Voi voi kun Skodalla menee huonosti. Myynti pakkasella reilusti kärkikuusikossa verrattuna viimevuoden vastaavaan jaksoon:
Volkswagen -9,0%
Toyota - 17,4%
Ford - 10,5%
Skoda - 13,1%
Volvo -13,0%
Kia - 4,8%
Eli Kia on suurin voittaja tässä kisassa. Automerkit on muuten listattu paremmuusjärjestykseen myynnin mukaan.
Mallikohtaisessa tilastossa Ocu pärjää hyvin, mutta pudotus on edelleen suurin kärkikolmikossa:
VW Golf 16,7%
Nissan Qashqai - 14,4%
Skoda Octavia - 23,9%
Turhaa siis rehvastella Skodan tai Octavian myyntiluvuilla.
Volkswagen -9,0%
Toyota - 17,4%
Ford - 10,5%
Skoda - 13,1%
Volvo -13,0%
Kia - 4,8%
Eli Kia on suurin voittaja tässä kisassa. Automerkit on muuten listattu paremmuusjärjestykseen myynnin mukaan.
Mallikohtaisessa tilastossa Ocu pärjää hyvin, mutta pudotus on edelleen suurin kärkikolmikossa:
VW Golf 16,7%
Nissan Qashqai - 14,4%
Skoda Octavia - 23,9%
Turhaa siis rehvastella Skodan tai Octavian myyntiluvuilla.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Tilastoja voi lukea ihan niin kuin haluaa.
Mallikohtaista tilastoa voisi jatkaa vaikka näin:
Toyota Avensis -31,8 %
Toyota Yaris -26,9 %
Ford Focus -21,4 %
Opel Astra -29,8 %
Heinäkuun ensirekisteröinneissä Octavia oli kuitenkin SELVÄ YKKÖNEN. Kuten myös kesäkuussa. Suuntaus on selvä. Näkee mitä autoa ihmiset suosivat.
Suosiminen ei tarkoita että skeida on hyvä,vaan sitä että halvalla saa uuden paskan!!
Tilastojahan voi tulkita ja lukea ihan tarkoitusperiensä mukaan, mutta vain asiata tietämätöntä sillä voidaan hämätä.
Ja onko sillä oikeasti tavalliselle autolijalle merkitystä millä merkillä ja mallilla myynti on menossa johonkin suuntaan. Muutenkin tuo myyntitilasto on täyttä huuhaata ja turhuutta tavalliselle autoilijalle, sillä niitä heiluttelee eri merkkien ja mallien uutuuksien ilmestyminen enemmän kuin mikään muu ja parin vuoden päästä tilanne on taas ihan toinen.
Olihan Ladakin aikoinaan suosituin auto. Antaa ihmisten ostaa Skeidoja, sillä ylihinnoitellusta Taavista jää enemmän Euroja Suomeen kuin muista merkeistä.
Virossa Taavi maksaa halvimmillaan alta 15 000 Euroa veroineen, Suomessa veroton hinta on yli 17 000 Euroa, jolloin fiksu maahantuoja vedättää tyhmiltä Skodan ostajilta muutaman tonnin ylimääräistä provikkaa.
Mutta kun isoisällä oli Mosse ja faijalla Lada niin pakkohan sitä on itäauto ostaa ja siksi Skeida. Dacia olisi kyllä järkevämpi vaihtoehto, laatu ja meluisuus on samaa kuin Skeidalla, mutta Dacian moottori kestää ja hinta on halvempi.
Onko Skodan maahantuoja ja jälleenmyyjä todella noin ahneita ?
Olihan tuo arvattavissa. Kuka järkevä ihminen omalla rahallaan vikapesän hankkisi.
Eri asia on nuo työsuhdeautoilijat joita skodisteissa on jo aika paljon.
Eihän mikään järkevä firma nyt kalliimpia viitsi hankkia surkeille huonostipalkatuille duunareilleen...
Surkea selitys. Ocu on myydyin auto. Prosenteilla ei myydä, kappalemäärä ratkaisee. Prosentti on suuri huijaus, tässä esimerkki:
maanviljeliä saa hyvän heinäsadon ja ostaa toisen lehmän. Lehmäluku kasvaa siten 100 %. Seuraavana vuona tulee heikko sato ja maanviljeliä joutuu myymään toisen lehmänsä. Hänen lehmälukumäärä pienenee 50 %.
