No täältä nyt ei saa asiallista vastausta ikinä mutta kuunnellaan ja suodatetaan tekstiä patongin läpi ja katsotaan lopputulosta, tuleeko mössöä vai kultaa. Elikkä onko Citroën C5 ostamisen arvoinen auto kun noita 2008 malleja saa jo alta 10k€ ja vielä alta 100tkm ajettuja.
Tietenkin jos auto on hyvä, jonkun mielestä, niin tekstataan baskerikaupalla bubbonia että saataisi merkin imago alas (lue alemmas) ja saataisiin itselle hommattua niitä patonkeja supertarjoushintaan.
Unelma Minulle olisi sellainen henkilö joka omistaa C5 ja yrittänyt myydä sitä vuoden ja vaimo tarttisi rahaa " siihen uuteen kassuun, kun kaikilla on sellainen"
Tietenkin jos auto on hyvä, jonkun mielestä, niin tekstataan baskerikaupalla bubbonia että saataisi merkin imago alas (lue alemmas) ja saataisiin itselle hommattua niitä patonkeja supertarjoushintaan.
Unelma Minulle olisi sellainen henkilö joka omistaa C5 ja yrittänyt myydä sitä vuoden ja vaimo tarttisi rahaa " siihen uuteen kassuun, kun kaikilla on sellainen"
Vastaukset 11
Vanhimmat
Oli minulla kaksi C5 peräkkäin. Berline ja farmari molemmat 2 litran bensa koneilla. Molemmilla ajelin noin 130,000 km / auto/6 vuoden aikana. Ei mitään valittamista. Molemmissa toki alussa hieno säätöä Anti pollution fault varoitukselle tietokoneella muttei muuta. Ja hyvät olivat maanteillä---
nettiautosta ja autotalli.comista ei kyllä löydy alle 100tkm ajettua uusikorista C5:sta alle kymppitonnin. Pistä Mr. jobb linkkiä mistä löytyy, muuten alat haista provolle. Jokunen reilusti yli 200tkm ajettu karvalakki C5 malli löytyy karvan verran alle 10-tonnilla.
Osto riippuu, millä perusteilla autoa ostat ja mitä autossa arvostat. Oli jälleenmyyntiarvo tonni sinne tai tonni tänne, niin sen uuden rakkineen pitäminen on helvetin kallista merkistä riippumatta. Siitä pitää valtio ja muut verenimijät huolta.
5 vuotta vanha C5 on ihan soiva peli, alla semmoinen. Kulunut on tietysti, mittarissa päälle 150 tkm. Ei yllätysremontteja tullut, pärjätty ihan normaalihuollon pikkuvikojen (lamppua ym. vastaavaa) varassa. Ihan hyvä vehje, vähän kolhon kokoinen kaupunkiajossa mutta maantiellä aivan mainio.
Yksi katsastusmies sanoi että hänen on pitänyt aina hylätä C 5 : et katsastuksessa.
Onneksi vain yksi sanoi näin. Tilastojen mukaan vain yksi hylkää C5:n
Melkein kaikki C5:t hyväksytään katsastuksessa. OikeSTI ja tilASTOJENKIN MUKAAN.
Åsmå antaa takuun että kaikki citikat pääsee katsastuksesta läpi.
Ennemmin tai myöhemmin.
Totta on näin!
Yli 90% Citikoista pässee katsastusesta keralla läpi. Kaikkien tilastojen mukaan.
Loput pääsevät läpi pienen ja edullisen korjauksen jälkeen,
Tämä väite perustuu tilastoihin. Pyynnöstä kyllä linkitän.
On valhe, emävalhe ja tilasto.
Ei kaikki MB, Audit, BMW, Hondat, Volkkarit sun muut mee läpi katsastuksesta kerralla kyllä nekin joutuu välillä uusintaan.
Älä koske. 10 vuotta ajelin Citkikoilla, mukaavaa menoa mutta kun rahaa alkoi palaa korjauksiin jo aivan järjettömästi.
Surkea provo ja hinttapuli oot.
Eipä tuo kestävyydeltään ole sen huonompi kuin muutkaan, 200tkm ajettu kaksilitrainen, ei kulunkiosia kummempia korjauksia.
Vanhempi korimalli, vähän kolhon näköinen.
Ajomukavuudeltaan ja -ominaisuuksiltaan pesee Audit ja Mersut tullen mennen.
Auton arvo laskee valitettavan jyrkästi ja vakuutusmaksut ovat korkeita.