Jos vaihtaa 10,25X14 potkurin tilalle 11X14 potkurin niin minkälainen vaikutus ajossa tällä muutoksella on?
Kysyn asiaa siksi, että perämoottorini menee ylikierroksille 10,25X14 potkurilla ja koko luokassa 10,25" ei saa suuremmalla nousulla olevaa potkuria. Perämoottoriini sopivia 11-tuumaisia potkureita on saatavilla parempi valikoima nousujen suhteen.
Kysyn asiaa siksi, että perämoottorini menee ylikierroksille 10,25X14 potkurilla ja koko luokassa 10,25" ei saa suuremmalla nousulla olevaa potkuria. Perämoottoriini sopivia 11-tuumaisia potkureita on saatavilla parempi valikoima nousujen suhteen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jonkin verran voi kierrokset laskea. Kun vastus kasvaa. parempi voisi olla nousun lisäys tuumalla tai kahella, niin tule "turhan"vastuksen kasvamisen takia tehohäviötä.
Minä laitoin aikoinaan ylikierroksilla ulvovaan (yli 7000 krpm) 15 hp Evariin , 16 hp suzukin potkurin, kun evarissa oli 11 tuumainen, ja suzukissa 12 tuumainen, ja evarin kumityyny oli just passeli toisen sisään.
Enpä kyllä muuta eroa huomannu, kuin että pakoääni muuttui kummallisen puhaltavaksi.
Moottoriini ei saa jyrkempi nousuista koossa 10,25" joten täytyy siirtyä 11-tuumaiseen potkuriin. Mietin vaan mikä olisi sopiva, kun halkaisia kasvaa samalla. Nyt siis 10,25X14 niin ostaisko seuraavaksi 11X14 vai 11X15?
Tuskin nuosun nosto tuumalla,ei kovinpaljon muuta tee kuin,lisää nopeutta,jos kerran koneessa on tehovaraa.Pito paranee halkaisijan suurentuessa.Ehkä kuorman lisääntyessä vaikutukset huomaa selvemmin.Ostaisin 11x 15
halkaisija kun kasvaa niin nousunkin pitäisi kasvaa samalla. esim evikan 10x13 ja 10,5x11 ovat samanlaisia nousultaan. eli sen pitäisi olla ainakin se 11x15 ellei isompikin. missä koneessa ropelli on?
Eikös eka numerot ole halkaisija,toinen nousu ?
Miten 10x13 sekä 10,5x11 ovat saman nousuisia?
Potkurin vallintaan vaikuttaa moni asia,koneen täytyisi joka olosuhteissa saavuttaa lähes kierrosalueen yläraja,antaakseen parhaan hyödyn,sekä toimiakseen parhaiten eri olosuhteissa.Koneen pääasiallisin käyttötarkoitus veneen myötä,asettaa potkurille sen oikeat kokoarvot.Jos veneen käyttötarkoitus ja kuormaus olosuhteet muuttuvat oleellisesti niin,että optimaalisen kierrosluvun saavuttaminen ylittyy tai alittuu,on potkurin kokomuutokset paikallaan.Yhden tuuman nousumuutoksella on noin 300 tai jopa 400 kierroksen vaikutus,joka on jo haitallinen pitemmän päälle.
Propulse potkureiden avulla ,jos kuormitus muutoksia un usein,voi helposti nousumuutokset hoitaa,korkea hinta on tietenkin haittatekijä.
Perämoottori on Mariner 40M (6E9) joka on kevyessä avoveneessä. Normaali kuormalla kuljettaa erittäin kevyesti ja täydellä kaasulla menee niin selvästi ylikierroksille ettei täydellä kaasulla uskalla kovin pitkään ajaa. Nyt potkuri on siis halkaisialtaan 10,25" ja nousua on 14.
10,25" kokoisena tähän koneeseen ei saa suurempi nousuista potkuria. 11-tuumaisia potkureita saa suuremmalla nousulla tähän koneeseen.
Eli täytyy siirtyä käyttämään 11-tuumaa halkaisialtaan olevaa potkuria.
Kysymys siis kuuluu, että millä nousulla oleva 11-tuumainen potkuri käytännössä vastaisi lähinnä 10,25X15 potkuria?
11x15
tuo pieni halkaisijan kasvattaminen ei juuri vaikuta, kone menee edelleen ylikierroksille joten kuten täällä on jo laitettu niin 11 x 15 on oikea valinta.. kierrokset putoaa n 300-400 rpm/min