Tekeekö veneilijä kaikuluotaimella mitään, jos ei tarvitse sitä kalastukseen? Näkeekö sillä veden syvyyttä ja kiviä väylältä sivussa hitaasti ajetaessa riittävän aikaisin estämään kivelle ajoa? Millainen kaiku olisi veneilijälle sopiva?
Kaikuluotain
Pekka
177482
0Äänestä
Muut lukivat myös
Luetuimmat keskustelut
- Tekisin SINUT ONNELLISEKSI NAINENMutta EHKÄ onni EI OLE mitä HALUAT.
- Mitähän sitä...Tsuumailin vähän muuallekin välillä ja törmäsin ajatuksiin, että miehen tulee suojella naista kaikelta pahalta. Mutta yhtään ei oltu eritelty mitä se kaikki paha on, jolta suojella. Jotenpas kysynkin kyselyikäni kyselyn…
- Hävettävä käytösHävettääkö sinua jokin?
- Kuvittelin että oltiin läheisempiäYstäviä, tavallaan. Mutta ei sitten oltukaan sun näkökulmasta. Pettymys, mutta totun kyllä asiaan vähitellen.
- Myönnä poisLoukkaannuit mulle silloin aikoinaan? Ne viestit, väärinymmärrykset, kaikki. Miehelle
- Omapahan on vikasi jos jää loppuelämän romanssi välistä kun haluat olla itsepäinen jääräJa tuomita, jotain mitä et kykene ymmärtämään, antamatta edes mahdollisuutta, vaikka olen tehnyt parhaani elämäni edistämiseksi ja oikeasti yrittänyt!! Itken tyynyyn... tuskin edes yhtä vuotta ilman itsetuhoisia ajatuks…
- Susilauma KorkatissaKahdeksan suden lauma käynyt repimässä Hankosen Antin lampaat Korkatissa torstain vastaisena yönä. Mahtavaa luonnon Monimuotoisuutta. ViherVasemmisto ja Greenpeace kiittää.
- Kuka murtautu illalla kipparilleJotaki hampuusia kannettu ambulanssiin ja kipparin iso ikkuna palasina..Mitä tapahtunu??
- Onko se sinun mielestäsiminun syyni, että tilanne on se mikä se on? En tiedä. Toisaalta, en pysty uskomaan että millään minun tekemisilläni olisi ollut juurikaan merkitystä.
- Tule sunnuntaina juna-asemalleKello kymmenen aikaan, tavataan siellä. Ainoa ja viimeinen tilaisuus tavata. Jos et tule niin et enää koskaan näe minua. En halua kirjoitella mitään, en halua kuulla selityksiä. Haluan tavata.
- Eiköhän tämä ole jo tässäParivuotta hukkaan heitetty.
- Mitä enää haluat??Tätä on kestänyt liian kauan!
- Perjantai jälleen bläähViikonloppuna sataa, mitä meinaatte tehdä? Pian on syyslomakin, suunnitelmia tähän säähän? Mulla olis pihahommaa vielä, mutta en helvetissä mene sateeseen kastumaan. Kasvoi vähän kyr*äkin otsaan kelin takia. Eikö nyt vo…
- kunnioitan tahtoasiEn tule sinua enää lähestymään.
- Haluan sanoa sulle miesEttä pysytään molemmat pois täältä palstalta. Maltetaan olla pois, koska olosi on silloin parempi. Minä en kirjoittele enää, joten voit unohtaa tämän. Ottaisitko minuun yhteyttä muuta kautta, jos haluat. Olisin onnessan…
- Onko tarkoitus ottaa ihmisten eläkevarat valtion käyttöön?Vai mistä tässä eläkeiän nostossa hamaan tappiin on kyse? Eihän moni sitten saisi käytännössä eläkettä koskaan vaikka eläkemaksuja koko elämänsä olisi maksellutkin.
- Perjantain lukupaketti nyt kirjastossaMuhkea ja hitsausliekkiäkin kuumempi jallulehti nyt luettavissa kirjastossa! Lämpimästi tervetuloa!
