220hv ja kevyempi rakenne.. Bemu jää kiihtyvyydessä. Ehkä joku 335i tai 330d pärjää jotenkin.
Uusi Ocu Rs TFSI nopeampi kuin BMW
ocu räsä racer
79457
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 79
Vanhimmat
Niin, ja pointtisi oli se että Bemusta löytyy jokin malli, joka häviää kiihdytyksessä skodalle?
Mene takaisin leikkimään nukeillasi tai sähköautoradallasi...
http://new.skoda-auto.com/fi-fi/models/uusi-octavia-rs/Pages/uusi-octavia-rs.aspx#suorituskyky
http://www.bmw.fi/fi/fi/newvehicles/3series/sedan/2011/showroom/technical_data/index.html
Mitä sitä selittelemään kun faktat on, mitä ne on ;
Skoda Octavia RS; 0-100km/h 6.8s 220hp
Bmw 320d; 0-100km/h 7.4s 184hp
Voiivoii,ihan perus BMW melkein päihittää Skodan "huippu teknologisen taidon näyttteen"..kyllä ihan suorastaan hävettäis ostaa tuollainen "super sport".
Mutta,eihän sille voi mitään jos teknologia on kivikaudelta niin minkäs sille voii...
328i:stä ylöspäin,on RS kuskien syytä vain nöyristyä... ;))
Perusbemukin kiihtyy nopeammin.
Bemarin painava kori ja muutenkin vanha tekniikka syövät moottorin tehoja kohtuuttomasti. Siksi bemari on varustettava jollain turhan tehokkaalla koneella, joka on älyttömän epätaloudellinen.
Perusbemut eivät kiihdy lähellekkään 7s 0-100km/h ja ovat todella kalliita ja rumia.
Kyllä bemari alkaa olla pikkuhiljaa out näistä geimeistä.
Wauuh,maistuu varmaan todella makealle sanoa että Skodassa löytyykkin Turbo...ainut että muista autoista se on jo löytynyt ties miten kauan...vaikka,parempi myöhään kuin ei milloinkaan...
BMW out. Missäs tuossa listalla on Skoda?
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288585116366.html
Brändivahvuus on eri asia kuin kiihtyvyys, mikäli et huomannut
minä ajan maanteillä, en kilparadoilla. 0-100 km/h kiihtyvyys on yksi auton turhimmista ominaisuuksista. Toinen yhtä turha on huippunopeus.
Minä ajan autolla, en brändillä
Brändit menee jo henkimaailman puolelle, mutta ihan fakta on, ettei bemari eikä mersu pärjää skodalle ihan järkevästi ajateltuna.
Siis missä asiassa eivät pärjää järkevästi ajateltuna?
Tai olet oikeassa siinä, että köyhälle Skoda on järkevämpi ostos kuin bemari tai mersu. Eihän viimeisiä rahojaan kannata autoon pistää.
Asiantuntijat ovat testanneet näitä keksintöjä, ja jopa julkaisseet tuloksia lehdistössä.
Itsellä myös omia kokemuksia.
Tulokset eivät mairittele priimiumeja järkevästi ajateltuna.
Autoon ei todellakaan kannata pistää viimeisiä rahojaan.
On julkaisseet, mutta en muista missään kerrotun Skodan olevan se järkevämpi ostos. Jos pelkkää hintaa ajattelee, niin Skodaakin jopa reilustikin halvempia, mutta aivan vastaavia autoja löytyy runsaasti.
Se tietysti on totta, että on järkevää tyytyä Skodaan tai muihin vastaaviin bulkkimalleihin, jos henk.koht. talouspuoli ei ole riittävä parempien autojen hankintaan. Kyllä nekin riittävät aivan hyvin liikkumiseen.
Se on järkevää.
Aina voi tietysti kysyä, miksi ylipäänsä autojen osalta ei riitä kaikille pelkkä liikkumiskyky paikasta toiseen. Hyvä kysymys
Sama tilanne on myös asumisen suhteen: miksi ei ritä vain katto pään päälle perusasumistarpeineen ja halvimmalta asuinalueelta? Eikö se olisi järkevää?
Näitähän esimerkkejä löytyy...
Joo, mutta ihmisten arvostukset ovat niin erilaisia.
Siksi on ihan tyhmää keskustella näistä tunne/järki-asioista tällä palstalla.
Johtopäätös: keskustellaan tällä palstalla vain Skodan omistajien kesken Skodista ja niihin mahdollisesti liittyvistä ongelmista.
Tuosta tekstistäsi olen oikeastaan joka kohdasta samaa mieltä...
Ja kun jätetään nuo typerät alapään jutut pois ja muut joutavat Skoda=Audi tms höpinät.
