Helsingin lentoaseman kehityssuunnitelmat liikkuvat miljardeissa, valitettavasti Turun käyttäjämäärät eivät anna pontta laajennuksille. Turusta tarvittaisiin oikoradan myötä yhteys myös rautateitse Suomen päähubiin, Helsingin lentoasemalle.
http://www.hs.fi/paivanlehti/04082013/kaupunki/Lentoasemaa odottaa mylläys/a1375502407220
http://www.hs.fi/paivanlehti/04082013/kaupunki/Lentoasemaa odottaa mylläys/a1375502407220
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mihin sitä rautatietä tarvittaisiin, eiköhän Turustakin lennetä Helsinkiin tarvittaessa tai sitten mielummin suoraan Eurooppaan.
Rautatie sopii tavaraliikenteelle, linja-autot ja lentokone matkustajaliikenteelle, laivat molemmille.
Kaikkia liikennemuotoja ei voi millään investoida näin vähän asuttuna maahan.
http://www.hs.fi/politiikka/Valtiolta 200 miljoonaa Helsinki-Vantaalle /a1377135063012
http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/548205/HelsinkiVantaan lentokentalla alkavat uudistustyot
Kun kerran kaikki lennot maakuntiin lopetetaan, ne olisi korvattava nopealla ja suoralla junayhteydellä.
Mielellään kilpailija VR:lle kiitos.
On ihan sairasta, että ensin pitää körötellä 3t bussissa
Hki-Vantaalle, jotta pääsee lennolle ja matkoille.
Sama toisinpäin.
Luotijuna Turusta (uudesta tulevasta matkakeskuksesta) suoraan Hki-Vantaalle ja Hgin keskustaan.
Kannatetaan!
Vantaan kentälle pääsee kohta junalla, terminaali valmistuu lentokentän alle.
http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/f/hankkeet/kaynnissa/keharata/reitti_ja_asemat/lentoasema
On väläytetty mahdollisuutta että Turustakin olisi junayhteys suoraan lentokentälle.
On selvää kun Finavia kehittää pelkästään Hki-Vantaan kenttää, se kukoistaa ja muut näivettyvät. Jopa aluelennonjohto halutaan siirtää Vantaalle Tampereelta. Ja kun maakuntakentille luodaan maine että sieltä ei pääse minnekään, ihmiset eivät niitä enää käytä. Itse käytän Turun kenttää aina kun mahdollista. Fakta on se että siinä ajassa kun pääsen hki-Vantaalla parkkitaloon ja edessä ajomatka Turkuun, Turun kentältä olisin päässyt kotiin samassa ajassa.
Turha sitä on enää jossitella, SAS olisi aikoinaan halunnut tehdä Turun kentästä oman hubinsa, mutta kentän laajennukselle ei löytynyt alueelta kannatusta. Nyt haaveillaan jostain logistiikan hubista, mutta kuljetusfirmat (kuten muutkin yritykset) lähtevät Turusta ennenkuin täällä saadaan mitään aikaan.
Miksi ihmeessä SAS olisi tehnyt Turkuun hubin kun tukholmastakin toimintoja siirretty köpikseen?
Turku motittuu entistä pahemmin:
http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/644971/SAS lopettaa lennot Turusta Tanskaan
"SAS lopettaa lennot Turusta Tanskaan" (TS 25.6.2014)
Helsinki-Vantaa kehittyy taas...mitä kuuluu surkuturkulaiselle Pilot Turku-hankkeelle?
http://www.finavia.fi/fi/tiedottaminen/ajankohtaista/2014/helsinkivantaan-vahvuudet-halutaan-sailyttaa-lentoasema-laajenee-yhden-katon-alla/
Turussa on haloo jotain 170.000 asukasta. Kasvu heikkoa. Uusimaa kasvaa vuosittain 20.000:lla. Tampere jää Vantaan taakse .Miksi Turusta pitäisi olla lentoyhteyksiä metropoleihin?! Nopea junayhteys (ELSA) riittää. Turku -Tallinna -laivayhteys on samanlaista utopiaa.Turku ei ole mikään kakkoskaupunki. Oulun takana nykyään.Kuutoskaupuki.
Turku on kylläkin Suomen kakkos- tai kolmoskaupunki, heti Tampereen jälkeen. Oulu on taantuva alue jossa on nyt paljon työttömyyttä. Teknologiayhtiöt ovat vetäytyneet sieltä ja pian potkitaan kaupungiltakin väkeä ulos. Väkiluku kasvanut näennäisesti kuntaliitoksilla. Itse Oulu on edelleen pienempi kuin Turku asukasluvultaan.
Turun keskustaajama on väkiluvultaan Suomen kolmanneksi suurin taajama ja kaupunkialue. Turun kaupunkiseudulla yli 300 000 asukasta ja Turussa on paljon suurten yritysten pääpaikkoja ja konttoreita. Suurimpia yliopisto kaupunkeja Suomessa. Paljon turisimia.
Metropoliksi isteänsä kiihkoisasti himoava Helsinki haluaa kaikki toiminnot juuri omalle alueelleen. Se onkin onnistunut jo kohtalaisesti, kaikki mahdollinen hajasijoituspuuhastelu on julistettu pannaan. Päinvastoin yhä useampi toiminto, hautaan keskittää "kehäkolmosen takaa" juuri metropoliseutua pönkittämään...
Niinpä Helsinmki onki joutunut sekä liikenteellisesti pahaan sumppuun että asumiskustanniksissa pileviin! Nyt täytyy jo valtion tulla miljardeineen apuun, kun kaupunkiseudun rahat eivät riitä.
Teitä ja lähiliikenteen junaratoja rakennetaan kuin viimeistä päivää. kaavoitusta pönkitetään niin porkkanoin kuin kepein, jotta saataisiin halpoja tontteja. Kukaan ei vaan huomaa kenen taskuun nekin rahat ohjautuvat - kuka uskoo asumisen hinnan helsingissä helpottuvan?