Suomen kantateitä kulutellessa olen tullut siihen lopputulokseen, ettei ohittelusta ole juurikaan hyötyä. Tiet ovat taynnä rekkoja, karavaanareita, peräkärryn vetäjiä ja muuten vaan hiljaa ajelijoita.
Aiemmin olin ahkera ohittelija, mutta nyt olen huomannut, että säästetty aika ei korvaa menetettyjä hermoja ja polttoaineeseen kuluneita varoja. Olenkin alkanut ajamaan tasan yhdeksääkymmpiä olkoon rajoitus 80 tai 100.
Erityisesti tulee ajeltua 2-ietä satakunnassa. Tämä tie on loistava esimerkki tiestä, jossa 100 rajoituksesta ei olejuurikaan hyötyä..
Aiemmin olin ahkera ohittelija, mutta nyt olen huomannut, että säästetty aika ei korvaa menetettyjä hermoja ja polttoaineeseen kuluneita varoja. Olenkin alkanut ajamaan tasan yhdeksääkymmpiä olkoon rajoitus 80 tai 100.
Erityisesti tulee ajeltua 2-ietä satakunnassa. Tämä tie on loistava esimerkki tiestä, jossa 100 rajoituksesta ei olejuurikaan hyötyä..
Vastaukset 30
Vanhimmat
Jos olet pienillä vaihteilla tehnyt repiviä ohituksia paljon niin silloin polttoainetta kuluu aivan prkeleesti enemmän kuin tasaisella ajolla. Ajansäästö näissä ohituksissa jää aivan minimaaliseksi tyyliin: "samoissa liikennevaloissa nähdään".
Lisäksi on aivan totta että 100km/h rajoitus kaksikaistateillä on aivan turha. Ja tämä johtuu siitä että esim. rekkojen rajoittimet on säädetty 80-90 km/h välille. Mikäli rajoitus pudotettaisiin 100km/h -> 90 km/h olisi se paljon sopivampi rytmiin. Kokonaisvaltaisesti ajateltuna koko autokannan polttoaineen kulutus tipahtaisi tällä muutoksella tosi paljon, koska monet autot ovat paljon pihimpiä alle satasen vauhdeissa.
Ruotsissahan on ollut pitkään tuo 90 km/h rajoitus käytössä, mutta hehän ovatkin järkikansa. Ainakin olleet.
Ajamalla 90 km/h myös 80-rajoituksella voi rikesakko yllättää, ja sen arvo on tankillinen bensaa.
Muutoin samaa mieltä.
säästäjät ja nysvärit joukkoliikenteen asiakkaiksi heti, kiitos.
Ei joukkoliikenteen avulla mitään rahaa säästetä. Energiaa teidän tollojen tuhlattavaksi kylläkin. Kiitos, että annoit kommentoida ;)
> Erityisesti tulee ajeltua 2-ietä satakunnassa.
Tiet 1-39 ovat valtateitä, mutta muuten pitää kyllä paikkansa, varsinkin arkisin kun kuorma-autot ovat liikkeellä. Lauantaisin ja sunnuntaisin yleensä pääseekin ajelemaan enempi 100 km/h.
No niin. Kyllä sitä oppii ihan käytännön kautta monia asioita.
Minä taas olen havainnut, että hermot lepäävät paremmin, kun ajaa ripeästi ja turhia jonottelematta. Niin hitaasti kun ei voi ajaa, etteikö liikenteessä olisi joku hitaampikin liikeellä. Siispä sellaiset 10 - 15 km/h yli rajoituksen (todellista), niin matka etenee ja hermo lepää. Sopivat liikenneajat valiten, ohituksiakin tulee sataa kilometriä kohden vain kourallinen.
Polttoainetta toki säästyy, jos ajaa hitaammin. Mutta ei niin paljoa, että viitsisi hermoilla ja turhaan autossa istua sen takia.
Edustatkin niitä heikkohermoisia, joita maantiet ovat väärällään toisten hanureissa roikkumassa. Pelottava ajatus että niin paljon on tyyppejä joiden psyyke ei pidä.
[Mutta ei niin paljoa, että viitsisi hermoilla ja turhaan autossa istua sen takia.]
