Vuoden vanhassa akkupankissa on neljä samanlaista 180Ah akkua rinnan kytkettyinä. Mielestäni voltit laskevat hieman liian nopeasti nykyään käytössä.
Jos irrotan joksikin ajaksi akut toisistaan ja mittaan jännitteen, niin mikä on merkittävä jännite-ero, joka kertoo jonkun akuista olevan viallisen?
Jos irrotan joksikin ajaksi akut toisistaan ja mittaan jännitteen, niin mikä on merkittävä jännite-ero, joka kertoo jonkun akuista olevan viallisen?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Olet varmaan jättänyt paneelin taakse pakkaseen talveksi, ei muuta kun akkukauppaan. KIITOS KIITOS
Ainahan ne panelin päässä ovat. Akut eivät ole jäätyneet, koska käyn mökillä myös talvella viikottain, ja virtamäärä on ollut riittävä aina mökiltä poistuttaessa.
Akkukauppias jauhaa skeidaa...
Paneelit pitää talvella akut riittävän täysinä
Kiitos Kiitos jättäkää vaan pakkaseen, KIITOS
Joo, niin jätetään, on jätetty jo 24 vuotta, Ensin oli tavallinen autonakku 60Amp, se oli vain 4 vuotta, ja laitettiin takasin autoon ja hyvin pelasi. Sitten tuli 120Amp paneliakku, se hyyty 11 vuoden jälkeeen. Sitten tuli nykyinen 110Amp, ja se toimii vieläkin. Akut on/oli KAIKKI talvet AINA paneleissa kiinni.
Kiitos kiitos kiitos.....
Pönttö on tyhjä
Mitäs jos tekisit vanhanaikaisen rasituskokeen, jolla näet mikä akku selvästi hyytyy muita nopeammin? Purat rinnankytkennän testin ajaksi ja otat paljon virtaan kuluttavaan laitteeseen X ajaksi (riippuen laitteen virrankulutuksesta) jokaisesta akusta erikseen ja mittaat sitten akkujen jännitteen. Parempi olisi jos laite olisi vaikka porakone, niin kuulet kun kierrokset hieman laskee kun alkaa paras varaustila laskemaan.
Työkaverille oli eräs akku ollut ihan volttien ja ominaispainojen puolesta vielä ihan ok täysin ladattuna, mutta kun piti alkaa töihin kyseisellä akulla, niin aika nopeasti työkalu hyytyikin.
Joo, isoa kulutusta, sama aika kaikille akuille erikseen, esim 2000 wattia 10min, ja ennen testia akkujen voltit paprulle muistiin. Jos voi mitata akkuhappojen ominaispainot, niin sekin mukaan testiin.