Minulla on Mersu siksi että ei tarvitse alvariinsa olla konepellin alle kurkkimassa.
Avaan pellin noin kerran vuodessa kun täytän pissipojan säiliön kun se ei koskaan satu tyhjenemään vararajalle huoltoaikaan jolloin sekin täytettäisiin. Säiliö vetää viisi litraa ja riittää vuodeksi = n.20 tkm. Ajelen keskisuomessa enkä roiku toisten persiissä joten pissivettä ei kulu enempää.
Nyt joku pellinallaeläjä väkisee että pitäähän öljyjä tarkistaa viikon välein. Mersussa öljymäärä tarkistetaan sisätiloissa istuen tietokoneen näytöltä eikä sitä kulu tai tarvitse lisätä vaihtovälillä.
Avaan pellin noin kerran vuodessa kun täytän pissipojan säiliön kun se ei koskaan satu tyhjenemään vararajalle huoltoaikaan jolloin sekin täytettäisiin. Säiliö vetää viisi litraa ja riittää vuodeksi = n.20 tkm. Ajelen keskisuomessa enkä roiku toisten persiissä joten pissivettä ei kulu enempää.
Nyt joku pellinallaeläjä väkisee että pitäähän öljyjä tarkistaa viikon välein. Mersussa öljymäärä tarkistetaan sisätiloissa istuen tietokoneen näytöltä eikä sitä kulu tai tarvitse lisätä vaihtovälillä.
Vastaukset 55
Vanhimmat
Mä taas siirsin pissapojan säiliön repsikan jalkatilaan, Niin nyt ei tarvitse avata konepeltiä itse koskaan..........
Mersuissa ei esiinny vikoja, ja ne toimivat luotettavasti kuin sveitsiläiset kellot. Hankkimalla maahantuojalta www.ago.fi halvan ja hyvän Haynesin ohjekirjan huolto sujuu kuin tanssi, ja rahaakin säästyy. Sitten ei muuta kuin tien päälle mielessä vanha saksalainen sananlasku:"Ihr guter Stern auf allen Strassen!"
En minäkään viitsi konepeltiä mersussani aukoa. Soitto hinurille silloin tällöin korvaa moisen, Ja korjaamolla tietävät muutenkin paremmin, Mikä sitä taas vaivaa. Hintoihinhan se tulee, Mutta mersumiehillähän ei ole pätäkästä pulaa.......
Tohjohan sinulla? Joutuuko takaisinkutsuihin tilaamaan jo hinurin?
Totta kai joutuu, takaisinkutsuissa autolla - tai siis tojolla - kielletään ajamasta metriäkään :)
En ole koskaan tarvinnut hinurille soittaa, enkä Merulla tielle jäänyt.
Autoiluni aloitin vanhalla Mersulla joka isältä jäi. Se oli Isän entinen taksi Jonka hän jätti omaan käyttöön ja sitten minulle.
Sitten kun jatkoin isän taksiyhtiössä ajoin aina yhtiöstä ostetulla vanhalla taksilla. Ikinä ei ole tarvinnut hinata mihinkään. Ei omia eikä yhtiön Mersuja. Vikoja on tietysti ollut mutta ei ne ole tielle jättänyt.
Kannattanee huoltaa autojaan.
Marketta on ollut munkki.
Itselläni on ollut 11 mersua ja viimeinen joka nyt on lähti lavetilla meidän omasta pihasta.
Toukuussa oli mittavassa huolossa toistatuhatta euroa,ja nyt emäntä jäi tielle ja vedin pihaan josta lavetilla lähti suuren vi-tutuksen ollessa päällä.
Nyt on kolmatta viikkoa ja ensi viikkona alkavat miettimään lisää,autona vito bussi malli.
cdi tekniikka on paha juttu mersussa kun ajetaan paljon.124 koriset ja 123 koriset on aivan erikseen ,ne on autoja mutta nyky mersu ei ole ,tämän takia en osta yhtään kappaletta mersua .
Ruosteet on jo ongelma vanhoissa mersuissa.
"cdi tekniikka on paha juttu"
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/5757869
On se paha juttu kyllä.
http://www.iltalehti.fi/autot/2011012813075132_au.shtml
Tämä vielä pahempi.
Entäs tämä mersu ???