Minä mietin tuota joku vuosi sitten ja laskin seuraavasti: Kulutus nousee kovemmissa nopeuksissa, ja TM:n taulukoiden mukaan "varman päälle" oleva vaikutus on 1,5 litraa x 1,67 €= 2,50 euroa. Se tarkoittaa että 120 km/h vs. 100 km/h säästää aikaa kertoimella 0,8333, ja se tekee 100 kilometrin matkalla tasan 10 minuuttia.
Koska 10 minuutin säästö maksaa 2,5 euro tarkoittaa se (6x10 min = 1 tunti) 15 euron nettopalkkaa autossa istumiselle, eli saan siitä enemmän kuin mitä työstäni maksetaan. Nettopalkkani on alle 2475 euroa /kk.
Dieselissä laskelmaan vaikuttaa ajomäärä koska käyttövoimavero pitää ensin säästää jotta ajaminen olisi bensaversiota halvempaa. Toisaalta, kyse ei ole pelkästään euroista vaan myös poltetusta polttoaineesta ja päästöistä, melu mukaanlukien. Liikenneturvallisuuskin on hyvä juttu yleisellä tasolla vaikka itsestään ei välittäisikään.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Typpioksidi
Minulla kulutusero on pienempi (ja jää alle nettopalkan). Mutta sillä ei ole väliä. Olen valmis maksamaan enemmänkin siitä ilosta, että hermo lepää ja liikenne on sujuvaa ja turvallista. Toisten perässä ajaminen, vauhdin pumppaaminen ja väsyttävä jurruttaminen ovat myrkkyä liikenteessä.
Sinunlaisesi ovat pahimpia liikenteessä, pysy poissa teiltä! Olet liikkuva tulppa jos ajat 90 satasen alueella. Aiheutat turhaa ohitustarpeita ja vaaratilanteita muille! Jos rahasi tsi kanttisi ei riitä ajaa sataa niin pysy poissa jaloista!
[Aiheutat turhaa ohitustarpeita ja vaaratilanteita muille! ]
Kun lähdet liikenteeseen ota huomioon että siellä voi olla yli 3500 kg ajoneuvoja tai yhdistelmiä joilla on laitonta ajaa yli 80 km/h. Silloin se joka ohittaa voi olla se vaaranaiheuttaja, eikä se joka vain on matkalla jonnekin hitaammin joku toinen.
Minulla ei kantti kestä syyttää muita ihmisiä omista tekemistäni tai tekemättä jättämisistä. Mutta olen huomannut kun kuuntelee tai lukee toisten juttuja että jotkut lähtevät ohittamaan siksi että JOKU TOINEN autoilija pakottaa heidät siihen. Kyseessä on varmaan jonkinlainen peliriippuvuuten verrattavissa oleva juttu.
Mitä oikein horiset? Nyt oli kyse siitä että joku bensaa säästääkseen nysvää huomattavaa alinopeutta hyvällä tiellä aiheuttaen vaaraa muulle liikenteelle. Kaikki eivät halua ajaa kahdeksaakymppiä satasen alueella, nämä nysvärit estävät ja haittaavat muuta liikennettä ja lisäävät onnettomuusriskiä.
Mitä tuo "huomattava alinopeus" tarkoittaa?
=> nämä nysvärit estävät ja haittaavat muuta liikennettä ja lisäävät onnettomuusriskiä.
Oikeastaan ne hidastavat liikennettä jolloin seuraamukset onnettomuuksista ovat lievemmät. Mutta se ohittaja itse päättää viime kädessä sen tekeekö hän mahdollisesti rikoksen ajakseen omaa vauhtiaan. Turha omista päätöksistään on muita syyttää.
Kahdeksankympin ajoa voi harjoitella talvinopeusrajoitusten aikana. Ei se ole vaikeata, etenkin kun tietää että perille pääsee joka tapauksessa ja odottaessa että tulppa poistuu kuluu jokaisen tankista vähemmän polttoainetta.
Kun lähden reissuun en oleta että voisin ajaa jatkuvasti suurinta sallittua nopeutta, mutta hieno juttu jos onnistuu. Eikä se nopeusrajoituksen mukaan (GPS) ajaminen tarkoita etteikö aina joku tai jotkut ohittelisi, aivan riippumatta onko rajoitus 30 tai 120. Ohittaja vastaa turvallisuudesta, eivät ne ryhmä "muut" jotka noudattavat lakeja.
