Pientä ongelmaa ilmaantui tänään valtatiellä. Olusuhteet tällaiset: kiihdytettäessä autolla kaasu pohjassa 4. tai 5. vaihteella jossain nopeusvälillä 100-140 km/h moottori muutaman kerran teki sytytyskatkon. Eli hyvin lyhyeksi hetkeksi moottori lopettaa kiihtymisen, mutta sekunnin kymmenystä myöhemmin veto jatkuu. Tämä tapahtui kolme tai neljä kertaa sadan kilometrin matkalla ja aina kaasu pohjassa kiihdytettäessä.
Näitä hetkellisiä sytytyskatkoja on vaikea diagnosoida eikä mitään vikakoodia syttynyt. Veikkaus lienee, että yksi sytytystulpista ottaa huilia välillä ja jättää kipinävuoronsa väliin tai tulpanjohto?
Stilossa (vm. 2003) lienee suorasytytys?
Näitä hetkellisiä sytytyskatkoja on vaikea diagnosoida eikä mitään vikakoodia syttynyt. Veikkaus lienee, että yksi sytytystulpista ottaa huilia välillä ja jättää kipinävuoronsa väliin tai tulpanjohto?
Stilossa (vm. 2003) lienee suorasytytys?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mahtaako olla ruiskutussuutin?
Uusi asennettuna lienee yli 500 euroa?
samoin stilo piippaili keväällä vastaavasti. 'Misfire' vikakoodia ilmoitti, mutta ei tuo ajoa ole haitannut ja nykyään ei enää piippaile. Korjaantu kait kaasuttelemalla karstat koneesta.
Suorasytytys noissa taitaa olla ja kuulemma puolat ovat "kulutustavaraa" nimenomaan 1,6 litraisessa.
Sehän sen selittää, kun eihän tähän ole yhtäkään puolaa vielä koskaan vaihdettu ja autolla ikää yli 10 vuotta.
Tosin tämä ongelma on loistanut poissaolollaan ketjun avaamisen jälkeen. Tänäänkin auto kulki ihan OK ilman nykimisiä.