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/5368916
Moottori irti ja purettu. Kiertokangen laakerivaurio.
Myydään ilman moottoria, vaihtokoneiden arvo 2000-2500 ja työ päälle.
Nyt ei taas naurata,konepelti on nousut ylös että heilahtaa.
Ostais tuon mesen ja vasta huollossa huomais että eihän täällä ole moottoriakaan.... Kyllä ketuttais.
Tojo kuski ajanut ilman öljyä.
Ei aja ... tojoissa käytetään risiiniöljyä.
Tiedän tarvaisen jutun mutta hän joutuukin todella huoltamaan ja vie kuitit verottajalle ja ne on kaliitta kuittia.
Hän mainitsee myös.
(Kylmäkäynnistykset rasittavat, minkä vuoksi on älytöntä, että kovilla pakkasilla lohkolämmittimiä käytetään vain pari tuntia aamulla, minkä jälkeen lähdetään heti ajamaan aamulla. Ei edes uskalleta lämmittää autoa ensin riittävästi tyhjäkäynnillä, koska sekin on kiellettyä.)
Tämä on lähes kaikkilla mersu hörhöillä,hyvä jos edes laittavat lohkoon saatikka pitävät tyhjäkäynillä.
Kylmillä ilmoilla itselläni se on noin 4 tuntia tai viisi,sitten käynistys ja 15min-30min tyhjä käyntiä pihamaalla,polttoainelämmittimen kera.Ja joka kerta,palstalla ei ole mersuja jotka käyvät lämpimiksi ennen ajoa.
Joten siinä mielessä pidän tarvaisen kanssa samaa linjaa.
Se joka luulee ettei nuo pojat ole kerineet tekniikkaa polttoaineen puolelta niin erehtyy,siinä on mennyt jokusia tuhansia euroja .
Nytkin minulla menee ennen kuin saan mersun viton läjään arviolta lähes kaksituhatta eli toukokuusta laskien menisi 3-4 tuhatta.
Kannattaa juipit miettiä mitä te laitatte tarvainenkaan ei kerro kuinka paljon se on laittanut huoltoon (korjaamiseen) rahaa.
Kyllä siinä ei järki paljoo paina kun 2003 malliin vaihtaa laatikon ja meinaa ajaa lisää,voi niitä jotka joutuvat kyytiin noin vanhaan taksiin,ei ole järjen hiventä.
Johan sekin kertoo ja paljon,s sarjan mersua miettii,ei hyvänen aika kun ei se mies ole omistanut mersuja kovinkaan montaa niin ei se ymmärrä,se korjaa ja korjaa ja tyytyy vanhaan johon asiakkaat ei enään halua istua.
Näin paljon se laitta rahaa kun haluaa ajaa vanhalla.
(Tarvaisen filosofiana on ajaa autoillaan pitkään ja käyttää huoltoihin se raha, joka muutoin menisi välirahana uusien ostamiseen.)
Eipä järki päätä pakota,takuu autot ei kelpaa,vaan lantalla pitää mennä.keriä siis kymmeniä tuhansia euroja ,oh hoh siinä oli vastaus.
Ei huolla vaan korjaa kymmenillä tuhansilla.
Kyseessä on hirveän kallis auto,ehkä maailman kymenen parhaan joukossa on siihen niin paljon uponnut .
"s sarjan mersua miettii,ei hyvänen aika kun ei se mies ole omistanut mersuja kovinkaan montaa niin ei se ymmärrä,se korjaa ja korjaa"
Cadillacia ainaki korjas, 660tkm ja kolme vaihdelaatikoo, minkäs ikänen sun vito on mitä siel remonttaat ja pillität vähän väliä tääl palstalla.
Vaivaa saa nähdä kun provoaa.
Itse olen ostanut noin viisi viimestä autoa ihan konepeltiä avaamatta, ei ole tullut edes mieleen katsoa sinne jos kerran kone käy normaalisti ja uus tai uudehko auto.
Ihan siis merkistä riippumatta.
..mutta kyllä se pelti kannattaa jos mersussakin avata, voi siellä olla kaikennäköstä lehteä ja roskaa sinne joutunut jotta ihan tulipalovaarakin. Moottoritila pitää joskus pestäkin ja sen tarve selviää myös pellin alle kurkkaamalla. Itse noita moottoreita ei kannata pestä ellei halua pahimmassa tapauksessa tonnien korjaus laskua.
