Ensin niillä alueilla joissa suko ei vielä ole,lopulta varmaan muillakin alueilla.
Hyvä!
Hyvä!
kelakyydit kilpailutetaan
yhfgkku
45606
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Kelakuljetukset on kuin pisara meressä taksialalla. Eihän se takseille mikään tulon lähde oo.
Ei niin,150 000 000€ viime vuonna.
Ei paljon paskaakaan per taksi.
Kuka tollasia kelakyytejä ees ajaa?
Koko suomen kelakyydit varmaankin ja 150000000, ja onkohan tuossa
yksi nolla liikaa? Montas taksia hesassa ajaa?
No, eikös taksi joudu ajaa kaikki kyydit ns samaan hintaan,
miten esim puolet kyydeistä voisi olla -50% vähemmän?
Ellei sitten kelakyytiä ole niin perkeleesti että niitä riittää koko
ajan ja toisinsanoen siis varma tulonlähde koko päiväksi aina.
Ei,kyllä tuo 150miljoonaa on oikea luku ja kyseessä pelkät taksit(ei invat eikä paarit).
Hieno show tulossa kun auki saapuu stadiin:)
Ainoastaan maksimitaksa on ilmoitettu. Jos kelakyytien taksat putoaisivat kannattavuusrajan alle, niin niitä ei sitten kaikki ajaisi tai ajettaisi tilanteen mukaan eli kun ehtii eikä parempaa ole tarjolla.
Stadissa pitää lisäksi muistaa, että kun se kelakyyti ei mitenkään poikkea tavallisesta kyydistä (koska maalaistaksit vievät pitkät keikat päältä), niin eipä sillä ole väliä kuin kokonaiskyytimäärän kannalta. Ei varsinaisesti nimittäin kannata tapella siitä pääseekö ajamaan asiakasta Meilahdesta Pasilaan kelana, vai ajaako Pasilasta Töölöön ei kelana. Yhtä paskoja keikkoja molemmat, paitsi kela ehkä vähän paskempi. Kaikki tietysti saattaa muuttua, jos keikkojen jaosta tulee tasapuolista jossain vaiheessa.
Kela kilpailuttaa nyt sairaanhoitopiireittäin kelakyytien tilausvälityspalveluiden tuottajat jotka hoitavat ja välittävät takseille suorakorvauskuljetukset, asiakkaiden yhdistely ja ketjutuskuljetukset.
Kuljetuksia hoitavia palveluntuottajia, takseja ja joukkoliikenneautoja ei kipailuteta !
Ettehän te nytkään tiedä mikä ajamistanne kyydeistä on ns. kelakyyti. Moni asiakas hakee edelleen korvauksensa itse kelasta taksikuittia vastaan, vaikka haettava summa olisi 5 euroa. Tulevaisuudessa kyseinen kyyti tilataan kelakeskuksesta ja autoilija saa rahansa sähköisesti. Näitä keikkoja taitaa olla HUS alueella noin 800 000 ajoa vuodessa, eli eikö raha kelpaa? Ottajia kyllä löytyy jos taksit tämän ryssii.
Mitä väliä tai merkitystä sillä on, jos asiakas maksaa koko kyydin kokonaan itse, ja poikkeaa myöhemmin kelasssa kuittien kanssa. Autoilija itsemaksavista asiakkaista kyllä hyötyy eniten.
Ei kukaan tulevaisuudessakaan kiellä asiakasta maksamasta itse ensin omaa kyytiään. Ei se keskus mikään autuaaksi tekevä juttu oo - no tietenkin kuljettajille jotka eivät osaa hankkia omia asiakkaita, keskus on se "jumala" joka pelastaa
Hirveää hehkutusta, tavallaan tyhjästä.
Asiakas saa tilattua kyydin halvemmalla kun soittaa suoraan haluamalleen autolle (normaali puhelunhinta). Lisäksi autoilija saa vähän enemmän kun jää ylimääräiset kulut välistä pois.
Omien aivojen käyttö on suotavaa, mutta taksareilta oma ajattelukyky on pelkkä 0 (nolla).
