Ajelin töihin tien oikean puoleista kaistaa. Vieressä samaan suuntaan samaa vauhtia ajeli pitkään kuljettaja pienellä mustalla henkilöautollaan. Risteys josta minun oli käännyttävä vasemmalle oli jo niin lähellä, että minun oli vaihdettava vasemmalle kaistalle. Vieressä ajavan mustan auton takana oli jonoa, mutta edessä tyhjää, joten kiihdytin reippaasti, laitoin vilkun vasemmalle ja olin vaihtamassa kaistaa. Tästä ei kuitenkaan tullut mitään, koska musta auton kuljettaja kiihdytti nopeasti huomatessaan minun haluavan ohittaa hänet. Lisäsin kaasua entisestään, ja vaihdoin kaistaa. Mustan auton kuljettaja soitti raivoissaan torvea takanani arviolta n. puolen minuutin ajan. Seuraavasta risteyksestä josta minä käännyin vasemmalle jatkoi mustan auton kuljettaja suoraan, soittaen vielä torvea mennessään. Jäin miettimään mitä tämän kuljettajan päässä oikein liikkui. Hän tunsi kokeneensa vääryyttä, vaikka itse toimi joka osalta väärin. Hän ajeli vasenta kaistaa, vaikka on pyrittävä mahdollisuuksien mukaan ajamaan oikeaa. Hän ei antanut tilaa nähdessään suuntamerkkini, vaan kiihdytti etten pääsisi hänen ohitseen. Edes puolen minuutin torven soitto ei hänelle riittänyt. Olin liikkellä työautollani jossa oli yrityksen logo. Tämä reipas kuljettaja lähetti työnantajalleni sähköpostia, jossa väitti että olin ajanut törkeästi hänen eteensä, ja vain hänen paniikkijarrutuksensa esti kolarin. Että näin meillä Turussa.
Taisi olla huono aamu kaverilla Turun aamuliikenteessä.
Sopu tilaa antaa.
82702
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 82
Vanhimmat
Kyllä näitä älypäitä on kaikkialla Suomessa. Osa normaaleista ihmisistä menettää järkensä ja moraalinsa tarttuessaan auton rattiin. Olisi kaikin tavoin naurettavaa, jos kävelijät käyttäytyisivät samalla tavalla, tai vaikkapa kauan kassajonoissa ihmiset osoittaisivat mieltään toisilleen. Mutta autoilijoiden typerä ja lapsellinen käytös on näiden oikkuilijoiden mielestä peräti oikeutettua.
liikenteest löytyy ajavat v kaistaa ja omivat sen,ohikulkutie on hyvä esimerkki nukkujia liikaa liikentees,lähtevät ohittaa mut jäävät vasemmal nukkuu!
Sinä toimit väärin.Et saa kiilata toisen eteen mikäli siitä aiheutuu vaaraa muulle liikenteelle.Näin on nyt ilmeisesti käynyt.Lisäksi ajoit ilmeisesti ylinopeutta kiihdyttäessäsi?Vasemmalla kaistalla ajaminen ei ole kielletty,mikäli kyse ei ole ohituskaistasta.Ilmeisesti ei ollut ohituskaista jos ajelit taajamassa.
Sopu tilaa antaa ja sinulle on annettava, et taida asiaa vain tiedostaa. Vasempaa kaistaa ajava on omaksunut kaistan omakseen ja siitä ei luovuta vaikka henki menisi, joskus myös menee.
Me olemme ja pysymme ainakin toistaiseksi ensinmäisen polven auton ulkoiluttajia. Ensimmäinen pääsääntö meillä ON, omasta ajolinja- kaistasta ei luovuta ellei ohittajalla ole runsaasti ylimääräisiä luupäitä koneluukun alla reservissä, jolloin hän tekee ohituksen ohitettavan huomaamatta.
Suomeksi tuo sama.Kiitos
Mitään kiilaamista ei olisi ollut edes tapahtumassa, ellei tuomulkku olisi kiihdyttänyt.
Jos ajaa paljon niin tuollaisiakusipäitä tapaa liikenteessä päivittäin.
Tuollainen tahallinen kaistanvaihdon estoyritys on erittäin tuomittavaa ja vaarallista.
Näi o! mut johtuneeko siitä et heräävät?vai ovatko kotipoliiseja?
Ei ei toimi väärin se vasemman kaistan suhari toimi vääri koska esti toisen kaistan vaihtamisen ja kääntymisen
En tiedä, johtuuko siitä että olen nainen, mutta Tuomaansillalla eräs miespuolinen autoilija rupesi taannoin tekemään kiusaa oikein urakalla. Helsingin suunnasta tullessa minulla oli tarkoitus sillan alkupäässä vaihtaa kaistaa vasemmalle, jotta aikanaan pääsen Satakunnantielle. Tämä sankari näki että minulla oli vilkku päällä, mutta ajoi tahallaan täsmälleen vieressä. Jos kiihdytin, hän kiihdytti jne. Koko sillan pituudelta.