Duunareille mitään työsuhdeautoja hankita. Ne on projektipäälliköitä ja myyntimiehiä ja muita asiakastehtävissä olevia ihmisiä.
Eikös nämä "päällikkövirkailijat" ole juuri niitä nykyajan duunareita?
Tittelit vaan ovat vaihtuneet:
aluemyyntipäällikkö = myyntimies!
Prosentit näyttävät suunnan mihin kehitys on menossa toteutuneiden myyntilukujen perusteella. Lukumäärät sen mitä on myyty tähän mennessä.
Kyllä autonvalmistajat seuraavat prosentteja ja luultavasti vähintään yhtä tarkasti kuin myyntilukuja. Myyntiluvut ovat historiaa, kehityssuunta näyttää tulevaisuutta.
Eurooppa-tasolla VW-konsernin autoista ainoastaan Seat on nostanut myyntimääriään ja reilusti.
Ei tehdas prosenteilla elä, vaan myydyillä autoilla!
Tuollaiset prosenttuaaliset myynnin muutoset noin suppealla katsannolla ei kerro sitten mitään. Toista merkkiä myydään edellisenä vuotena 2kpl ja toisen 6kpl, onhan se mahdoton prosentuaalinen kasvu, mutta toista myydään ennen 2500kpl ja nyt 2400kpl, niin kumpi on tyytyväisempi??
Toteutuneista myyntiluvuistahan se kehityssuunta juuri katsotaan. Toisaalta, helposti menee vipuun siinä, mitä lukuja verrataan ja mihin. Numeroissa on jatkuvaa heilahtelua suuntaan ja toiseen, ja syitä vaihteluun on monia.
Kuukausittainen tarkastelu kuitenkin näyttää hyvin sen trendin, mikä merkki ja malli milloinkin on suosiossa. Skoda on kuukausitilastoissa ollut kärkisijoilla jo vuosikausia.
Seatilla nyt on varaa nostaakin myyntilukujaan kun se on pitkään rämpinyt pohjamudissa.
Juu, ei elä nykyhetkeä prosenteilla se on totta. Tulevaisuus on toinen juttu ja jos myynti näyttää vahvaa laskua, niin eiköhän se huoleta...
Jos vähänkin on kokemusta yritysmaailmasta, niin ymmärtää helposti ettei vastuullinen yritys voi jäädä nykyhetkeen lekottelemaan. Ylin johto on ensisijaisesti työssään suuntautunut tulevaisuuteen. Keskijohdon touhut tähän päivään ja vastuussa siitä.
Tuo vertailuesimerkkisi oli lähinnä lapsellinen, niissähän puhutaan aivan eri mittaluokan asioista eikä näin ollen voi edes verrata. Jokainenhan sen nyt ymmärtää, vai ymmärtääköhän sittenkään?
Tietysti jos toinen myy edellisenä vuonna kaksi ydinvoimalaa ja seuraavana 6, niin varmasti on tyytyväisempi kuin skodakauppias jonka skodien myynti on pudonnut vuositasolla 100 kpl. Eikö olekin aivan järjetön vertailu?
Skodan myynti on Euroopassa laskenut viimeisen puolen vuoden aikana hurjasti, kuten muutkin VW-konsernin autojen myynti. Seatin myynti on taasen kasvanut hurjasti Euroopassa.
Suomen luvut tietysti vähän hämäävät, koska ne poikkeavat melkoisesti muun Länsi-Euroopan luvuista. Esim Länsi-Eurooppaan nähden Seat on selvästi pienempi merkki Suomessa ja Skoda taas vastaavasti selvästi suurempi merkki. Suomessahan Skoda on poikkeuksellisen suuri merkki.
Se on totta, että vaihtelua on kovasti ja uskon Skodan Suomessa pärjäävän hyvin edelleen vaikka nyt tänä vuonna suunta on ollut laskeva kesäkuukausia lukuunottamatta.
Eniten omalla rahalla ostetaan Kiaa, Nissania ja Tojoa, muut sitten enemmän tai vähemmän firman piikkiin.