SUOMALAINEN LUVANVARAINEN PIMEÄ TAKSITOIMINTA.
Tuntematon ilmiö.
Eihän sellaista suinkaan ole, eihän... ;)
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/hs_selvitti_kolme_yhdeksasta_taksista_ajoi_pyydettaessa/
Onko pimeät kyydit sallitumpia luvanvaraisella taksilla kuin ns. pimeillä takseilla?
Tuntematon ilmiö.
Eihän sellaista suinkaan ole, eihän... ;)
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/hs_selvitti_kolme_yhdeksasta_taksista_ajoi_pyydettaessa/
Onko pimeät kyydit sallitumpia luvanvaraisella taksilla kuin ns. pimeillä takseilla?
Vastaukset 23
Vanhimmat
>>Onko pimeät kyydit sallitumpia luvanvaraisella taksilla kuin ns. pimeillä takseilla? >>
Melko tyhmä kysymys.
Verottajan selvityksen mukaan ihan linjassaan toi hesarin toimittajan juttu. Kolmannes laillisista takseista ajoi siis pyydettäessä pimeästi.
Taksien verotarkastuksissa harmaata taloutta on löytynyt 35 %.
Lukema on sama mitä verottaja on löytänyt kaikista kuljetusalan yhtiöistä yhteensä. Esim raskaspuoli vain 11%.
Verottajan näkökulmasta harmaa talous taksialalla ei ole tuntematon ilmiö, vaikka elinkeinoelämä pitää asiaa vähäisenä.
"kolmannes ajoi pimeästi",en ymmärrä mitä tarkoittaa? Meillä ei ole edes mahdollisuutta sellaiseen,koska yli 90 prosenttia laskutetaan. Minusta nämä pimeät jutut on 1980 luvun jäänteitä. Eletään ihmisiksi ja annetaan toistenkin elää !
LUE SE UUTINEN. EI OLLU -80 LUVULTA!!!!
juttu oli joulukuulta 2011
Taksiliitto kannustaa omilla toimillaan kusetukseen
Voihan räkä, miksi mä olen ollut rehellinen jo 30 vuotta !
Kaikki kusettaa ja korruptio hallitsee,huh. Suomi vähiten korruptoneiduin maa ,mitä elämä muualla?
Joku syy varmasti on miksei taksien toimintaan haluta puuttua ja tarkastella lähemmin.
Kun ei tutkita alan epämääräisyydet eivät myöskään paljastu. Eli pysyvät piilossa.
Nykyisellä alan nuhteettomuudella taas perustellaan luvanvaraisuuden säilyttämistä.
Taksien luvanvaraisuus = Luotettava ja turvallinen palvelu
Totuus voi joskus olla tarua ihmeellisempää!
Taksiala on pisara meressä.On todella tärkeämpiä asioita tutkia kuin joku taksi.Asia erikseen, jos on kyseessä yhteiskunnan varoista (ns, kelakeskukset ym.)kyse.
Suomen taksitoimintaa yleisesti kokonaisuutena tarkastellen, niin aletaan olla sillä saralla Kreikan tasoa.
Liitto juurikin suosii väärin käytöksiin, otetaan esim. Digipiirturi johon liitolla kielteinen kanta jos laite otetaan käyttöön työaikarikkomukset vähenee ja verottajalla mahdollisuus saada tieto työssä olossa.
Tässä ei taas ymmärretä yhtään mistä horistaan; luuloa on enemmän kuin tietoa. Digipiirturi ei tuo mitään sellaista uutta tietoa verottajan käyttöön, mikä ei selviäisi nykyisten taksamittarien dataa tutkimallakin - jos siis sellainen katsotaan tarpeelliseksi. Työaikarikkomukset tällä alalla ovat myös pohjimmiltaan lakkauttamisuhan alla kituvan liikkuvan poliisin provokaatiota, jotta voisivat ikäänkuin näyttää hallintoalamaisille olevansa edelleen tarpeellisia. Mitään konkreettista tarvettahan kyseiselle ulostulolle ei ole, mielestäni pelkkä valvonnan vaikeus ei ole mikään syy lisätä valvontaa. Meillä on esim. sairaaloissa ihmisten hengestä ja terveydestä vastaamassa lääkäreitä 24h päivystysvuoroissa; eipä ole kukaan heidän vireystilaansa mittaamassa saati käynyt moisen toiminnan järkevyyttä Markku Partiselta kyselemässä.
Kaikessa julkisessa keskustelussa on myös kokonaan unohdettu, että taksinkuljettajan työaikamääräykset ovat ensisijassa työntekiköiden terveyden turvaamiseksi säädetty ts. on olemassa juridiset rajat sille mitä voidaan kuljettajalta vaatia työhön sitoutumista.
Tietysti, jos kaikkea halutaan holhota, säännellä ja rajoittaa, niin miksei se piirturikin voitaisi jokaiseen siviiliautoonkin asentaa. Alkolukot myös pakolliseksi, samoin kuin autokoulu kolmevuotiseksi. Jostain tälle kaikelle idioottimaisuudelle kuitenkin pitäisi löytyä myös halukkaita maksajia, itse olen hyvinkin valmis vaihtamaan maisemaa johonkin vähemmän vihreään onnelaan.
