Monen mallin kokemuksella voin todeta, että se on todella loistava auto. Onhan siinä toki pikkuvikaa ja ehkä vähän liikaa muovia mutta eivät ne maailmaa kaada.
Uudet mallit ovat aivan mahtavia. Mukavuus on valovuosia muista edellä. Sitä on nautinto ajaa ja katsella. Te, jotka täällä toistuvasti parjaatte tätä kerrassan ihanteellista merkkiä niin käykääpä oikeasti sitä kokeilemassa tai hankkikaa elämä! 8))
Uudet mallit ovat aivan mahtavia. Mukavuus on valovuosia muista edellä. Sitä on nautinto ajaa ja katsella. Te, jotka täällä toistuvasti parjaatte tätä kerrassan ihanteellista merkkiä niin käykääpä oikeasti sitä kokeilemassa tai hankkikaa elämä! 8))
Vastaukset 15
Vanhimmat
Meillä ei ole yhtään ranskalaista autoa täällä taksissa ja tämä on sentään noin 100000 asukkaan kaupunki. Naapurin taksi isäntä sanoikin että parhaat ranskalaiset löytyy nakkikioskilta. Jotakin tämäkin kertoo sitikoiden, pösöjen ja rellujen laadusta. Stutgardista tulee ihan oikeat autot.
"naapurin taksi isäntä sanoikin että parhaat ranskalaiset löytyy nakkikioskilta."
Niin, joita ennakkoluuloisia essonbaarijuttuja riittää aina vaan.
Tampereella ja Helsingissä on tullut istuttua C5 taksin kyydissä. Tampereella renki koki auton "vähän erilaisemmaksi kuin muut" (viittasi pehmeyteen) ja totesi pirssin olevan ihan ok vehje. Ajaisi kuitenkin mieluummin bemarilla.
Omasta C5:stä vikalistaa:
- nopeusmittari näytti väärin (merkittävästi)
- vakionopedensäädin rikki
- ilmastoinnin tyyppivika
- lasinnostin
- kytkin vaihtoon alle 150 000 km ajon jälkeen
- sähkövikaa takaluukussa & valoissa (hapettuma johdoissa tms.)
Ranskalaisilla viivoilla ilmastuna näyttää vähän tylyltä mutta valtaosa vioista on saatu Vehon piikkiin. Listasta puuttuu kuluvia osia (eturenkaiden pyöräntuentojen koiranluut tms.) joiden takia katsastuksesta tullut kertaalleen hylsy. Citroenia ostettaessa kannattaa suosia mallia johon saa esim. "Veho takuun" tms. vaihtoauto takuun. Parilla tutulla samankokoluokan Passatteja tai BMW:n 5 sarjalaisia, eikä vikalista ole niissä sen kauniimpi. Siinä missä Citikassa nautitaan perinteisesti sähkövioista niin baierin tuotoksissa on yllättävän paljon häikkää konehuoneen puolella. Tosin _kaikki_ autot ovat yksilöitä.
Kilometrit eivät ole olleet huolettomia mutta sitäkin mukavempia. Parasta C5:ssä on ehdottomasti edullinen hankintahinta, loistava tavaratila (sinne mahtuu vaikka pieni poni), ajomukavuus maantiellä, ruosteenkesto (esim. Mazdat on käytännössä pakko ruostesuojata) sekä ulkonäkö -valtamerilaivan kokoiseksi autoksi ihan ok:n näköinen. Auto on kömpelöhkö mutta ei silti ihan kivasti tuota kääntelee esim. parkkihalleissa. Huonointa on suhteellisen kovat kulut per ajettu kilometri. Isolla autolla isot kulut, esim. erikoisen rengaskoon takia. Merkkivalmistajan kesärengassatsi laihduttaa lompakkoa 600e edestä. Myös auton arvo laskee kohtalaisen jyrkästi.
Sattui minunkin alle Vantaalla taksi-C5 ja puhe tietenkin meni ko. autoon.
Oli auton isäntä ja kehui ettei ole mitään oikeeta vikaa ollut, siis vaan jarrupaloja/levyjä oli kuulema vaihdettu, ajettu oli n.140 tuhatta.
Sanoi myös että edellinen mese oli monesti oikeesti rikki jo noilla kilometreillä.
Kertoi myös että mese on yleisempi taksissa koska veho on hoitanut huollot takseille erinomaisesti jota ei voi kuulema citikan suhteen sanoa.
Oli muuten kyyti aika hyvää, ei ainakaan häpee millekään muulle taksiautolle jossa minä olen istunut.
Ja sanottakoon että itselläni on omistuksessa vanha foordi.
Että Citroen ja Mercedes ovat molemmat vehon alla suomessa, eiköhän ne huolleta samassa paikassa.
Tiesitkös itse sitä, että Veholla ja muutamalla muullakin merkillä on paikkakuntakohtaisesti erillinen taksihuoltopalvelu 24/7 periaatteella. Korjaamolle pääsee nopeasti/samantien ja vara-autonkin saa alle heti, ettei business kärsi. Ei Veholla tätä ammattiautoilijapalvelua tosin taida olla kuin Mersulle, joten siitä se ero tulee.
