisteröimällä niitä myyvän liikkeen ja maahantuojan nimiin. Tämä suora tieto ja täysi fakta velipojaltani, joka on jo lähes 20 v ollut mm. Volkkari mekaanikkona ja huoltaa/korjaa myös muut liikkeessä edustetut merkit.
Saksassa on aivan sama tilanne ja tehdas myi Volkkaria isoilla alennuksilla - lähes tappiolla, ettei menekki pysähtyisi. Tämän alennuksen myös Suomen Volkkarin maahantuoja käyttää hyväkseen ja ostaa isoja eriä varastoon, rekisteröiden ne nimiinsä.
Nyt nämä varastoon ostot pitääkin tapahtua, koska kuluvaa vuotta 2013 on jäljellä runsaasti ja myyntiaikaa runsaasti. Jos varastoon ostot tehtäisiin luppuvuodesta, joutuisivat myymään vm. 2013 vielä seuraavana vuonna 2014. Asiakkaat eivät niitä ostaisi vanhoina malleina ja autot jäisivät "käteen" varastotappioina tai joutuisivat palauttamaan tehtaalle, josta tulee suuret ja kaksinkertaiset rahtikustannukset.
Volkswagen oli
eniten myydyin
automerkki kesäkuussa 2013 ja
ohitti Toyotan v. 2013 1-6 kk kokonaismyynnissä
488 kpl rekisteröinnillä.
Volkswagenia
rekisteröitiin kesäkuussa
1286 kpl ja Toyotaa 911 kpl.
Volkswaagenia on
rekisteröity v. 2013 yht. 7236 kpl ja Toyotaa 6758 kpl.
www.tuulilasi.fi/artikkelit/rekisteroinnit-alkuvuonna-roimasti-miinuksella
Lopeta jo saatanan runkkari noiden selitysten kopiointi joka paikkaan. Munaton närhi!
Mutta ave kokoluokasta on siirrytty toiseen leiriin ?
Miks sinun pitää nostaa kierroksia jos joku linkittää faktaa?
sattuuko totuus? Ei se todellakaan ollut mitään selitysten kopiointia.
On se jatkuvaa tuo uusien Tojomallien odottelu, ensin 10 vuotta diesel automaattia, nyt kai seuraavat 10 vuotta pieniä bensaturboja jne.
"Toinen hämäävä seikka on se, ettei Volkswagenia todellisuudessa kahtena edellisenä kuukautena ole rekisterityity asiakkaille niin paljon kuin tilastot antaa ymmärtää, vaan maahantuoja ja myyvät liikkeet ovat rekisteröineet niitä omiin varastoihinsa suuria määriä. Autot eivät siis ole menneet asiakkaille, vaan vanhalla tempulla on saatu tilastoja kaunistelluksi rekisteröimällä niitä myyvän liikkeen ja maahantuojan nimiin."
Hyvin tunnut olevan perillä Toyotan käyttämästä tempusta varmistaa joulukuussa vuoden myydyimmän automerkin status. Temppua on käytetty Suomessa useammin kuin kerran.
Sitä et näköjään tiedä, että Suomessa ei Volkkareita yleensä osteta varastosta, koska Volkswagenin ostavat asiakkaat ovat vaativia ja laatutietoisina haluavat varustella autonsa haluamikseen.
Toyotia sen sijaan on Japanin tuonnin aikoina tilattu samalla varustetasolla kerralla tuhansittain ja myyty niitä sitten heti toimitukseen varastosta. Volkkarilla ei sellaista ole tehty suuressa mitassa koskaan. Volkkarin maahantuojan suurimmat könttätilaukset ovat uusien mallien esittelyautoja. Niitä ei tänä vuonna ole kesäkuun rekisteröintitilastoissa, koska uusia vlyymimallejamalleja ei keväällä ole esitelty.
Toyotan uudistettuja mallejahan odotetaan aina ja kokoajan, sen verran tiuhaan tahtiin ne uudistuu, joten selitys ei toimi taaskaan.
Turkista rahtikulut ei ole se oleellinen asia.
Kuinkahan kauan vuorokaudesta kili Wutulta menee noiden faktojen "kääntämiseen"?
Juu, ja välissä odoteltiin vanhenevan Hiacen seuraajaa valtaamaan takaisin Volkkarin ja Fordin viemä markkinaosuus. Auris farmariakin on tässä odoteltu kohta vuoden verran...
Aivan samalla tavalla odotetaan kaikkien merkkien malleja ja myynti seistahtuu ennen uuden mallin tuloa myyntiin.
