TAKSIKUSKIEN YLIPITKÄT AJOVUOROT

mikä jumankauta siinä on ettei yhtä toimialaa saada tasavertaseen kilpailutukseen.Höpö puhetta ,ettei onnistu ,jos joku on eri mieltä niin perusteluja tulemaan,ja turha sanoa ettei voi jäädä tauolle asiakas kyydissä,kyllä siellä pitää osata laskea reitit ja siihen käytetty aika ,kuten raskaalla puolellakin.

kartelli rulaa kirjoitti:

mikä jumankauta siinä on ettei yhtä toimialaa saada tasavertaseen kilpailutukseen.Höpö puhetta ,ettei onnistu ,jos joku on eri mieltä niin perusteluja tulemaan,ja turha sanoa ettei voi jäädä tauolle asiakas kyydissä,kyllä siellä pitää osata laskea reitit ja siihen käytetty aika ,kuten raskaalla puolellakin.

näin juuri! tietysti niistä tauoista voi hieman joustaa jos se viimeinen asiakas ennen taukoa tarviikin hieman pidempää kyyditystä eli järkeä saisi käyttää. muuten jos tauko alkaa painamaan päälle ja tietää ettei ehdi enää ketään kuskata niin sitten ei ahnehdita vaan pidetään se tauko.

Toinen epäkohta taksihommissa on se että siinä työntekijälle, siis kuljettajalle sysätään vastuu auton tuotosta. Jos auto ei liiku ei kuskikaan saa palkkaa. Missä muussa työssä työntekijä ottaa vastuun firman tuloista? N. kolmasosa tuotosta menee kuljettajalle. Jos on hiljainen päivävuoro voi kuskin palkka olla vain muutaman kympin verran! Elätä siinä sitten itsesi ja perheesi. Renki painaa hiljaiset vuorot ja isäntä kuorii kermat päältä viikonloppuisin ja juhlapyhinä. Tiedän erään kaverin joka maanantaiaamusta keskiviikkoiltaa sai rahaa 180Euroa, tosin bruttona sentään! Elä sillä sitten ja kuuntele siihen rahaan vielä asiakkaiden vittuiluja!