Citikka kun on semmoinen kummallinen viritys ollut kautta aikaan niin tässä muutama esimerkki;
-Tuulettaja asennettu jäähdyttäjän etupuolelle, jolloin pöllyävä lumi tukki paikat.
- Huohotinputki jäätyy talvella, öljyt sitten pitkin konehuonetta. Tätä suunnittelu virhettä paraneltu kaikenmaailman piuha virityksillä yms.
-Paljon puhuttu nestejousitus ei vaan kelpaa juuri muille merkeille. Eikä ihme se on semmoinen vikaherkkä lullamainen viritelmä joka sopii huonosti nopeampaan ajoon.
-Sähkölaitteisa ollut iät ajat jatkuvia vikoja, joita esim japskeissa ei ikinä.
-Alustan tukivarret, pyörien laakerit täysin ala arvoisia joita saa vaihdella yhtenään. Näitäkin japskeissa vaihdella vasta ehtoopuolella jos sittenkään.
- Sitten tämä huvittava viimasuoja, jota ilman Citikalla ei talvella pysty ajamaan
Tässä vain muutama, luettoloa voisi jatkaan metri tolkulla. Huvittavinta onkin kun vähän ajan kuluttua nämä ihme kikkailut vaivihkaa unohdetaan. Liekkö mitään pysyvää jäänny.
Yhtä surkuhupaista kuin Arevan Olkiluodon ydin voimalan työmaa. Voimala olisi pitänyt luovuttaa vuosia sitten, mutta viellä siellä puuhastellaan Valmistuneeko ikinä!
-Tuulettaja asennettu jäähdyttäjän etupuolelle, jolloin pöllyävä lumi tukki paikat.
- Huohotinputki jäätyy talvella, öljyt sitten pitkin konehuonetta. Tätä suunnittelu virhettä paraneltu kaikenmaailman piuha virityksillä yms.
-Paljon puhuttu nestejousitus ei vaan kelpaa juuri muille merkeille. Eikä ihme se on semmoinen vikaherkkä lullamainen viritelmä joka sopii huonosti nopeampaan ajoon.
-Sähkölaitteisa ollut iät ajat jatkuvia vikoja, joita esim japskeissa ei ikinä.
-Alustan tukivarret, pyörien laakerit täysin ala arvoisia joita saa vaihdella yhtenään. Näitäkin japskeissa vaihdella vasta ehtoopuolella jos sittenkään.
- Sitten tämä huvittava viimasuoja, jota ilman Citikalla ei talvella pysty ajamaan
Tässä vain muutama, luettoloa voisi jatkaan metri tolkulla. Huvittavinta onkin kun vähän ajan kuluttua nämä ihme kikkailut vaivihkaa unohdetaan. Liekkö mitään pysyvää jäänny.
Yhtä surkuhupaista kuin Arevan Olkiluodon ydin voimalan työmaa. Voimala olisi pitänyt luovuttaa vuosia sitten, mutta viellä siellä puuhastellaan Valmistuneeko ikinä!
Vastaukset 10
Vanhimmat
-c5 citikassa ei ole tuulettaja etupuolella.
-huohotinputki ei ole jäätynyt talvella.
-nestejousituksen saa vain citroeniin tai rolssiin.
-jousitus sopii tosi hyvin nopeaan ajoon,se kovenee automaaattisesti ja auto ei esim. kallistele.paras mitä löytyy.
-vikoja voi olla JOSKUS.. myös muissa merkeissä.
-tukivarsia en ole vaihdellut
Opettele edes kirjoittamaan. Olet sivistymätön peräkammarin poika jolla on aivan väärää tietoa etkä ymmärrä autotekniikasta mitään. Mutta kun et osaa kirjoittaa on turha kuvitellakaan, että osaisit lukea jostain oikeaa tietoa.
Kaasunestejousitusta käytetään loistoautoissa - Citroenin valmistamana.
Ilman viimasuojaa pystyy ajamaan hyvin. Toki sitä on alettu käyttämään muissakin automerkeissä mm. polttoaineenkulutuksen alentamisen vuoksi.
Siinä nyt esimerkin vuoksi faktatietoa Tojovajakin väittämiin.
Mitä ydinvoimaloihin tulee niin vikaa on ollut enemmän suomalaisissa. Ja entäs Fukushiman ydinvoimala sitten, siinäpä japanilaisen insinööritaidonnäyte. Turvallisuudesta ei välitetä pätkääkään. Kuten autoissakaan, sitten käydään oikeutta kuolemaan johtaneista onnettomuuksista.
Voi herra isä. Maksavissa asiakkaissa suurin vika. Tämä tollo se uskoo kuin pukki sarviinsa Ranskalaisten paskapuheita. Jo on kehnolla kuvitelmat.
Citikka on vuosikymmeniä ollut kaikenmaailman luotettavuus vertailujen häntäpään merkki se faktaa.
