Suurin uhka tulevasa rantatunnelissa ei ehkä olekaan tuli vaan vesi. Mitäs jos iskee taas samanlainen kaatosade kuin n. 3 vko sitten )ja joskus se vielä iskee) ja vesimassat pääsevät vyörymään molemmista päistä tunneliin. Tunnelin alimpaan kohtaa alkaa nopea vedennousu ja se tietää paniikkia. Autoissa on pieniä lapsia, vanhuksia yms. jotka eivät kykene juoksemaan lujaa karkuun pelastusaukoille. Entäs jo turvatunneliinkin tulee vesi ja hisseilä katkeaa sähkö ynnä valot sammuu veden takia. Vesi voi nousta tunnelin alimmassa pisteessä vaikka useita metrejä.
Mitkään pumput eivät ennätä poistaa vettä niin nopsaan ja vesi voi noustessaan tuhota sähkökeskukset jolloin pumput, hissit yms. pysähtyy.
Tämä on todellinen vaara kun tunneli on n. 40 m notkolla alaspäin. Onkohan tämä asia loppuun asti mietitty?
Mitkään pumput eivät ennätä poistaa vettä niin nopsaan ja vesi voi noustessaan tuhota sähkökeskukset jolloin pumput, hissit yms. pysähtyy.
Tämä on todellinen vaara kun tunneli on n. 40 m notkolla alaspäin. Onkohan tämä asia loppuun asti mietitty?
Vastaukset 24
Vanhimmat
sinun kannattaa ehdottomasti pyytää isiä, että vie sinut kouluun jotain toista kautta.
Ei sieltä varmaan snorkkelilla pääse.
Liekö huomioitu niin, että tie ennen tunnelin suuaukkoa on kallistettu poispäin tunnelista eikä tunneliin päin ettei vesimassat juokse tietä pitkin tunneliin. Voipihan olla niin että tulvan mahdollisuutta ei ole Suomessa osattu huomioida laisinkaan.
massamurha-tunneli, selkeästi joku taka-ajatus tässä on. Natsisaksassa tuhoamisleirit oli niin onko nyt tampereelle sitten tulossa tuhoamistunnelit? Herää kysymys missä naulakko johon voisin foliohattuni ripustaa?
Jäikö sinulta aamulääkkeet ottamatta vai oletko tuollainen ihan normaalistikin? Täysin epäasiallinen tyyppi mutta jotkut luonteet saavat siitä ainoan sisällön elämäänsä ja keinon pitää päänuppinsa jotenkuten kasassa.
Pahempaa se jos tunnelin katosta irtoaa kiveä ja Tammerkosken vesi alkaa tulla sisälle vauhdilla 500 litraa / s tai vielä sitäkn joutusammin. Alkaa pukkaamaan tunnelissa pientä paniikkia, veikkaan kun rupeaa vesi ihan silmissä nouseen.
Kyllä huoli veden tulosta on aiheellinen, mitkään pumput eivät pysty poistamaan esim. Näsijärven tulvaa tunneliin jopa kovemmalla sateella tunnelin alin kohta on veden peitossa jos tunnelin suuaukkoja saada ajoissa suljettua.
Tulva yllätti tunnelissa Tampereella, kaikki jäi nalkkiin ja kuoli.
Vesi sitten sammuttaa sen tulen, eikös menekin tasan?
Voihan vitsi millainen rasite tuo tunneli yhteiskunnalle on. Valot palaa, tuuletus pauhaa ja pumput pumppaavat vettä joka päivä vuoden ympäri yötä päivää. Maanpäällisen tien ylläpito ja hoito on paljon helpompaa. Ja onhan autoilukin maanpinaalla paljon inhimillisempää.
Valtion valtatie vain kehätielle ja Rantaväylä bulevardiksi, jossa kaupungin sisäinen liikenne pelaa itä-länsisuunnassa pääasiassa pikaratikalla. Lippujen hinnat pidetään kohtuullisina ja todennäköisesti valtio tukee ratikan rakentamista 50 %:n osuudella kuten pääkaupunkiseudullakin.
Voi ristus sentään. Jatkuvasti sähköä tarvitseva tieosuus. Salama lyö sähköt paskaksi. Ongelmiahan siinä tulee.