Uusista malleista ei ole kokemusta, vaikka kyllä uusi C4 Picasso kovasti kiinnostaa.
Mutta Xsara -05 ainakin on täyttänyt odotukset paremmin, kuin hyvin. Ne paljon mainostetut Citikan viatkin ovat loistaneet poissaolollaan. Itse asiassa ainoa vika on ollut se, kun kovilla pakkasilla ovet ei mene lukkoon. No, pienempi paha sekin, kuin että edellisessä kulkineessa (Avensis) apukuskin ovelle kävi päinvastoin, sitä ei saanut auki.
Muuten hyvä mutta kokoajan pikkuvikaa.
ranskalaiset autot on tehty sisäkäyttöön: ei kestä vesisadetta eikä pikku pakkasia vaikka ne muutaman metrin pituiset huohotin letkut vuorataan solukumilla ja työnnetään vastuksia: fra kötöstys itsessään on oikea VASTUS.., mutta eihän kaikki autoista ymmärrä siksi jokunen tampio ostaa..ranskiksen ja vielä kehuu hyväksi sairaalassa..mites ralliautoilu ? tuli talli saksasta joka satsaa kuin sitikka, niin haitolla jaloissa pyörii sitikka kun kunnon autoilla rallia ajetaan !!!, kauan juhlikin ainoana tehdastallina...seuraavaksi huyndai pistää öljyruisku sitikkaa pattiin ja sitten luovuttavat..loeb tiesi tämän ja lopetti aikoinaan..
Montako kirkasta olit ottanut kun tuon kirjoitit? Vai onko ulosantisi normaalisti noin huonoa?
Eipä saa oikeen selvää möngerryksestäsi, oletko kovinkin ylpeä aikaansaannoksestasi?
Omistan sitikan, lääkäri sanoi jotain abnormista kun kuuli autoni merkin, mitä lie tarkoitti ?, me sitikan omistajat olemme kunkkuja !! remonttia riittää ja rahaa millä korjata !!!, ei se sitikalla ajaminen ole pääasia!!! vaan korjaaminen, käden taidot kehittyy ja kunto kasvaa kun tunturi pyörällä päivittäin ajaa tarvikeliikkeeseen hakeen osia sitikkaan !!! kun se perkel.. porsii vaikkei ajaskaan, ranskan laatua kuin PIP tissit ja areva ja maginot linja !!!
Millähän lääkärillä olet käynyt? Ei lääkäri ole minulta koskaan kysynyt autoni merkkiä.
Tänään lähden mun poikakaverini luo Citroenilla. Sopii hyvin se auto tälläiselle vähän homohtavalle tyypille.
Shitroen on varakkaiden valinta, keskituloinen ei pysty laadusta maksamaan sen ylläpidon tuottamaa nautintoa. Ostin taannoin Vehon leimoin "täydellä" huoltokirjalla C5, automaattivaihteisen pelin, vaimokullalle käyttöautoksi. Ajettu vain 78000km, merkkihuollettu, siisti ja kokoisekseen halpa. Vuosi sitä katseltiin - useasti loittonevan hinausauton lavalla. Automaattia roklattiin Veholla kahdesti, herettyään toimimattomaksi., kuntoon ei ikänään tullut. Öljyä lisäsin viikottain, bensaakin meni niin perkeleesti. Nopeusmittari lopetti toiminnan, onneksi muut valot mittaristossa vilkkuivat senkin edestä. Käteen jäävät oven kahvat, putoileva taustapeili, vinkuvat jarrut asemoituivat - ne todellakin olivat vain pikkumurheita. Kerran korjaamolasku kädessään , vaimo pyysi valitsemaan, hän tai shitroen, valitsin vanhemman - vaimon.
Olen samaa mieltä aloittajan kanssa. PSA-tuotteissa ei ole mitään vakavaa/isoa ongelmaa kuten WAG-konsernin autoissa, myös takaisinkutsuja on erittäin vähän toisin kuin eräässä japanilaismerkissä, eikä takaisinkutsuille ole syytä.
PSA.n autot tuntuisi olevan nykyään suhteellisen luotettavia, on toki pikkuharmeja kuten koiranluut, pyöränlaakerit yms. Joidenkin mielestä muissä merkeissä nuo ovat normikulumisia mutta ranskalaisissa autoissa laadun heikkoutta.
Ranskalaisissa autoissa on vielä se etuus että kyyti melkeinpä poikkeuksetta on mukavampaa kuin muissa merkeissä.
Ymmärrän kyllä ettei esim. citroen ole täällä mellastavien kakaroiden tai kakaran asteelle jääneiden mieleen koska niitä ei ole tehty ns. urheiluautomaiseksi jousettomiksi pulkiksi. Kysymys kuuluukin että mihin suomen nopeusrajoituksilla tarvitaan hyvää tuntumaa tiehen ts. urheilullista jämäkkyyttä?