Tässä faktaa, onko häntäpäässä?
Tuossa uusin GTÜ -katsastustilasto:
1. Opel Insignia / Sports Tourer 4,2
2. BMW 3-sarja / Touring 9,0
2. Honda Accord / Tourer 9,0
4. Citroën C5 / Tourer 9,5
5. Volvo S40 / V50 / S60 10,4
6. Mercedes-Benz C-sarja / T / Sportcoupé 10,8
7. Audi A4 / Avant 11,4
8. Mazda 6 / Sport Wagon 12,4
9. Škoda Superb 12,5
10. Ford Mondeo / Wagon 13,1
11. Alfa Romeo 159 / Sportwagon 13,8
12. Peugeot 407 / 407 SW 14,3
13. Toyota Avensis / Wagon 15,1
14. Renault Laguna / Sport Tourer 17,3
15. Saab 9-3 / Sportcombi 17,4
16. Volkswagen Passat / Variant 18,5
17. Opel Vectra / Wagon / Signum 23,7
Samoin ADAC:in tilastoissa PSA:n tuotteet korkealla:
http://www.iltalehti.fi/autot/2013043016964403_au.shtml
Osaatko lukea ollenkaan vai miksi lässytät täyttä pa@kaa?
Huono kirjoitustaitosi on palstan parasta antia. Aina kun on tylsää, käyn lukemassa "kirjoituksiasi". Et nytkään pettänyt odotuksia, joten kiitos kun taas nauratit oikein kunnolla :D :D
Yksittäinen otanta ei paljon hetkauta. "Pitkässä juoksussa" kaikenmaailman katsastus, tiepalvelu eri autolehtien luotettavuustesteissä PSA: tekeleet aina olleet häntäpään täytettä. Tämä on tosiasia. En ikimaailmassa usko että parannusta olisi tapahtunut Ranskalaisessa työkulttuurissa. Sama hälläväliä tyyli jatkuu viinihöyryjen lomassa. Tehdas ei pysy nykyään pystyssä muuten kuin miljardi tukiaisilla kun kauppa ei käy muualla kuin Ranskassa joten kuten. Täysin konkurssi kypsä tehdas, miten semmoisesta voi tulla hyviä tuotteita, ei mitenkään samoja laaduttomia pas..koja kyhätään
Kumma juttu, että teille tojo-pettereille mikä tahansa tojoa kehuva raportti on maailman tärkein dokumentti. Toisekseen tuo väitteesi häntäpäästä eivät aina pidä kyllä kutiaan. Vuosituhanteen vaihteessa Citikoissa, varsinkin silloin uudessa C5:ssä oli paljon laatuongelmia. EI ole enää ollut pitkään aikaan.
Muutenkin tietosi PSA:n myynnin jakautumisesta ympäri maailmaa ovat lievästikkin sanottuna vajavaisia. Kielioppivirheistäsi voi päätellä sinunkin olevan melko konkurssikypsä tapaus, missä lie kyhätty.
On se vaan kumma kun mielestäni tuote on paras ja sinun mielestäsi pa...a.
Voisin kuvitella että sinä et arvosta sitä miltä auto tuntuu ajaa,vaan sinulle olisi tärkeintä päästä a-b.
Mutta jos olisit tuollainen ihminen,niin et kirjoittelisi täällä,koska se ei sinua kiinnostaisi.......joten
Olet siis ihminen, jota ottaa päähän, kun joillain muilla on hieno ja mukava auto ajaa.
Yksittäinen otanta? Sinä et siis näköjään seuraa lainkaan esim. Saksan tiepalvelun raportteja. Siinäkin Citikka on menestynyt varsin hyvin jo "vuositolkulla". Viimeisessäkin tiepalvelun tilastossa sen ihannoimasi Toyotan edeltä löytyy KAIKISSA LUOKISSA ranskalainen auto jossa niitä on. Mitäs siihen sanot?
Citroenin päämarkkina-alueella moni maa on talousongelmissa ja autoja ostetaan entistä vähemmän. Tämäkin varmasti menee yli käsityskykysi. Ei noin vähäisellä järjenjuoksulla varustetun ihmisen kuin sinä pitäisi kirjoittaa mitään.
Eipä ole Citikka joutunut tuollaiseen takaisinkutsukierteeseen kuin Tojo. Samoin oikeutta käydään Tojon "hälläväliä"-tyyliin tehtyjen autojen aiheuttamista kuolemantapauksista. Selviä suunnitteluvirheitä ei myönnetä. Uskomaton suunnitteluvirhe oli Fukushiman ydinvoimalassakin. Mutta tälläista on japanilainen suunnittelu, juosten kustua alusta loppuun.
Miksi muuten roikut palstalla vuodesta toiseen? Tulemmeko mekin provoamaan Tojo-palstalle kohta?
Ei tarvii tulla. Siellä on jo yksi Citikka dorkka vuosikausia käynnyt paskaa jauhamassa.