Monet merkit pönkittää viimeisen 0.5-1v myyntiä varustepaketeilla jotta myynti ei aivan loppuisi.
Keskieuroopassa annetan myös reiluja alennuksia. Jostain syystä Suomessa autojen heintoja ei pudoteta malli-iän lopussa. Tai niin no onhan se selvää miksei pudoteta ja annetaan vain varusteita lisänä. Nimittäin hinnan pudotus muuttaisi auton verotusarvoa mikä tekisi helpommaksi käytettyjen tuonnin sitten myöhemmin.
Tietoisesti jätit kertomatta sen faktan, että VW:n myyntiketju on Suomen arvostetuimpia ja asakaspalvelu parasta, mitä Suomesta saa. Mm Autobildissä tämä lukee oikein selkeästi.
. . . . .
. . . .
Ennemmin ajan luotettavalla vaparilla kuin jollakin vitun mopon moottorisella kiululla johon on tungettu kärpäsen paskan kokoinen "ahdin".
. . . . .
Toyota sentään tekee autoja, muut mopon näköisiä peltiäyskäreitå
Mikä on Volkswageneiden toimitusaika tällä hetkellä, kun maahantuojan varastot ovat täpötäynnä?
Sinähän se tappiot tojota kauppiaana tiedät.
MITÄ MITÄ!?!?!?
Toyota Corolla pudonnut jo USAnkin TOP10 listalta?!?!
Ja Toyota Camryn syöksy jatkuu?!?!?
http://blogs.cars.com/kickingtires/2013/07/top-10-best-selling-cars-june-2013.html
Toyotan huono laatu ja heikko luotettavuus syövät Toyoa rotan lailla....
Toyotan myynti on noussut USA:ssa alkuvuodesta 6 % viime vuoteen verrattuna (tammi kesäkuu).
Kesäkuussa 2013 nousua oli 10 %
http://www.thetruthaboutcars.com/2013/07/june-2013-sales-16-million-saar-projected/
Koko vuoden myynti on noussut 6%, OK. Mutta kun kaikki merkit yhteensä ovat nousseet 8%, se tarkoittaa, että Toyotan markkinaosuus siellä on laskenut.
Sama suunta Euroopassa.
Tuostahan selviää oikein hyvin kehityksen suunta. Toyotan markkinaosuus on pudonnut viime vuodesta (tammi-kesäkuu) 1 prosenttiyksikön ja kesäkuu 2013 vahvistaa suunnan: markkinaosuuden menetys 1,6 prosenttiyksikköä.
Suuret ikäluokat ostavat yhä vähemmän uusia autoja ja se näkyy eniten Tojon markkinaosuudessa. Tojojahan hankitaan omalla rahalla.
eipä ne firmatkaan osta nyt autoja.
Miksi yksityinen ihminen ottaa paineita ja murheita jonkun automerkin myyntiosuuksista tai määrästä, ei voi ymmärtää??
Taitaa myyjät olla suurin kirjoittajaryhmä näillä palstoilla ja aikaahan on nykyään ja paine tilipussin paksuudesta??
Tehkää aktiivista myyntityötä ja lopettakaa netissä notkuminen ja hanurin venyttäminen.
Eivätkö juuri he osta uusia autoja?!?!?!?
"Eläkeläiset kannattelevat uusien autojen kauppaa, sillä he ostavat yli puolet uusista autoista. "
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/03/15/he-pelastavat-autokaupan-taydelta-romahdukselta/20133979/304
Eli juuri TOYOTIA pitäisi mennä kaupaksi!?!?!?
Tietosi ja arvelusi ei pidä alkunkaan paikkansa. Kyllä nimenomaan vanhemmat henkilöt ostaa paljon uusia autoja ja Toyota on kärjessä tässäkin asiassa, tutkitusti!
Uusien ja käytettyjen autojen myyntiä hillitsee paljon nuorison uusi käytösmalli, jota nimitetään
Tukholma-ilmiöksi. Nuorempi sukupolvi ei enää ole kiinnostunut autoilusta ja jättävät kortit ajamatta. Tietenkään ei silloin autoa tarvita.
Yksinkertaisesti sanottuna auton pitäminen/ostaminen ja kortin hinta on revennyt käsistä, ei siihen löydy varoja!
Häkellyttä tieto teille kaikille:
ESIM. ENÄÄ 33 % HELSINKILÄISISTÄ 18 v NUORISTA AJOI VIIME VUONNA 2012 AJOKORTIN.
