80 luvun lopun evikassa seuraava ongelma. Tyhjäkäynti on Ok mut kun lähtee ajamaan ja nostaa kierroksia niin kone sanoo moo ja hyytyy. Kierroksia lisättäessä kun painaa vähän ryyppyä niin sitten kone herää ja ottaa kyllä kierroksia ja sen jäljen kone toimii ihan ok. Ryyppy on sähkönen ja heittää bensaa ohi kaasarin. Eli vaikuttaa bensansaanti ongelmalta. Kaasarit on avattu ja ei mitään erityistä löytynyt, lisäksi letkut tarkastettu. Lisäksi huomasin seuraavan jutun. Kun kädellä peittää ylimmän kaasarin ilmanottoreikää niin kone sammuu heti tyhjäkäynnillä. Muilla kaasareilla konejaksaa käydä. Mistä tämä voi johtua?
Evikka hyytyy kierroksia nostettaessa
Evinrude1987
8171
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
minkähän kokoinen kone mahtaa olla kyseessä?
70 HP vro joka on myöhemmin muutettu seosbensalla käyväksi.
Jos vaikka kaasareiden synkronointi on pielessä,seosruuvin asento muuttunut.
Pensan saanti kaasareille epätasaisesti jakautunut.
Käy vain osalla sylintereillä tyhjäkäynnillä,puristus heittoja sylintereissä.
Tuota seosruuvia mäkin nykyisin epäilisin, et menee väärällä seoksella. Säädössä vain sellainen ongelma, et täs mallissa ei ole siinä kohtaa varsinaista ruuvia vaan tavallaan tappi, jonka päässä pidätinrenkaan tapainen lukite. Rengas näyttää kyllä siltä, et jos sitä pitelee niin menee rikki. Ootteko joku törmännyt vastaavaan ja miten sitä fiksusti säädetään?
Ei niitä kiinteitä suuttimia parane mennä ronkkimaan,tarkista ryypyn toiminta
miten sen pitäisi lähdössä toimia.Joissakin konemalleissa on yhdistetty
ryyppy/kiihdytyspumppu,joten paneudu pensan saantiin sieltäkin suunnalta.
Ei ei, kyllä ongelma on nyt siinä että koneesi on kaatopaikka kamaa! kohta jo 30vuotias! Kipinkapin kaupalle ja 4tahti alle! Jo loppuu rassaus ja huoli!
Totta tuo viimeinenkin, mutta kyseessä on tässäkin tapauksessa pelimerkkien määrästä, jos niitä olisi niin enpä tänne kirjoittelisikaan. 70 HP nelitahti on lähes 10 kiloeuroa, jonka päälle tulee jokavuotiset vakuutukset ja huollot. Kun käyttökertoja tulee kesässä 10-15 niin vanha 2t on taloudellinen ratkaisu. Joten evikka tai johnson miehet valoittaisitteko miten seossäätö toimii kun tuossa ei ole varsinaista ruuvia.
bensapumpun kalvo rikki?
Ilmavuotoa letkuissa/ liitännöissä?
Puhdista kaasari
Tarkista että kampikammion venttiililäpät on ehjät.