Joo tää kysmys/kysymykset liittyy jälleen kytkimen käyttöön.
Elikkäs:
Tiedän, että kytkintä käytetään vaihteita vaihtaessa, käynnistäessä ja kun aletaan jarruttamaan tms.
1. JOS on vaihde päällä esimerkiksi 4 niin kun ei halua painaa kaasua niin pitääkö kytkin painaa pohjaan vai voiko ihan luottavaisesti irrottaa kaasupolkimesta ilman, että tarvitsisi painaa kytkintä?
2. onko parempi mäkilähdössä vähän kaasutella, ettei auto sammu mäkeen?
(kumpi on parempi: Kässärillä lähtö vai ihan kytkimellä?
3. kun autolla lähdet liikkellee niin kytkin vapautetaan hitaasti ja kaasua hitaasti painat.
Elikkäs:
Tiedän, että kytkintä käytetään vaihteita vaihtaessa, käynnistäessä ja kun aletaan jarruttamaan tms.
1. JOS on vaihde päällä esimerkiksi 4 niin kun ei halua painaa kaasua niin pitääkö kytkin painaa pohjaan vai voiko ihan luottavaisesti irrottaa kaasupolkimesta ilman, että tarvitsisi painaa kytkintä?
2. onko parempi mäkilähdössä vähän kaasutella, ettei auto sammu mäkeen?
(kumpi on parempi: Kässärillä lähtö vai ihan kytkimellä?
3. kun autolla lähdet liikkellee niin kytkin vapautetaan hitaasti ja kaasua hitaasti painat.
Vastaukset 1
Vanhimmat
1. Voit huoletta vapauttaa kaasupolkimen ja painat kytkintä vasta noin 40km/h nopeudessa. Opit kyllä.
2.Nykyautoilla käsijarrulla ei niin suurta merkitystä ole mäkilähdössä. Aloittelijan on toki syytä käyttää sitä ja erittäin jyrkässä mäessä käytän itsekin. Opettele tekemään niin että poistat käsijarrun ja pelaat vain kaasulla ja jalkajarrulla . Opit sen kyllä.
3.Näin on.