Kertoisiko joku miten varmistaa että latat pysyvät purjeen sisällä,lattataskuissa?
Pääsi taannoin Ison skuutti irti kun kun tein käännöstä tuolla Kasuunilla, ja latat lenteli yksitellen kaaressa mereen.Tarranauhat olin mielestäni hyvin tyäntänyt keväällä lattojen suluiksi kuten ennenkin. Nyt on uudet latat (tein metritavarasta) paikoillaan, vaan kaunko? Tulee joskus moisia tilanteita yksin liikkuessa. Täytyisikö ommella kesäks taskut kiinni...
Pääsi taannoin Ison skuutti irti kun kun tein käännöstä tuolla Kasuunilla, ja latat lenteli yksitellen kaaressa mereen.Tarranauhat olin mielestäni hyvin tyäntänyt keväällä lattojen suluiksi kuten ennenkin. Nyt on uudet latat (tein metritavarasta) paikoillaan, vaan kaunko? Tulee joskus moisia tilanteita yksin liikkuessa. Täytyisikö ommella kesäks taskut kiinni...
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei mennyt tarrat oikein. Normaalisti lattataskut pysyvät tositiukasti kiinni tarralla vaikka reivattaessa purje lepattaisi villisti. Toinen mahdollisuus on tarrojen kuluneisuus mutta siitä tuskin voi olla kyse
Kiitos kommentista. Kyllä tarrat meni oikein. Varmistin sen, kun kävin Lauttasaarelaisesta " purjefirmasta " hakemassa uutta materiaalia. Olivat myös sitä mieltä ( varmuudeksi tarkistettiin miten ne pitää olla) että tarrat vanhassa purjeessa ei enää välttämättä pidä. Puhutaan todenn. yli 10v. vanhasta purjeesta.
Eipä ole tullut moinen ongelma vastaan. Jos aiot ruveta lattataskujen tarroja vaihtamaan niin yksi varma keino on kääntää lattataskujen suut ja tarrat maston puoleiseen päähän. Takaliikin pää on sitten latan mittainen umpipussi, mistä latta ei voi lentää minnekään. Siis onnaa jos ei ole täyspitkät läpilatat. Jossakin isopurjessani oli takaliikin puoleinen pää lyhyt umpipussi mikä tarralla suljettiin. Lattataskun etupäässä oli joustavaa materiaalia painamassa lattaa takaliikin suuntaa ja pussiin. Molemmat oli pettämättömiä- niin varmaan tuore tarrakin jos takiaisvoimat ovat kokonaan kadonneet.
Meillä on viidestä latasta kolme ylintä läpilattoja ja kaksi alinta juuri tuollaisia edestäpäin työnnettäviä. Ei minkäänlaisia ongelmia ole ollut nyt reiluun vuoteen ja 4000---5000 mailiin. Uskaltaisin suositella. Edellisen veneen huonosti pysyvistä latoista viisastuneena halusin juuri paremmin taskuissa pysyvät latat, ja tuollainen ratkaisu tuli. Olisikohan se myös jotenkin parempi, että takaliikin pää lattataskusta on "virtaviivaisempi" noin? En tiedä.
Sikaa kanavaan ja latta perään. Ei toki liikaa mutta näin on meillä pysynyt ja hyvin.
jesarilla varmistus. noin vanhassa purjeessa ei kauneudesta tarvitse välittää
Sailor5 esitti parhaan ratkaisun jo aloitusviestissään: ompelu.
Vanhassa purjeessa lattataskun tarra ei tosiaan välttämättä pidä. Latan voi menettää esim. jiipissä tai reivaustilanteessa.
Olen itse päätynyt jo vuosien ajan laittamaan varmistusompeleet lattataskujen päihin. Ainakin jokaisella pitkänmatkanpurjehtijalla on purjeneuloja purjelankaa mukana veneessä. On muutaman minuutin pikkujuttu laittaa parin piston ompeleet jokaisen lattataskun päähän. Ommel pysyy paremmin kuin teippi!
Onko tarrakiinityksissä on eroja?. Nykyinen isoni on finaalissa ja uusimisen tarpeessa (7 vuotta ja liki 30000 mailia) muttei tarrakiinnitys ole sen epäluotettavampi kuin uutena. Onko jotain muita ja huonompia tarrasysteemejä kuin vaaksan mittainen lattataskun sisällä oleva?. Se pitää kyllä purjeen iän verran hyvin.
Omassa Narvalin purjeessa latat laitetaan takaliikin kautta taskuihin ja suljetaan tarralla. Etuliikissä ne menevät parisenttiä syvään muoviseen koloon jossa on laakeroidut "ratsastajat". Järjästäen jokainen lattatasku on revennyt etuliikin kohdalla kun latat ovat irronneet mitättömästä parisenttisestä kolosta. Onkohan tämä tapa nykyään yleinen laittaa latat?
Yksi latta liukui osittain maston etupuolelle, ja sotkeutui muitten nostinten väliin, onneksi sain ison laskettua.
Yleensähän latat laitetaan etuliikin kautta lattasukilla tiukasti taskuihin, eikä vahinkoja pääse tulemaan.
Itselläni koko purjeen läpilatat (4kpl) latat suljetaan muovikiilalla jonka läpi pujotetaan kangassuikale useammasta kohtaa ja sitten kiila työnnetään metalliholkin läpi ja kiristetään kahdella ruuvilla kiila ja kangas kiinni. On toiminut 10 vuotta ja taitaa purje revetä ennenkuin kiinnike hajoaa.
Sama ratkaisu Hartik-Sailsin isopurjeessa! 8 vuotta, paitsi, että ruuvien tilalla pikalukko. Toiminut on näinkin.