Tämä trendi (Tukholma-ilmö) on vasta alussa ja tulee paisumaan kuin pullataikina koko maailmaa kattavaksi. Suomesrakin vasta alussa ja nyt jo vaikutus on suuri, koska vain 33 % 18 v täyttäneistä ajoi kortin.
Yksityisautoiluun ei ole enää varaa ja nerokkaat nuoret osaa käyttää julkista liikennettä hyväksi, joka tukee tuhansia prosentteja edullisemmaksi kuin oman auton hankinta.
Tulevaisuudessa autojen myynti vain putoaa kaikkialla maailmassa ja se on takuuvarma asia. Hyvät enteet on jo pitkään ollut näkyvissä Eurooppaa myöden!
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288578682437.html?nomobile=4
"ESIM. ENÄÄ 33 % HELSINKILÄISISTÄ 18 v NUORISTA AJOI VIIME VUONNA 2012 AJOKORTIN."
"Nuorempi sukupolvi ei enää ole kiinnostunut autoilusta ja jättävät kortit ajamatta. Tietenkään ei silloin autoa tarvita."
"Yksityisautoiluun ei ole enää varaa ja nerokkaat nuoret osaa käyttää julkista liikennettä hyväksi, joka tukee tuhansia prosentteja edullisemmaksi kuin oman auton hankinta."
Miten liittyy suuriin ikäluokkiin (n.50-60V.)????????
Osaatko sinä Kiala ollenkaan lukea/ymmärrätkö lukemaasi?????
Tajuatko edes mitä itse kirjoitat ja vänkäät?
Jos et ymmärtänyt tekstiä ja linkkiä, niin vanhemmat ikäluokat ostaa autoja kun on varaa (enimmäkseen Toyotaa) ja nuoremmat ei aja edes korttia. Silloin ei tarvitse edes autoa ja säästöä tulee. Nuorilla ei ole varaa ja arvomaailma on muualla kuin autoissa.
Enää 33 % 18 v täyttäneistä kaupunkilaista pystyi ajamaan kortin 2012 ja sama trendi yleistyy vauhdilla tulevina vuosina maailmalla. Autojen myynti tulee paljon hidastumaan ja vähenemään maailmalla kaupunkilaistumisen yhteydessä ja maaseudut kuihtuu
Vain eläkeläiset ja vanhempi sukupolvi ostaa autoja, koska on varaa. Hehän pitävät uusien autojen kauppaa pystyssä enimmäkseen.
Ja hekin ovat siirtyneet Toyotasta Volkkariin. Tojon myynti sakkaa, eikä siinä auta edes Kialan epätoivoiset selitykset.
Mitenkä voi siirtyä Toyotasta Volkkariin, kun ei ole korttia. Siitähän linkissä on kysymys
Heikoille jäille jälleen kerran vajosit nim. Kiala Viulun käsittelyssä ja hyvissä kommenteissa
Ei auta petteri paran päivystys operaatiot, kun linkistä saa lukea totuuden. Petterin valheet ja kirjoitukset palstalla on toissijaista hörinaa, jotka sivuutetaan pelkkänä potaskana
ÖÖÖÖÖÖ...miten niin keski-ikäisillä ja eläkeläisillä ei ole korttia?????? Ja he ovat siirtyneet Toyotastan Volkkariin!!!!!!!!
NUORILLA EI OLE!!!!!!!!!!!
Provo parka ei vain osaa lukea linkkiä, joten opiskelua lisää
Eläkeläisillä ja vanhuksilla on kortit. Heillä on ainastaan varaa ostaa uusia autoja, jotka pitää uusien autojen kauppaa hyvin pitkälle pystyssä. Virallisten tilastojenkin mukaan eläkeläisillä ja vanhemmilla kansalaisilla on eniten Toyota merkkiä omistuksessa
Nuorilla 18 v tåyttäneillä ei ole varaa edes korttiin, eikä myöskään auton ostoon ja siksi vain 33 % 18 v täyttäneistä kaupunkilaisista on kortti
Myös nykyaikana nuoria ei autoilu ja auton omistaminen enää kiinnosta, koska siitä on muitakin huomattavaia kuluja kuin kortin ja auton hankinta
Tämä "Tukholma ilmiö" on vasta alussa ja tulevaisuudessa laajenee nopeasti muuallekin maailmaan. Nyt jo vaikutus on suuri ja vähentää yksityisautoilua merkittävästi, jopa Suomessa
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288578682437.html?nomobile=4
Anteeksi...Sitähän tuo "provo" on kokoajan sanonut, että eläkeläiset ostaa autoja ja nuorilla ei ole kaikilla edes kortteja!!!!!!