Kelat tulevaisuudessa ihan paskoja kyyteja liian moni välikäsi rahastaa en aja niitä.
Toivottavasti uudet keskukset ovat parenpia kuin nämä tällä hetkellä toimivat, kun osalla suorakorvausalueella ei pääse kaikki halukkaat mukaan vaan niiden pitää tehdä anomus että hyväksytäänkö autoilijoita mukaan ja käsittely kestää noin puolivuotta eikä ole varmaa pääsekö sittenkään mukaan vaikkakin se pitää tarjota kaikille halukkkaille.
Kyllä sukoon saa liittyä kaikki halukkaat taksiliikenneluvalliset autot, eikä tuossa ole keskuksilla mitään sanomista, valitusta kehiin jos anomus kestää yli viikon käsitellä.
"Kyllä sukoon saa liittyä kaikki halukkaat taksiliikenneluvalliset autot, eikä tuossa ole keskuksilla mitään sanomista, valitusta kehiin jos anomus kestää yli viikon käsitellä."
Niin saa ja on liki pakko liittyä jos kelakyytejä haluaa ajaa. Kela nimittäin sanoo kaikki nykyiset kelan ja autoilijan väliset sopimukset irti kun se alkaa maksaa maksut sähköisesti.
Kyllä jos Taksikekukseen satut pääseen, mutta kyytien saaminen voi ollakin vaikeampaa. Keskus jakaa kyydit mielivaltaisesti ihan niin kuin haluaa, ja tästä on suotta valittaa mihinkään, koska tämä asia ei kenellekkään kuulu. No eikai tässä ole tietenkään käynnissä kun maaseutu taksien alasajo. Keskus pakottaa Autoilijat ajamaan "taksiasemilta" Vaikka taksiliikenne laki ei nykyään tunne koko asemaa. Ei monellakaan paikkakunnalla ole kuin linjautoasema ja rautatieasema, joten kummallekkohan tässä pitäisi mennä. Eikös Kelankuljetuksissa ollut alunperin tarkoitus että lähin auto kuittaisi kyydin, joten näin järjestelmästä tulisi säästöjä. Mutta tänä päivänä maaseudulla taksit ajavat ristiin, mutta eivät voi enää vastaan tullessaan nostaa kättäkään, koska välit ovat niin tulehtuneet. Toinen asia mitä ei voi ymmärtää ovat niin sanotut keskuksen yhdys miehet. Nämä henilöt saavat tehdä paikkakunnalla muutoksia ruudutuksiin yms. ja evätä tietyiltä autoilta kyydin saaminen miltei kokonaan. Esimerkkinä voidaan ajatella paikkakuntia missä tietyt autot ajavat kymmeniä kelankuljetuksia viikossa ja tietyt vain muutamia. Ei tämä voi olla sattumaa, koska se tapahtuu jatkuasti.
Eikö tässä vaiheessa Vanhojen taksimiesten olisi jo aika ajatella taksien tulevaisuutta, koska te pilaatte toiminnallanne koko taksi alan. Tällä teidän ylimielisellä kelanajo vehtauksellanne kohta käy niin ettätäällä ei aja kelan ajoja kukaan, mutta mitäpä se teitä sitten haittaa, koska eläkkeellähän te sitten olette jo.
kyllä puuttua voi,ne on yhteiskunnan ajoja. Syrjiminen,kilpailun rajoittaminen,petos näiden nimikkeiden alta kun asiaa vie eteenpäin luulen ,että joku tärisee. On hyvä että vääryydet tuodaan julki,tämä kanava vaan ei olle oikea.
Jälleen kerran todellista tietämättömyyttä. Tavalliseen välityskeskukseen ei kenenkään ole pakko liittyä mutta mikäli haluaa ajaa kelan ajoja on oltava mukana paikallisessa kela keskuksessa ja niihin ei tarvita mitään osakkeita tai kynnysrahoja joita kuulemma monissa keskuksissa ja asemilla on maksettava. Kelakeskukselle on ihan se ja sama missä sinä päivystät. Mikäli asut seudulla jossa lähin taksiaseman on vaikka 100km päässä sinusta ja tarjolla on kelakyyti 25km päässä kotoasi se kyyti tulee sinulle. Mikäli ei tule silloin joku kusettaa hakukriteereissä.
