Moottorin lämmöt, olisi kiva tietää.
Vai onko se turhaa tietoa sitten, onhan siinä toki varoitusvalo
mutta lämpömittari puuttuu. Toimisikohan jokin pinta-liitosanturi
moottorin lämmön mittaamiseen? Kun sellaisia digitaalisia mittareita
saattaisi kyllä löytää ja olisi helppo asennus.
Kuten http://www.clasohlson.com/fi/Lämpömittarin-moduuli/34-4111
Lämpötila-alue - 40-100 °C ja johdonkin pituus olisi 3 metriä.
Vai onko se turhaa tietoa sitten, onhan siinä toki varoitusvalo
mutta lämpömittari puuttuu. Toimisikohan jokin pinta-liitosanturi
moottorin lämmön mittaamiseen? Kun sellaisia digitaalisia mittareita
saattaisi kyllä löytää ja olisi helppo asennus.
Kuten http://www.clasohlson.com/fi/Lämpömittarin-moduuli/34-4111
Lämpötila-alue - 40-100 °C ja johdonkin pituus olisi 3 metriä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tuollainen mittaus ei ole luotettava, kannattaa laittaa kunnollinen moottorin lämpömittari, esim. VDO ja siihen sopiva anturi, jos sylinterin kannesta ei löydy sopivaa tulppaa jonka tilalle lämpöanturin voisi laittaa, niin lämpöantureita saa myös yhdistelmäanturina jolloin sen merkkivalon voi kytkeä samaan anturiin mittarin kanssa.
Laita lämmityslaitteen letkun lähtöputken tilalle T-kappale, josta yhteen haaraan lämpöanturi http://aijaa.com/2o9DmX
Lämpöanturia ei saa koskaan asentaa t-haaraan.
Miksi ?
On suuri riski väärään mittaustulokseen jos lämpöanturi on t-haarassa. Lämpöanturi suoraan sylinterin kanteen, niin mittaustulos on varma.
Sama vesi se kiertää molemmissa, mikä tekee mittaustuloksesta väärän ?
Lämpöanturin ja -mittarin tarkoitus on nimenomaan mitata veden(nesteen ) lämpötilaa ! !
Voit toki laittaa lämpöanturin roikkumaan vaikka kaiteesta mutta jos haluat oikean mittaustuloksen, niin silloin anturi täytyy asentaa oikeaan paikkaan.
Jos anturi on t-haarassa, niin se on joka tapauksessa kauempana oikeasta mittauskohdasta ja jos se on vielä lämmityslaitteelle menevässä lähdössä, niin eihän siellä edes kierrä vesi aina.
Hyvin yksinkertainen asia.
Miksi ihmeessä se anturi pitäisi asentaa sinne t-haaraan kun on helpompi asentaa se oikein?
Minäkin veikkaan että tuollainen paikka saattaa jäähtyä ja antaa
tosiaan vääränlaista tietoa.
Tosin nuo tavalliset mittaritkin on niin suurpiirteisiä, digitaalinen näyttö
kertoisi tarkasti koko ajan jotain lukemaa.
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/yleisosat/sahkoosat/mittarit/koso-digitaalinen-lampomittari-0-250-astetta/ Jotain tuollaista?
Mittarin anturi on ollut jo 4 vuotta tuossa T-haarassa, se on käynyt selväksi, että ei se ainakaan liian vähää näytä, koska Yanmarin kiertäessä 3000 rpm, mittari näyttää 92 ast., meriveden lämpötilan ollessa 20 ast. Eli olen saavuttanut juuri sen, minkä takia halusin sen asentaa, siitä pystyy seuraamaan moottorin ylikuumenemisen paremmin kuin pelkällä hälyllä. Syl kannesta ei löytynyt paikkaa minne sen olisin asentanut.