Itse olen ostanut noin viisi viimestä autoa ihan konepeltiä avaamatta.
Ja lopuksi
Itse noita moottoreita ei kannata pestä ellei halua pahimmassa tapauksessa tonnien korjaus laskua.
Että semmosta,särkyy jos pesee.Mitä laatua voikaan tehdä?
Ladaas voit pestä surutta painpesurilla sisältä ja ulkoa, tuskin menee ainaakan huonompaan kuntoon mut 2000 paremmalla puolella olevia EU normien mukasia vehkeitä ei kannata ruveta vetelee painepesulla konehuoneeseen.
Ootko huomannu et nykyisin noissa autoissa sellaset muoviset päällysteen moottorissa.. vai meinasitko et ne kosmetiikkaa vaan :)
Mersun moottori ei siedä pesua, koska liukenee pesuveden mukana viemäriin =)
"Ootko huomannu et nykyisin noissa autoissa sellaset muoviset päällysteen moottorissa.. vai meinasitko et ne kosmetiikkaa vaan"
Kylläpä meinasin mutta olinkin väärässä,ne on edessä heti kun huolettaan(korjataan) siksipä minun autossa ei ollut enään edellisen omistajan jälkeen yhtään muovi suojia edessä.
Ja onneksi,kyllä se on joka mersulta otettava samantien edestä riesana olemasta.Muovia nyt laittaa koneen päälle johan se on noloa.(muovi mersu)
...siis sun autoa on huoltanu "ammattimies", joka ei osaa laittaa muovisuojaa mikä on yleensä painamalla tai kolmella torx-pultilla kiinni paikalleen. Sun autosta puuttuu moottorin jälkeen isoin osa helpoimmin asennettavasta paikasta, mistä tiedät mitä muuta "tarpeetonta" siitä puuttuu?
Ei niitä muovia pidä eteen työtää riesaksi,pääsee niin paljon nopeammin käsiksi huoltamaan(korjaamaan).
On edellinen omistaja heittänyt näköjään pelolle samantien edestä.
Itse heitin 124 korisista alustasta koneen alta juuri huolto toimen piteiden takia,ei sitä jatkuvasti noita veivata kun kilometrejä ajetaan tuhansia kuussa.joten kaikki riesa pois välittömästi että pääsee huoltamaan(korjaamaan).
huutelet sielä miehelle joka ajaa 5000km kahta puolen kuussa,joten mersu tulee kuule tutuksi nopeasti jos se toimii,nykymersu tosin on kuvatus menneestä,ei käyttäjä ystävällinen.
Voin myydäkkin tuon mersun.
Kiitos tarjouksesta,mutta mulla ei ole tapana ostella autoja, jota huoltaa mies joka ei osaa/kykene laittamaan irrottamiaan osia takaisin autoon.
Pohjamuovi, joka yleensä on kinni 8-10 ruuvilla lähtee irti noin minuutissa. Pohjamuovin tarkoitus on estää p kan lentäminen konehuoneeseen suojellen samalla ohjauslaitteiden, moottorin apulaitteiden ennenaikaista kulumista sekä pienentää ilmanvastusta ja melua.
P.S. Ei ehkä kannata haukkua kovin voimakkaasti nyky-Mersua, koska sellainen sulla voi olla perseenalla jo 15 vuoden kuluttua tosin 700000 km ajettuna.
"Ei ehkä kannata haukkua kovin voimakkaasti nyky-Mersua, koska sellainen sulla voi olla perseenalla jo 15 vuoden kuluttua tosin 700000 km ajettuna."
-No minullahan on sellainen cdi tekniikalla oleva pas-ka läjä.
"Pohjamuovi, joka yleensä on kinni 8-10 ruuvilla lähtee irti noin minuutissa. Pohjamuovin tarkoitus on estää p kan lentäminen konehuoneeseen suojellen samalla ohjauslaitteiden, moottorin apulaitteiden ennenaikaista kulumista sekä pienentää ilmanvastusta ja melua."
-Vai ilmanvastusta,kuule tuohon aikaan kun itse huolin ja muutkin asentajat huolsi(korjasi) niin 124 se oli kuule hyvä vaan jos oli veke ,sama oli väyryssarjakin w210 ei kun mäelle vaan.