Rautalankamalli Tojo-Teroille:
Faktat:
Toypotan myynti sakkaa
Kaupunkilaisnuoret eivät enää hanki ajokorttia.
Kiala Viulu:
"Vain eläkeläiset ja vanhempi sukupolvi ostaa autoja, koska on varaa. Hehän pitävät uusien autojen kauppaa pystyssä enimmäkseen."
....................:
"Ja hekin ovat siirtyneet Toyotasta Volkkariin. Tojon myynti sakkaa, eikä siinä auta edes Kialan epätoivoiset selitykset."
Perinteisen yksinkertainen Tojo-Tero:
"Mitenkä voi siirtyä Toyotasta Volkkariin, kun ei ole korttia. Siitähän linkissä on kysymys"
heheheheheheh!!
Terot ei kyl tajuu!!
Eivät taida millään ymmärtää lukemaansa ja jankkaavat samaa juttua monta kertaa..ja ovat pihalla omien linkkiensä ja väittämiesä kanssa!!!! Hahahaha!!
Eipä kai sitä ehdi muiden kommentteja lukeen, kun pitää hirveessä kiimassa julistaa toyotan myyntiä....joka sekin on laskussa ympäri maailman!!
Toyotan myynti on nousussa maailmalla paitsi euroopassa, jossa uudet tulevat- ja vanhat asiakkaat ovat jääneet odottavalle kannalle uusia malleja odottamaan, jotka saapuvat pian myyntiin koko Euroopan alueella.
Toyotan myynti/markkinaosuus ei ole koskaan ollut Euroopassa kuin 4-5 % luokkaa, joten suuria pudotuksia ei voi tulla. Muilla on sen sijaan Euroopassa ja Saksassa suuri hätä kun autokauppa ei käy ja ritsoja kaupataan -30 % alennuksella itkussa suin, ettei markkinaosuudet laskisi - tämä on lähes tappiomyyntiä, joka kostautuu tulevaisuudessa ja pian !
Euroopan automyynti vähenee jatkossakin, kun nuoret ei aja korttia ja jättää autot ostamatta. Trendit ja arvot ovat muuttumassa, koska nuoret eivät ole kiinnostuneita yksityisautoilvusta sen kalleuden vuoksi. Ainostaan vanhukset ja eläkeläiset ostaa uusia autoja vielä ja sekin loppuu, kun ikää tule vastaan tarpeeksi. Nykyinen nuori sukupolvi ei tarvitse edes vanhempina autoa, kun ovat siihen nuorina olleet jo kypsiä.
Eurooppa saa tulevaisuudessakin tottua vähenevään autojen myyntiin ja tehtaita on jo suljettu lopullisesti tätä ennakoiden.
Toyotan myynti on ilman Eurooppakin nousussa maailalla, ollen jo nytkin suurinta parhaimman laadun ja kestävyyden vuoksi. Toyotan maailmanlaajuisesti kattavimmat ja laajimmat huoltopalvelut toimii myös parhaiten maailmalla. Näin sen on myös oltava, koska Toyota merkkiä on eniten maailmassa. Toyotan osuus koko viime vuoden maailman myynnistä oli suurin 12 %, joka vastaa n. 10 milj. kpl. Voittoa Toyota konsesni teki n. 10 miljardia euroa, joka tänä vuonna 2013 kohoaa n. 14,3 miljardiin euroon.
Toyotan täyshybridien myynti saavutti juuri nyt kesäkuussa 3 milj. kpl myynnin rajan ja on eniten nouseva trendi maailmalla. Toyota Prius Hybridi on jo pitkään ollut maailman kolmanmeksi myydyin automalli, jättäen taakseen kaikki esim. kaikki Mersun, Audin, Bemarin, Volkkarin ynm. bensiini ja diesel räpsä röpöttimet.
Toyota Corolla on kylläkin maailman eniten myydyin automalli, jonka myynti tulee vain huomattavasti nousemaan nyt täysin uudistettuna kauttaaltaan ja Eürooppalaistuneena.
