Minulla on purkkarissa sohvan alle rakennettu kylmäkoneikko jossa nyt ongelmana on se, että kompressori on koko ajan päällä, eli termostaatti ei kytke sitä välillä pois josta seuraa että kaljat jäätyy kaappiin ja akut tyhjenee.
Kompressorissa on merkinnät BD 2.5 ja 102Z3012.
Termostaatissa on merkinnät 6 A 240 V ja 0.5 A 240 V Danfoss, mutta en löytänyt mitään mallimerkintää.
Termostaatisa lähtee 2 johtoa sähköyksikköön (jossa merkinnät T ja C) ja sitten "anturi" jääkaapin kylmäboksiin.
Ensinnäkin kysyn mikä tämän anturin periaate on, termostaatin kyljessä on ensin rullalla tätä ohutta putkea jonkin verran ja loppupää menee sitten jääkaapin kylmäboksiin ja päässä on pieni klunssi, Anturin pää ei ole kylmäboksissa mitenkään kiinni vaan "roikkuu ilmassa". Anturi ei liene mikään sähköinen lämpömittari vaan jollakin muulla periaatteella toimiva?
Onko tietoa mikä termostaatti tähän kokoonpanoon kuuluu ja mistä niitä saisi?
Danfoss:n sivuilta en löytänyt mitään apuja tähän
Vai voisiko vika kenties olla jossain muuallakin?
Kompressorissa on merkinnät BD 2.5 ja 102Z3012.
Termostaatissa on merkinnät 6 A 240 V ja 0.5 A 240 V Danfoss, mutta en löytänyt mitään mallimerkintää.
Termostaatisa lähtee 2 johtoa sähköyksikköön (jossa merkinnät T ja C) ja sitten "anturi" jääkaapin kylmäboksiin.
Ensinnäkin kysyn mikä tämän anturin periaate on, termostaatin kyljessä on ensin rullalla tätä ohutta putkea jonkin verran ja loppupää menee sitten jääkaapin kylmäboksiin ja päässä on pieni klunssi, Anturin pää ei ole kylmäboksissa mitenkään kiinni vaan "roikkuu ilmassa". Anturi ei liene mikään sähköinen lämpömittari vaan jollakin muulla periaatteella toimiva?
Onko tietoa mikä termostaatti tähän kokoonpanoon kuuluu ja mistä niitä saisi?
Danfoss:n sivuilta en löytänyt mitään apuja tähän
Vai voisiko vika kenties olla jossain muuallakin?
Vastaukset 11
Vanhimmat
JA selvennyksenä vielä, että en tiedä onko tämä koskaan toiminut (eli onko oikein asennettu), kun vene on juuri hankittu ja ed. omistaja ei tiedä asiasta mitään.
Lähinnä asennukseen liittyen, miten tuo termostaatista tuleva "anturi" pitää olla kylmäboxissa?
Se termostaatti on rakenteeltaan suunnilleen tällainen: Anturissa on kaasua, joka laajenee lämmetessään ja supistuu kylmetessään. Sen putken loppupäässä on sitten painekytkin, joka kytkee paineen kasvaessa lähtevät kaksi johtoa yhteen ja katkaisee ne toisistaan taas paineen laskiessa (kun kaapissa on haluttu kylmyys).
Anturin (sen putken päässä olevan mötikän) pitää vaan olla kylmäboxissa sisällä, jotta se tunnistaa kaapin sisälämpötilan. Jos termostaatti on rikki, sen voi korvata millä tahansa jääkaappitermostaatilla. Tetaa sen termarin toimivuus: Irroita kontrolliboxista T-liittimestä johto. Kaapin pitää silloin kytkeytyä pois päältä.
Huomaa, että termarin johdon välissä saattaa olla vastus. Sillä märitetään kompuralle kierrosluku, jolla sen halutaan toimivan. Jos vaihdat termostaatin, niin jätä se vastus silti johdon väliin.
