Minkälaisia kokemuksia on kyseisestä autosta? Onko kannattava ostos vai kannattaako tyytyä normaaliin 2 litraiseen?
Peugeot 2.2 Sport
Speedy
141937
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kyseessä siis 406 2.2 sport
osta saman tien 3.0 v6-saat todennäköisesti samaan hintaan hyvät varusteet ja tarpeeksi tehoa
Jos bensakulut ei ole kynnyskysymys niin samoin suosittelisin v6 ja erityisesti uudella kannella muistaakseni vuodesta 2000 alkaen. Koeajoin 2,2 sportin silloin kun se tuli. Ei kyllä ollut hirveän paljon virkumpi omaan 2,0 st verrattuna. Syynä saattoi olla kyllä sekin, että sportilla oli ajettu vasta muistaakseni 1000 km. Varusteitahan autosta ei puutu. Taitaa olla samat kuin 3,0 sv:ssä.
maantiellä 7.5-8/100 eli saman varmaan kuin 2.2 eli ei ole kynnyskysymys ostamiseen
Jos oikein pumpuli jalalla niin tuonne 7,5 saattaa päästä. Minulla 2,0 st vei sekalaisessa ajossa 8 yleensä puoli litraa ylikin. Pomo osti muutama vuosi sitten uuden Lagunan jossa sama kone kuin 3,0 pösössä kylläkin automaatti lootalla (ei manuaalina saanut). Käytännössä vehe vie pitkästi toista kymppiä (11-14) sekalaisessa ajossa. Ei taida olla omakohtaisia kokemuksia veekutosesta vai?
Sportin hiljattain V6-manuaaliin vaihtaneena voin todeta, että 3-litrainen vie sekä kaupungissa että maantiellä aika tarkkaan 1,5 litraa enemmän kuin 2,2:nen. Maantiellä V6 kulkee vajaalla 9 litralla/100km, Sportilla pääsi 7,5 litraan. Kaupungissa kyllä kakku palaa. 3 km:n työmatkaa edestakaisin V6:sella hinkatessa menee 15 litraa rikki.
Olen tosin tullut siihen tulokseen, että polttoaineen kulutuksella ei juuri ole merkitystä autoilun kokonaiskuluissa. Uuden auton arvo merkistä riippumatta laskee vuodessa ihan perkeleesti, lisäksi on laskettava auton omistamisesta syntyvät pääomakulut, vakuutukset, huollot jne. Eipä siinä ole enää juuri väliä meneekö sitä bensaa 2 litraa enemmän vai vähemmän satasella. Kallista touhu on joka tapauksessa, pääasia, että ajo tuntuu hyvältä.
Vastauksena alkuperäiseen kysymykseen, että kannattaako Sportin osto 2-litraiseen verrattuna, vastaan kyllä. Parempi vääntö = helpompi ajettavuus. Lisäksi bonuksena saat hyvät varusteet vakionopeuden säätimestä lähtien ja paremman näköisen sisustuksen paremmilla penkeillä.
automaatti tosin ja maantiellä 8.5-9 ja kaverin manuaali 7.5-8.5 ota huomioon kutosta ei tarvitse ohituksissa käskeä kevyt kaasu riittää.itsellä tosin ei juuri kaupunkiajoa tule eikä siihen kutosta tarkoitettukaan ,mutta mielellään litran puolitoista maksaa siitä ilosta että matkanteko on kevyttä ja vaivatonta.
ehkä huomasit miten paremmin kutonen kuitenkin menee ja vaihdoit sportin kutoseen.nimen omaan bensankulutus ei kaikkea ratkaise kyllä tien päällä kulutuksen unohtaa kun tukkirekasta pitää ohi päästä turvallisesti ei tarvitse jaloissa pyöriä.
Omasta kokemuksesta voisin sanoa, että kaasujalan asento vaikuttaa paljon.
Matka-ajoa pääsee alle 9 litran, jos ajelee rauhallisesti. Reippaasti ohitellen saa palamaan pitkälle yli 10 litraa. Kortteli- ja työmatkapyörityksessä minulla menee kesällä n. 12 ja talvella voi tuulilasinpuhdistuksineen nousta 14 litraan.
Auto on siis 406 V6 -98 automaattivaihteinen, eli vanhemmalla kannella.
Olen samaa mieltä bensankulutuksesta ja ajonautinnosta, ja siksi en ole vielä vaihtanut pois...
paljonko ajettu sun pösöllä ja miten automaatti toiminut ja muutoinkin onko ollut vikoja. paljonko olet kyseisellä ajanut/kauan omistanut tiedoista kiitollinen (samanlaisesta kauppaa hierova)
Sääli että pösöllä ei tällä hetkellä ole parilitraista bensaturboa tarjolla.
Turbolla pääsee nätisti ajelemalla ahtamattoman vastaavan kokoisen kulutuksiin ja tarvittaessa tehoa ja vääntöä löytyisi kolmilitraisen verran ja enemmänkin, tosin kulutuskin on silloin samaa luokkaa.
XU10J2TE oli tietty vähän liian maltillisesti ahdettu mutta kyllä se oli ja on edelleenkin huomattavasti pirteämpi 2,2 litraiseen vapaastihengittävään verrattuna varsinkin väännön osalta ja helpostihan siihen sai lisää ytyä.
Kilometrejä on vähän, äsken tuli eka satanen täyteen. Auto on ollut minulla n. puolet iästään ja kilometreistään.
Ainoa isompi remontti on ollut puolan vaihto. Lisäksi on pitänyt vaihtaa kuluvia osia, isoimpina jäähdytin ja takapönttö, joiden nopea kuluminen näyttää päässeen tyyppivika -listallekin. Ei ehkä yhtä huoletonta ajoa kuin eräällä Nippon -merkillä, mutta eipä ole harmaita hiuksiakaan aiheuttanut.
Automaatissa ei ole ollut ongelmia. Vaihtaa pehmeästi ja on ajossa miellyttävä. Autossahan on ZF:n valmistama laatikko. Ei siis sama kuin pienempikoneisten 406 automaatit, joissa lienee ollut (vääristä öljyistä johtuvia?) hajoamisia.
vastaavan auton hinnaksi nyt jos ostaisin suunnilleen samanlaisen
Valitsin 2.2:n 2.0:n sijaan juuri moottorin takia.
Lisäksi siinä on minustakin paljon siistimpi sisusta ja monia lisävarusteita. Hintaero ei liene välttämättä suuri kaksilitraiseen.
Liikkuu aivan eri tavalla mutta kyllähän ne tehot aina loppuu kesken. Ohituskaista ja vastamäki, siinä menee mukavasti moneen muuhun verrattuna.
Reilun vuoden taival takana ja tyytyväisenä. Moni on kyydissä ollessaan kysäissyt moottorin kokoa.
Kulutus jäi koko vuodelle 8:an litraan jota ihmettelin. Kirjasin kuitenkin kaiken ylös joten se on ok.
Tähän malliin on muuten nyt meneillään/mennyt se huohotinjärjestelmän ja imusarjan muutos kampanja. Tarkista onko tehty.