- Oot melko .ufo :) ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
- Alette alas tulla sieltäMissä oletkin, täällä hidastuu koko palstan väki ilman sinua. Tarinaa ei narinaa. 🍃😆 https://youtu.be/4W4DIgbBbsk?is=Vdbj3wnuTGMchXVC
- Ei tuu mitäänNyt jo taivaskin itkee tätä tilannetta 💔😢
Vastaukset 17
Vanhimmat
Riippuu siitä, missä kohdassa venettä anturi on. Näkymäthän ovat anturista alaspäin 20 asteen kulmassa. Yleensä anturi on kuitenkin liian takana ja ihmisen reaktioaika niin hidas, että ei tilannetta ehdi pelastamaan.
Tietysti yleisestä veden syvyydestä voi jotakin päätellä mutta ei mitään varmaa. Eli siis tyyliin "matalassa on useimmin kiviä kuin syvässä."
Eteenpäin näyttäviäkin kaikuja on mutta ei ole oikein käsitystä, että onko niistä mihinkään.
Eteenluotaavat yleensä toimivat aika hyvin kunhan oppii lukemaan niitä, joskin kalliinpuoleisia. Normaalista kaiustakin saa "eteenluotaavan" kun kiinnittää anturin niin että sen saa kallistettua eteenpäin esim. 45 asteen kulmaan silloin kun ajaa matalassa, tosin silloin kannattaa varmistaa että luotain saa kunnon kaiun, kaikki normaali kaikuluotaimet eivät anna oikein kunnolla lukemia tuollaisessa asennuksessa kun signaali osuu pohjaan vinosti... takaisin luotaimeen tuleva signaali jää aika heikoksi.
Tuo kallistuva asennus onnistuu helposti pienissä veneissä joissa anturi kiinnitetään peräpeiliin, silloin on vaan muistettava että "syvyys"lukema on kallistettuna todellista syvyyttä suurempi ja osattava "ajatella" mitä se näyttää....
Kaiku on myös suunnistusväline,kun osaa lukea korttia ja kaikua yhdessä.Joskus voi antaa merkittävääkin lisädataa sijainnista.Ja rantautuessa varoittaa kyllä ajoissa,jos on tarpeeksi kaukana keulassa-ja varsinkin viistokaiku.Ankkurissa redillä varoittaa/herättää yöllä,jos letaan ajelehtimaan.On myös lapsista hauska seurata,että paljonko on vettä.Vaimon saa heikkohermoiseksi asettamalla ankkurinrekaushälytyksen päälle niin,että se huutaa alinomaan.
kyllähän kaikuluotaimesta on paljon hyötyä. Mutta ei tuohon kysymykseen voi antaa yksiselitteistä vastausta. kaikuluotaimesta näet esimerkiksi koska alkaa madaltua ja kuinka jyrkästi pohja "nousee". Tiedät varoa. Jos ajelet väylien ulkopuolella ja syvyyttä on yli 10 m, voit melko rauhassa edetä. Jos syvyys putoaa alle 10 m kannattaa alkaa varoa ja jos vettä on vain muutama metri, voi pohjassa olla yllättäen iso kivi. Et voi sokeasti luottaa kaikuun, mutta opettelmalla ja järkeä käyttämällä kaikuluotaimesta on paljon hyötyä. Ei tarvitse kölillä kokeilla riittääkö vesi.
Maailmalla on veneilty tuhansia vuosia ilman kaikuluotainta joten ei se kyllä välttämätön ole.
Se on vähän sama kuin ei olisi kelloa, kyllä se ilta ja yö ja seuraava päiväkin tulee ilman sitä.
Mutta, vaikka tieto lisää tuskaa, en itse lähtisi enää veneilemään ilman luotainta.
Eli se tuottaa aika paljon tietoa mitä siellä
veden pinnan alla on, vaikkei kalat kiinnostaisikaan.
Kuten tuossa joku mainitsikin, oikein tulkittuna lisää kyllä turvallisuutta vesillä, kunhan muistaa että se kertoo tilanteen anturin alla eikä veneen edessä.