Kertomasi perusteella "Esimerkkinä voidaan ajatella paikkakuntia missä tietyt autot ajavat kymmeniä kelankuljetuksia viikossa ja tietyt vain muutamia. Ei tämä voi olla sattumaa, koska se tapahtuu jatkuasti. " Kyseessä on tyhmien asioista tajuamattomien ihmisten päätös ja se pitää oikaista. Kela ei uudistuksessaan ole moista edes tarkoittanut mutta tiedän että näitä ruutuja ja hakuketjuja säädetään ympäri maata ihan miten sattuu, tajuamatta edes mitä ne tarkoittavat.
On myös pakkkakuntia, joissa ruudutukset on tehty siten, että jokaisen autoilijan osoite on otettu huomioon ja alue on jaettu tasaisesti kaikkien kesken ja hakuketjut tehty sen mukaan. Toimii ja "Pekka saa ajaa edelleen ne Pekan entiset asikkaat". Kaikki vaan ei osaa hoitaa näitä hommia.
Joo taitaa olla tämä 6 44 täysin tietämätön asioista. Mistähän asemista sinä oikein nyt puhut, voisitko katsoa taksiliikenne lakia siellä ei tunneta asemia ollenkaa. Milläs ehdotuksella ajattelit oikaista tuon kyseisen asian, koska kelalle hakuketjut eivät kuulu ja sen mukaan näitä voi muokata parhaallla haluamallaan tavalla, joten olisiko tähän muutokseen ehdotuksia, koska nämä hakuketjut ovat taksiliiiton keksimä asia säilyttää vanhat taksi asemat, koska laissa näitä ei huomioitu enää vaikkka taksiliitto tätä asiaa ajoikin.
eihän taksimies uskalla mitään asiaa eteenpäin viedä, kun sehän on silloin taksiliiton kantaa vastaista ajattelua. Liitto ajaa meidän etuja ja hommaa meille kyydit, eli puollustaa meitä linja-autoja vastaan ja hoitaa meille taksankorotukset ja lakimiespalvelut, voiko parempaa liittoa olla olemassakaan.
PS. Liitontarra on hyvä kiveniskuteippi. :)
Kelakyytejä 1 vuoden ajanut ja älytön paperi/allekirjoitus-haku rumba joka kyydin jälkeen. Nykyään kelakyydit kuuleman mukaan melko pitkiä joten sinänsä voisi lähteä samaa tekemään.
Kelassa töissä oleva nainen oli kyydissä ja alkoi kyselemään, onko minulla vakkari kyyditettäviä mitkä kela korvaa, kerroin olevan muutaman asiakkaan.Hän kertoi että kannattaa olla aika tarkkana veloitusten suhteen, kelassa on huomioitu, että näissä tapauksissa veloitetaan 10-20 euroa enemmän mitä kuuluisi.Asiaa tutkitaan.
Etkö tiedä edes sitä, että mittari sen taksan raksuttaa? Mutta kuskin palvelu on ala-arvoista kelakyydeissä, hyvä jos perseen penkistä nostavat oven avaukseen.
Mittarihan sen raksuttaa arvoisa viivi 1, kuski on se joka sen mittarin päälle laittaa. Haku osoitteeseen mennään vähintään 20min aikaisemmin, odotusta 15min. ykköstaksa = hidasta ajoa..perillä vielä muutama nortti , 15 -25e on lähempänä totuutta. Dialyysi asiakkaita n. 60 . Viikossa n.360 keikkaa pelkkiä dialyysejä, lisänä kuntoutukset ja Peijaksen K1 kotiutukset eli väh. 400 keikkaa viikossa. 10e ylimääräistä / keikka 4000e viikko / vuodessahan se on vain 208000e
Tärkeintä on ettei sotkettaisi Takseja tähän sillä tämä yritys ajaa joukkoliikenneluvilla
Helsingissä.