Seraavissa valoissa sitten leikisti tumpeloin liikkeellelähdössä, jolloin tämän kiusahengen pokka ei kestänyt ja lähti sitten liikkeelle ennen minua. Pääsin vaihtamaan kaistaa, minulle jätettiin selkeästi tilaakin, takana tullut autoilija osoitteli tuota kiusahenkeä ja pyöritteli päätään. Tulevatkohan kiusaajat tällaisista tempuista hyvälle tuulelle?
Kannattaa laittaa videokamera autoon ja kuvata nämä torvet ja laittaa video youtubeen.
Vastaavassa paikassa yksi teki mullekin vastavaa kiusaa ja liikenne valoissa ollessa olin tekväni nopean lähdön (punaisten vielä palaessa) niin rinnalla ollut ääliö lähti kuin tykin suusta melkein toisen auton kylkeen ja suoraan ison pakun eteen... ....saipa opetuksen 3:)
Arvatenkin paikka oli Helsingintie? Se on oikea tuntipalkkalaisten v*ttuuntumiskeskittymä aamu- ja iltapäiväruuhkissa. Olen monesti ihmetellyt miksi.
Eräs sankari julisti mielipidekeskusteluissa, että hän saa ajaa satamasta Itäharjulle saakka vasenta kaistaa, koska satamassa vasemman kaistan yläpuolella lukee Helsinki ja Helsingin suuntaanhan hän on menossa. Nämä urpot tukkivat vasemman kaistan, vaikka liikennesääntöjen mukaan suoraan ajettaessa on valittava vapaa oikeanpuoleisin ajokaista. Vasemmalle tulee ryhmittyä vasta kun sinne kääntyminen tulee ajankohtaiseksi. Poliisi saa lain mukaan sakottaa niitä jotka roikkuu vasemmalla kaistalla tarpeettomasti yli kilometrin, ja on sakottanutkin. Käytännössä sakkoja on jaettu lähinnä vasta Helsingintien moottoritieosuudella, vielä sielläkään kaikki Helsinkiin menijät ei tajua vaihtaa oikealle kaistalle, ja tilaa autojen pysäyttämiselle & sakottamiselle on siellä paremmin.
Yhtä lailla toiseen suuntaan mennessä liikennesääntöjä rikotaan siinä, että vasemmalle ryhmitytään jo Itäharjulla, vaikka todellisuudessa itse kääntyminen tapahtuu vasta Pohjolan sillan kohdalla.
Itse ryhmityn vasemmalle liikennesääntöjen mukaan aina vasta ennen kääntymistä. Valmiiksi tukitun vasemman kaistan vuoksi se näyttää Helsingintiellä haasteelliselta, mutta on helppoa kun ottaa rauhallisesti. Ensin vilkkua vasemmalle, noin 50% todennäköisyydellä joku valmiiksi vasemmalla köröttelevistä antaa tilaa. Ellei anna, vilkku edelleen päällä tarkkailen jonosta mahdollisimman pitkän välin ja nopealla kaasupolkimen liikkeellä sovitan itseni turvallisesti siihen. Helpointa tämä on vaimon autolla, joka on niin tehokas ja naisellisen näköinen että höyrypäisimmätkin äijät antaa auliisti tilaa. Omalla pakettiautollakin tilaa saa aika mukavasti. Sen sijaan pojan Audilla pääsy noihin väleihin on huomattavasti vaikeampaa, tuntuu kuin jotkut tekisi kateuttaan kiusaa, vaikka tuo on perheemme halvin auto eikä enää edes uusi.
Kyllähän moottoriteiden ulkopuolella saa ajaa vasemmalla kaistalla. Eri asia sitten miten fiksua sellaien on. Aika usein näkeen mottoritielläkin näitä jotka ajaa koko matkan vasemmalla kaistalla, oli oikealla liikennettä tai ei, tulee takaa nopeammin ajavia tai ei. Osaamattomuuttahan se vain on, ei kaikki ole hyviä kuljettajia, eikä läheskään kaikki edes osaa likimainkaan kaikkia liikennesääntöjä.
Eilen taas joku torvi keski-ikäinen ämmä ajeli vähän ennen kahdeksaa valkoisella Nissan Qashqailla koko matkan Tampereen motaria Turkuun päin vasenta kaistaa.
"Arvatenkin paikka oli Helsingintie? Se on oikea tuntipalkkalaisten v*ttuuntumiskeskittymä aamu- ja iltapäiväruuhkissa. Olen monesti ihmetellyt miksi."