Skoda on Skoda ja se riittäköön, kun olemme Skodan kerran hankkineet. Jos se ei tyydytä, niin mikään ei estä vaihtamasta merkkiä. Jos talous antaa myöden...
Kulkeehan se Taaviskeida kun heppoiseen koriin survotaan tehokas moottori.
Jos nyt tollaisen haluaa niin kannattaisi hankkia jompi kumpi sisarmalleista eli Golf tai A3 kun Skeidanpaskassa on säästetty kaikessa - siitä se kevyempi koppa.
Uutta suunnittelua ja suurlujuusterästä, siitä keveys ja kestävyys
Onhan toi uusi Golf kevyempi kuin vanha..siis näin se koritekniikka menee eteenpäin ja muut tulee perässä esim. bemari ja mersu.
Joo, kyllä BMW: ltä löytyy muutama Räsä Ocua hitaampaa mallia, mutta aika hemmetin monta nopeampaa.
Taidat harrastaa rata-autoilua?
Skeida on halpisauto, jonka "uusi suunnittelu" on perseestä.
Taaviskeidan Golfia kevyempi paino johtuu siitä, että sitä suurlujuusterästä ja muuta tekniikkaa on vähemmän kuin länsiautoissa.
Kannattaa muistaa, että Taaviskeida on Suomessa törkeesti ylihinnoitelu ja Virosta sellaisen saa veroineen alta 15 donaa - Härmässa verotonkin hinta on samasta paskasta paljon enemmän,
Päinvastoin. Nykyautot ovat kevyitä johtuen suurlujuusteräksien sekä hyvän suunnittelun ansiosta myös kestävyys. Hyvin suunnitellun korin myötä ajo-ominaisuudet ovat kunnossa ja paino alhaalla. Näin saadaan ripeä, pienikulutuksinen auto käyttämällä kuitenkin kohtuullisen pieniä nykyaikaisia moottoreita.
Päinvastainen esitys löytyy sitten itä-autona tunnetusta toyotasta, jossa vielä vanhanmalliset koneet, materiaalit ja koritekniikka. Mutta ei huolta kyllä toyota osaa kopioida nämä malleihinkin n. 5 vuoden viiveellä. Valitettavasti esim. ajo-ominaisuuksia historiassa eivät ole osanneet kopioida mukaan - tuskin nytkään onnistuvat, johtunee ymmärtämättömyydestä mitkä seikat liittyvät toisiinsa.
Suurlujuusteräksiä japsit ovat käyttäneet pitään. Esim Mitsu Goltin kori on suurlujuusterästä.
Skeida tulee pahasti jälkijunassa.
Jäykällä taka-akselilla ei ajo-ominaisuudet ole huippuluokkaa. Vanhassa Taaviskeidassa yhdystukiakselisto painoi yli 70 kiloa, mikä söi renkaita.
Itä-auto toyotassa on vanhaa teknologiaa sekä korissa, että moottorissa. Ei ihme ettei kulje.
Itse asiassa yksi itäeurooppalainen automalli Tojolta löytyy: Tsekeissä tehty Aygo, jota valmistetaan myös Pösönä ja Sitikkana.
Ei ne silti itäautoja ole kuten Skeida.
Tojohan on ihan täysiverinen ITÄauto, jota taas Skoda ei ole. Tojo on silti ihan OK auto ei siinä mitään.
Onneksi ilmansuunnat opetettiin ennenvanhaan jo ennen kouluikää. Nyky-amikset eivät vaan näytä osaavan.
Onko kyseessä siis vähätekniikkainen proleauto.
Onhan se Räsä tykki... itsellä vähän vanhempi Räsä ja kyykkyyn menee lähes kaikki muut, jos ei nyt ihan urheiluautot.
tuo ehkä pätee ensimmäiseen mutkaan asti.
En tiedä miksi pirkkamalli Skoda (ja sen omistajat) korostaa kovasti tuota räsäänsä. Toisen pirkkamallin eli Seatin vastaavalla moottorilla ja tehoilla varustetut mallit kuuluvat normaalien perheautojen sarjaan.
Ei vastaavaa Seattia korostettu millään erityisillä lisälogoilla tai muilla näyttävillä ulkoisilla koristeilla tms.
Varsinkaan kun mikää erityinen 'tykki' ei ole kyseessä, vain tehokkaampi perheauto. Sellaisia löytyy melkein jokaisella automerkillä ilman sen kummempia ulkoisia tehostustarpeita
Helppo vastata:
- alemmuuskompleksi, yritetään vähätellä häpeää kun on Skoda
- pienituloisuus, muuhun ei ole varaa
- narsistinen luonne, ketä oikeasti kiinnostaa millä autolla muut ajelevat
Minkähän takia luettelemasi 'ongelmatapaukset' ovat sitten keskittyneet nimenomaan Skoda-omistajiin?
