olen miettinyt v40 ostoa. kaveri kauppaa 1.8i -97, 215tkm, n.8000e. pidän hintaa edullisena, mutta kun koe ajoin kyseistä autoa niin 1 vaihde ei oikein mennyt tuntemattoman käsissä kunnolla paikoilleen, ja kuulemma on tyyppivikaa....muuten auto on huollettu ja hyvin pidetty.onko tietoa muilla kyseisestä aiheesta? ja paljonko korjaus maksaa?
TYYPPIVIKOJA V40.ssä????
Shamaani
41284
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Volvo S40, V40, T4
* takajarrusatulat juuttuvat, levyt ruostuvat
* käsijarru heikkotehoinen
* moottorivikoja vuosimalleissa -98-00
* ohjauslukko reistailee
* keskuslukituksen vikoja
* vanhimpien mallien alustan ruostesuojaus niukka: korin saumoissa voi olla ruostetta
* auto herkkä tien urille (kaikkien pyörien asentokulmien oltava kohdallaan)
* iskunvaimenninvikoja
* raidetangon päissä väljää
* takapään kumihelat väljät
* etupyöränlaakerit voivat olla rikki
* ajotietokoneen vikoja
* imusarjan tiiviste vuotaa aiheuttaen käyntihäiriöitä
* vaihteistossa sykronointiongelmia kakkosella
* valonheittimiin kerääntyy kosteutta
* rekisterikilven valot eivät toimi
* sivupeilien lämmitys ja säätö reistailevat
* pysäköintivalovikoja
Alle kymppitonnin hintaiselta peliltä ei toki viattomuutta voi vaatiakaan.
Alapallonivelet kestävät pahimmassa tapauksessa vain yhden katsastusvälin ja ovat kätevästi kiinteästi prässättynä alatukivarteen...
Mulla oli kans entisessä S40 -98 Volvossa vähän kankea ykkösvaihde (on tieten tyyppivika), mutta kun käytti kakkosella ja pukkas sieltä suoraan ykköselle niin meni ainaki mulla paljon helpommin päälle:)
Vaihteensiirtotangon molemmissa päissä on muovihelat, siis yhteensä 4 kpl. Nämä pienet osat kun vaihtaa niin vaihteensiirto toimii taas kuten uudessa.
Ei kannata liioitella pientä normaalista kulumisesta aiheutuvia vikoja. Oirehan alkaa perinteisesti n. 80 000 km:n kohdalla ja siihen mennessä autossa on keretty vaihtaa jo aika useasti vaihteita.