Kyllä minä luulen että pahimmat rattiapinat ovat kuukausipalkkalaisia. Ainakin älyttömimmät tempaukset näkee aamulla juuri ennen kahdeksaa kun tavalliset kottorirotat kaahaa töihin.
tää pitää paikkas ,ei kuude aikaa näy mitää onkelmaa liikentees!
Onhan se fiksua ruuhkaliikenteessä pitää vasen kaista tyhjänä ja seistä korttelin mittaisessa jonossa oikealla kaistalla. Kun jos joku kuitenkin kääntyy sinne vasemmalle, niin ei parane häiritä häntä.
Jos noin olisi, riittäisi kun risteysalueille tehtäisiin pätkä kaistaa vasemmalle kääntyville. Sujuvan liikenteen ehto on, että vihreällä valolla menee risteyksestä läpi mahdollisimman monta autoa, siksi otetaan kaikki kaistat käyttöön.
Neuvostoliitossa oli oma kaistansa tärkeille ihmisille...
Oikeasti kahdella kaistalla jonottaminen ei lainkaan nopeuta liikennettä. Usein siellä vasemmalla kaistalla on niitä joilla on kyllä tarkoitus jatkaa jossain vaiheessa oikealle ja varsinkin nämä kaistojen vaihtelijat hidastavat liikennettä.
Eron huomaa heti jos toinen kaista jostain syystä suljettu, tulee ruuhkat välitömästi.
Se ruuhkahan tulee juurikin kastan vaihtajista. Ajetaan väärää kaistaa tukokseen asti ja aletaan sen jälkeen tunkemaan toiseen jonoon. Kaikki joutuu hidastamaan näiden torvien vuoksi ja pullonkaula hidastuu hidastumistaan. Liikenne sujuisi paremmin kun tukoskohdalle tulisi vain yksi kaista.
Yhdellä kaistalla olisi paha ruuhka koko ajan.
Tätä on kyllä ihan tutkittu, joten turha nillittää vastaa.
Yhdessä jonossa mennään nopeammin tukospaikan ohi, koska vauhti pysyy tasaisena.
Kysehän onkin pitemmästä matkasta eikä vain yhdestä kohdasta.
Hitaiman kohdan mukaan mennään.
Tietysti toista kaistaa jonon ohi ajava voittaa aikaa, mutta se hidastaa hitaan paikan ajavien autojen määrää aikayksikössä. Liikenne siis hidastuu.
Oottako nää Oulusta?
Kaupungissa ryhmitytään järkevästi sille kaistalle, jota on tarkoituksenmukaisinta käyttää omalla reitillään - vaikka sitten jo "Itäharjun kohdalta"! Usein aamuruuhkassa toistuvat kaistanvaihdo ovat turhauttavaa puuhaa kuten edellä on tullut toditsettua. Ajo esim. vasemmalla kaistalla pidemmänkin matkan - jos se on järkevää - ei kaupungin kaduilla ole kiellettyä.
Toinen asia on se, että kaistaa vaihdettaessa fiksu autoilija muistaa ns. vetoketjusäännön, eikä sen käytöstä kiukuttele. Joskus esim. esteen vuoksi kaksi kaistaa yhtyy. Silloin tämä vetoketjusääntö toimii mainiosti: Vuorotellen kummaltakin kaistalta jatkoon! Ei luulisi olevan ylitsepääsemättömän vaikeaa - Suomessakan!?
Moottoriteillä ajettaessa ei Suomessa vasenta kaistaa - jostain käsittämättömästä syystä - saa käyttää antaakseen tilaa rampeilta tuleville. Näin syntyy yllättävän usein tilanteita joissa arka, kovalla nopeudella kulkevaan liikennevirtaan liian pienellä nopeudella liittyvä aiheuttaa. Nyt kun aiotaan nostaa ajonopeuksia tilanteet takuuvarmasti lisääntyvät ja pahenevat.
Nimimerkit tehoa liikkumiseen ja Tarkkailija H.
Olette todella oikeassa.Monet ihmiset eivät vain tunnu tajuavan tuota vasemman kaistan tarkoitusta,vaan kuvittelevat sen olevan ohituskaista motarilla(jolla se kyllä sitä on) sekä taajamassa.
Tulee tarpeettomia kaistan vaihtoja jos 2 kilometrin välein vaihdellaan kaistaa,ihan vaan sen takia että saisit taas pian vaihtaa takaisin toiselle kaistalle.
Tämän ilmiön olen huomannut toistuvan erityisesti turussa.