Uskotko tuohon itsekään? Maantiellä on tarkoitus mennä reippaasti paikasta A paikkan B nopeusrajoitusten ja kelien sallimissa rajoissa. Se ei ole mikään pisaralla pisimmälle kilpailu. Jos ei ole rahaa ajaa tarpeeksi ripeästi on paras pysyä kotona. On selvä että tyyppi joka ajaa 80-90 satasen alueella kerää jonoja taakseen ja aiheuttaa siten vaaratilanteita. Syyllinen on nimenomaan silloin se liikkuva tulppa, ellei kyse ole ajoneuvosta jolla on rajoitettu nopeus.
Onko vaikea ymmärtää että jotkut haluavat perille ajoissa, moni ajaa aikataulun mukaan ammattiajoa myös henkilöautolla. Matkat suunnitellaan yleensä nopeusrajoitusten mukaan lisättynä tietysti jollain marginaalilla.
Ammattiajossa paras ratkaisu on olla stressaamatta matkasta. Silloin ei väsy ajaessa, ei tarvitse pitää taukoja turhan tiheään ja perillä pääsee aloittamaan varsinaisen työn virkeänä.
Jos edellä joku ajaa hitaasti eikä siitä pääse ohi, niin mitä sitten? Katsot navigaattorista arvioidun saapumisajan, soitat asiakkaalle ja kerrot myöhästyväsi yllättävän ruuhkan takia. Harvoin pieni viive matkalla mitään todellista ongelmaa aiheuttaa...
Just joo, ja tämä kaikki yhden idiootin takia.
YKSI idiootti tuskin kykenee matkaasi viivästäämään paria minuuttia pitempään. Kaatuuko aikataulusi siihen?
Kyllä niitä hidastelijoita yleensä tarvitaan useampia, että siitä isompaa viivettä aiheutuu. Ja kun tuolla tien päällä muutenkin on varsin paljon raskasta kalustoa ja kaikenlaista kärryn vetäjää, niin ei siellä muutama 90km/h:n nopeudella junnaava henkilöauto tunnu enää missään...
Et taida ymmärtää liikenteestä ja ruuhkan muodostumisesta mitään. Liikenteessä kaikki kertautuu. Yksikin liikkuva tulppa voi aiheuttaa pahoja ruuhkia ja myöhästyttää esim. juhlapäivinä tuhansien ihmisten matkantekoa. Esim. Helsingin kehäteillä aamu- ja iltaruuhkassa yksi hitaasti liikkuva esim. työmaa-ajoneuvo voi viivästyttää 10 tuhannen ihmisen työmatkaa jopa puoli tuntia. Vaikka sen ohittamiseen menee yhdeltä autolta hujaus, se aiheuttaa pullonkaulan ja haitariliikettä. Tämä kaikki lisää myös polttoaineenkulutusta ja onnettomuusriskejä.
Eli se yksittäinen penninvenyttäjä voi luulla olevansa hyväkin ja turvallinen kuski, mutta tosiasiassa voi aiheuttaa suurta vaaraa ja stressiä *muille*. Hyvin itsekästä.
Kyllä se stressi on ihan itse aiheutettua ja stressaantuneet ihmiset tekee niitä vaaraa aiheuttavia mielipuolisia ohituksia.
Yrittäkää nyt unohtaa se kuviteltu kiireenne. Aika pian huomaatte että matkaan ei mene yhtään enempää aikaa ja kaikki muut hommat lutviutuu paljon näppärämmin kun jätätte sen turhan kiireen aiheuttaman sähläämisen pois.
Nopeusrajoitusten tärkein tavoite liikenneturvallisuuden kannalta on "kohti yhtenäisiä ajonopeuksia". Eli yhtälailla, ylinopeutta ajava tekee monta vaarallista ohitusta, muuta liikennettä hitaammin ajava taas aiheuttaa monta ohitusta. Jos kaikki ajaisivat samaa nopeutta, tai hitaammin ajavat antaisivat tietä muille, ohitukset vähenisivät ja liikenneturvallisuus paranisi. Varsinkin vilkkaan liikenteen aikana.