Ja sitten kerron ettei tule cdi mersua meille enään edes tuon 15 vuoden aikana sen pitää kehittyä niin paljon ettei uusimmatmersutkaan E sarjanen ole sinne päinkään,sehän on tehty juuri niin ettei se ole omistajalleen huolto ystävällinen.
Jos rupeaisivat tekemään uudelleen 124 koria esim:vaikka yhtä mallia 250d farmarina uutena ,niin maksaisin siitä saman hinnan kuin nykyinen E sarjan lähtö hinta on.
Joten mersua vastaan minulla ei ole mutta sen nyky tekniikaa vastaa on.
Joten heitä mäelle ne muovit samantien,minä en rihkamaa kanna autossa jota pitää huoltaakin (korjata koko ajan).
700000km ajettua lantta cdi mersua en ota edes ilman jos tuot sen pihaan,en edes yritä myydäkkään sitä,on se semmonen häpäke ettei kuule kiinosta pätkääkää cdi mersu.
Ostatko,saat kaupanpäälle mersun omat aluvanteet 7mm talvirengas pinnalla 8kpl peltivannetta joissa kitkat alla.
Lisäksi saat nipun varaosia hyllyyn joita voit vaihdella koko ajan.
Kun vielä tulisi provoajalle samaan hintaan uskottavuus.
Tasa-arvon perusteella on oikeus kertoa Mersunsa vioista niilläkin, joilla ei Mersua ole eikä ole ollut. Mersujen vioista kertominen pitää saada omistajaneutraaliksi. Mennään kohti tulevaisuutta.
Olet vissiin kohtuullisen hölmö kun ajelet sokkona tai sitten ajelet pellolla jossa ei ole muuta liikennettä! 5 litraa riittää loskakelillä noin 1tkm. Miksi muuten luulet että MB on varustanut auton moottorin öljytikulla enkä muutenkaan luottaisi sokeasti anturien antamiin arvoihin ainakaa Mersussa joka tappelee laadullisesti Chryslerin kanssa epäluotettavimman auton arvonimestä.
Mersussa ei ole öljytikkua.
Mitähän tuo miinus tarkoittaa?
Nykymersuissa ei oikeasti ole öljytikkua. Ajotietokone ilmoittaa selvällä saksan- tai englanninkielisellä tekstillä onko öljymäärä ok. Vai onko liikaa tai kenties lisättävä sekä senkin paljonko on lisättävä.
Varmaan siitä että ainakin meillä slk, c ja glk sarjan mersuissa on öljytikku, en sitten tiedä puuttuuko joistain moottoreista.
Autoja ollut jo reilut 40v, ja totuuden nimissä on todettava Mersun olevan vikaherkin kaikista noin ostamistani kymmenestä eri merkistä. Ostin Mersuni uutena V 2008, ja hinausauto on pitänyt hankkia kaksikertaa, ja parasta aikaakin mittaritaulussa palaa ylimääräinen valo, ja osaa odotellaan. Nyt autolla on ajettu reilut 80000km, joten ei kovinkaan hyvä. Laturin rikkontuminen jätti viimeisimmäksi tielle, kaikessa laatu huononee. Boss teki ennen laturit kotka pyöri luotettavasti satojatuhansia, nyt ei pidetty kummana rikkoontumista, se kuulemma tavallista. Ajelen pitkiä matkoja harvaan asutuilla seuduilla, ei enään yöllä, ja pakkasella tee mieli lähteä tienpäälle, näin se vaan on. Vakavissani olen jo japsiautoista esitteitä katsellut, vaikkakin se kirpaisee.
Jos olet kaksikin hinausautoa hankkinut, niit etkö ajele sitten niillä?
Olinkin juuri puhelimessa erään taksiyrittäjän kanssa,sanoi minulle melko temmon omaisesti tähden joutavan veke myös 1995 jälkeen,oli sekin kokeilut väyrystä uutena eli 210 sarjaa.
Nyt meinaa ehkä laittaa möhkömersun taksiin sekun on jo enimmät hinnat pudottanut niin nyt tienaamaan on 3.5turbo koneella.