,,,,Jatkuvasti sähköä tarvitseva tieosuus.,,,
Niin ja erittäin kirkkaat jopa, valoisana ainakin. Tunnelissa tulee olla lähes yhtä kirkasta kuin ulkona ettei sisälle ajavalla autoilijalla "jää silmät pihalle". Muuten siellä ajaisi sokkona tunnelin läpi kun silmät eivät ehtisi sopeutua kuin osaksi ja taas sokaistuisi kun tulee ulos kirkkaaseen valoon. Eli ei puhuta ihan pienistä sähkömääristä.
Valojen ja ilmanvaihdon takia tarvitaan isot varavoimakoneet ja ne taasen vaativat jatakuvan huollon ja valvonnan. Että sitä rataa. Mutta vesi toppaa ne kaikki sammuksiin ja ollaan veden keskellä pilkkosen pimeässä tunnelissa.
Nyt jo Särkänniemen sähköiset opastintaulut Paasikiven-Kekkosentien varrella ovat olleet pimeänä jonkun aikaa. Jostain syystä tauluun ei mene sähköä. Ongelmaa ei ole saatu ratkaistua.
Ei tässä mitään maailman ensimmäistä tunnelia olla rakentamassa.
Eipä tietenkään. Lähin taitaa olla tuossa Karkunvuoressa. Nythän sitä kalliisti korjataan. Taloudellisinta olisi kyllä räjäyttää koko tunneli solaksi.
Ei maailman ensimmäistä mutta Tampereen ensimmäistä ollaan ja aika ensimmäistä tarpeetonta tasamaatunnelia kosken ali.
Minne tuollainen "tarpeeton tasamaatunneli" on tulossa?
Vesi voisi tehdä tunnelin laitteille black-outin kuten kävi Estoniassa. Seuraukset tiedämme. Silloin kansa on tunnelissa pahemmassa nesteessä kuin vain vedessä.
Olen tutustunut tien profiiliin Naistelahden päässä. Tie laskee tunnelia kohden melkoisen jyrkästi ainakin 0,7 km matkan. Kyllä viime kesän kaatosateen kaltaisessa tilanteessa sille alalle kertyy nopeasti valtava vesimassa, joka tulee lujaa vauhtia alamäkeä pitkin tunneliin.
En pidä tulvan uhkaa tunnelissa laisinkaan naurettavana asian. Seuraava vaihe onkin sitten se, että sähkökeskuksia alkaa kastumaan ja vähäisetkin pumput pysähtyvät. Olisi muuten kiva tietää minne se vesi sieltä 40 m syvältä on tarkoitus pumpata, viemäriverkkoonko. Jos vaikka pumput riittäisivät niin viemäriverkko ei sitä vettä vedä ja vesi nousee tunnelissa.
Aloin tuossa pikkasen laskeskelemaan. Tie todellakin laskee alas tunneliin suunnilleen Tammelan puistokadun kohdalta alkaen ja tiealueen leveys on kymmeniä metrejä. Sille alalle kun sataa 200 mm eli 20 cm vesikerros niin se on järkyttävä vesimäärä, tuhansia kuutioita. Tunnelin alimmassa kohdassa vesi on katossa asti, se on varmaa. Vaikka kukaan ei hukkuisikaan niin sähkölaitteet tuhoutuvat eli kestää kuukausia ennenkuin tunneli on taas käytössä.
Milläs tavoin tuohon vedenpoistoon on nykysuunnitelmissa varauduttu?
Jos tiealue on 30 m leveä ja pituutta on 700 m niin 200 mm sadetta tunnissa tietää n. 4000 kuutiota vettä mikä on aika paljon. Jos se halutaan pumpata pois pitää pumpata yli 1 kuutiometri sekunnissa.
Lienee jotenkin mutta aika heikosti varmaan.
Kantsii muistaa se että jos aluetta koettelee rankkasade niin vettä tulee tunneliin myös Santalahdesta päin, ei yksin N-lahden suunnalta. Santalahdessa tie ei taida sukeltaa ihan niin pitkää matkaa kuin N-lahdessa mutta 200-300 m ainakin.
Että vettä voi tulla tunnelin alimpaan kohtaan 5-6000 kuutiota. Jokainen voi pohtia mitä se tietää siellä oleville, ei ylety jalat pohjaan, hyvä jos autojen kattoihinkaan edes.