Kautta historian on merellä luodattu, kun siihen on ollut tarvetta. Luotiliina ja painoa on käytetty iät ajat.
Itsellä on eteenpäinnäyttävä(ja tietysti myös alaspäin/kaikkea siitä väliltä)ja näyttää hyvissä ajoin edessä olevista esteistä(noin 50-80m etukäteen).Myös pienet kohteet kuten laituritolpat yms.näkyvät.
Paljonko tollainen eteenpäin näyttävä tänä päivänä kustantaa? Aikanaan olivat hyvin arvokkaita. Miten hyvin näkyy kalat (vrt hyvään "tavalliseen")?
Itse kun ostin veneen niin ensimmäinen varuste mitä piti hankkia oli kaiku (perus varusteet oli jo). Ilman en lähtisi. Tai jos lähtisin niin en ainakaan luonnon satamiin menisi. Avoveneellä asia erikseen.
Kuulostat vene-elektroniikkakauppiaan toiveasiakkaalta. Oletko jo harkinnut ostavasi keväällä esiteltyä "heitettävää kaikuluotainta"? Se on tarkoitettu kalastajille kiinnitettäväksi vapaan, mutta sitä suositeltiin myöskin veneilijöille. Nyt vaan vapa käteen ja heittelemään. Sillä on kiva mennä niihin "vaarallisiin" luonnonsatamiinkin! Eikä hintakaan ollut kuin vaivaiset pari sataa euroa. Sehän ei ole veneeseen sijoitettuna hinta eikä mikään! On se vaan huisia, miten ennen pystyttiin menemään saariin ilman näitä vempaimia!
Ei ole erityisen hyvä kalakaiuksi,vain suuremmat parvet näkyvät.Hintaa on edullisimmillaan Marineassa Bronze-mallilla n.750 euroa ja Silverillä(joka itselläni)1050 euroa.
Hyörykone se paras peli on. Merikartat on aivan yliarvostettuja puhumattakaan satelliitti navigaattoreista. Majakan valo ja käsi piirretty Suomenlahden rannikko viiva, kyllä niillä pärjää. Jos nyt alus sinne, toinen tänne uppoaa niin mitäs sitten. Näinhän on ollut aina. Eikä pohjakosketuskaan pahaa tee. Ainahan voi nostaa veneen telakalle ja alkaa korjaamaan...
Tervetuloa 2000-luvulle mr Echo.
On noi eteenpäin näyttävät luotaimet vielä näköjään aika arvokkaita. Täytyy Echomanin veljen pojan eletroniikka bisneksiin pistää valitettavasti vielä joksikin aikaa jarrut päälle ;)
Kukin veneilee niin kuin haluaa. Mutta nykypäivän perus luotainten hinnalla et saa edes yhtä kertaa venettä kuiville ja takaisin veteen (jos satut kolhimaan esim. rantautuessa sameassa vedessä). Puhumattakaan jos jotain pitää korjailla. Niin kannattaako sijoittaa vai ei? Kunkin oma päätös.
Sarkasmi on taitolaji, kuten veneilykin. Valitettavasti näitä elektroniikkaan luottavia ns. kippareita rupeaa olemaan vesistöt pullollaan. En tarkoittanut menemään pärevaloaikakaudelle, mutta ihmettelenpä vaan, että oliko ennen "sähköistä merenkulun aikaa" korjaustelakat pullollaan veneitä, kun kaikki kolhivat pohjiaan, peräsimiään ja potkureitaan, kun eivät tienneet saarien rannoista mitään "sameissa vesissä rantautuessaan"? On se vaan ollut ihan hirveää aikaa, hyvä että nyt on sähkölaitteita kojelauta pullollaan, että kipparit tietävät missä ovat ja kuinka syvää vesi on. Merikartoista (varsinkaan uusista) kun ei voi päätellä mitään. Osa venevalmistajistakin on valitettavasti alkanut jättämään kojelaudoista merikortin tilan pois ja jättänyt paikat vain elektroniikalle. Tämä siis antaa joidenkin kippareiden olettaa, että merikarttaa ei tarvita merellä enää lainkaan. Siispä plotterit laulamaan ja kaikua lisää!
