Nyt on alla Terhin 20hp rutku. kone lähtee hyvin käyntiin ensimmäisellä nykäisyllä. Paikalla ollessaan kiertää normaalisti aivan tappiin asti, mutta vaihteen lyötyä päälleni ei otakkaan enää kunnolla kierroksia, eikä kierrä loppuun asti. kulkee noin 10km/h. missähän voisi olla vika, kaasarikin on putsattu.
Terhi 20hp kierrokset.
Terhillä pohjaan
81118
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
pakoputki saattaa olla tukossa tai vaihtoehtoisesti oletko säätänyt kärkivälin? Jos virtalevy on kulunut niin että siinä on klappia niin sitten pitää kärkiväli suuremmaksi että sitä on varmasti ainakin se 0,40
Tosiaan kone oli seissyt noin kolmisen vuotta tallin nurkilla. Kärkiväliä eikä myöskään pakoputkea olla tsekattu laisinkaan. Mikä tämä virtalevy on ja missä se sijaitsee? täytyypä heti huomenna käydä katsomassa jospa olisi noissa vika.
se on vauhtipyörän alla se pyöreä kiekko jossa kärjet ja kondensaattorit ja sun muut on kiinni. Jos siinä on klappia niin se voi ajossa täristää niin että kärjet ei aukea riittävästi. Eli siinä pitää hakea se kultainen keskitie kärkien säädössä kun liikutat sitä levyä.
Ja jos se on pakopuki kun on tukossa niin sen pitäisi näkyä kun otat perän irti ja katsot lampulla sinne rikin sisään että jos siellä on karstaa...
Perä irtoaa siten että otat sieltä kopan sisältä sitä koneen kyuljessä olevaa ohjauskahva vaihteensiirrin hässäkkää löysään ja vedät hieman irti sitä niin saat sen ihan siellä kopan alareunassa olevan vivun irti joka on vaihdetanko joka menee perään. Sitten vaan alapäästä perän kiinnityspultit auki ja ja vedät perän irti. Vesipumpun siipipyörän kunto kannattaa tarkistaa samalla
Eiköhän se pakoputki ole selvä jos vapaalla ottaa kierrokset tappiin.
Jospa perärattaat ovat sökönä. Pyörittele potkurista vaihde vapaalla ja tunnustele pyöriiko retvakasti. Varmuudeksi turvakatkaisin pois tai tulpanhatut irti.
Kyllä se pakoputki voi silti olla tukossa vaikka vapaalla kiertääkin... Saavissa kaikki koneet yleensä toimii kun ei ole kuormaa mutta kun lähtee ajamaan niin ongelmat alkaa... Itsellä oli juuri yhdessä 260cc 15hv terhissä pakoputki niin täynnä nokea ettei toiminut vaihde päällä
epäilen kyllä kanssa , ettei kumminkaan 20hp koneessa putki mene tukkoon, sillä sitä ei olle kuristettu ja tuo 9,9 on ainut kuristettu, eikä sekään ajamalla tukkoon mene muuten, kuin siinä kuristimessa olevat pitkänomaiset reiät tukkeentuvat....
vika voi olla myös semmoinen, ettei joku läppäventiileistä sulkeudu se, kun oireilee tuollatavoin ja voi myös vähän käydessä "sylkeä" kaasarista, kun antaa kierroksia..toinen mikä tulee mieleen, et joku mangneetolta tuleva johto on kuoriutunut ja päästää läpi tai huonoliitos ja ei käy siksi molemmilla pytyillä tai sitten on vaan kärkien putsaamisesta kiinni..
mulla oli valkosessa 15hv:ssa pakoputki aika pahasti karstottunut. liekö ajettu turhan vahvoilla seoksilla? mites hyvin terhimies tuntee 40 ja 50hv:t?
Oma 23:nen alkoi oireilla samanlaisesti ja siinä oli bensapumpun siivilä aikalailla tukossa ja kalvokin oli venahtanut. Tänään testaamaan että auttoiko