1.2 tsi kulutus

Vaparissa on vaatimaton vääntö, siis pienissä moottoreissa. Siksi bensaturbo olisi kiinnostavampi. Vaikka ei niissäkään mitään supervääntöä löydy.

1.6 vapari, hihii melkoinen histiric sarjan moottori ja ominaisuuden 60-luvulta. Toyotassa on nuo välityksetkin tehty taajamaan ja motarilla kone huutaa hoosiannaa(väh.4500rpm) ja kulutus kasvaa noiden kierroten suhteessa ihan niin kuin kaikkien, mutta turbo sentää vääntää ihan toiseen malliin.

pienten saarten auto kirjoitti:

1.6 vapari, hihii melkoinen histiric sarjan moottori ja ominaisuuden 60-luvulta. Toyotassa on nuo välityksetkin tehty taajamaan ja motarilla kone huutaa hoosiannaa(väh.4500rpm) ja kulutus kasvaa noiden kierroten suhteessa ihan niin kuin kaikkien, mutta turbo sentää vääntää ihan toiseen malliin.

Lue lisää

Et ole ollut tojon puikoissa, sillä 80 km/h=2000 rmp, 100 km/h=2500 ja se motari 120 (mittari 130) = tasan 3000 rpm.
Eipä hirveästi ujeltele.

Mielessä oli juurikin Rapid-kokoluokka. Kulutuksessa ei varmaan kauhean suurta eroa verrattuna Octaviaan? Rapidissa näytti olevan 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, kun taas Octaviassa 6-vaihteinen manuaalivaihteisto. Octaviaa ei myydä Suomessa 85 hv versiona.

Depoe kirjoitti:

Mielessä oli juurikin Rapid-kokoluokka. Kulutuksessa ei varmaan kauhean suurta eroa verrattuna Octaviaan? Rapidissa näytti olevan 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, kun taas Octaviassa 6-vaihteinen manuaalivaihteisto. Octaviaa ei myydä Suomessa 85 hv versiona.

Lue lisää

noi TSIt on siinäkin mielessä todella vähäkulutuksellisia kun ovat koko ajan pajalla korjattavana = 0 kulutus

Pitkä, 100.000 km:n kestotesti. Golf 1,4 TSI, ilmoitettu yhd. kulutus on 6,3 , mutta pitkän kestotesti kulutus oli 9,3 eli eroa todelliseen oli tasan 3 litraa eli hirvittävä määrä.
LÄhde: Autobild 23-24/ 2012.

Tuo rellun tce on hyvin linjassaan vastaavankokoisten kanssa, sillä Yaris aut. vei nopeassa motariajossa 7,8 l/100 km ja Fordin litrainen Focus samoissa olosuhteissa 7,3 l/100 km.
Pikkukoneet on edullisia vain matalissa nopeuksissa kaupunki- ja työmatka-ajossa 1-2 henkilön kuormalla.
Sakemannit saa motarilla täysillä ajavan Roomster 1,2 TSI:n kuluttamaan ällistyttäviä lukemia eli 18,2 l/100 km.

ihmetyttää kirjoitti:

Pitkä, 100.000 km:n kestotesti. Golf 1,4 TSI, ilmoitettu yhd. kulutus on 6,3 , mutta pitkän kestotesti kulutus oli 9,3 eli eroa todelliseen oli tasan 3 litraa eli hirvittävä määrä.
LÄhde: Autobild 23-24/ 2012.

