http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/katsastamaton_linja-auto_syttyi_palamaan_liikenteessa_katso/?ref=tf_iOKisboksi_news_p5
Pomot keskittyy liikaa kettuiluun eikä hoida töitänsä.? Bussin kunto oli tiedossa.
Kenkää
Pomot keskittyy liikaa kettuiluun eikä hoida töitänsä.? Bussin kunto oli tiedossa.
Kenkää
Vastaukset 18
Vanhimmat
Väärin ei veolia ajata katsastamattomalla autolla. Kuljettaja vastaa auton kunnosta jolla ajaa ja myöskin siitä että ajanut katsastamattomalla linja-autolla ja saa sakot. Autoissa pitää olla paperit mukana ja kuljettajan kannattaa katsoa niistä että auto on katsastettu. Ellei ole ei pidä ajaa. Ja jos silti joku pomon retale yrittää pakottaa ajamaan katsastamattomalla bussilla niin soitto poliisille niin lähtee autosta kilvet ja pomolle potkut perseeseen.
Voi vee jopas on huolimattomia kuljettajia kun ajavat katsastamattomalla bussilla. Kuljettaja on syyllinen ja ansaitsee sakot.
Goljatin alkukirjoitus menee oikein , mutta lopuväittämä että joku jostakin pomosta poliisille soittaisi , on täyttä puppua. Sellaista kuskia ei löydy kuka uskaltaa kyseenalaistaa pomonsa toimintaa ja käskyjä ,oli ne nyt sitten vaikka laittomiakin. Ennemmin ne itse rangaistuksensa kärsivät. Ala mennyt kuralle pehmomiesten myötä.
Alan vaihtanut aika pehmolelu tuntuu olevan kun ei uskalla. Parempi on että olet muissa hommissa. Vain tosimiehet ajaa bussia.
Semmoset jotka ovat siihen pakotettuja jotka eivät muita töitä osaa tai pääse tekemään. Olkoot sitten tosimiehiä tai eivät , mutta täällä muulla alalla kyllä uskalletaan tarvitessa pomokin ruotuun pistää. Mites siellä ? Taitaa mennä vaan niska enemmän kyyryyn.
Kyllä katsastuksen voimassa olon vastaa firma ja kuljettaja vastaa omista asiapapereista.
Kuljettajalle sakot ja potkut kaupan päälle kun ei edes papereita viitsi katsoa!
Bussinkuljettaja vastaa että kuljettamansa bussi on katsastettu. Ellei ole ei saa ajaa. Ja auton kunnosta muutenkin vastaa kuski että se on liikennekelpoinen. Ei pitäis kuljettajalle vaikeeta että ajaa vain ehjällä katsastetulla autolla.
Jaa alan vaihtaja meinaa että jos joku pomo määrää kuljettajan ajamaan autolla jota ei katsastettu ole. Niin kuljettajan on ajettava. Voi voi. Parempi on että alanvaihtaja on bussi hommat jättänyt. Ei tarvita mitään pehmopoikia bussin ajossa.
Jaaha nyt täytyy sitten ottaa linja-autojen rekkari ylös ennen bussiin nousua. Ja soittaa poliisille ja kysyä onko katsastettu. Ja pyytää tulemaan puhalluttaa kuski etteivät juovuksissa ajele
Näin olen tehnyt jo monta kertaa. Katsastustiedot saa kätevästi tekstiviestillä. Kuljettajan ajokuntoepäillys soitan poliisille heti kun olen noussut linja-auton kyytiin. Poliisit usein jo muutaman pysäkin jälkeen puhalluttamassa kuljettajaa. Muutaman kerran on ilmeisesti viisari värähtänyt kun, olemme joutuneet odottamaan uutta kuljettajaa. Kaikista muista poikkeavuuksista raportoin myöskin heti sekä liikennöitsijälle kuin myös HSL:n palautepostiin. Nämä tablettitietokoneet ovat erittäin hyviä juuri tähän tarkoitukseen, näissä kun on kamerakin niin saa hyvin liiteeksi myös kuvan. Näihin poikkeavuuksiin kuuluu niin kuljettajan käytös, siis tervehtiikö, hymyileekö ystävällisesti huutaako näkemiin ym seikat kuin myös kaluston kunto.
Niin paljon täällä parjatussa HelB:issä ainakin työnjohto/huolto piti katsastuksesta huolta, va että veolialla pitää kuljettajien tarkastaa auto ja sen paperit edeliis kuskin jäljiltä...
Se täytyy myöntää. Ainakin Helbillä se homma toimi. Kun nähkääs...siellä olis tapahtunut se poliisillekin soitto. Varmasti ainakin yhdessä tapauksessa mikäli olisi eteen tullut.
