Rantaväylän tunneli on jo ennen rakentamispäätöstä saanut huvittavia piirteitä, kun vanhat tamperelaisvirkamiehet älähtivät tunnelin puolesta Aamulehdessä 21.8.
Ilmeisesti näitä eläkeläisvirkamiehiä oli korkeammalta taholta kehotettu antamaan yhteinen myönteinen tunnelilausunto ennen valtuuston päätöksentekoa.
Nämä vanhaa virkamiesvaltaa edustavat eläkeläismiehet olivat: Lasse Eskonen, Mauri Eskonen, Juha Jaakola, Esa Kotilahti, Mattti Perämaa ja Markku Teräsmaa.
Miehet sanovat tunteikkaassa lehtikirjoituksessaan hoitaneensa aikoinaan kaupungin ja valtiovallan välisiä suhteita ja pelkäävät nyt, että ei-päätös tunnelille merkitsisi uskottavuusongelmaa Tampereen kaupungille.
Huvittavaa tässä on se, että näiden miesten ollessa virassaan Tampereen kaupungin päätösvalta oli täysin virkamiesten käsissä, ja valtuusto toimi vain sinettinä virkamiespäätöksille.
Nyt, kun valtuusto voikin itsenäisesti päättää tunnelista ilman virkamiesohjausta, vanhat virkamiehet älähtivät heti.
Ilmeisesti näitä eläkeläisvirkamiehiä oli korkeammalta taholta kehotettu antamaan yhteinen myönteinen tunnelilausunto ennen valtuuston päätöksentekoa.
Nämä vanhaa virkamiesvaltaa edustavat eläkeläismiehet olivat: Lasse Eskonen, Mauri Eskonen, Juha Jaakola, Esa Kotilahti, Mattti Perämaa ja Markku Teräsmaa.
Miehet sanovat tunteikkaassa lehtikirjoituksessaan hoitaneensa aikoinaan kaupungin ja valtiovallan välisiä suhteita ja pelkäävät nyt, että ei-päätös tunnelille merkitsisi uskottavuusongelmaa Tampereen kaupungille.
Huvittavaa tässä on se, että näiden miesten ollessa virassaan Tampereen kaupungin päätösvalta oli täysin virkamiesten käsissä, ja valtuusto toimi vain sinettinä virkamiespäätöksille.
Nyt, kun valtuusto voikin itsenäisesti päättää tunnelista ilman virkamiesohjausta, vanhat virkamiehet älähtivät heti.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Vallassa olevat vapaamuuriveljet tilasivat tämän lausunnon eläkkeellä olevilta veljiltä. Kun hätä on suuri on kaikki apu tarpeen!
Minusta paras olisi nyt mennä entiseen malliin. Eivät ruuhkat tiellä mitkään pahat ole. Säästyy niin valtio kuin kuntakin lisävelanotolta. Tämän kokoluokan urakat ovat muutoinkin EU-urakoita ja näin ollen aliurakoitsijat voivat tulla mistäpäin Eurooppaa hyvänsä.
Nyt olisi hyvä selvittää mikä tie Rantaväylä todellisuudessa on. Maantielain 4 §: mukaan se ei mielestäni täytä valtatien kriteerejä. Mielestäni se onkin kaupungin sisäisen liikenteen väylä, jos 90 prosenttia liikenteestä on kaupungin sisäistä. Silloin kaupungin bulevardi olisi oikea ja mielekkäin ratkaisu. Mutta järkevintä kai olisi järjestää arkkitehtikilpailu uudeksi kaupunkirakenteeksi kannaksella ja sen lähialueilla. Pikaratikka kulkemaan nykyisen rautatien viereen voisi pudottaa rantaväylän liikennettä huomattavasti. Onhan se toista nauttia tasaisesta kyydistä ja kauniista maisemista kuin kyörätä omalla autolla ahtaassa maanalaisessa tunnelissa, vaikka liikenneministeriön lausunnossa on todettukin, että ratikka on tehoton. Lisäksi valtiovalta tukee raideliikenteen kehitystä kyllä huomattavasti - pääkaupunkiseudullakin 50 prosenttisesti. Ja jos yhdenvertaisia ollaan, sama tulisi Tampereellekin.