Lue lisää

Näissä kestotsteissä ajetaan tunnetusti ns. firman piikkiin ja firman autolla ja kulutukset sen mukaan.
Tuollainen ilmoitettu ja todelline riippuu ihan millaista pätkää ajetaan ja millä nopeuksilla. Tätä vaan ei pikku trollit halua ymmärtää, loppuu muuten peikoilta pähkinät.

tuhluri-tsi ? kirjoitti:

Tuo rellun tce on hyvin linjassaan vastaavankokoisten kanssa, sillä Yaris aut. vei nopeassa motariajossa 7,8 l/100 km ja Fordin litrainen Focus samoissa olosuhteissa 7,3 l/100 km.
Pikkukoneet on edullisia vain matalissa nopeuksissa kaupunki- ja työmatka-ajossa 1-2 henkilön kuormalla.
Sakemannit saa motarilla täysillä ajavan Roomster 1,2 TSI:n kuluttamaan ällistyttäviä lukemia eli 18,2 l/100 km.

Lue lisää

on muuten pieni kulutus kaasu pohjassa ajettuna, hämmästyttävää.

aivottomat rulaa kirjoitti:

Näissä kestotsteissä ajetaan tunnetusti ns. firman piikkiin ja firman autolla ja kulutukset sen mukaan.
Tuollainen ilmoitettu ja todelline riippuu ihan millaista pätkää ajetaan ja millä nopeuksilla. Tätä vaan ei pikku trollit halua ymmärtää, loppuu muuten peikoilta pähkinät.

Lue lisää

Pitkiin 100.000 km:n lenkkeihin sopii monenlaisia teitä, useita eri maita ja lukuisia eri kuljettajia. Kyseessä ei ollut "pisaralla pisimmälle kisa, tai sellainen eu-testi, missä ei saa käyttää lämmityslaitetta, ilmastointia eikä valoja.
Kun tavallisten ihmisten 1,5-2 vuotta kestävässä testissä tulee tulokseksi 9,3 litran kulutus, niin siihen pitää uskoa. Ei sitä todellista kulutusta muuta edes VW-uskovaisen mielipide.

peikonruokaa kirjoitti:

on muuten pieni kulutus kaasu pohjassa ajettuna, hämmästyttävää.

Eikö sanavarastoosi sovi "KAAMEA kulutus".

vw-uskovaiset ?? kirjoitti:

Pitkiin 100.000 km:n lenkkeihin sopii monenlaisia teitä, useita eri maita ja lukuisia eri kuljettajia. Kyseessä ei ollut "pisaralla pisimmälle kisa, tai sellainen eu-testi, missä ei saa käyttää lämmityslaitetta, ilmastointia eikä valoja.
Kun tavallisten ihmisten 1,5-2 vuotta kestävässä testissä tulee tulokseksi 9,3 litran kulutus, niin siihen pitää uskoa. Ei sitä todellista kulutusta muuta edes VW-uskovaisen mielipide.

Lue lisää

=> Kun tavallisten ihmisten 1,5-2 vuotta kestävässä testissä tulee tulokseksi 9,3 litran kulutus, niin siihen pitää uskoa.

Minulla oli aikoinaan 2,0 ohc-Sierra, ja kun siinä mitattiin yht´äkkiä 9 litran kulutus vein sen korjaamolle. Siinä oli korjattavissa oleva vika kaasarissa.

9,3 litran kulutus voi olla yhdistelmä ruuhka- ja nopeaa (saksalaista) moottoritieajoa, mutta ei tavallisen ihmisen keskikulutus.

Pikkubensa on yhdistelmä taloudellisuutta ja tehoa. Vaihtoehtona ajamisen mukavuudelle olisi suunnilleen perinteinen 1,6 kone, mutta sen kulutus on suurempi etenkin taajama-ajossa.

vw-uskovaiset ?? kirjoitti:

Pitkiin 100.000 km:n lenkkeihin sopii monenlaisia teitä, useita eri maita ja lukuisia eri kuljettajia. Kyseessä ei ollut "pisaralla pisimmälle kisa, tai sellainen eu-testi, missä ei saa käyttää lämmityslaitetta, ilmastointia eikä valoja.
Kun tavallisten ihmisten 1,5-2 vuotta kestävässä testissä tulee tulokseksi 9,3 litran kulutus, niin siihen pitää uskoa. Ei sitä todellista kulutusta muuta edes VW-uskovaisen mielipide.

