Villi huhu liikkuu kentällä, että lähitaksi olisi valinnut uudeksi välitysjärjestelmäkseen jonkun tanskalaisen toimittajan tuotteen. Mikä on tämä yritys ja kuka on kerrankin uskaltanut jyrätä semelin? Voiko joku tietävä kertoa asiasta lisää?
Lähitaksi hyljännyt semelin?
semel pihalle
15514
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kyseessä on kuulemma Frognen keskusjärjestelmä. Valinnalle tehneelle nostan lippistä etteivät valinneet semeliä. Kuka lie päätöksen tehnyt mutta Kunhan eivät jälleen kerran valineet semeliä. Taitaa siellä jollain sittenkin olla munaa.
En minäkään ole Semelin miehiä, mutta..... Asia on nimittäin niin, että tällä hetkellä n. 83% uusista asennetuista mittareista on Semeleitä ja nimenomaan 6000 mallia. Kun muut laitevalmistajat eivät oikein saa kehiteltyä EU hyväksyttyä mallia, jää sitten ainoaksi mahdollisuudeksi valita se Semel. :(
Nyt, jos LT ei ota Semel sopivia laitteita itselleen, voi taas käydä niin, että tulee yhteensopivuusongelmia, onko se sitten hyvä? HTD koetti kehitellä itselleen uutta ruåtsalaista mittaria, kehitystyö on kuulemma lopetettu, ja mittari haudattu ruåtsin maaperälle. Suurin syy juuri yhteensopimattomuus Semelin printterin kanssa....
Olishan se hyvä, jos koko Semel haudattaisiin maan rakoon ja tilalle saataisiin uusia toimijoita ja laitemerkkejä, vaan maaottelu Semelin kanssa on näillä näkymin hävitty 10 - 1. Onnea kuitenkin yritykselle LT!
On se kova tekijä toi semel jos EU alueelta ei löydy muita hyväksyttyjä mittareita....
Ja todella päteviä tekijöitä lyönyt päitään yhteen kun ei printteri toimi, ei edes se mikä on maksupäätteessä. Tosin sitäkin on Semeli sorkkinu....
Taisi mm. mitax300 saada tossa alkuvuodesta hyväksynnän alkuvuodesta, ja erillistä printteriä se ei tarvitse maksupäätteen lisäksi.
Miksi välitysjärjestelmä ja mittari maksupääte eivät voi toimia erikseen, jos kyse on siitä että mittarilta saatava signaali vapaa varattu ei voi olla iso juttu osaavalle.
"HTD koetti kehitellä itselleen uutta ruåtsalaista mittaria, kehitystyö on kuulemma lopetettu, ja mittari haudattu ruåtsin maaperälle. Suurin syy juuri yhteensopimattomuus Semelin printterin kanssa...."
Eiköhän jokaisella valmistajalla ole omat printterinsä?
Printterit on juu. Ei vaan worki yhteen Netsin ( luottokunta) laitteiden kanssa. Siinä se pointti. Nets itse vihelsi kehitystyön poikki. Niitä oli joissakin autoissa koekäytössä, eivät vaan alkaneet toimimaan edes tyydyttävästi. Mittareissa itsessään ei ollut mitään vikaa. Niinpä ajattelin, ettei edes LT:n keskuslaitteetkaan worki yhteen. Mene ja tiedä...
Kyllä stadissa on vielä ne hurrimittarit kehityksessä ja niissä on valmistajan omat prinnterit kiinni. Emv kortit menee ihan normaalisti netsin kautta, taksikorttien kanssa on vielä ongelmia
tottakai taksikorttien kanssa on ongelmia kun semel haluaa pitää monopolista kiinni.
Mene ja tiedä...
Kuusi autoa HTD:n järjestelmässä ajaa Megtax mittarilla.
Toimii Netsin kanssa täysin.
Luottokunta myytiin Netsille ja siinä tuli jotain hankaluuksia, mutta mittarit ja maksupäätteet toimii täysin.
Maksuliikenne toimii erittäin hyvin ja Megtax350 mittarit toimii ihan täydellisesti.
Kyseessä keskusjärjestelmä ei sielä pirssissä olevat vehkeet.
Eikö keskuksen ja autoissa olevien "lelujen" pidä myös keskustella keskenään.
Kyllä on melko kädetöntä touhua jos laitteita ei saa toimimaan. Osaava bittinikkari asialle niin alkaa tapahtumaan.
Tietenkin jokainen haluaa pitää oman kokonaisuutensa suojellakseen omaa bisnestään. Valitettavasti se ei edistä alan yleistä kehittymistä. Monopoliasemassa myös tekniikan ja palvelujen hinnoitelu voidaan vetää aivan omiin sfääreihin.
Ilmaisia lounaita ei ole olemassa. ; )
Onko tämä viesti ymmärrettävä niin, että lähitaksin olisi olisi pitänyt valita semelin välitysjärjestelmä? Tässähän ei olla vaihtamassa autolaitteita vaan keskuksen softaa, jolla välittäjät välittää kyytejä autoihin. Uskomatonta, aina haukutaan semeliä ja kun joku päättää kerrankin valita jonkun muun yhtiön tuotteen, sekään ei tyydytä!
Katsotaan nyt, miten LT:n laitteet alkaa toimimaan? Jos toimii, hyvä niin. Semelistä pitäisi päästä lopullisesti eroon, vaikkei se näemmä oikein onnistu......
"Onko tämä viesti ymmärrettävä niin, että lähitaksin olisi olisi pitänyt valita semelin välitysjärjestelmä?"
Ei missään nimessä, vain vaihtoehtoiisia järjestelmiä hankkimalla laitteisto/ohjelmistot kehittyvät. Eli ylläolevan oli tarkoitus kertoa valinta oli HYVÄ.
(Semelin lounas jäänyt väliin ; )
Mikäli jotakin laite/ohjelmistotoimittajaa pidetään ainoana mahdollisena vaihtoehtona tarkoittaa se sitä että ko. laitteen valmistajan tuotteet eivät kehity, systeemit junnaavat paikoillaan.
Vain kilpailu ja vaihtoehtoiset tuotteet luovat kehitystä, laite ja ohjelmistorintamalla.
Selväkielisesti: valinta on mielestäni hyvä, vielä kun autoihinkin löytyisi jotain uutta
Eikai keskuksen ja autojen ohjelmistot nytkään ole saman toimittajan?? Siis semelin? Keskuksen softa on joku ikiloppu ruotsalainen softa