Vastaava Seat on suunnilleen samanhintainen kuin Skoda, perusmalli itse asiassa hieman halvempikin, mutta Seatin omistajilla ei vastaavia 'tarpeita' näytä olevan.
Seatin omistajat eivät räkä lentäen ja kitarisat vilkkuen kailota koko ajan, että tämä on sama kuin Audi mutta paljon halvempi.
Oma auto kun on mikä on ja se ei muutu miksikään vaikka siinä olisi samoja osia kuin joissakin huippumerkeissä.
Vain skodailijat tekevät tätä.
Ei ne oo välttämättä Skodan omistajat, jotka noita Audi/Skoda-provoja suoltavat. Itse en ainakaan kehtaisi mennä Audi-palstalle elvistelemään, mutta jos tänne Skoda-palstalle tullaan Skodaa haukkumaan, niin takuulla tulee vähintään samalla mitalla takaisin.
Noi kyykytysjutut on ihan lapsellisia, eikä niistä pidä aikuisten provosoitua.
Skodaa ei tarvitse haukkua, riittää kun kertoo faktat: TSI, DSG, jäykkä taka-akseli, katsastushylsytilastot, hinnat Suomessa ja muualla....
Ettekö keksi enää mitään uutta? Noi on kuultu jo tarpeeksi monta kertaa.
Tyypillistä itäblokkimeininkiä: tosiasiat täytyy sensuroida!
Ei noita oo sensuroitu. Täällähän ne on kaikkien luettavissa.
Mutta sitähän sä koko ajan yrität: Skeidanpaskan jäykästä taka-akselista, TSIn ja DSGn epäluotettavuuksista sekä katsastusongelmista ei saisi keskustella.
Kyllä 220 hv ja reiluun 6 sekkaan hyppäävä auto on kaukana "vain tehokkaammasta perheautosta". Kyllä siinä hieman paremmin sopii tuo "tykki" vertaus, vaikka ei sitä olekaan.
Ja kahen ja puolensadan huiput.
sun Sokotasi pysyisi M5 Bemarin perässä
http://www.youtube.com/watch?v=Wzv2Bc4ylGY
Voipi olla että räpylämerkki pienenisi aika nopeaan tahtiin BMW:n peileissä.
1.8 Taaviskeidassa on jo erillisjousitus, mutta ei sen ajo-ominaisuuden pärjää silti edes perus Focukselle.
Ei bemut ole pitkään aikaan Skodille pärjännyt. Vanhentunut ja vikaherkkä tekniikka Bemuissa.
Tarkoitat varmaan jotain 60-luvun Bemua ja vertaat sitä uuteen Taavisnpaskaan.
70-luvulla Bemuista löytyy jo erillisjousitus takaa vaikka auto olikin takavetoinen.
Skeidanpaskan "uusin" tekniikka on jo valmiiksi vanhaa. Suurlujuusteräksiä autoissa on käytetty jo pitkään ja vasta nyt Skeida alkaa käyttää sitä.
Ihan varmasti siitäkin tulee ongelmia - ei Tsekeissä ole koskaan osattu mitään kunnollista tehdä.
Eiköhän BMW: n nykytekniikka pese 6-0 Skodien ja muiden VW- paskojen vikaherkän tekniikan. Varsinkin moottoreissa ja vaihdelaatikoissa ero on kuin yöllä ja päivällä, BMW: n eduksi
Skodan suorituskyky on ylivoimainen. Puhumattakaan ajo-ominaisuuksista! Kuten testit kertovat..........
hyväskoda, hyvä
ei muut merkit kiihdy ocu räsä on nopein
No ihan vastaavalla moottorilla varustetulla perheSeatilla on samat suoritusarvot. Ilman mitään ulkoisia itsetunnonnostattajahimmeleitä...
kyllä skodisti jää armotta toiseksi RS malleineen jos alkaa leikkimään. Diesel-Bemussa vaan pedaali kohti lattiaa ja RS jäänyt taakse. Luulot eivät ole tiedon väärti.
PS. Uusi 330D farkkunakin aika pirun ripeä vrt. max tehot/paino vieläpä diesel pata keulilla!
http://www.zeperfs.com/duel4442-1357.htm
Pärjääkö jäykällä taka-akselilla varustettu Oktaavia GTI Golfille?
paikaltaan lähdettäessä kuivalla kelillä tehokas etuveto suorastaan vit-tumainen lähettää maksimaalisen nopeasti liikkeelle: pidossa puutteita,vetely ja ohjauspyörän levottomuus. Takavedolla tuollainen kiihdytys vain lisää nauti mntoa ja fiilistä ajamisessa
Riippuu autosta.
hieno tehopesä.
eipä moni pärjää räsälle
on kaikin tavoin kilpailukykyinen muiden premium-luokan kilpailijoidensa suhteen. Auto Bildinkin vertailussa Skoda Octavia oli lähes joka suhteessa C-sarjan Mercedestä parempi. Riittävää sporttisuuttakin tarvittaessa löytyy. Paikallisen Skoda-liikkeen myyjän mukaan jossakin testissä Yeti olisi jopa päihittänyt urheiluauto Ferrarin rata-ajossa. Vähän uskomattomalta tuo kyllä ainakin minun korvaani kuulosti mutta ihan totena tuo tuntui siitä puhuvan.