Sen ajot saa sillä kyllä tehtyä.cdi tekniikkalla olevat mersut ja näiden kuskit ei käsitä ettei se auto ole sinne päinkään mitä oli vanhemmat mersut,ne on rihvelöitä nykyään tähti joutaa hyllylle ei ne ole mersuja,citröenkin on parempi dieselinä ja varmempi,tiedän että tämä saa viimeistään ottamaan pulttia lippalakki mersuilijan.
bubububbuhahahahah
PERSUMIES EI MERSUJEN PELTEJÄ KOLISTELE !!!!!!!!!!
Ureaa sen sijaan joutuu lisäämään, mutta sekin onnistuu kusaisemalla säiliöön tai korvasta hölskyttämällä. Huoletonta menoa mersulla ja vilkun polttimotkin käyttämättöminä kuin pakasta vedetty.
JA AUDIIIIII!!!!!!! MERSUUUUU!!!!!!!! BEMARIIIIIIII!!!!!!!!!!!
Aikas mukavasti 2009 malleissa ruiskusuuttimet meni yksityisomistajien piikkiin. Pahimmillaan usampi tuhennen euron remppa vuodessa.
Mitään vikaa ei autoissa silti ollut.
Ja vielä pääsit provoamaan!
Ja niin on mullakin kaikki ne mersut koko ajan rikki mitä mulla ei oo koskaan ollu. Kymppitonnien laskut. Siltä pohjalta ei kannata ässämersua ostaa kenkään.
Eikä se kenkään mahtuisikaan : )
Mulla mersu koko ajan rikki. Muttei pidetä melua siitä ettei mull oon mersua koskaan ollukkaan
Juuri tulin lapista W 124 diesel-Mersulla ja kerran avasin konepellin öljyt tarkastaessani muuten vaan kovaa ajoa.
P a s k a auto mersu,jako ketjukin pitää vaihtaa c kompuraan 03 1,8 ainakin 130000 km välein,kuuden tunnin työ osat,polkupyörässäni on saman vahvuinen ketju,kiisus ! mitähän etupäästä vielä löytyy ? on vähän muutakin kun narinaa.
Osannetko matematiikkaa?
Laskeskeleppa kuinka monta kilometriä kompuran ketju on kulkenut rattaillaan siihen pyöräsi ketjuun verrattuna samoilla ajokilometreillä.
Valita sitten mutta muista että onhan sinulla se pyörä. Sillä on mukava singertää räntäsateessa ja pakkasessa. Miksi siis oikeastaan ostit sen Mersun.
Polkupyörällä pääsee,vaikka räntäsateessa ja pakkasessa,mersulla ei.
Jos ole tavallinen tallaja ja ajat Mersulle joudut kätesi paskaamaan. Poikkeuksen tekevät romaanit, he eivät sormiansa likaa, vaan jättävät sen tyhmien valkolaisten hommiksi.
Tämä on opettavainen keskustelu.
Varmaan kannattaa otta opiksi kokeneimmilta autoilijoilta ennenkuin oman auton ostaa.Ainakinsellaislta jotka ko. auton omistaa.
Olisikohan jossain verrattuna vaikka Mersua, Volvoa, Sitroinia, tai Ladaa taksikäytössä. uskoisin ettö Lada olisi se harvoinmiten korjamolla käynyt. Tai Fiat. Ellei sitten joku muu.
Ainakaan Venäjällä Ladaa ei viedä korjaamolle. Korjaavat kaikki viat itse.
Niin, sinä avaat pellin kerran vuodessa mutta Mersun huollossa se avataan joka viikko!
meidän taloyhtiön parkkipaikalla on joka päivä mesen pellit auki ja taitaa omistajakin olla pa kun lainaa kyselee.
Meidän taloyhtiön parkkipaikalla taasen on mesen pelti auki, ja omistajalla pelti kiinni. Kaipa tuo vtutukseensa juo.........
Mersuissahan ei ole, kuten tunnettua,vikoja,on vain ominaisuuksia.. Että muuten täydellinen,vilkut tosin lisävarusteena jotka monelta mersumasalta "unohtuu" kaupantekohetkellä.
nyt perkule tuli ostettua mersu uudestaa w211 320 cdi tää on toiminu hyvi ei oo ruostetta onneks sain volvon myytyä