Hyvinpä tunnut tietävän firman asiat. Oikein kokonaiskeikkamäärät ja kaikki. Taitaisit itse olla syytettyjen penkillä, jos käräjöimään lähdettäisiin. Ei sillä etten uskoisi, mutta ei tavallinen kuski osaa yleensä firman ajomääristä sanoa yhtään mitään. Meinaan 60 dialyysiasiakkaan ajoja ei yhdellä autolla pyöritetä.
http://www.talouselama.fi/uutiset/lasku paisui miljardiin mitta tuli tayteen kelataksilla ajelu ja koulukyydit menevat uusiksi/a2204780
kiitos kaikille yhteisiin muroihin kusemisesta!
30v rehellistä Kelakyytiä ajanut..
Totta puhut liitto keskukset ja semeli nämä kulut kasvattaa mitkään muut kulut eivät kasva yhtä fpaljon kun näiden kolmen aiheuttamat.
Provisiopalkkaus ne kulut kasvattaa. Lypsetään sieltä mistä saadaan koska se on kaikkien intressissä. Kun julkiselta sektorilta saa kusetettua vähän enemmän niin voi taas leikkiä oikeaa taksia pilkkahintaan tolpalla notkuen.
En ymmärrä miksi pitää kusettaa, onko tämänpäivän ihminen niin avuton ,ettei itse osaa /viitsi kusta.
Taksiliikenne pitää vapauttaa niin kelakyyditkin halpenee heti. Mäkin ajaisin heti alle puolella hintaa.
Olis heti valmis pikkubussi- -99
Ajan työkseni lähes pelkkiä kelakuljetuksia ja työkaluna on invavarustettu linja-auto. Joukkoliikenneluvalla mennään ja digipiirturi määrää ajoajan ja tauot.
kertokaas miten se lainsäädäntö on joukkoliikenneautoissa, montako asiakasta tarvii olla kyydissä että täytää lain kriteerit.
kukas ne kelan maksamat ajot ajaa jos taksit niitä ei aja.
Eikö kunnille voi palkata omaa kuskia hoitamaan ajoja ennemmin kuin maksaa takseille törkeitä hintoja missä nää rotat vielä kusettaa. Varmasti vuoden taksi hinnoilla sais useamman kuskin ja auton.
meillä täällä pikkukaupungissa laskettiin, että ei kannata. autoja ei saa tehokkaasti hyödynnettyä, koska yhteiskunnan maksamia kyytejä ei loppujen lopuksi ole niin paljon ja ilman liikennelupia ei pysty ajamaan muita itsemaksavia asiakkaita. laskettiin, että päällekkäisyyksien vuoksi 25 000 asukkaan paikkakunnalla pitäisi olla kuusi invaautoa ja kymmenen kuskia 24/7 toimintaan. pelkästään palkat vuodessa sosiaalikuluineen n.500 000€. siihen autojen kulut yms. taloustietojen mukaan paikalliset taksit ajavat kaikki nämä kyydit itsemaksavia asiakkaita 480 000€ vuotuisella liikevaihdolla. lisäksi nykymallilla ei tarvitse maksaa päivystämisestä.
Asiakkaita täytyy olla viisi. Lupaehdoissa kohta 3. Autoissa ei saa olla taksamittaria
"tuleva työtön" kiitti muroihin kusemisesta, olisko "16 16" kuseksija.?
Kun kyseessä on invakuljetus, yksi asiakas riittää. Sitten jos asiakas ei ole invalidi, pitäisi porukassa olla 5 henkilöä että voi ajella joukkoliikenneluvilla.
Tarkennetaan, täytyy olla pyörätuoli. Kuinkas laskutus kelalta kun ei ole taksamittaria ja kela vaatii taksamittarista tulostetun kuitin.
Tää on semmosta s**tanan pelleilyä koko suko.
Rahastuslaitteesta tulostettu kuitti riittää, joukkkari autot voisi hoitaa kaikki kelat kun ne takseille aiheuttaa kateutta ja mustamaalaamista . Jos on taksissa kusettajia eikö se ole silloin poliisi asia, turha tuollaisen
Asian takia mustamaalata koko alaa. Vai olisiko kyseessä kuitenkin taas liiton ja keskusten liikkeelle laittama juttu että kela siirtäisi ajot keskuksiin???