Tuolla on tietoja BD35 kompurasta, sopinee pääosin myös BD25 kompuraan: http://www.danfoss.com/NR/rdonlyres/174259FF-A5C6-4AAD-B935-1494FE1AF3C9/0/DCcompGBtest3.pdf
Hyviä neuvoja, kiitos Mika, pitääpä koittaa irroittaa tuo T johto.
Vielä kysymys:
Kun irroitan johdon ja jos kaappi kytkeytyy pois päältä, niin silloin ilmeisesti termostaatti on rikki, vai miten tämän tulkitsen?
Onko sillä merkitystä, ett 90 % anturin putkesta on lämpimässä ja vain loppupätkä jääkaapin sisällä, ajatellen lähinnä sitä, että supistuuko kaasu sitten tarpeeksi, että painekytkin laukeaisi, kun sitä kaasua on varmaankin koko putken matkalta?
Jos T-piuha irroittamalla kaappi pysähtyy, on termari rikki.
Sillä ei ole merkitystä, että suurin osa putkesta on lämpimässä. Se putken päässä oleva paksumpi mötikkä vaan pitää kokonaan olla kaapin sisällä kylmässä.
Ongelmasi johtuu luultavasti siitä, että termostaatti pitää olla kiinni höyrystimessä (kylmäyksikkö boksin sisällä). Omassani ohjeessa sanotaan, että pitää olla kiinni yhdestä kohtaa eikä saa muualta olla kontaktissa höyrystimeen. Höyrystimessä on pieni metallin pala ruuviila kiinni. Ruuvia auki ja termostaatti väliin ja ruuvia kiinni. Muilta osin taivutat irti.
No noinhan se ohjeen mukaan onkin. Tässä klippi osennusohjeesta:
When securing the sensing tube, make sure that it only makes contact with the evaporator at the point where it is attached under the plastic mounting plate and that it does not touch any part of the aluminum or copper tubing. If necessary, the tube can be protected with small-bore plastic tubing, either by sliding it on prior to attaching the tube to the evaporator or by slitting it along its length and feeding it over the sensing tube.
Mutta voisiko se vaikuttaa noin, että ei sammu ollenkaan, jos se ei ole kiinni siinä? No testaamallahan se selviää.
En ehtinyt eilen käydä veneellä, tänään pitäisi keretä.
Jos näihin kahteen edelliseen neuvoon saisi vielä selvennystä.
Tarkoittaako tämä sitä että kylmäboksin sisälle tulevan "anturin" pää pitäisi siellä laittaa höyrystiumeen kiinni, kuitenkin siten, että ei koske suoraan höyrystimen metalliputkeen (joku muivinpala väliin)? Ja tarkoituksena ilmeisesti tässä olisi, että reagoisi paremmin höyrystimen lämötilaan joka on kylmepi kuin ympäröivän ilman?
Anturin pitää yhdestä kohdasta olla suorassa kontaktissa höyrystimeen. Höyrystimessä on kiinnityspaikka anturille. Jos kiinnitys ruuvi ja pidike (muovinen tai metallinen pa n. 1,5 x 1,5 cm) on irronnut, näet höyrystimessä vain ruuvin reiän. Saatat tarvit peiliä kiinnityskohdan löytämiseen. Muiltaosin anturi ei saa koskettaa höyrystimeen eikä höyrystimeen menevään kupariputkeen. Anturi mittaa siis höyrystimen lämpötilaa ei ilman lämpötilaa. Jotain muutakin vikaa voi toki olla, mutta jos anturi ei ole kiinni höyrystimessä ei ainakaan toimi oikein. Joten korjaa asennus ennenuin teet muuta.
Minä tilasin uuden termarin N-kulmasta. Olikohan 25 € ja rupesi kaappi toimimaan. Laitoin anturinpään silikonilla kaapin takaseinään kiinni.
Kai tuossa tuli myös se paineanturi mukaan, kuvassa ei näkynyt?
tokitoki tuli