Kovin on petterin lässytys yksipuolista, kun joutuu vastailemaan itselleen hädissään monta kertaa
Myydäänhän Toyotaakin Saksassa alennuksella! Esimerkiksi Avensiksen keskimääräinen alennusprosentti oli vuonna 2012 kaikkein suurimmasta päästä, eli 27,1. Autojen myynti alennuksella Saksassa on tällaisia aikoina maan tapa, ja sitä tekevät kaikki. Vissiin sitten itkussa suin, kuten Kiala Viulu asian näkee. Tilasto löytyy tuosta:
http://www.pertti.com/autot/hintavertailu_2012/
Tuota väittelyä Toyotan markkinaosuudesta Euroopassa ja sen laskusta seuranneena sanoisin Kiala Viululle, että harkitse tarkkaan ennen kuin kirjoitat mitään prosenteista. Tulkintasi ovat aika pahasti virheellisiä ja vastoin matematiikan alkeita.
Kiala Viulu on varmaan palstan tunnetuin kiihkoilija joka ei ymmärrä suhteellisuuksista ja prosenttilaskennasta enempää kuin sika tuulimyllystä, vaikka prosentteja ja tilastoja mielellään linkittääkin. Tulkinnat niistä vain menee järjestään persiilleen.
Aivan turhaan länkytät vastaan ahdistunut päivystävä petteri, kun et tiedä ja osaa yhtää mitään.
Toyota Groupin markkinaosuus/myynti ei todellakaan ole juuri koskaan ollut Euroopassa 4-5 % suurempi ja siksi nykyiset myynnin pudotukset ovat muita pienempiä jo kappalemääräisestikkin Euroopassa ja Saksassa.
Esim. VW Groupin kappalemääräiset pudotukset ovat huomattavasti suuremmat Euroopassa ja Saksassa v. 2012-2013 kuluvan vuoden jaksossa.
VW Groupin autojen myynti putosi kyseisellä aikavälillä -46 644 kpl, kun vastaavasti Toyota Groupin autojen myynti vastaavasti putosi vain -29 709 kpl.
Toyota on siis vähiten kärsiä Euroopassa/ Saksassa ja ottanut siis myynnissä kiinni muita, esim. johtavaa VW Grouppia lähes 17 000 kpl. auton myynnillä !
Toyota Groupin markkinaosuus Euroopassa/Saksassa on siis pysynyt lähes ennallaan 4-5 %, kun muilla on huomattavasti enemmän pudotusta kappalemääräisestikkin, joka on ajanut muut talousahdinkoon ja tehtaiden sulkemiseen.
Toyota Group siis porskuttaa eteenpäin ja ottaa jopa kiinni VW Grouppia Euroopassa/Saksassa. Vielä kun Toyotan uusi malli Auris farmari ja täysin uudistunut Toyota Corolla saapuvat Euroopan ja Saksan markkinoille on muut entisestään ahdingossa. Jo nyt Toyota on ottanut kiinni VW Grouppia kiinni lähes 17 000 kpl, vaikka ei Auris farmaria ja uudistunutta Corollaa ole markkinoilla.
http://kuvat.tuulilasi.fi/sites/kuvat.tuulilasi.fi/files/imagecache/main_image/images/eu-efta_valm_1-5_2013.jpg
Jos Tojon on kolmen parhaan joukossa nii miten ihmeessä se nyt jotenkin sakkaa. Tojon myynnin muutos on aikalailla linjassa yleisen trendin kanssa.
Toisaalta mitä väliä silllä on paljonko Vokkeli tai Tojotin myy jos ei tisellä ole euroakaan niin kyseisissä firmoissa. Onko itsellä niin heikko olo oman autovalinnan suhteen että pitää hakea turvaa tilastoista?
Naurettavaa tuo vaahtoaminen. Itse en Tojoa osta koska mallit on joiltakin osin huonoja suunnittelultaan. Vokkelia en osta kun yksi konsernin täysin laaduton melkein joka paikasta hajoava Superb oli vaivoina neljä vuotta.
Todella mainio ja oikea analyysi nim. Kiala Viululta. Tuntuu asiantuntevana tietävän kaikki asiat tarkasti ja parhaiten uskottavasti
Pianpa piti tulla todistamaan juuri sitä mistä sinua moitittiin - et ymmärrä prosenteista hölkäsen pöläystä"
"Toyota Groupin markkinaosuus/myynti ei todellakaan ole juuri koskaan ollut Euroopassa 4-5 % suurempi ja siksi nykyiset myynnin pudotukset ovat muita pienempiä jo kappalemääräisestikkin Euroopassa ja Saksassa."
Ei "kappalemääräisestikkin" vaan NIMENOMAAN vain kappalemääräisesti! Prosentuaalisesti pudotukset ovat paljon huimempia kuin Volkswagen Groupilla, kuten täällä on koko ajan kirjoitettu
Parhaimmillaan Toyotan markkinaosuus oli lähes 5%, nyt alle 4%, pudotusta parhaista ajoista siis 20%!
