Tossa viikko takaperin Stilossa syttyi merkkivalo ja teksti coolant temperature sensor failure, samaan aikaan jäähdytinnesteen lämpömittaristo tipahti normaalitilasta nolliin. Järjestelmä palautui kuitenkin hetken päästä takaisin, mutta se kuitenkin jatkoi kaatuiluaan muutaman päivän kunnes löi moottorivalon päälle ja tekstin check engine. No kummatkin valot sammuivat itsestään, kun autolla ajoi jokusen kymmentä kilometriä.
Alkuviikosta joutusin helteisenä päivänä ruuhkaan, jonka aikana lämmöt autossa nousivat taas tuohon normaaliasentoon, mahdollisesti hieman sen yli. Samantien sensori meni taasen sekaisin, mittariston lämmöt laski ja moottorivalo syttyi samaan aikaan. Tästä edes lämpötilasensorin vika siis palautui ja korjaantui jatkuvaan syöttöön, mutta moottorivalo jäi päälle. Tällä kertaa se vaikutti myös ajamiseen. Tyhjänäkäynti meni jotenkin ihan sekaisin, ja auton kierrokset laskivat aina liikennevaloihin pysähtyessä niin ales, että auto sammui tai jos ei joka kerta sammunut niin ainakin lähellä sitä oltiin.
No suuntasin huoltamolle vikakoodien lukuun, laite tosiaan ilmoitti jäähdytinnesteen virtapiirissä olevan vikaa katkonaisesti sekä katalysaattorin ja happitunnistimen toiminnassa katkonaista vikaa. Mitä siis itseasiassa on vialla?
Olen ymmärtänyt keskusteluja lukemalla, että noi lämpöviat voi johtua tosiaan viallisesta anturista ja/tai termostaatista. Nämä ovat kyllä menossa nyt vaihtoon. Mutta tuota katalysaattori/happitunnistin vikaa ei autossa ole ennen ollut! Johtuneeko nämäkin vikailmoitukset ja tyhjänäkäynti ongelmat tosta viallisesta lämpöanturista tai termostaatista?
Kiperästi fiksujen neuvojen tarpeessa...
Alkuviikosta joutusin helteisenä päivänä ruuhkaan, jonka aikana lämmöt autossa nousivat taas tuohon normaaliasentoon, mahdollisesti hieman sen yli. Samantien sensori meni taasen sekaisin, mittariston lämmöt laski ja moottorivalo syttyi samaan aikaan. Tästä edes lämpötilasensorin vika siis palautui ja korjaantui jatkuvaan syöttöön, mutta moottorivalo jäi päälle. Tällä kertaa se vaikutti myös ajamiseen. Tyhjänäkäynti meni jotenkin ihan sekaisin, ja auton kierrokset laskivat aina liikennevaloihin pysähtyessä niin ales, että auto sammui tai jos ei joka kerta sammunut niin ainakin lähellä sitä oltiin.
No suuntasin huoltamolle vikakoodien lukuun, laite tosiaan ilmoitti jäähdytinnesteen virtapiirissä olevan vikaa katkonaisesti sekä katalysaattorin ja happitunnistimen toiminnassa katkonaista vikaa. Mitä siis itseasiassa on vialla?
Olen ymmärtänyt keskusteluja lukemalla, että noi lämpöviat voi johtua tosiaan viallisesta anturista ja/tai termostaatista. Nämä ovat kyllä menossa nyt vaihtoon. Mutta tuota katalysaattori/happitunnistin vikaa ei autossa ole ennen ollut! Johtuneeko nämäkin vikailmoitukset ja tyhjänäkäynti ongelmat tosta viallisesta lämpöanturista tai termostaatista?
Kiperästi fiksujen neuvojen tarpeessa...
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.