"Tarpeeton kaistanvaihto", mikä se on? Nythän puhutaan siitä että sinä otat vasemman kaistan kolme kilometriä liian aikaisin, kun tieliikennelakia noudattavat ajaa oikeanpuolimmaista vapaata ajokaistaa ja ryhmittyy vasemmalle vasta tuokion ennen kääntymistä. Helsingintiellähän perustilanne on, että vasen on tukossa ja oikea kaista tyhjä. miten tämä edistää liikennevalojen vetämistä? Kysyppä Turun poliisilta, minulle vastasivat että vasemmalla kaistalla ajo kilometrikaupalla on Helsingintiellä ongelma josta ovat tietoisia, sen sijaan normaali kaistanvaihto ryhmittymistä varten ei ole mikään ongelma!
Missä/milloin olette autokoulunne käyneet...?
Kaikkialla muualla, paitsi moottoritiellä, saa käyttää vasenta kaistaa vaikka kymmenen kilsaa jos sellainen on käytössä. Kesän Tekniikan Maailmassa oli päivityksiä liikennesäännöistä ja olin minäkin siinä harhaluulossa, että oikealla olisi lähstulkoon pakko ajaa. Väärässä olin.
Toinen oli tämä varoituskolmion käyttäminen. Jos auto sammahtaa tien pieleen, niin taajama-alueella ei ole varoituskolmion asettaminen pakollista. Eikä pojilleni enää autokoulussakaan korostettu tuota oikean kaistan käyttöä, oli opettajakin sanonut, että ajakaa kummalla kaistalla lystäätte. Itse kyllä kerroin, mikä tapa olisi suotava, vaikkei pakollinen olisikaan. Että noin.
Nimenomaan,nyt osuit asian ytimeen.
Ihmiset eivät vaan tajua tota asiaa,vaikka se onkin itsestään selvyys.
Turkulaiset autoilijat,sekä ilmeisesti poliisitkin(Oikea2 kirjoitus) ovat aika ulapalla säännöistä.
Turha näille on sanoa säännöistä,heillä on ne omat mielipiteensä josta pitävät kiinni,eivätkä niistä luovu.
TLL 9§:
> Milloin kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa,
> hänen on kuljetettava ajoneuvoa ajokaistaa tarpeettomasti vaihtamatta
> yleensä eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla.
Ollut noin jo vuosia. Toisin sanoen, vasemmalla saa ajaa, mutta yleensä pitäisi käyttää sitä oikeanpuoleisinta kaistaa.
Sakkoja tuskin saat vasemmalla ajelusta, mutta poliisi voi kyllä pysäyttää ja kysyä mitä toopeilet. Minuahan tuo ei haittaa, vaan ohitan oikealta jos vasemmalla roikkujan näen.
Jos liikenteessä on idiootti ja vasen kaista, niin todennäköiseti tämä idootti ajaa vasemmalla kaistalla.
http://www.youtube.com/watch?v=GNRD5_Ep-Hc&feature=share&list=UU8zdR7OxkpZacq-sNo1lltA
Ei se liikenne ainakaan nopeammin sujuisi jo kaikki pakkaantuisivat oikealle kaistalle. Sitten ihmettelisit kun vasen kaista tyhjänä ja joudut jonottamaan kaksi kertaa pitempään ruuhkassa.
Kyllä se sujuu nopeammin yhdellä kaistalla kuin turhien kaistanvaihtojen kanssa kahdella kaistalla.
Yhdellä kaistalla jonotus AIKA ei pitene, ainoastaan jonon pituus pitenee.
Tietysti jos kaksi kaistaa haarautuu erisuuntiin, niin silloin kahdelta kaistalta kahdelle kasitalle on nopeampi tapa kuin yhdeltä kaistalta kahdelle kaistalle.
Mutta kuten tuossa videossa näkyy, niin vasemmalla on niitä joiden tulisi olla oikealla kaistalla. Heidän kaistojen välillä sahaaminen vain hidastaa liikennettä.
Jos vaikka 10km matka on täynnä autoja, mutta jono liikkuu 60km/h ja samalle kaistalle laitettaisiin puolet lisää, nopeus tippuisi puoleen ja matka-aika kaksinkertaistuisi.
Silloin kun eivät ole täynnä, tyhjää kaistaa pystyy ajamaan nopeammin, eikä hetkeksi eteen tuleminen paljon matkaa hidasta. Tuossa videollasi ei lyhyellä matkalla pystynyt ajamaan sen nopeammin, mutta jos kaikki olisivat siirtyneet eteesi olisi se hidastanut sinunkin ajoasi.
Nuo harmaat autot olisivat olleet takanani, elleivät olisi siirtyneet vasemmalle kaistalle, joten olisin ollut määränpäässä muutaman sekunnin aikaisemmin ja harmaat muutaman sekunnin myöhemmin, olisimme siis olleet jonossa vain eri järjestyksessä.
Sujuvintahan tuossa olisi että vasemmalla kaistalla olisi vain sellaisia autoja jotka ovat kääntymässä vasemalle.
