Huimaa huolenpitoa

Te väitätte, että huoltoontuotu kone on huollettu, ja lasku sen mukainen, vaikkei sille oo tehty yhtää mitää vian paikallistamiseksi, ja saatikka, että informoisitte koneen omistajaa !
Eikö teillä ole jamahan katkenneitten pulttien poistamiseen minkäänlaista temppua ?
EI NIITÄ JUMISSA OLEVIA PIDÄ päräyttää pulttipyssyllä täysillä kerralla "auki".

Ainakaan Evarissa ja Johnsonissa ei oo mulla katkennu ainuttakaan pulttia.

No onhan se tiedetty jo pitkään, että jamahat on tehty aika huonosta alumiinista.Kuten myös pultit surkeasta aineesta, jolloin huoltohenkilöstökin joutuu väistämään tekoja !

Meinasin pitää päivätyöni, vaikka sain vain 3/11 pulttia tällä kertaa poikki.

Jos olis kunnon porakone, jonka saisi kohdistettua oikein, ei 15 mm syvän ja 6 mm paksun reiän poraus katkenneeseen pulttiin olis mikään juttu. Jenkatapilla kierteen avaus lopuksi ja muutkin kierteet voi samalla putsata.

Ei tuo katkenneiden pulttien poisto nyt mitään ihmeellistä hommaa ole, jos on sopivat työvälineet. Saisipa rahoillekin vastinetta ja asiakaskin vois olla työhön tyytyväinen.

No onhan nyt juttuja, joillakin homma sujuu näköjään aina v...tun paljon paremmin kuin meikäläisellä. Hienoa, mutta viestiketjun toista vastaajaa lukuunottamatta muut kyllä missasitte jutun ytimen!

Ja sitte teille muille. Jos nyt niin eteviä halutaan olla niin kertoisko joku millä lämmität ja väännät sisemmät rosteripultit auki alumiinikannesta, joka on sovitettu valurautalohkoon? Eihän tuota lohkon naaraskierrettä saa millään lämpimäksi ja laajennettua pultin päästä kun on 20 mm alumiinikantta välissä ja kierre on lohkon keskellä. Sillä saa korkeintaan klöntin sulanutta alumiinia työpöydälle tai lattialle. Pulteissa on laatueroja, mutta ne ei näy päälle ennenkuin niitä joutuu avaamaan.

Ja kaikki oksidoituu, se selvä, mutta eihän sitä kannata ehjiä koneita availla, vai? Ties mitä joutuu maksamaan kun itte avaa?!! Mitäs sitten jos se sinkkipala sylinteriputkien välissä on syöpynyt loppuun? Ymmärrän kyllä jos koneesi ei ole tehtaalla vettä saanut, mutta ajan hammas käytössä aina näkyy ja siksi en jättäisi asiaa tuurin varaan. Samalla voi kantta höylätä millin pari alemmas niin saat lisäpotkua.

Kiitos. Täytyy kokeilla toiste kun on sama tilanne. Lämpöhoitoa luulis pulttien kyllä saaneen kun on kannen maali alkanut sinisestä ruskettumaan.

Itte teen toistekin kirjoitti:

Kiitos. Täytyy kokeilla toiste kun on sama tilanne. Lämpöhoitoa luulis pulttien kyllä saaneen kun on kannen maali alkanut sinisestä ruskettumaan.

Tarinat kertoo, että kannattaa kuulemma tervata pultit, jotka saa auki, se estää pahinta hapettumaa tulevaisuudessa. Kumma kun tehtailla eivät älyä sitä käyttää ensiasennuksissa.

Mulla kun on vaikuttanu joku pultti olevan täysin jumissa, oon kuumentanu pienellä kaasupolttimella, ja antanu jäähtyä ja varttitunnin päästä uudestaan kuumaksi, ja sitten aika äkäinen isku pultin päähän, ja jonkun ajan päästä taas kuumaksi, n.150 asteiseksi, ettei vielä alumiini sula, ja sitten iskuporakoneella momentti AIKA löysälle, ja antaa papattaa, ja sitten kiinnipäin, ja taas aukipäin, ja lopulta ne lähtee terveenä irti.

Muuten vanahan kansan koneissa ei juurikaan hapettumaa ole, vaikkei ollu ees sinkkianodeja. Se taas kertoo siitä, että alumiinin laatua on monenlaista, kun uudemmat koneet syöpyvät mikä mistäkin, vaikka sinkkiäkin olisi apuna.

Panin merkille Tojotoissa, että konepellin alla alumiiniosat oli suorastaan homeessa, imusarjaa ja laturia myöten.

Mutta se siitä, kannattaa kokeilla sitä pulttien tervaamista, myös tulpan kierteet, ja joka kesä vesivaseliinia joka nippaan.

Kun pultit kiristetään, niin kierteisiin jää ohut rako kierteen etuseinämän puolelle, jossa on ilmaa, ja sen raon terva tukkii, ja estää hapettumista.

Vesijäähdytteisessa moottorissa lämpö ei nouse ihan mahdottomaksi,
ja terva ei kuitenkaan liimaannu kovin tiukaksi, mutta pitää kyllä pultit kiinni.

kiristelin omasta vanhasta moottorista kaikkien kansien ruuveja, ja ne kiertyivät helposti tiukemmalle melkein varttikierroksen, mutta niitä ei oo vielä tervattukaan.

Naapurin heinäpaaliinko?