VR sai lottovoittoon lisänumeron
5.7.2013
Kirjoitus käsittelee liikenneministeriön päätöstä myöntää VR:lle lisäaikaa kaukoliikenteen yksinoikeudelle. Kaikki osapuolet, VR mukaan lukien, yllättyivät liikenneministeri Merja Kyllösen päätöksestä. VR oli jo strategiassaan valmistautunut kilpailuun, mutta sai nyt lisäajan myötä yllättäen "lottovoiton lisänumeron". Liikenneministeriö aikoo nyt odottaa yli vuosikymmenen EU:n ohjeistusta asiassa. Ministeriö hyödynsi päätöksensä pohjalla kotimaisia asiantuntijoita ja ulkomaisia kokemuksia. VATT:n vetämä selvitys puolsi kilpailun avaamista, mutta ministeri Kyllönen käveli asiantuntijoiden yli. Kilpailuun liittyvät kokemukset muista maista kertoivat lippuhintojen maltillisemmasta noususta, monipuolisemmista palveluista ja julkisen sektorin säästöistä. Toisaalta voidaan kysyä, tulisiko Suomeen ketään kilpailijaa, kun raideleveydet ja matkustajamäärät ovat mitä ovat? Liikenneministeri pitkälti ohitti EU-komission sorvaaman neljännen rautatiepaketin. Kun se on asianmukaisesti käsitelty, seuraavan hallituksen ohjelmassa voidaan mahdollisesti ohittaa nyt tehty "ministerin helteisen hätäinen päätös". Paketin tavoitteenahan oli tehokkuuden lisääminen ja liikennöinnin käyttöoikeuden laajentaminen, mikä toteutuisi henkilöliikenteen avaamisella uusille toimijoille. Kirjoituksen mukaan päätös on "hallitusohjelman hengen vastainen". Ministeriö tilasi asiasta kokonaistaloudellisen arvion, joka asettui kilpailun avaamisen puolelle. Tällöin olisi toteutunut raideliikenteen perustavoitteet: liikenteen lisääminen ja palvelutason parantaminen. Kokoomus jätti itsensä sivuun päätöksenteosta. Apupuolueen olisi hyvä perustella toimimattomuutensa.
Media: Aamulehti
5.7.2013
Kirjoitus käsittelee liikenneministeriön päätöstä myöntää VR:lle lisäaikaa kaukoliikenteen yksinoikeudelle. Kaikki osapuolet, VR mukaan lukien, yllättyivät liikenneministeri Merja Kyllösen päätöksestä. VR oli jo strategiassaan valmistautunut kilpailuun, mutta sai nyt lisäajan myötä yllättäen "lottovoiton lisänumeron". Liikenneministeriö aikoo nyt odottaa yli vuosikymmenen EU:n ohjeistusta asiassa. Ministeriö hyödynsi päätöksensä pohjalla kotimaisia asiantuntijoita ja ulkomaisia kokemuksia. VATT:n vetämä selvitys puolsi kilpailun avaamista, mutta ministeri Kyllönen käveli asiantuntijoiden yli. Kilpailuun liittyvät kokemukset muista maista kertoivat lippuhintojen maltillisemmasta noususta, monipuolisemmista palveluista ja julkisen sektorin säästöistä. Toisaalta voidaan kysyä, tulisiko Suomeen ketään kilpailijaa, kun raideleveydet ja matkustajamäärät ovat mitä ovat? Liikenneministeri pitkälti ohitti EU-komission sorvaaman neljännen rautatiepaketin. Kun se on asianmukaisesti käsitelty, seuraavan hallituksen ohjelmassa voidaan mahdollisesti ohittaa nyt tehty "ministerin helteisen hätäinen päätös". Paketin tavoitteenahan oli tehokkuuden lisääminen ja liikennöinnin käyttöoikeuden laajentaminen, mikä toteutuisi henkilöliikenteen avaamisella uusille toimijoille. Kirjoituksen mukaan päätös on "hallitusohjelman hengen vastainen". Ministeriö tilasi asiasta kokonaistaloudellisen arvion, joka asettui kilpailun avaamisen puolelle. Tällöin olisi toteutunut raideliikenteen perustavoitteet: liikenteen lisääminen ja palvelutason parantaminen. Kokoomus jätti itsensä sivuun päätöksenteosta. Apupuolueen olisi hyvä perustella toimimattomuutensa.
Media: Aamulehti
Vastaukset 3
Vanhimmat
Seuraava hallitus päättää tuonkin.
Kyllöset ei siinä paina sitten.
Laajentakaamme valtion yrityksien toimitaedellytyksiä kaikin keinoin. Yksityinen yritteliäissyys kadotkoot maastamme. Nämä valtion yhtiöt ja valtion osakkuusyhtiöt kukoistakoot:
- Altia, pontikankeitton monopoliyhtiö,
- Veikkaus, uhkapelin monopoliyhtiö
- Vr, myöhästyvien ja seinäänajavien junien kuljetusmonopoli
- Vapo (valtion polttoaineosuuskunta), vesistöjen pilaamisen keskittynyt turvenuija
- Finnair, koenukkuvien lakkoileva kuljetusmonopoli
- Stora Enso, tilinpidon väärennysyhtiö
- Patria, presidenttien lahjontaan keskittynyt yhtiö
- Talvivaara, ympäristön pilaamiseen ja verorahojen hävittämiseen keskittynyt kaivos
- Valtion hevosopisto, johtajan huippupalkkaan keskittynyt hevostalli
- Finavia, Finnairin kanssa yhdessä taxfreeduopoliin keskittyvä yhtiö
- Itella, postinkannon vastuusta vapauttamisen anomiseen (eduskunnalta) keskittyvä yhtiö
- Fortum, kansalaisten piiloverottamiseen keskittyvä yhtö
- ym.
Taas ei veronmaksajan rahoista välitä yksikään poliitikko mitään. Siitä vaan kaikki tukemaan VR:n monopolia.