Mä vedän usein kesällä koko matkan Turusta Helsinkiin vasenta kaistaa,koska ajelen about 130-140km/h.Hui kauhistus sentään.Älkää säikähtäkö.
Seuraan peilistä onko takanani liikenettä. Jos joku on tulossa taakseni,väistän oikealle ja päästän ohitse
Miksi? Onko upee tunne ajaa koko mata "nopeiden" kaistalla? Saatko erektion? Vai onko kastan vaihtaminen "suurissa nopeuksissa" vain niin vaativaa että välttelet sitä?
Jos liikenteessä on idiootti ja vasen kaista, niin todennäköiseti tämä idootti ajaa vasemmalla kaistalla.
Suhteellisen järkevältä kuulostaa.
Itse kyllä siirryn oikealle, jos siinä on pidempi väli, vaikkei takaa tulisikaan ketään. Takaatulijoita väistetään pienempäänkin väliin sitten.
Mitä järkevää on ajaa moottoritiellä vasenta kaistaa vaikka oikealla on tilaa? Ei mitään järkevää, vaan pelkkää kusipäisyyttä.
Suhteellisen järkevää.
Eihän siitä varisnaisesti haittaakaan ole, KUN ketään ei ole tulossa takaa. Lähinnä sitten, jos unohtaa tarkkailla peruutuspeiliä jatkuvasti, niin takaatulija voi joutua hidastamaan turhaan...
Siksi itse siirrynkin oikealle, jos siinä on pidempi väli, vaikkei takaa juuri silloin ketään tulisikaan. Paljon helpompi ajaa.
näi juur,mut nää onkelmat johtuu näist nukkujist ei seurata liikennet,sama ku joku lähtee oikealt ohittaa edes olevaa hitaampaa nii tullaa eteen ku omistettais tiet.
Usein kolarit aiheutuu juuri liian nopeasta palaamisesta omalle kaistalle. Varsinkin huonolla kelillä kannattaa ennemin ajaa pidempään vasemmalla kaistalla ja vasta isompaan rakoon siirtyä oikealle.
Usein? Lähde? En usko.
Liian rajulla ohjausliikkeellä tehdyt kaistanvaihdot (kumpaan suuntaan tahansa) voivat aiheuttaa auton hallinnan menetyksen (=huono kuski).
Huonona kuskina sinun kannattaa pysyä koko ajan oikealla kaistalla ja unohtaa ohittelu.
Ja jos kyttää koko ajan peruutuspeiliä, niin silloin katse ei ole edessä olevassa liikenteessä -> ajakaa oikealla kun se on vapaa.
"Menetti auton hallinnan palatessaan omalle kaistalleen", aika usein jotain tuollaista lukee.
En itse ole niin huono kuski, että koko ajan vasemmalla tarvitsisi olla, mutta turha joka väliin puikkelehtia.
Miten tuohon hallinnan menetykseen vaikuttaa se että kuinka lähelle ohitettavaa palasi?
Pieneen rakoon mennään yleensä nopeammalla kaistanvaihdolla ja jos kaistojen välissä sohjoa, sekin aiheuttaa ylimääräisen riskin. Pitkään sohjossa (tai lumessa) ajaessa taas heikentää takana ajavan näkyvyyttä.
Kyllä minä menen pienempään rakoon nimen omaan hitaammalla kaistanvaihdolla, jää muilla aikaa sovittaa vauhtiaan muutokseen. Jos rako on pieni, eli ajetaan jo valmiiksi liian lähellä, niin sen jälkeen sitä vasta ajetaankin lähellä kun väliin tulee vielä yksi auto lisää.
Eihän liian pieneen rakoon pidä mennäkkään ellei ole pakko vaikka vastaantulijan takia (2-kaistainen) ja silloin taas on mentävä nopeasti. Jos aikailee kaistanvaihdossa, voi takana ajava ajaa välin vielä pienemmäksi.
"Jos aikailee kaistanvaihdossa, voi takana ajava ajaa välin vielä pienemmäksi. "
En ole vastuussa muiden kusipäisyydestä. Kieltämättä niitäkin tilanteita tulee yllätykseen perustuva kaistanvaihto olisi toiminut paremmin. Mutta noin 95% tapauksista rauhallinen tunkeminen toimii paremmin kuin äkkisähellys, myös ohitustilanteessa palatessa.
Tiesitkö muuten, että kaksikaistaiselta tieltä etuajo-oikeutettua tietä ylittäessäsi vasemmalle kääntyen sinulla on etuajo-oikeus vastaan tulevaan suoraan risteyksen ylittävään autoon nähden? Et tiennyt. No nyt tiedät.
Määräys perustuu siihen, että ritseyksessä vasemmalle kääntyvä saattaa tukkia koko tien liikeneteen pitkiksi ajoiksi, ellei häntä päästetä alta pois. Siinäkin lainlaatija on ollut mietteliäs - vai?