Heheheheheheheeh huumori miehiä olet.
Veolialla ei ehditä katsastaa autoja kun johdon aika menee kuljettajien kanssa riidellessä.
Kun menette aamulla töihin tutkikaapa edes se löytyykö autosta rekisteri-otetta, ei löydy kaikista ja kyllähän firma nuo sakot maksaa kyseisessä tapauksessa.
Yhteenvetona olipa sitten AKT , JHL , tai JYTY. Mutta kymmeniä irtisanottiin ja mitenkään ei reagoitu. Ei minkäänlaista ulosmarssia eikä muutakaan "italialaista" toimintaa. Olisi hyvä muistaa kun porukkaa lähtee toisille aloillekin , vaihtuu yleensä liittokin ja se näkyy jäsenmaksutuloissa , joten luulisi pidettävän parempaa huolta jäsenistöstään eikä kiltisti hyväksyen kun pässi jota teuraaksi viedään , ei edes puske.
Miettikää sitä edunvalvojat. Olisiko joskus aika käyttää , sitä voimaa mitä uhotaan , mutta tosipaikan tullen pää pensaaseen koska tekeehän sillä lakkosakkorahalla jonkun pikku matkan joka on mukava vähän aikaa. Elikkä sama mkuin kusisi housuun. Hetken lämmittää mutta pitemmällä tähtäimellä epämukava. Ajattelemisen aihetta , ennenkuin kaikki olette menettäneet.
JHL:ssä on joukkovoimaa, mutta sitä ei käytetä. JHL on ajanut surkeasti jäsenkuntansa asioita mistä osoituksena kuntasektorin palkat ovat kehitysmaatasoa. 25 vuoden työkokemuksella peruspalkka tasoa ~2000 e/kk ja työtehtävät sellaisia ettei niissä nuoret tulokkaat viihdy kahta vuotta. JHL:ää vaivaa organisaatiopöhö. Liiton lehti tulee tuhkatiheästi ja mm alhaisen palkan ja työn kuormittavuuden ongelmat tiedostetaan, mutta aikaansaannokset ovat vähissä
JHL sotkamossa huolehtii koulutettujen eduista,muut työntekijät on unohdettu,mitäpä sitä rupusakista on väliä.ajatellaan että ei ne kouluttamattomat ns.sivistymättömät tiedä etuisuuksistaan mitään.Liiton luottohenkilöt ovat omien etujensa ajajia,ei sieltä saa apua.Luvataan kyllä hoitaa asioita,mutta kas kummaa miten se sitten unohtuukaan kun päästään herrasväen pöydän ääreen. Seura tekee kaltaiseksee ja niin edelleen.JHL on juonittelevien herrojen liitto.
JHLläisen alajärjestön, armeijjan keittäjien palkanalennusprosessi edustaa JHL:n edunvalvonnan alennustilaa parhaimmillaan. Tämä "demari"-vetoinen ammattiliitto, joka on julkisen alan SUURIN, on kuin lammas susilaumassa, porvareiden vietävänä siis.
Virolaiset ovat jo käytännössä valloittaneet korjausrakennusmarkkinat, ainakin Helsingissä mutta mahd. myös muualla. Hesassa operoivat vievät tulonsa lahden eteläpuolelle eikä tämä aktiviteetti hyödytä suomiporvaria, päin vastoin, vievät työpaikat suomalaisilta ja polkevat palkkatasoa.
Akt ei ole tehnyt kuljettajien jaksamisen eteen mitään, lyhyt vuosiloma ja pitkät päivät, jo 90 luvulla puhuttiin, että kuljettajille on saatava kaupunkiliikenteeseen 8 tunnin työpäivät, mutta totuus unohtui, vain sataman asiat kunnossa. Hävetkää akt miehet, toivotaan, että kuntaliitto pitää pintansa, lomaoikeuksiin ei pidä koskea , eikä ylesiiin palkankorotuksiin. Tulevaisuudessa on koko alalle saatav lyhyemmät työpäivät, olisi Akt:n aika tehdä jotain, helbillä nämä Akt porukka on aika omituista sakkia, semmoisia selkään puukottajia, eivätkä ymmärrä että sahaavat omaakin oksaansa.
On se aika heittää nuo vanhat JHL 'johtajat' pihaan, ja aloittaa uudestaan. Aivan niin, töihin ne vaihdoksi, eikä vaan roikkumaan taukotilassa juomassa kahvia!!! Vuosia on olleet omat lehmät ojassa, eivätkä mienkään edusta kuskit!
Noi AKT pellet voi lähteä kans samalla lipulla ulos.