Lue lisää

Kun testin tekijänä on saksalainen Autobild, on syytä muistaa, että testit tehdään pääasiassa saksalaisissa olosuhteissa ja Saksassa on tavallista ajaa autobahneilla. Myös isommat kaupunkialueet nostavat kulutusta ja viikonloppuruuhkissa ihan oikeasti auto seisoo pitkään paikallaan odottamassa jonon liikahtamista. Siis toisin kuin Suomessa, jossa ihmiset helposti puhuvat ruuhkista silloin, kun kaikki kaistat ovat käytössä ja liikenne etenee jonoutuneena rajoitusten mukaan. Ei siis voida suoraan verrata täkäläisiin olosuhteisiin.

Opel meriva 1,4 vei vastaavalla nopeudella 14 litraa, joten selvästi pienempi 1,2 TSI = melkoinen tuhluri.

Pikku moottorit kulkee todellakin vähällä nurkkajoa ja pientä työmatkaa KEVEÄSTI kaasutellen, mutta kysyjä nimenomaan halusi tietää kulutusta motarinopeuksilla.
Jos tuo päivittäinen työmatka onkin vaikka motaria pitkin Hämeenlinna-Helsinki ja takaisin, niin tilanne on aivan erilainen.
Pikkukoneet alkaakin rohmuamaan bensiiniä oikein urakalla.

eipäs kaunistella kirjoitti:

Pikku moottorit kulkee todellakin vähällä nurkkajoa ja pientä työmatkaa KEVEÄSTI kaasutellen, mutta kysyjä nimenomaan halusi tietää kulutusta motarinopeuksilla.
Jos tuo päivittäinen työmatka onkin vaikka motaria pitkin Hämeenlinna-Helsinki ja takaisin, niin tilanne on aivan erilainen.
Pikkukoneet alkaakin rohmuamaan bensiiniä oikein urakalla.

Lue lisää

Kysyjä täsmensi kiinnostuneensa Rapid-kokoluokasta, jollainen on varsin helppo kuorma painon ja ilmanvastuksen kannalta. Pikkuturbon kulutus nousee varmasti rajummin Yetin ja Roomsterin kaltaisissa korkeissa autoissa.

uusi poloilija kirjoitti:

Kysyjä täsmensi kiinnostuneensa Rapid-kokoluokasta, jollainen on varsin helppo kuorma painon ja ilmanvastuksen kannalta. Pikkuturbon kulutus nousee varmasti rajummin Yetin ja Roomsterin kaltaisissa korkeissa autoissa.

Lue lisää

Kun erilaisilla autoilla ajettiin suomessa lomalenkkiä toimittajien toimesta, niin selkeästi eniten kulutustaan lisäsivät juuri pienimmät koneet, silloin kun matkanopeus kasvoi.
Mm. ABSuomi on tehnyt em kokeita välillä Hki-Koli-Hki.

pintakaasulla kirjoitti:

Kun erilaisilla autoilla ajettiin suomessa lomalenkkiä toimittajien toimesta, niin selkeästi eniten kulutustaan lisäsivät juuri pienimmät koneet, silloin kun matkanopeus kasvoi.
Mm. ABSuomi on tehnyt em kokeita välillä Hki-Koli-Hki.

Lue lisää

Onko kyseessä tämä testi, eli viidellä autolla tehty vertaileva testi? Vuotta aikaisemmin vastaava testi on tehty neljällä autolla ja se testi ei ole vertailukelpoinen tämän testin kanssa.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288584951660.html

Ford Focus, Honda Civic, Mercedes-Benz CLA, Skoda Octavia ja Toyota Yaris Hybrid - noilla viidellä autolla ajettiin IS:n ja Auto Bild Suomi -lehden Greentour, Helsingistä Kolille Pohjois-Karjalaan ja takaisin.