Tuollaista lakia ei ole. Vasemmalle kääntyjä väistää vastaantulevaa liikennettä.
Juu väistää,ellei sitä ole liikennemerkein osoitettu kyseissä risteyksessä toisin.
Liikenemerkin nimi on etuajo-oikeutetun liikenteen suunta.
http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/f/liikenneverkko/liikennemerkit_turvalaitteet/lisakilvet
Tuo on täysin eri asia.
Oppia ikä kaikki väitti näin:
> Tiesitkö muuten, että kaksikaistaiselta tieltä
> etuajo-oikeutettua tietä ylittäessäsi vasemmalle
> kääntyen sinulla on etuajo-oikeus vastaan
> tulevaan suoraan risteyksen ylittävään autoon
> nähden?
Tuo tarkoittaisi, että kääntyessäsi etuajo-oikeutetulta tieltä (Etuajo-oikeutettu tie myöhemmin linkistä) vasemmalle, samaa etuajo-oikeutettua tietä käyttävät vastaantulijat joutuisivat väistämään. Ei näin. Ei todellakaan näin.
http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/f/liikenneverkko/liikennemerkit_turvalaitteet/etuajo_oikeus_vaistaminen
Lisäksi väitettiin, että kaksikaistaisuudella olisi jotakin merkitystä tuohon. Ei ole. Olkoon kolmi-, neli- tai vaikka kuusikaistainen tie, jos ajat etuajo-oikeutettua SUUNTAA, niin muilla on sekä kolmio, että väistämisvelvollisuus sinuun nähden.
Ei viitsittäis levittää tuollaista huuhaata. Jookos...
Näitä kyllä riittää täällä ja kaikilla ei ole edes autoa alla.
Tuntuu olevan kansantauti Turussa tuo vittumaisuus ratin takana ollessa.
Tuo nimimerkin "ei niin outoa" linkittämä video "Onko vasen kaista nopeampi?" on kuin suoraan Turun aamuliikenteestä. Vasenta körötellään ku$ipäisesti kilometrikaupalla, vaikka ollaan kääntymässä oikealle. Silloin niiden jotka on todellisuudessa kääntymässä vasemmalle, on mahdollisimman vaikea päästä ryhmittymään täyteen tukitulle vasemmalle kaistalle. Touhussa ei ole mitään järkeä mutta kiusanhenkeä sitäkin enemmän.
Itse valitsen aamuliikenteessä aina automaattisesti oikeanpuoleisen kaistan, koska se vetää siihen aikaan päivästä yksinkertaisesti paremmin. Vasemmalla per$e toisensa puskurissa roikkuvat on sekunttikellollakin mitattuna myöhemmin perillä kuin minä. Kerran jopa rysäyttivät yhteen kun jonossa kärkkynyt pänkäpää pelästyi peltipoliisia, jarrutti äkkiä ja takapuskurissa roikkunut kilpailija ajoi perään.
Se on suoraan Turun aamuliikenteestä...
Kummallakaan kaistalla ei pitäisi alinopeutta ajaa eli körötellä jos tilaa on.
Huomaa selvästi, että jos yrittää "salaa" koukata väliin, se ärsyttää ja useimmat kiihdyttää, mutta jos laittaa reilusti vilkun päälle saa tilaa.
Paitsi Turssa. Kun laittaa vilkun päälle, niin vahingossa jäänyt turvaväli ajtetaan heiti pois, varsinkin vasemmalla kaistalla.
Joka tapauksessa jos ängit eteen ja hän joutui jarruttamaan syy on sinun. Sitä ei voida varmasti tietää kiihdyttikö hän vai tulitko puskista...
Loistava videoclippi, juuri noin homma "toimii" Turussa.
Uskomattominta on silti se, että välillä joutuu Paimion kohdalla ohittamaan oikealta moottoritien vasenta kaistaa alinopeutta kyntäviä kuskeja, jotka aloittivat vasemmanpuoleisen kyntösarkansa jo Caribian edestä... Ajavat vasenta kait Helsinkiin asti, kenties siellä kääntyvät risteyksestä vasemmalle!
on valistus menny peril!
Yli kilometrin jos painat tyhjällä moottoritiellä vasenta kaistaa, ja poliisimoottoripyörä sattuu ajamaan perästä, tulee ihan mukavat rapsut. Tästä on tehty ihan juttukin mediaan muutama vuosi sitten. Kuski visersi kirkkain silmin ettei hän tiennyt velvollisuudesta käyttää vapaata oikeanpuoleista ajokaistaa!
Surullista mutta totta. Aika moni autoilija ei osaa läheskään kaikkia liikennesääntöjä. Ja vielä moni osaa ne teorissa, mutta ei osaa tai halua noudattaa niitä käytännössä.
