http://www.hs.fi/kaupunki/Miljoonia maksavan hankkeen bussit matkaavat liki tyhjinä/a1375414841144
Mä olenkin vähän kateellisena katsellut noita kutsubusseja kun näyttävät aina olevan tyhjiä tai lähes tyhjiä. Kyllähän se kelpaisi ajella tyhjänä koko päivän maisemia katsellen. Kuljettajan palkka lienee kuitenkin linja-autonkuljettajan työehtosopimuksen mukainen eli paremmin siinä tienaa kuin taksissa, vaikkei koko päivänä olisi yhtään asiakasta.
Mitään järkeähän tuossa koko järjestelmässä ei ole koskaan ollutkaan, mutta johonkin ne veroeurot on tungettava. Ilmeisesti tyhjinä kulkevista jouko- ja palvelulinjoista ei opittu mitään. Seuraavaksi voisi kokeilla sellaista systeemiä, jossa ei suotta tuhlattaisi rahaa kalustoon, vaan maksettaisiin vaan palkkaa kuljettajille kotiin. Kuljettajiksi voisi vaikka arpoa 30 työtöntä aina puolivuotiskaudeksi kerrallaan.
Mä olenkin vähän kateellisena katsellut noita kutsubusseja kun näyttävät aina olevan tyhjiä tai lähes tyhjiä. Kyllähän se kelpaisi ajella tyhjänä koko päivän maisemia katsellen. Kuljettajan palkka lienee kuitenkin linja-autonkuljettajan työehtosopimuksen mukainen eli paremmin siinä tienaa kuin taksissa, vaikkei koko päivänä olisi yhtään asiakasta.
Mitään järkeähän tuossa koko järjestelmässä ei ole koskaan ollutkaan, mutta johonkin ne veroeurot on tungettava. Ilmeisesti tyhjinä kulkevista jouko- ja palvelulinjoista ei opittu mitään. Seuraavaksi voisi kokeilla sellaista systeemiä, jossa ei suotta tuhlattaisi rahaa kalustoon, vaan maksettaisiin vaan palkkaa kuljettajille kotiin. Kuljettajiksi voisi vaikka arpoa 30 työtöntä aina puolivuotiskaudeksi kerrallaan.
Vastaukset 13
Vanhimmat
No joo ihan hjyvä ideaaali
Pikku bussia jos ajaa tarvitsee vähintään olla D1 kortti ja ammattipätevyys suoritettuna.Vähän isomaapaan vaaditaan D kortti.
Eli ei ihan kuka vaan noillakaan ajele.
Järkevin kehitysidea järjestelmässä olisi se että saataisiin maxi-taksit taksin. Se oli ainoa meidän maassa järkevästi toimiva ja oikeasti palveleva taksijärjestelmä. Muutama kateellisen taksiyrittäjän toimestahan tuo toimiva järjestelmä saatiin joitakin vuosia sitten ajettua pois markkinoilta. Sen jälkeen onkin taksialalla ollut pelkkää alamäkeä ...
Taksilupa, niin saa hankkia myös d1- auton, sellaisia on ainakin täällä oulussa.
valopää
Ei D1:llä ole mitään tekemistä taksilupien kanssa. Kuka tahansa saa alkaa ajamaan linja-autoa ja se homma toimii joukkoliikenneluvilla. Bussi ei vaan saa mennä tolpalle eikä ottaa käsipystyjä kyytiin, mutta esim. invataksina saa suhailla mielin määrin kunhan hommaa tarpeeksi asiakkaita.
Saa sitten olla kyltti katolla?
http://www.trafi.fi/tieliikenne/ajokortit_ja_tutkinnot/ajokorttiluokat#D1
Ei pienoislinja-autossa ole kylttiä katolla.Taksissa on.
Joo linja-autossa ei koskaan ole sifraa koska lain mukaan taksi on aina henkilöauto. Käytännössä ero esim. Sprinter mersujen kohdalla tulee siitä, että D1:ssä on penkki 9:lle matkustajalle ja henkilöautossa on penkki 8:lle matkustajalle. Yleensä noissa on sisätilat aika vapaasti muuteltaessa kun penkit ovat irrotettavia, mutta kaksi perusvaihtoehtoa ovat, että 9. istuin löytyy joko eturiviltä kuljettajan ja pelkääjänpaikan välistä tai sitten matkustamon puolella selkä menosuuntaan on kolme penkkiä kahden sijaan. Niin ja dösässä on piirturi. Muuten se peruskoon linja-auto ja henkilöautosprinter ovat identtisiä niin sisältä kuin ulkoa.
Siis maxi-taksithan oli paketti- tai kuorma-autoja joilla harjoitettiin ammattimaista henkilöiden kuljetusta. Ainakin TJP-Lines ja Easy Cab Company oli yrityksiä jotka kyseistä henkilöliikennettä harjoittivat.
Homma toimi hyvin ja asiakkaidenkin mielestä palvelu oli hyvää, jopa parempaa kuin normi taksiyrittäjillä. Muutamat vanhoilliset taksiänkyräisännät kuitenkin tulivat siihen johtopäätökseen että kyseinen toiminta Suomessa pitää lopettaa. Heillä oli hyvät painostuskanavat taksiliittoon ja pian hallituksen olikin muutettava taksilakia niin että näiden maxi-taksien toiminta kielletään. Vastaavanlainen vapaaseen yrittäjyyteen puuttuminen ja sen lopettaminen ei muussa Suomessa harjoitettavassa yritystoiminnassa ole mahdollista. Taksiyrittämisessä se mahdollisuus oli ja on edelleen koska alan säätely on muutaman harvan ja valitun käsissä.
Ei siihen kuorma-autoa tarvitse, joukkoliikenneluvilla ajaa Helsingissä ainakin Kovanen ja Javatrans. Javan kuiteissakin lukee taksi xxx. Kyllä Kela maksaa kun luulee auton olevan taksi, jaettua maksua ei siellä tunneta vaan kaikki ajetaan mittariin, 50 euron kyydistä tuleekin 3 x 50 e
Ei muuten tule voi tulla jopa pienempi summa kun ei oo ketku pirssimies puikoissa.