Samaa mieltä ollaan varmasti siitä, että tänä päivänä merellä liikkuu paljon taitamattomia kippareita. Moni luottaa liikaa eletroniikkaan eikä navigointitaidoista ole tietoakaan. Eräskin tapaus parin vuoden takaa: yli 10m "muskeli" nousi luodolle Hangon länsipuolella, kun plotterista loppui kartat!
Mutta kyllä ennen aikaan merenkulku oli todella kovaa hommaa. Lueppa vaikka tarinoita kirjasta "Suomen Majakat". Ensinnäkin veneitä oli vähemmän. Ja ne ketkä vesillä kulkiva, käytännössä asuivat siellä. Ei myöskään ollut tarvetta lähteä "omien vesien" ulkopuolelle, koska samaa huviveneily ei tunnettu. Suuria laivoja on Suomenlahden pohja täynnä. Suomihan on hylkysukeltajien mekka: kiitos kivikkoisen rannikon ja matalien vesien (kts www.hylyt.net)
Entisajan veneet olivatkin usein sen tyylisiä, että "samea vetisiin rantoihin" mentiin kokeilemaan "kepillä jäätä". Kyllä ne sen aikaiset puuveneet sen pienen kosketuksen kestivät. Ja tieto liikkui perintönä isältä pojalle, ei niinkään venekaupasta ostettavien merikarttojen kautta.
No jos ei mennä ihan noin kauas niin 70-luvulla oli varmasti mukavia tunnettuja satamapaikkoja jonkin verran. Ns. pomminvarmoja paikkoja. Nykyään vaan veneitä on niin paljon enemmän, että varmat paikat on monesti täynnä: täytyy tyytyä hieman huonompaan.
Nykyään vetolaitteet rouhaiseminen kiveen tai lasikuidun raapaiseminen rantaan tulee kalliiksi. Ja merikartat sisältävät vain ja ainoastaa kivet ns. yllättävässä paikoissa, keskellä selkää tai vaikka 50m rannasta (eivätkä niitäkään läheskään kaikkia). Rannan syvyydet taas kerrotaan n. 2,5m tarkkuudella ja hyvinkin epätarkasti. Turhaa on siis sanoa, että merikartasta voi katsoa 100% varmuudella hyvän luonnon sataman. Hyvää osviittaa siitä kyllä saa.
Voihan toki luotaimen rakentaa vaikka luotinarusta ja laittaa emännälle käteen ja keulaa, jos vedessä ei ole näkyvyyttä tarpeeksi. Valinta on vapaa.
Enpä nyt puutu elektroniikkakommentteihisi. Mutta mihin perustuu väitteesi, ettei ainakaan uusista merikartoista saa syvyyksistä mitään selkoa. Se nyt on totta, että vaikka kartan värit uudistuvat, ovat syvyystiedot samanlaisia. Mutta jos jotain uutta tietoa tulee, niin millä tavoin se on huonompaa. Kerro esimerkkikartta ja alue sillä kartalla.
Kirjoitettuna kaikki kommentit eivät tietty mene perille. Hymiöt ovat tietty kiva keksintö, mutta niitä en ala käyttämään. Tuo viittaukseni merikarttojen huonouteen ei ollut itse asiassa tarkoitettu haukkumiseksi, vaan ihmettelyksi, että eikö niistä todellakaan muka saa mitään selville, vaan pitää luottaa elektroniikkaan. Sarkasmi on taitolaji ja välillä saattaa mennä itse kukin kiville... (heh, sisälsiköhän lauseen loppu sarkasmia?).
Onko jossain kirkastakin vettä?
Ruotsissa, Suomessa keväällä ja myöhään syksyllä.
FLS on varsin hyvä, kun tykkää liikkua omia polkuja, kaikki kivet eivät ole paperi tai elektronisissa kartoissa ja yhden rysäyksen jälkeen osti ja asensin eteenpäin luotaavan kaiun ja on ollut konkreettista hyötyä välttää rysäystä...