"Esim. VW Groupin kappalemääräiset pudotukset ovat huomattavasti suuremmat Euroopassa ja Saksassa v. 2012-2013 kuluvan vuoden jaksossa. "
Totta kai! Ei kukaan muuta ole väittänytkään. Volkswagenin myynnin volyymi Euroopassa on moninkertainen Toyotaan nähden, joten pienikin prosentuaalinen vähennys tekee kappalemääräisesti paljon. Mutta kun kaikkien muiden myynti takkuaa enemmän, Volkswagenin markkinaOSUUS kasvaa. Tätä on täällä sulle pösilölle tolkutettu, mutta kun et ymmärrä perusmatematiikkaa.
"Toyota Group siis porskuttaa eteenpäin ja ottaa jopa kiinni VW Grouppia Euroopassa/Saksassa."
Ei todellakaan ota, koska Toyotan markkinaosuus pienenee ja Volkswagenin kasvaa. Millään ilveellä väärään päätelmääsi perustuvaa kiinniottoa ei voi tapahtua. Kiinniottajan markkinaosuuden täytyy kasvaa, ei laskea, tämän ymmärtää esikoululainenkin!
Kaikki tarvittava tieto löytyy ACEAn tilastoista.
parhaat kehut saa kun kehuu itseään!
eläkeläiset ostaa autoja, joissa on 7 vuoden takuu eli ei Toyotaa.
Sano se Kialalle ja yritä saada vielä ymmärtämäänkin!
Tässä on oikea osoite Huomautuksellesi:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/11564760#comment-62315395-view
Linkissä on prosentteja, lukemia ja kappelemääriä petteri pienokaiselle, jotka kertovat totuuden Toyotan lähes 17 000 noususta ja europan/saksan markkinaosuuderta ynm.
http://kuvat.tuulilasi.fi/sites/kuvat.tuulilasi.fi/files/imagecache/main_image/images/eu-efta_valm_1-5_2013.jpg
Toyota on myydyin eläkeläisille ja vanhuksille jo tilastojenkin mukaan.
Kian 7 v takuu ei koske läheskään kaikkea autossa olevla kohteita. Se kun lukee pienellä präntillä takuuehdoissa
Kuluttasiamies on antanut Deltalle useita uhkasakkoja väärästä markkinoinnista ja saanut sen kuriin.
7 v takuu ei koske kuin vaidelaatikkoa ja moottoria. Muilla komponenteilla ja osakonaisuukilla on normaali 3 v takuu, kuin muillakin automerkeillä.
Kian 7 v takuu ei mottorilta ja vaihdelaatikon osalta ole voimassa kuin 150 00 km asti, eli kunpi tulee enemmin täyteen 7 v vai 150 000 km raja.
Eipä häävi takuu, kun Delta pelle ei vielå kerro kaikkea lähes eniten vikoja olevasta Kia kansan kotterosta.
Kaikki takuuehdot kyllä löytyy papereista pienellä präntillä, mutta jää lukematta omistakalta. Hyväuskoisia pölhöjä kun ovat ja uskoo kaikki Kia myyjän satusetien jutut.
Vahinko... he he hee, sitä viedään ketä voidaan...
Kia on heikoin lenkki Ransklaisten ja Fiat rupujen kanssa. Aina hatalla ja pajalla...todistetusti ja tilastollisesti.
Prosenttia vai kappaletta?
"Kärkikymmenikön merkit ovat tulleet takapakkia viime vuodesta, joka sekin oli myynnillisesti heikko. Eniten myyntiluvut ovat SAKANNEET Toyotalla (-21,8 prosenttia), Nissanilla (-21,6 prosenttia) ja Audilla (-20,3 prosenttia). Suomen edelleen myydyimmän henkilöautomerkin, Volkswagenin pudotus on ollut maltillisempi: -11,5 prosenttia." IS 6.7
Ai ei sakkaa...eli syöksy alaspäin!!!!!
"Toyota on myydyin eläkeläisille ja vanhuksille jo tilastojenkin mukaan."
LAITATKO KIALA LINKIN EM.TILASTOON!!???
Olisi kiva nähdä miten paljon muita merkkejä myydään eläkeläisille?!?
Etkö ole vielä kiireiltäsi ehtinyt laittaa linkkiä....