No niin typerykset. Eiköhän tämä letka jo riitä - turha täällä parkua, jos ei ole ajoissa ryhmittynyt vasemmalle kaistalle. Siis jos aikoo vasemmalle kääntyä.
Aloittaja, tämä tervakeuhko on hyvin tunnistettavissa. Saisi hävetä, työnantajansa logolla huonoa mainosta jakamassa.
Sujuuko aamuliikenteesi leppoisammin jos teippaan vaimoni autoon "typerys" ja omaani "tervakeuhko"? Nyt niissä on vain omistajan tarra josta ne on osamaksulla hankittu.
Jostain syystä tappituntumahomot ajaa vasemmalla kaistalla. Katsokaa vaikka tuo video. Vasemman kaistan ajoneuvotiheys on kaksinkertainen oikeaan verrattuna. Tuollainen vaikeuttaa kaistan vaihtoa ja jos sattuu jotain yllättävää, niin se on välittömästi ketjukolari.
Kaistanvaihto moottoriteillä on osattava tehdä oikein: Älä palaa heti ohitettuasi takaisin oikealla kaistalle, toisen ajoneuvon nenän eteen! Useimmiten Suomessa on rapakeli, mikä tarkoittaa sitä, että edellä ajava auto nostaa sumu- ja rapapilven takana tulevan tuulilasiin. Taakse jääntyt auto ei hetkeen näe eteensä mitään! Mitä järkeä, ellei nyt siotyten ole tarkoituksin suihkuttaa ohitettavan päälle raparoisketta?
Siis turvallisuuden n i9missä aja niin kauan ohituskaistaa, että arvelet, ettei rapapilvi enää peitä ohittamasi ajoveuvon tuulilasiia! Turvallisuuden vuoksi!
Joskus tuntuu, ettei asiaa ole opetettu autokouluissa lainkaa, sillä ohitettavanm eteen ajaminen on enemmän kuin sääntrö. Onko lain kirjain mennyt paremmin perille kuin sen henki: turvallisuudesta huolehtiminen?
Yritän sateella jättää turvallisen välin edellä ajavaan, mutta turhaan: heti kun takana tulevat huomaavat, että "turvaväli" on sellainen että siihen mahtuu, jo alkaa hurja ohittelu ja niiitä jatkuu ja jatkuu... On ihmiset tymiä!?
Meille opetettiin autokoulussa v. 1997 että ohituksessa oikealle kaistalle palaamisen saa aloittaa sitten, kun ohitettu auto näkyy kokonaan taustapeilistä. Näin olen toiminut, takana noin 520.000 km ilman onnettomuuksia.
Taajaman ulkopuolella tuo on varmasti ehdoton turvallisuustekijä. Mitä tulee kaistanvaihtoon taajamassa, turvavälit on nykyään niin lyhyitä että vaaditaan enemmänkin pelisilmää.
Pystytkö ajamaan vesisateessa lainkaan?
En ymmärrä tuota vesisuihkusta nillittämistä. Autossa on pyyhkijät sitä varten että veden saa pois lasista.
Asfalttitiellä ei ole rapaa vaan ihan puhdasta vettä. Vesi värjääntyy vasta kun nastarenkaita aletaan vaihtamaan alle ja soteketaan vesi bitumilla ja kivipölyllä.
Ei se mitään, vaikka onkin vailla ymmärrystä. Kysy rohkeasti niin opit. Kyllä tiellä aina on kaikkea likaa, kesälläkin. Älä lähde ohittamaan jos pelkäät ajaa sillä vasemmalla kaistalla hiukan pidemmälle.
Et ole tainnut paljon ajaa autolla ja siksi roiskeet pelottaa. Tiet ovat kyllä kesän vesisateissa puhdistuneet, eikä siellä yleensä ole rapaa, ennen nastarengaskauden alkua.
Onhan tullut ajeltua kaksipyöräisestä kymppipyöräiseen, pian 40 vuotta. Ei ne roiskeet pelota, enempi ..tuttaa juuri pestyn auton likaantuminen ja irtonastat tai sepeli lasissa. Ja minä kyllä uskallan ajaa sitä vasenta kaistaa riittävän pitkälle ennen paluuta oikalle kaistalle. Rohkaistu sinäkin, sellainen vapauttaa mielen ahdistuksesta.
No olisit heti sanonut että olet kuorma-auto kuski, ne eivät ole koskaan olleet penalin terävimpiä kyniä.