Toivottavasti kaikki Te ajokortin omistajat tiesitte, että muun liikenteen hidastaminen on rikos (tieliikennelain 24 §). Eli muuta liikennettä hitaammin (ns. alinopeutta) saa ajaa, mutta tien tukkeena ei saa olla.
Poliisi kommentoi aihetta Aamulehdessä vuosi sitten keväällä:
http://www.aamulehti.fi/Autot/1194737792145/artikkeli/tien tukkeet hiljaa ajavan on paastettava muu liikenne ohi.html
Aamulehden poliisi: "Silloin hiljaa ajavan pitää väistyä bussipysäkille "
Sellainen vaan on kiellettyä Tieliikenneasetuksessa, siitä voi asiantunteva konstaapeli määrätä sakon...
=> muun liikenteen hidastaminen on rikos
Tuohon tarvittaisiin oikeastaan jonkinlainen ennakkopäätös, eli jos melkeinpä jokaisessa autossa on mittarivirhettä ja nopeusrajoitus on se suurin sallittu nopeus jonka ylittäminen 3x vuodessa hyllyttää ajokortin, niin missä vaiheessa aletaan olla siinä tilanteessa että ajaminen (ei jutussa mainittu pelleily) on hidastelua?
Perässäroikkuminenkin on rikos. TLL 10§
Niin, tien tukkeena ei saisi olla, mutta ei saisi ajaa ylinopeuttakaan. Hyvin muistan tilanteen n. 10 v. sitten tullessani talvella nelostietä pohjoisen 100:n alueelta Keski-Suomen 80:n alueelle. Hidastin mittari-90:een, jolloin todellinen nopeus oli aika tarkkaan 85 km/t.
Jonoa alkoi hiljalleen kertyä perään, kun ralliautoja kärryssä kuljettavat yhdistelmät saavuttivat ja jäivät perään jurraamaan tajuamatta jättää turvaväliä. Jono kasvoi varmaan kahden kilometrin mittaiseksi, mutta itselläni oli myös aikataulu, eikä minulla ollut kiinnostusta jäädä useiksi minuuteiksi pysäkille odottelemaan vielä suurempaa ylinopeutta ajavien ohitusta. Ajoin aivan piennarviivan vieressä, mutta kun ei ohiteta, niin ei ohiteta.
Lopulta kaukaa jonosta alkoi tulla vaarallista ohittelua raivoava henkilöautokuski, ja sitten lopulta perässä törttöillyt pakukuskikin poltti hihansa ja lähti peräkärrynsä kanssa ohittamaan - suoran jälkeen sulkuviivan yli metsäisessä kaarteessa. Yritä tässä sitten ajaa turvallisesti.
Just joo. Olet varmasti eläkeläinen, työtön, perheetön tms. jolla ei ole koskaan kiire mihinkään. Liiku vastedes jossakin sivutiellä pois jaloista.
Taitaa olla oikein rattimiehiä taas äänessä, säälittävää apukouluainesta.
No mutta nyt tuli foorumille oikein maanteiden mestari. Heitäpä oma absoluuttinen totuus ja vastaus itse aiheeseen koska sinä jos joku sen totuuden tietää! Oi suuri mestari,opeta meitä ylivertaisella viisaudellasi!!
Kuoleman piru istuu jo ratintakana kotoalähdettäessä näillä hosuhousuisilla
Ensin ostetaan aina vaan kalliimpaa autoa, jotta sillä kulkeminen olisi entistäkin mukavampaa ja kuitenkin ajetaan ylinopeutta, jotta sieltä pääsisi mahdollisimman äkkiä pois. Melko lailla hölmöläisten hommaa. :)
Ollaampa sitä laeista tarkkoja jos ajellaan alle rajoitusten! Ketään ei tunnu siis häiritsevän ylinopeus vaan ´´alinopeus´´. Oman näppituntuman mukaan poliisin puuttuminen hitaasti ajamiseen on harvinaista. Sakottaminen lienee hyvin harvinaista.
Itse siis ajelen lyhyitä matkoja edelleenkin 80 kmh vaikka rajoitus olisikin100kmh. Ohittaa tietenkin saa ja parempi onkin saatikka jäädä persiiseen haistelemaan. Eipä paljoa hetkauta jos saan sakot tuosta kerran vuosikymmenessä.