Toyotan myynti on siis vähentynyt 30.000 kappaletta ja markkinaosuus pienentynyt. Kialan laskuopin mukaan Toyotan myynti on noussut heh heh heh heh.
Linkin fataa ja aitoa kertomaa:
VW Groupin
kappalemääräiset pudotukset
ovat huomattavasti
suuremmat Euroopassa ja
Saksassa v. 2012-2013 kuluvan
vuoden jaksossa.
VW Groupin autojen myynti
putosi kyseisellä aikavälillä -46
644 kpl, kun vastaavasti Toyota
Groupin autojen myynti
vastaavasti putosi vain -29 709
kpl.
Toyota on siis vähiten kärsiä
Euroopassa/ Saksassa ja
ottanut siis myynnissä kiinni
muita, esim. johtavaa VW
Grouppia lähes 17 000 kpl.
auton myynnillä, kun VW Groupin myynti pudonnut kappalemääräisesti enemmän kuin Toyota Groupin.
Toyotan myynti on nousussa uusien tilastotietojenkin mukaa Euroopassa ja Saksassa, jota siivittää erittäin hyvä hybridien myynti.
Linkin faktaa on, että kaikkien autojen myynti on pudonnut kokonaisuudessaan 6.8 %, Volkkarin 3.4 % ja Toyotan 11.7 %.
Toyotan markkinaosuus pienenee ja ja Volkkarin kasvaa.
Se merkitsi viiden prosentin kasvua viime vuoden kolmanteen kvartaaliin verrattuna. Se myös tarkoitti, että TME:n brändien yhteinen markkinaosuus nousi Euroopassa yli viiteen prosenttiin ensimmäisen kerran sitten vuoden 2009.
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota terasti otettaan loppukesasta euroopassa/201310532801
Odotetaanpa rauhassa vielä kaksi päivää niin saadaan oikeita ja Toyotasta riippumattomia tilastoja ACEA:lta. Toyotalla ei voi olla koko Eurooppaa kattavaa syyskuun tilastoa käytettävissään, koska se julkaistaan vasta 16.10.
Miksi eläkeläiset autokauppaa kannattavat ostaisivat VW:n tai Toyotan? Aivan sama mikä merkki heillä on. Kilometrejä tulee vähän ja rahaa on "kuluvien osien" vaihtamiseen.
VW on tunnetusti yritysten käyttämä brändi ja Toyota taitaa olla itse maksavien luukuttajien käyttämä.
Hankkikaa Alfa-Romeo tai vaikka Jaguar, niin oletettavasti ette keskustele autosta. Kaikki tietävät, etteivät tiedä mitä sanoa. Ehdolla, että sinulla on varaa näihin autoihin. Ja muistakaa ajaa nätisti, se vasta pattiin ottaakin. Tosiasiassa näiden kahden merkin kuskeja ei mainita liikenteen häirikköinä.
Eikö teillä ole elämää vänkääjät? Oletteko aamusta iltaan tietokoneella? Ja Toyota-palstalla? Eikö se ole teille ihan sama mitä täällä kirjoitetaan kun ette omista Toyotaa? Vai oletteko automyyjiä? Miksi hermostutte jos teidän omaa palstaa provotaan mutta saatte mielestänne tehdä itse sitä muualla?
Teillä ei todennäköisesti ole elämässä mitään sisältöä.
Perjantaina klo 10:42 tietokoneella ja vielä Toyota-palstalla, tosi surullista.
Palstan jouto-petteri pikkuinen täällä joutuu päivyrtämään kuumakurat housuissa, kun Toyotalla menee liian hyvin ja myynti sujuu. Petteri paran syväahdinko vain kasvaa ja joutuu asumaan Toyota palstalla kaikki aikansa, eikä ole vaikutusta myynnin putoamlseen edes yhtä kappaletta
päivyrtämään = suomeksi????
Kiala Viululla on lukihäiriö joka kiimassa vain pahenee. Kiimoissaan poloinen yrittää tsempata itseään kymmenilla satunnaisnickeillä.
Tuommoisen piiperryksenkö sai skeidamies aikaan kun oikein pinnisti. Eli itsensä toistoa, ei mitään uutta.
Ei auta petterin yksinpuhelu lätinät ja itseelleen vastailut millään muotoa, kun aidot ja varmat tiedot on linkeissä
Päivystävä narsisti petteri vain yrittää kääntää tosiasiat vääräksi omilla kömpelöillä väännöillä, jotka vain miellyttää petteriä mutta ei muita. Ainostaa tosiasiat kelpaa; ei petterin "päivystys" valheet, joita suoltaa aamusta - yöhön kymmenillä turhilla aloituksilla vuorokaudessa
Tuttu ja moneen kertaan palstoille laitettu Kiala Viulun vastaus. Kukahan täällä on se itselleen vastailija? Tosin kysyn turhaan, koska Kiala Viulu ei vastaa kysymyksiin.