Joo, Skeidakauppias puhuu ihan mitä vaan totena.
C-Mersussa on moderni erillisjousitus ja kestävä tekniikka. Mersu on hyvä ajaa, se on laadukas ja hiljainen,
Skeida Taavissa on vanhanaikainen jäykkä tyaka-akseli ja heikko tekniikka. Skeida ei ole hyvä ajaa, se ei ole laadukas eikä hiljainen.
ei pärjää bemut, ei. X5 kyykytetty ocu rs:llä.
Bemaristi tuskin edes huomasi Skeidaasi.
Oletko ollut naisen kanssa "sillai"?
Eikös X5:n vertailuparina skodalta pitäis olla Yeti
seiskan pintaan kiihtyy,v*tuttaako, trollit? mytry naamat!
Polo GTI kiihtyy suunnilleen samat kuin manuaalivaihteinen RS Ocu, ja dsg:llä helppo kiihdyttää vaikka Pihtiputaan Mummon. Huipuissa jää vajaat 20 km mutta so what. Ja hintaa alle 30 donaa ja noita on aika paljon tiellä kyykytysvalmiina ottamaan mittaa myös okTaavin kanssa...
BMW 120dA kiihtyy varmasti todellisuudessa samat kuin räsä. Ja ne vanhat 90-luvun saksantuontibemarit, 325i -mallit joita lippisteineillä on paaaljon.
no eipä bemut pärjää skodan uskomattomille kiihdytysarvoille.
Ei pärjää ei . Isäsi Taaviskeida TSII moottorilla on niin uskomaton laite kun imelä syylänenäinen skeidamyyjä näin sanoi ja tarjosi automaatista kaakaot.
Entäs jarrutusarvoille? Tuleeko peräänajoja?
myös nopeampi kuin audi
hepat riittää hyvin
bemut on hepposta kauraa
kevyt ja prkeleesti tehoja.... muut kyykyttyvät.
no eihän bemu oo enää pitkään aikaan pärjännyt....
NIINKÖ? Tiedät itekki puhuvasi PASKAA jos yhtään tunnet Bmw-mallistoa
2013 syksystä lähtien rs on tehty mqb-pohjalevylle.1,8 l Octavia ja kaikki muutkin Octaviat ovat jäykällä taka-akselilla.Poikkeuksena Rs ja 4x4 ,150 hv , niissä on erillisjousitettu taka-akseli ja vielä sitä uutta tyyppiä!
Tämä uusi ei pidä edes sen kovempaa rengasääntä kuin avensis ja on hiljaisempi kuin golf.
tehot riittää, räsä kiitää
nuo hepat vievät n. 1400 kg autoa hyvin, muut jää nuolemaan näppejään
"220hv ja kevyempi rakenne.. Bemu jää kiihtyvyydessä. Ehkä joku 335i tai 330d pärjää jotenkin."
"Skoda Octavia RS; 0-100km/h 6.8s 220hp
Bmw 320d; 0-100km/h 7.4s 184hp "
Siis tässähän vertaillaan bmw:n lähes matalatehoisinta dieselmallia ja Skodan mahdollisesti jopa tehokkainta urheilumallia. Eihän tuossa vertailussa ole mitään järkeä. Mutta trollihan tä ketju oli, eli miksi edes vastasin?
Ovatko tuollaiset vertailut ylipäätään jotenkin tarpeen? Minä ainakin kykenen ajamaan vain yhtä autoa kerrallaan. Halliin voin hankkia erilaisia autoja, jos kaipaan jotain vaihtelua. Mitään vertailutarvetta minulla ei ole.
Mitä väliä?
Mitä vetteä väittelemään moisesta asiasta. Tottakai rahalla saa ja hevosella pääsee. Jokainen laittakoon kulkupeliinsä sen verran rahaa, kuin se on taloudellisesti järkevää. Aina on ollut rikkaampia ja köyhempiä, eikä tämä ole sopiva palsta kiistellä omaisuudesta. BMW ja Mersu tekevät tuotteensa pääsääntöisesti eri kohderyhmille kuin Skoda. On kuitenkin huomattava, että em. merkkien välinen laatusuhde on muuttunut sitten kultaisen 80-luvun.