Mikä oikeen loppujen lopuksi on merivesipumppu??Mulla on tollai vanhapuuvene mihin on laitettu toyotan diiselmoottori.jäähdytysveden se imee merestä.parhaillaan sitä virkaa ajaa jabscon pumppu.ongelmana vaan on,että kun kierrokset nousee tarpeeksi pumppu lakkaa toimimasta.olenkin nyt ajatellut laittaa sähköpumpun(helpompi kun ruveta siimapyöriä vaihtaan),mutta mikä sen pitäisi olla..paine,kierto vai niinsanottu merivesipumppu??jamistä sellaisen huokeimmin saisi hommattua...
merivesipumppu ko?!?
tietämätön
7540
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mikset tutki sitä jabscoa? Onko impelleri rikki vai imukanava tukossa tms. Helpoimmalla pääset.
mikä vaan pumppu on merivesipumppu jos sillä merivettä pumpataan, usein käytetään myös nimitystä raakavesipumppu koska jotkut ajelevat myös makeassavedessä eikä järvivesipumppu kai sitten kuulosta hyvältä.
Kyllä Jabsco on parempi vaihtoehto kuin sähköpumppu, se imee takuuvarmasti, mutta ei tee kovaa painetta. Sähköpumpussa on usein samantapainen kumisiipipumppu. Outo homma tuo veden loppuminen, yleensä Jabscon käyttö otetaan jakopäästä, jolloin se pyörii puolet moottorin kierroksista, jos sulla on suora veto ja Toyota kiertää 3000, niin se on pumpulle jo yläkantissa. Jabscon kansikin voi olla kulunut, samoin kieli ja impelleri. Kulumisurat kannessa vaikuttavat imutehoon jonkin verran, varsinkin huippukierroksilla. Kansi on käännettävissä. Jos Toyotasi on merivesijäähdytetty, voi olla muitakin syitä veden loppumiselle. Minkä kokoinen Jabscosi on.
Mulla on ollut se pumppu irti ja mukana alanliikkeessä.sillloin tuli vastaukseksi
,että kansi kulunut.vaihdoin puolta mutta ei auttanut.se vedentulo lakkaa jo hyvissä ajoin ennen 3000rpm:ta.siihen asti vesikiertää hienosti.mikä tuo teidän mainitsema"kieli" on ja mitä tarkoitat koolla?ilmeneekö se pumpusta...kuulin jostain että pitäisi olla erilainen pumppu kun on laitettu suoraan nokkahihnaan???sähköpumppua ajattelin ihan vaan helpompana vaihtoehtona kun ei näistä juuri ole tietoa.
Kieli on se irto-osa(ruuvilla kiinni) niiden imu ja paineputkien välissä, se taivuttaa kumisiivet jyrkälle mutkalle ja kun kumisiipi vapautuu juuri imuputken kohdalla, se saa aikaan imun samalla kun painepuolen kumisiipi menee lyttyyn, työntäen samalla vettä painepuolen reiästä ulos. Jos kieli on kovin kulunut, pumpun tuotto vähenee, samoin jos pohja on kulunut, toisissa pumpuissa rosteri, ohut kiiltävä irtolevy, kulumista ehkäisemässä. Pumpun koko tarkoittaa onko se 3/8"(17,1 mm), 1/2"(21,34 mm), tuskin 3/4"(26,67 mm). Jos se on 3/8", se on tuotoltaan pieni, 1/2" tuotto riittää, 3/4" erinomainen järvivedessäkin. Kansilevyssä on yleensä koko merkattu stanssatuilla numeroilla. Olen tehnyt joskus uuden kannen 2 millin rosterista. Onko Toyota makeavesi jäähdytteinen. En ole tavannut jökohihnaan laitettavaa pumppua, en epäile etteikö niitä olisi, mutta en ole joutunut laittamaan sellaista, on ollut vain hihnakäyttöisiä ja syöttöpumppuun tulevia. Kokeile laittaa sileä, 1 millin rosterilevy kumisiiven alle.
pumppu on kooltaan tuo 3/4" ja on makeavesi jäähdytteinen.täytyy huomena kaivaa pumppu irti ja katsoa se tausta.pystyykö muuten sen kumipyörän kanssa pelaamaan esim.isompi ja harvempi lapasen vaihtaisi.nyt paikallaan aika tiuha ja pieni lapainen pyörä.vai onko näihin pumppuihin aina vaan yksi dopiva pyörä?
Mulla on ollut Yanmarissa molempia, enkä ole huomannut eroa. Tuttavani, joka korjaa moottoreita työkseen, sanoi myös, ettei siipien lukumäärä vaikuta juuri mitenkään, mutta kokeile harvempaa. Minkä kokoiset hihnapyörät Jabscossa on?Mimmonen pohjasihti on
Tarkasta, että imuputki kestää oikeasti alipainetta menemättä kasaaan.