Tiestikö että nasta tai kivi voi pompata lasiisi myös viereistä kastaa ajavan auton renkaista?
olen nyt ajellut 5 vuotta turussa ja voin kertoa, että kun saapuu turkuun helsingin suunnasta, joko motaria tai 110 tietä, niin kannattaa vaihtaa kaistaa sille kaistalle, jolta pääsee suoraan kääntymään sinne, minne ikinä on menossa, niin motarilla skanssin kohdalla ja 110 tiellä ennen kupittaan cittaria.
turussa ajellaan ihan vituiksi kokoajan ja kaikilla tavoin, joten sillä lailla tai suosituksilla ei ole paskaakaan väliä, vaan kannattaa ajaa varovasti ja ryhmittyä vähintään 5 kilsaa ennen kääntymistä kaistalle.
lisäksi voisi sanoa, että turkuun tullessa se ajatus, että kolmion takaa tai stop merkin takaa tulevalla on väistämis velvollisuus, niin kannattaa unohtaa, se ei vaan toimi turussa. eli kun ajelet turussa, niin kohtele kaikkia risteyksiä tasa-arvoisina, niin ei kolisi.
liikennevaloissa kannattaa turussa toimia niin, että kun valo vaihtuu itsellesi, niin katso vasemmalle ja oikealle ja vielä vasemmalle ennen kuin lähdet vihreillä liikkeille. turussa ajetaan niin törkeästi punaisia päin, että edes poliisit risteysalueella valvomassa, ei vaikuta lainkaan turkulaisiin kuskeihin, punaisia päin mennään juur niin, kuin tahdotaan ja muista viis.
mutta kyllä turussa tottuu ajelemaan, kun pitää mielessä, että itse varoo, vaikka liian kanssa.
tuo kaistan antaminen on kanssa jännä turussa, meinaan kaistaa vaihtaakseen kannattaa toimia perus meisingillä, eli vilkku päälle ja vauhtia pois. kiihdyttämällä tai ajatuksella, että nostan vähän nopeutta, että pääsee eelle, niin se vain kostautuu, jopa kolareihin asti. turussa annetaan tietä fiiliksen mukaan, ja jos fiilis on paska, niin sinua "jahdataan" ja tehdään kaikki koiruudet.
ja mistä muusta turku ja turkulainen liikenne olisikaan tuttu, kuin puskuriajosta. en ole missään, koskaan nähnyt vastaavaa puskurissa roikkumista. on aivan sama, mikä on nopeus rajoitus tai millä nopeudella itse ajat, niin puskurissa on autoilija.
lopuksi vielä nopeusrajoituksista turkuun tuleville autoilijoille, meinaan turussa on seuraavanlainen kulttuuri:
30 km/h = 45-55km/h
40 km/h = 55-65km/h
50 km/h = 65-75 km/h
60 km/h = 75-90 km/h
80 km/h = 90km/h---->>>
on pakko ol huono kuski jos tarvii 5km ennako,tot on ettei tääl vilkust päästetä väliin,niiku hki!kolmiot ja stop merkit pätee,huumeissa ei tietenkää!eiköhä jokaises suuremmas kyläs ole sama onkelma,ettei punasia noudata joku!puskuris ajavat ei tiedä mihi on menos tai ole oppinu viel,nopeuskulttuuri on hyvä ja turvalline vaik ajetaa yli,kunha huomioidaan muut.
Oppivaista väkeä olemme. Kun olemme nähneet miten helsinkiläiset "näyttävät" meille miten stadilaisen kuulu ajaa, niin olemme ottaneet opiksemme. Nyt mekin osaamme ajaa samalla tavalla! Kiitos hesalaiset, kiitos kauneista opeista!
yks hyvä pitäis opetella tääl,se on tuo kaistan vaihtamine!et ku näytät vilkkuu nii pääset vaihtaa,ettei kuljettaja sil kaistal kiihdytä estääkseen vaihdo!eihä tämäkää aina toimi hki mut sillo se on turisti siel.
hesassa on yhtä agressiivisia kuskeja kuin venäjällä, jopa taksikuski ajaa tahallaan päälle, toinen nousee autostaan hakkaamaan...
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/is_keskisormea_nayttaneen_tyton_paalle_ajanut_taksikuski/
"Vieressä ajavan mustan auton takana oli jonoa, mutta edessä tyhjää, joten kiihdytin reippaasti, laitoin vilkun vasemmalle ja olin vaihtamassa kaistaa. Tästä ei kuitenkaan tullut mitään, koska musta auton kuljettaja kiihdytti nopeasti huomatessaan minun haluavan ohittaa hänet. Lisäsin kaasua entisestään, ja vaihdoin kaistaa."
Pahinta tuossa oli mielestäni se, että koko sen mustan auton takana ollut jono kiihdytti nopeutta samaa tahtia, joten et voinut ajaa sen mustan auton taaksekaan, vaan sinun oli ihan pakko ajaa sen eteen. Mustan auton kuljettaja sentään yritti tehdä sinulle tilaa siihen taakseen, mutta takana tulleet autot vesittivät tämän, etkä voinut fiksusti ajaa mustan auton taakse.