4hv 4-tahti Yamahani (FB4) antaa ensimmäisellä nykäisyllä lupauksen käynnistymisestä eli pyörittää muutaman kierroksen ja sitten ei mitään vaikka kuinka kauan nykisi. Kun taas odotan vähintään vartin, niin sama juttu eli lupaa aina ensimmäisellä vedolla mutta sitten sen jälkeen ei taas tapahdu yhtään mitään.
Moottorissa lienee jossain paikassa vettä?
Moottori on tasan yhden vuoden vanha ja se oli juuri äsken ensimmäisessä varsinaisessa vuosihuollossa (viime vuonna kävi vain ensihuollossa). Kun toin moottorin huollosta ja asettelin sitä veneen perään niin moottori luiskahti minulta rantaveteen 30 cm syvyyteen. Siellä se ei toki ehtinyt olla kuin sekunnin tai pari sillä nostin sen hyvin nopeasti ylös. Sen jälkeen ruuvasin moottorin kiinni veneeseen, mutta en ruvennut nykimään sitä tai mitään muutakaan sillä ajattelin, että antaa moottorin "uimisensa" jälkeen nyt valua ja kuivua kunnolla vaikka oletinkin, että siihen ei noin nopeasti mennyt mitään sisälle. Kun vene oli sitten ollut pääosin aurinkoisella säällä rannassa reilun viikon, niin yritin sitä käyntiin, mutta tuloksetta.
Nyt olen nykinyt moottoria käyntiin parinakin eri päivänä, mutta aina tuloksetta. Tämä "lupaa kyllä ensimmäisellä vedolla" -ilmiö kielii varmaan jostain selvästä oireesta, mutta mikäköhän se on? (Käyttäjän käsikirja sanoo, että veteen tippunut perämoottori olisi toimitettava huoltoon eikä sitä saisi itse yrittää käyntiin, mutta kun tuo perämoottori ei ole kopan sisältä edes millään tavalla märkä, niin tuntuisi vähän hätävarjelun liiottelulta, että sitä ei voisi yrittää itse nyt käyntiin ollenkaan - vai onko tosiaan niin, että näille ei parane enää itse tehdä mitään sen jälkeen kun ne ovat vedessä käyneet upoksissa vaikka tuo uppoaika olisi vain sekunti tai pari?)
Moottorissa lienee jossain paikassa vettä?
Moottori on tasan yhden vuoden vanha ja se oli juuri äsken ensimmäisessä varsinaisessa vuosihuollossa (viime vuonna kävi vain ensihuollossa). Kun toin moottorin huollosta ja asettelin sitä veneen perään niin moottori luiskahti minulta rantaveteen 30 cm syvyyteen. Siellä se ei toki ehtinyt olla kuin sekunnin tai pari sillä nostin sen hyvin nopeasti ylös. Sen jälkeen ruuvasin moottorin kiinni veneeseen, mutta en ruvennut nykimään sitä tai mitään muutakaan sillä ajattelin, että antaa moottorin "uimisensa" jälkeen nyt valua ja kuivua kunnolla vaikka oletinkin, että siihen ei noin nopeasti mennyt mitään sisälle. Kun vene oli sitten ollut pääosin aurinkoisella säällä rannassa reilun viikon, niin yritin sitä käyntiin, mutta tuloksetta.
Nyt olen nykinyt moottoria käyntiin parinakin eri päivänä, mutta aina tuloksetta. Tämä "lupaa kyllä ensimmäisellä vedolla" -ilmiö kielii varmaan jostain selvästä oireesta, mutta mikäköhän se on? (Käyttäjän käsikirja sanoo, että veteen tippunut perämoottori olisi toimitettava huoltoon eikä sitä saisi itse yrittää käyntiin, mutta kun tuo perämoottori ei ole kopan sisältä edes millään tavalla märkä, niin tuntuisi vähän hätävarjelun liiottelulta, että sitä ei voisi yrittää itse nyt käyntiin ollenkaan - vai onko tosiaan niin, että näille ei parane enää itse tehdä mitään sen jälkeen kun ne ovat vedessä käyneet upoksissa vaikka tuo uppoaika olisi vain sekunti tai pari?)
Vastaukset 5
Vanhimmat
JA potkuri pönttöön, ja ota koppa pois. Sittem porakoneeseen sopiva hylsy, ja vauhtipyörän mutterista annat sille vähä kierroksia. Ota vaikka tulupattimet pois, niin saat taatusti imettyä ilmaa koneeseen, ja vesi lentää ulos.