Kuule Kiala. Tehdäänkö sopimus: keskustellaan autoista ja niihin liittyvistä asioista asiallisesti. Voidaan väitellä kovastikin ja olla eri mieltä, mutta perustellaan väitteet eikä vedetä mukaan narsisteja tai ulosteita. Sopiiko?
voisin tarkentaa,ettei Kiala vastaa tyhmiin kysymyksiin.
Kialahan juurikin keskustelee autoista kun petteriosasto
keskittyy pääasiassa haukkumaan ja herjaamaan omistajia.
Juuri haukkumalla petteri yrittääkin päästä nim. Kiala Viulusta eroon, kun ei enää muuta voi hävitessään autoista keskustelut täysin. Kiala Viulu on vienyt petteristillä täysin langat käsistä hyvillä kommenteilla ja linkeillä, jotka paljastauat totuuden. Petterin 24 h kestävät provopäivystykset eivät yhtään auta ja valheet paljastuvat heti
höpö höpö. kiala ei aluksi vastannut kaikkiin kysymyksiin nykyisin kyllä. vastaus selvinnyt minulle mieti sinä niin viisastut...
No, hei jotain rajaa näihin kirjoitteluihin! Ihminen ei mahda LuKi-häiriölleen yhtään mitään. Autoja voi ihailla, vihata ja puolustaa kuka vain. Ei autopuheet ole niin vaarallista, että toisen henkilökohtaisia ominaisuuksia tarvitsee mollata.
haaaa kiala viulu on hävinnyt sata nolla tämän kisan..kiala muuten päivystää 24h tojota palstalla... elättääkö sen sossu hääää.
Taitaa toveri tojoterot kerätä kolehtia Kialan ylöspitoon.
Kiala hävinnyt?? En ole autokaupan kanssa missään tekemisissä mutta
kyllä minusta kiala viulu on ainoa joka kirjoittaa asiaa ja petteriosaton
autokauppiaat pieree verta. Ei kukaan muu pysty väittämiään yhtä
uskottavasti linkittämään kuin kiala ja saa provopetterit kiemurtelemaan
kateuden tuskasta ja nimittelemään ja haukkumaan Toyotan
kunniakkaat omistajat alaarvoisesti kun eivät raukkamaisuuksissaan
muuhunkaan pysty. Säälittävää sakkia ja lapsellista.
"Missä viipyy Kiala Viulun ennustama vyöry."
Olipa jotenkin kialamainen tyyli tässä viestissä...
Apukoulutason petteri pönttöä on helppo viedä, kuin palstan tyhjäntoimittajaa kuuluukin
Voi petteri parkaa...
Minkä ihmeen kisan hävinnyt? Toyotahan on kisan voittaja tälläkin hetkellä, koska on maailman myyntitilaston ykkönen tälläkin hetkellä. Toyota voitti kisan myös viime vuonna 2012 n. 10 milj. auton myynnillä ja voittoa tuli 10 miljardia euroa konsernille. Tämän vuoden 2013 voitto on arviotitu olevan 14,3 miljardia euroa, joten voitot ja myynti kasvaa.
Ainostaan laadullisesti parasta ja kestävintä ostetaan eniten. Myyntilukemat ovat aina laadun paras mittari - heikot jää jalkoihin ja ostamatta.
"Tukholma-ilmiö" paisuu maailmalla ja yhä vähemmän nuoret ostaa autoja/ajaa kortin. Toyota sen sijaan pitää pintansa ja autot menee yhä paremmin kaupan, uusien miljoonalukujen paukkuessa historian tilastoihin. Varakkaat vanhukset ja eläkeläiset kun pitåå siitä huolen kautta maailman, ostaen Toyotat käteisellä. Velkoja kun ei varakas Toyota sukupolvi tarvitse. Viisaina ja älykkäinä he valitsevat kautta maailman laadukkaimman Toyotan, kun ei jaksa istua korjaamon asikaskahviossa koko eläkeikäänsä ope-l, volkkari-, mersumiesten ynm. tapaan...viisas pääsee vähemmällä ja nautti elämästa muualla esim ulkoillen ja kuntoillen
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288604695211.html?nomobile=4