Mitä jos kuski on ajanut jo 5pv linjalla ja tulee viikonlopuksi ajamaan taksia mitä sun taksilaitteet näyttää? Digipiirturit vaan kaikkiin ammattiautoihin niin loppuu rikkeet justiinsa.
Niin, kysymys oli siitä että tarvitaanko tässä valvontaa valvonnan vuoksi, vai siksi että sille olisi oikeaa tarvetta. Edelleenkin, kyseiset työaikalain pykälät ovat kuljettajan terveyden suojaksi, eivät liikenneturvallisuutta varten. Joku toinen voi olla ollut 5 päivää asfalttihommissa, ja tulee viikonlopuksi ajamaan taksia. Lopputulos on omaa esimerkkiäsi huomattavasti fyysisesti rasittuneempi ja varmasti väsyneempi kuski, muttei asiassa ole mitään laitonta. Seuraavaksi piirturit joka työpaikalle? Tieliikennelakihan kieltää tietysti joka tapauksessa väsyneenä ajamisen, mutta sitähän ei kukaan tässä taksiasiassa muista kertoa. Todella pahalta haisee tämä liikkuvan poliisin provokaatio, johon kaltaisesi holhousyhteiskuntaan uskovat pässinpäät ovat haksahtaneet vielä vuonna 2013.
Tonniluokan ajoneuvoissa on hieman erilaiset ongelmat kyseessä kun työaika on käytännössä koko ajan pelkkää ajamista ja ajoneuvo on lähes koko kaistan levyinen, virheet ovat käytännössä aina sekä vakuutusyhtiölle kalliita että henkilövahingoissa mitaten mahdollisesti hyvinkin kohtalokkaita. Samoin nopeudenrajoittimen poistaminen tehdään hankalammaksi, kun nopeustietokin tallentuu piirturille. Näissä kuvioissa piirturi on jossain määrin jopa ymmärrettävä.
Takseissa nimenomaan tarvitaan valvontaa harmaa talous rehottaa, piirturit kehiin vaan ja viikottain raportointi trafiin ja verottajalle.
Voisit ottaa sen pään pois sieltä perseestä ennenkuin alat täällä huutelemaan. Tuskin edes mistään mitään tiedätkään. Piirturi ei harmaata taloutta pysty varsinkaan kitkemään, kyllä sinetöity taksamittari vähintään yhtä luotettava on kuin mikä tahansa ravintolan kassakone. Ei ne auton kilometrit sieltä mittarista mihinkään katoa vaikkei niistä kirjanpidossa maksua näkyisikään.
Pimeästi toitä tekevä vetää ohi myös autoilijalta ja se on liian helppoa piirturit autoihin niin loppuu heti
No mitenkäs se piirturi sen tekee? Kerro kun näköjään luulet tietäväsi.
Joo ei sillä piirturilla ole mitään tekemistä sen kanssa ajaako joku pimeästi tai ei. Se mittaa työaikaa ja antaa kilometridataa, jonka saa myös mittarilta. Jos työnantaja haluaa valvoa kuljettajansa mahdollisia pimeitä ajoja, niin asentaa autoonsa paikantimen ja voi sitten katsella vaikka koko vuoron netistä, että missä auto on liikkunut. Jos ilman mittaria on yhtäkkiä tehty siirto vaikkapa tunkiolta Kannelmäkeen ja siitä jatkettu minuutin pysähdyksen jälkeen Kannelmäen tolpalle, niin ei liene epäselvää mitä siinä on tapahtunut. Tämä on kuitenkin isännän ja rengin välinen asia. Viranomaiset keräävät varmasti jo nyt alalle tyypillistä dataa liikevaihdoista, polttoainekuluista, voitosta, kilometreistä jne. ja ottavat tarvittaessa yhteyttä yrittäjään jos yrityksen taloustiedot poikkeavat riittävästi alan keskiarvoista.
No sillä tavalla että firma kortin tiedot lähetetään trafin ja verottajan järjestelmiin, silloin tiedetään kuka on ajanut ja kuinka paljon .
Siis "pimeä taksitoiminta"?
Harmaaksi taloudeksi ja pimeäksi toiminnaksi sanotaan perinteisesti sitä, että kun valtio ottaa ihmisten kukkarosta osan näiden ansaitsemista rahoista, vaikka ei ole tehnyt mitään niiden eteen, ihminen puolustautuu pitämällä nuo tulot poissa valtion ulottuvilta.
Tämä osoittaa valtion toiminnan tekopyhyyttä. Se mikä olisi hyve (omaisuuden puolustus varkailta) muutetaankin paheeksi.
Jos ja kun taxiluvat vapautettaiisiin,, niin onhan se varmaa että jokainen pizzan vääntäjä ajelee iman kuittia ja tuskin lyhyintä reittiä.Olenhan silloin rasisti kun puutun hänen ammattitaitoonsa.Eikä se minulle ole ihan sama kuinka turvallisesti lapseni kouluun menee..