Ammattitaito on kaiken perusta. Pieni porukka pilannut miljoonaluokan tulot.häviäjinä koko ammattikunta. Valopilkku ja Kelakuljetus antaa alasta ala-arvoisen kuvan. Näin se vain menee ,ei enää jäsenmaksuja ylimielisille.!
Ajatelkaa ensin jos pää riittää, kysykää naapurilta jos ei oma ymmärrys riitä.
http://www.kela.fi/ajankohtaista-henkiloasiakkaat/-/asset_publisher/kg5xtoqDw6Wf/content/id/1235730
http://www.taksihelsinki.fi/fi/content/taksin-sisällä-olevat-laitteet
Miksi ihmeessä joukkareissa mittari pitää piiloittaa , ei varmaan auta asiaa kun siihen on laitettu tarra " ajo suorite laskuri" sehän on kirjoitettu väärin.
voi pyhäyksinkertaisuus. ihan kuin esim. s-marketilla olisi yksinoikeus myydä perunoita kilohinnalla ja muut myisivät esim. hatullinen 5€?! kyllä kaikissa kuljetuksissa mitataan kuljettua matkaa ja siihen käytettyä aikaa.
mitax tarjoaa tähän sopivan joukkoliikennehärvelin, mikä on täysin laillinen ja jos perehtyisit asiaan, niin taksamittarin pitää olla lommattu. jos ei ole, niin ei ole myöskään taksamittari ja on laillista käyttää vaikka traktorissa, jos kokee sen tarpeelliseksi.
taksari se on kyllä useimmiten outoeläin. puolustaa hampaat verissä omia mielipiteitään toistuvasti, muttei pysty useinkaan lyömään pöytään mitään faktaa.
ja kyllä olen itsekin sellainen- eroan vain muusta porukasta, että keskityn omaan työhöni enkä muiden kyttäämiseen.
Näinhän siinä kävi jäsenet/maksumiehet loppuu ,
Kelakuljetuksissa kela maksaa joukoliikenneautoille valtakirjakäytännöllä asiakkaiden kuljetuksen, taksa saa olla korkeintaan taksien voimassa oleva valtioneuvoston määräämä ja vahvistama km. ja odotustaksa, eli käytännössä joukkareissa on "piilomittareihin" asennettu taksitaksat.
Joukkarilla ei saa lain mukaan ajaa yksittäisiä kela asiakkaita, vaan kuljetuksessa pitää olla vähintään viisi(5) ns. kävelevää, yksittäistä asiakasta saa ajaa joukkarilla kelan piikkiin jos hän on pyörätuolipotilas tai paareilla matkustava.
Omavastuu on sama kuin takseissa matkustavilla kela asiakkailla.
Tätä lakia ei kelalla kyllä valvota, vaan joukkareille maksetaan jatkuvasti yksittäisen kävelevän asiakkaan kuljetuksesta.
Kela rikkoo siis jatkuvasti henkilökuljetuslakia.
Taksiliitto ei myöskään korvaansa lotkauta, vaikka lainrikkomus on sielläkin aivan varmasti tiedossa.
Mistä tiedät
Aika monessa invataksifirmassa ajellaan myös joukkareilla. Ainakin näissä isommissa.
Miten se menee sen mittarin kanssa. Oliko olemassa joku laki, että vanhemmissa autoissa voi vielä olla ihan virallinen taksamittari, mutta uusiin ei saa asentaa tjms? Meillä on duunissa D1:siä joissa on taksamittari ihan näkyvillä ja sitten autoja joissa ei ole minkäänlaista mittaria vaan kaikki kuljetukset ovat kiinteähintaisia sopimuskuljetuksia (ei kela).
Muistin virkistämiseksi
http://www.kela.fi/documents/10180/157956/Valtakirjamenettely 21112012.pdf/1fdff7af-ad4f-4412-8448-36b0a1bc8314
Oletteko muistaneet pyytää kuittiin asiakkaan allekirjoituksen ?