Olen aikeissa ostaa pikkuauton . Olen katsellut tuota Suzuki altoa 1litraista.
Siinä olisi mahdollisuus päästä uuteen autoon. Hintakin on sopiva.
Onko kokemusta autosta . Moottori lienee 3 sylinterinen, mutta sillä ei liene merkitystä koska pikkuautoissa on yhä enemmän käytössä 3 sylinterisiä.
Siinä olisi mahdollisuus päästä uuteen autoon. Hintakin on sopiva.
Onko kokemusta autosta . Moottori lienee 3 sylinterinen, mutta sillä ei liene merkitystä koska pikkuautoissa on yhä enemmän käytössä 3 sylinterisiä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ostin uuden Alton kun samalla rahalla olisi saanut vain useita vuosia vanhoja ja paljon ajettuja isompia autoja mahdollisine vikoineen.
Ei Alto täydellinen auto ole mutta hintaansa nähden erittäin asiallinen kokonaisuus mielestäni. Samalla rahalla ei kovin montaa kilpailijaa ole ja kokoluokan muut vaihtoehdot ei miellyttäneet mm. peltisen sisustuksen ja lelumaisten mittaristojen takia. Altossa ei paljon peltiä sisällä näy ja kojetaulu sekä mittaristo on minusta hyvin asiallisella linjalla tehtyjä.
Virallisen sivuston mainoksessa lukee mm. että Japanilaista huippulaatua, nämä kuitenkin kootaan Intiassa mutta aitojapanilaisia Mazdoja ennen omistaneena pidän Altoa yhtä hyvälaatuisesti ja siististi viimeisteltynä kuin aitoja Japanissa koottuja autoja. Hallintalaitteet ovat myös tuttuja toiminnoiltaan Japanilaisilla ajelleille, esim. valot vasemman viiksen päässä kiertämällä jne., tosin Altossa on ajovaloautomatiikka niin siihenkään ei tarvitse koskea kuin kaukovaloja tarvitessa.
Kolmisylinterisiä on valmistettu jo ainakin 80-luvulta alkaen joten se ei ole mitään uutta. Ainut ero on erilainen käyntiääni nelisylinteriseen nähden. Laittaahan nuo nykyään kolmipyttyisiä yksilitraisia jo Ford Focus kokoluokan autoihinkin, tosin turbolla höystettynä.
Huollot on edullisia, alle kahdensadan jäi toinenkin vuosihuolto ja ensimmäinen 15.000 huolto jopa alle 150e. Jakopäässä on ketju ja tulpilla on peräti sadantonnin vaihtoväli. Muutkaan kustannukset eivät ole päätähuimaavia.
Kannattaa käydä vähintäänkin koeajamassa jos tämän luokan auto kiinnostaa.
hyvät puolet
pienet vakuutusmaksut
kestävä verrattuna clioon tai ford kahan
kaunis, paremman näköinen kuin toyota aygo tai vw up
Millaisia rengaspaineita olette muut Altokuskit käyttäneet? Jousitushan on aika kova ja kokeilin aluksi käyttää ekopaineita mutta niillä auto on niin epämiellyttävän kova että lähes joka kuoppa tuntuu ja karkea asfaltti tuntuu myös läpi.
Pudotin rengaspaineet normaaliin yhden hengen kuorman paineisiin (edessä 2,2 ja takana 2,0) niin autosta tuli selvästi miellyttävämpi ajettava.
Sama juttu uudessa Swiftissä. Ekopaineilla kaikki asfaltin liitoskohdat kuuluvat liian selvästi, "klon-klonk" vähän väliä. Ainakin ensiasennuskumeilla (Continental PremiumContact 2). Normaalipaineilla parempi, eikä kulutusmittauksissani ole tullut tuosta eroa.