Autossani alkoi palamaan moottorin häiriävalo ja vein pikahuoltoon luettavaksi. Huoltomies sanoi, että vika on EGR-venttiilissä (jonkinlainen pakokaasun kierrätys systeemi?). Huoltomies nollasi näytön ja sanoi että pitää vaihtaa jos valo syttyy uudelleen. Voi kuulemma huonolla tuurilla jumittaessaan auki asentoon keskeyttää myös matkanteon. No pelannut on ainakin pari päivää ilman valon syttymisiä ym. murheita.
Minkälainen vaiva ja miten kannattaa reagoida ?
Ja mikä on EGR-venttiili ja missä ?
Minkälainen vaiva ja miten kannattaa reagoida ?
Ja mikä on EGR-venttiili ja missä ?
Vastaukset 6
Vanhimmat
kannattaa reagoida huoltomiehen neuvon mukaan.
Juu tuupista näet asiaa valaisevan videon.
EGR-järjestelmä (Exhaust Gas Recirculation) syöttää määrätyissä olosuhteissa palotilaan pakokaasua. Tällä saadaan palolämpötilaa laskettua, jolloin typen oksidien (NOx) määrää saadaan laskettua. Typen oksidit taasen ovat niitä aineita, jotka veteen yhyessään muodostavat typpihappoa, joka aiheuttaa ympäristön happamoitumista ja mm. pakoputkiston korroosiota.
Auki jumittuessaan EGR-venttiili rikastaa seosta liiaksi tyhjäkäynnillä ja kevyellä kuormituksella, aiheuttaen käyntihäiriötä.
Onneksi mulla ei oo tollasta venttiiliä..vaikka onkin ruisku moottori,,ja katti:))))
näin se vaan on
Näinhän se on. Toisaalta nykytekniikalla saadaan moottorin haitalliset päästöt vähäisiksi ja polttoaineenkulutus pieneksi, mutta vastapainoksi se on tuonut autoihin roppakaupalla vikaantuvaa elektroniikkaa ja erilaisia sähkömekaanisia komponentteja. Molempi parempi vai kuinkapäin tuota nyt sitten tulisikaan miettiä.
yleensä imusarjan päässä sellanen nyrkin kokone möykky ja siitä kara tarttuu. saa irti jos viittii crc kanssa nitkuttaa.rakenne omassa oli sellainen että tie pöly varmaan jumitti eniten.