Onko sulla kompressoria, jolla saat puhalleltua johdot kuivaksi, ja puhista myös sammutusnapin sisältö, ettei vesi maadota sieltä. Ja muutenkin vauhtipyörän alle pikkuletkulla painetta.
Nykimällä ei meinaa vesi lähteä, mutta anna sille porakoneella kierroksia.
Näin sellaisen aika hauskan videon, jossa pohjassa ollut 6hvJohnsson saatiin käyntiin, se oli aika kauan ollu pohjassa, kun oli ruskea suorastaan, ja painepesurilla järsivät pahimmat paskatpois, ja porakoneella starttasivat muutamia minuutteja, ja Johnsson lähti käyntiin :)
Väärin luulit ja teit.Kaasareista on mennyt imukanavia pitkin vesi koneen sisään venttiilikoneiston kautta öljytilaan,eli täyttänyt kaikki mahdolliset paikat.Tulpat pois heti, sekä öljytilan tyhjennys,suodatinten vaihto,kaasarin tyhjennys/putsaus.Koneen pesu sisä ja ulkopuolelta aineilla jotka auttavat veden poistumisessa,esim. polttoaineiden sekaan lisättävillä aineilla jotka pilkkovat vesipisarat pieniksi ja helposti polttoaineisiin sekoittuviksi.Tenua on käytetty,se kuivuu ja haihtuu sitoen kosteutta.Kun on huuhdeltu ja puhalleltu riittävästi,uudet öljyt, suodattimet, pensat mahdollisimman pian sekä kone käyntiin.Kun kone toimii kunnolla ja on lämmennyt, ja jäähdyttyään voi öljyn ja polttoaineen suodattimet vielä vaihtaa uusiin,jos siltä vaikuttaa,ja vaikka uudet puhtaat öljyt,ei sinne sitä paljoa mene.
Sain koneen käyntiin, kiitoksia vinkeistä.
Se mitä tein oli, että otin sytytystulpan pois ja vetelin käynnistysnarusta aikani (ehkä 5 min). Joka vedollahan ilma vaihtuu palotilassa ja kuivatti sen vähäisen veden mitä moottoriin oli tuossa pienessä pulahduksessa päässyt. Pidin välillä pientä talouspaperin palaa siinä sytystulpan reiässä nähdääkseni miten sinne jokaisella käynnistysnarun nykäisyllä tuli ja meni ilmaa (ei sillä tietysti mitään muuta merkitystä ollut mutta että sain infoa siitä onko siellä vielä vettä vai ei).
Ja sitten vain tulppa kiinni ja sen jälkeen lähti aika kauniisti käyntiin. Eli alkoi heti ensimmäisellä vedolla lupailla kunnolla ja kävi ihan hetken toisella jne. Varmaan viidennellä vedolla jaksoi sitten jo käydä pidempään kun antoi kaasua.
Kävin sitten heti järvellä ensin vain käyttämässä moottoria ja ajelemassa ympäriinsä ja sitten sen jälkeen puoleksi tunniksi vielä uistelemaan. Alkuun ei jaksanut pienellä kaasulla oikein pysyä käynnissä mutta muutaman sadan metrin jälkeen sekin ongelma hävisi (sai kai viimeisetkin vedenrippeet jostain koneen sisällä olevasta bensaletkusta haihdutettua palotilan pakokaasuihin). Ja nyt sen jälkeen pari päivää on käynyt ihan kuten ennenkin.
Eli selvästikin toimivin keino oli heti tuo ensimmäinen vihje: tulppa irti ja manuaalista kiertämistä. Varmaan tuo poran tms. avulla käyttäminen olisi ollut hyvä, mutta näimmä se manuaalinenkin käynnistysnarusta vetäminen teki tehtävänsä.
Kiitoksia paljon vinkeistä!
Tarkista nyt ainakin öljyn tila,että on vapaa vedestä,jos pytyissä on ollut vettä,on sitä mennyt muuallekkin.Uudet öljyt ja suodatin on pikku investointi,ei väärässä paikassa kannata nuukailla.Ne osaat kyllä itsekkin vaihtaa,onhan sulla ohjekirja.
Vaihda polttoainepumpun kalvo, tilaus Hollannista 30 e. Minulla oli 3 vuotta vanha jamaha samantyyppinen vaiva. korjaamolla käynti maksoi 50 e ei tulosta , rohkaise itsesi irroita pumppu ja tarkista kalvo suorita pumpun påuhdistus. Tämä auttoi.