Oma suhtautumistapani Skodaan on aika neutraali ja myönnän omistaneeni kaksi tuollaista kulkinetta elämäni aikana. Eihän ne mitään luksuspirssejä olleet, mutta soveltuivat hyvin jokapäiväiseen työajoon. Ensimmäinen oli vm. 1988 105 ja toinen vm. 1996 Felicia.
Huvituin suuresti, kun bongasin tämän postauksen:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volkswagenin-tsi-moottorien-jakoketjuongelmat?page=20
Uudestakin Skodasta oli pamahtanut vesipumppu. Noista molemmista mitkä omistin, vesipumppu tapasi sanoa sopimuksen irti kerran vuodessa. On se kummallista, että vaikka aika on mennyt eteenpäin ja laatuvaikutelma parantunut merkittävästi, se vesipumppu näyttää säilyvän yhä Skodan murheena. Kyllähän noilla vanhoilla kinnereillä ajoi lähimmälle huoltoasemalle ilman pumppuakin, mutta uudella TSI:llä en uskaltaisi ajaa metriäkään moisen vian yllätettyä. Vertailun vuoksi, olen ajanut esim. Volvo 760:llä yli 330 tkm alkuperäisellä vesipumpulla. Ja Mazda 323:llakin 297 tuhatta, jonka jälkeen auto meni paaliin puhkiruostuneena.
Huvituin suuresti, kun bongasin tämän postauksen:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volkswagenin-tsi-moottorien-jakoketjuongelmat?page=20
Uudestakin Skodasta oli pamahtanut vesipumppu. Noista molemmista mitkä omistin, vesipumppu tapasi sanoa sopimuksen irti kerran vuodessa. On se kummallista, että vaikka aika on mennyt eteenpäin ja laatuvaikutelma parantunut merkittävästi, se vesipumppu näyttää säilyvän yhä Skodan murheena. Kyllähän noilla vanhoilla kinnereillä ajoi lähimmälle huoltoasemalle ilman pumppuakin, mutta uudella TSI:llä en uskaltaisi ajaa metriäkään moisen vian yllätettyä. Vertailun vuoksi, olen ajanut esim. Volvo 760:llä yli 330 tkm alkuperäisellä vesipumpulla. Ja Mazda 323:llakin 297 tuhatta, jonka jälkeen auto meni paaliin puhkiruostuneena.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ei kannattaisi kirjoitella tänne kun on asioista pihalla kuin lumiukko.
aja sinä joonas volvon vesipumpulla, minä ajan autolla.
Ap:han kirjoitti, että hänen Skodistaan vesipumput ovat hajoilleet ja laittoi omia kokemuksiaan tukevan linkin, josta selviää vesipumppuongelmat myös uudemmissa Skodissa. Et tainnut vaivautua avaamaan, saati lukemaan, tuota linkkiä?
Omassa Ocussani on vesipumppu lauennut kahdesti.
Siinä oli parisataa sekavaa kirjoitusta, joista pääosa käsitteli jakopään ongelmia. Vesipumppu ei ollut siinä kovinkaan suuressa roolissa.
vai vesipumppu vuoden välein?? Ei Skoda valmista vesipumppuja ne on ihan samoja joita on muissakin autoissa, dorka kusi omalla nilkalle. Ja puhuu vielä 80- ja 90- lukulaisista, nykyään ne on Wolkkarin tekniikalla ei ollut silloin.
Tero se jaksaa koittaa parantaa Toyotan myyntiä, ei onnistu ei ainakaan noilla konsteilla.
Taitaa 90-lukulaisissa jo olla VAG-tekniikkaa... Ainoa makea juttu Skodissa oli taakse sijoitettu moottori. Harmi, että tästä ainoasta hyvästä asiasta päätettiin luopua.
nykyään meinaa lähteä Citroënini käsistä aina kun näen liikenteessä sokota-itäauton. Se naurunpuuska on vain niin voimakas! Jopa kämänen ranskanpulla hakkaa Sokotan mennen tullen.
Just joo, sinä se ajelet vaan Barbababa tekniikalla. Onnea vaan kauheesti. Eikö Sitikan kuskia hävetä yhtään tulla oikean auton sivustolle?
Missä asiassa tarkkaan ottaen ranskanpulla hakkaa Skodan mennen tullen? Vikojen määrässä kenties?
Ajomukavuudessa, hinnassa, varustetasossa, kulutuksessa, automaattivaihteiston tekniikassa (loistava momentinmuunnin), huoltokustannuksissa jne. Olikohan C4 juuri valittu yhdeksi Euroopan vähävikaisimmista autoista?
No ainakin A-katsastuksen vikatilastoissa vuonna 2009 käytteenotetuissa autoissa C4 oli syvällä (pitäiskö sanoa syvältä). Octavian vikaprosentti oli 2.77 %, kun Sitikka oli 8,54 %.
Vuonna 2007 käytteenotetuissa autoissa C4 oli vielä syvemmällä, prosentilla 16,52.
Tsn:n tutkimuksessa Citroën oli vähävikaisin yritysauto 2011.
Aika kova saavutus, kun tietää millaisia kilometrejä noilla firmenwageneilla työstetään...
http://m.suomi24.fi/node/9702086
Vesipumppu on ainakin bemareissa todella suuri riski, sillä siinä on muovisiivet, jotka katkeavat ja kuutoskone keittää polttaen kannentiivisteen ja kansikin kieroutuu, eikä siitä selvitä ihan pikkurahalla.
ja siksi se kannattaa vaihtaa jakoremmin vaihdon yhteydessä, vaikka jokut nerot ovatkin toista mieltä.
Tosin olet Skoda palstalla!
Ketjukoneessa ei pahemmin jakoremmiä vaihdella...
no voihan ketju, tuokin yksi hyvä syy suosia remmikoneita.