Paikallinen rahamies omistaa BMW 630i cabrioletin ja uusimman korimallin 5-sarjan Bemarin, mutta miksi ihmeessä hän ajaa nastattomilla talvirenkailla eli kitkarenkailla läpi kesän, joka kesä?
Onko tosiaan niin, että talvirengas antaa kesällä 5-sarjan Bemarille parhaat mahdolliset ajo-ominaisuudet ja tuntuman tiehen? Onko nastatton talvirengas kesäkäytössä järkivalinta? Luulin BMW-miesten olevan automiehiä ja ymmärtävän ajo-ominaisuuksien jne. perään. Mutta nastattomilla talvirenkailla läpi kesän ajavahan näyttää kuvainnollista keskisormea ajettavuudelle ja ajo-ominaisuuksille!
Miksi sinä ajaisit tai et ajaisi läpi kesän nastattomilla talvirenkailla?
Minulla itselläni on talvirankaat nastattomat. Mutta ajan niillä tietysti VAIN TALVELLA. Niiden ajo-ominaisuudet kesällä, kuivalla asvaltilla ovat lähes ala-arvoiset! Ei niillä voi tykittää 140 km/h kurviin pikkuteillä, tai tehdä luotettavaa jarrtuksta 190 km/h nopeudesta, tai ajaa moottoriradalla. Ja sateen kastelemalla asvaltilla kitkarengas se vasta ala-arvoinen onkin. Ei mitään pitoa...
Onko tosiaan niin, että talvirengas antaa kesällä 5-sarjan Bemarille parhaat mahdolliset ajo-ominaisuudet ja tuntuman tiehen? Onko nastatton talvirengas kesäkäytössä järkivalinta? Luulin BMW-miesten olevan automiehiä ja ymmärtävän ajo-ominaisuuksien jne. perään. Mutta nastattomilla talvirenkailla läpi kesän ajavahan näyttää kuvainnollista keskisormea ajettavuudelle ja ajo-ominaisuuksille!
Miksi sinä ajaisit tai et ajaisi läpi kesän nastattomilla talvirenkailla?
Minulla itselläni on talvirankaat nastattomat. Mutta ajan niillä tietysti VAIN TALVELLA. Niiden ajo-ominaisuudet kesällä, kuivalla asvaltilla ovat lähes ala-arvoiset! Ei niillä voi tykittää 140 km/h kurviin pikkuteillä, tai tehdä luotettavaa jarrtuksta 190 km/h nopeudesta, tai ajaa moottoriradalla. Ja sateen kastelemalla asvaltilla kitkarengas se vasta ala-arvoinen onkin. Ei mitään pitoa...
Vastaukset 19
Vanhimmat
Kitkarenkaalla on kesärengasta alhaisemmat melut... Siksi aika monetkin tykkää suomen karkeilla teillä käyttää kitkoja ympäri vuoden.
Toi on ihan totta, mutta kitkarenkaan ajo-ominaisuudet kesällä ovat sellaiset, että ne "pilaavat" hyvän auton.
Siksi ihmettelen BMW:ssä samoja renkaita ympäri vuoden. Ehkä laiskuutta ja välinpitämättömyyttä?
Tiestön huomioon ottaen ihan sama vaikka siinä lelu-bemarissa olisi nelikanttiset pyörät.
Tässä se lelubemari on:
https://fi-fi.facebook.com/tehotuonti
Tappiin asti ylimadallettu 5-sarjan mopo, jossa on kitkarenkaat alla ympäri vuoden. Tosin, ei omistaja kesärenkaita tarvitse mihinkään. Kyllä 30 km/h uskaltaa ajaa kitkarenkailla kesälläkin. Noilla nopeuksilla ei homma lähde lapasesta.
Itse olen tosiaan ratakuski. Tapana ajaa uudet kesärenkaat sisään moottoriradalla. Muutenkin omat ajonopeuteni ovat sellaisia, ettei julkisella foorumillakaan viitsi paljon kirjoitella. Sanotaan vaikka, että marginaalisesti päälle rajoitusten ajelen ja tyhjillä teillä teillä vielä vähän kovempaa...
Kitkarenkaat on tarkoitettu talvikäyttöön. Renkaitten kumiseos on pehmeää ja tehty toimimaan kylmissä olosuhteissa. Kesällä kitkarenkaat ovat ominaisuuksiltaan huonot, ellei jopa vaaralliset. Kesällä käytetään oikeita kesärenkaita.
ei auto kerro kuskin varallisuudesta, velka tai uittopeli ja rahat finaalissa ja kuitenkin pitäisi kulissia pitää yllä, siinä sulle syy.
Tai kuten minä. Ajan kitkat kesällä loppuun ja ostan joka talveksi uudet.
Tulee paljon kilsoja!
"ei auto kerro kuskin varallisuudesta, velka tai uittopeli ja rahat finaalissa ja kuitenkin pitäisi kulissia pitää yllä, siinä sulle syy. "
Tämä tiedän hyvin, ja siksi teen aina "kotitehtäväni" huolella. Kyseinen henkilö omistaa pienimuotoisen yrityksen:
https://fi-fi.facebook.com/tehotuonti
...ja tienasi vuonna 2008 yli 250 000 euroa:
http://www.hs.fi/verotiedot/person.do?personId=15905
Joten siksi jaksan ihmetellä laiskuutta laittaa kesärenkaita autoon. Ei liene pikkurahasta pulaa!
P.S. Tässä samalla hyvä yritysvinkki kenelle tahansa. Raskaan kaluston moottorinohajusmodifikaatioilla miljonääriksi Suomessa. Ilmeisesti hinnoissa on katteet kohdillaan. (Katso Taloustiedot -välilehti):
http://www.finder.fi/Autojen varustelua ja fiksausta/Porin Tehotuonti Oy/PORI/taloustiedot/536129
Harvemmin kuulee yhden miehen pikkuyrityksellä olevan yli miljoonan euron liikevaihto. Ja vaikka liikevaihtoa olisikin (esim. autokaupassahan liikevaihtoa tulee ihan julmetusti kun myydään suurihintaista tavaraa), niin tässä kannattaa kiinnittää yli 100 000 euron liikevoittoon se huomio. Perusbisnes lienee kohdillaan.
Mutta palataan ketjun aiheseen: on outoa kenen tahansa ajaa kitkarenkaissa läpi kesän. Karkea asvaltti kuluttaa kitkarenkaiden lamellit eli juuri näihin lamelleihin kitkarenkaan pito pitkälti perustuu.
Siksi kitkarenkaat kuuluvat vain talveen!
Varovasti saa ajaa jos kesällä käyttää kitkat loppuun. Ei sovi missään nimessä tuohon autoon.
Hyvä että otit asian esille. Itse olen ihmetellyt samaa asiaa lukuisia kertoja. Muutama ystävänikin ajelee kitkoilla tai nastat poistetuilla talvirenkailla kesällä. Heidän kanssaan asiasta keskusteltuani on syy ollut poikkeuksetta ihan pelkkä penninvenytys. En usko että kukaan minkään muun syyn takia "ajaa renkaat loppuun" kesällä. Ihan kun kesällä ei tavitsisi turvallisia renkaita. Eniten ehkä raivostuin kun 70v anoppini osti uuden Toyotan niin hänelle autokaupassa myyjä kertoi kitkat myytyään että näillä voitte ajaa vuoden ympäri ja niin hänkin tekee. Siis renkaanvaihdon laiskuuskin on yksi tekijä. Huvittavin näky oli keskikesällä Tallinassa Lamborghini Callardo, missä oli kitkat alla. Toisilla se ottaa yhden lipsahduksen ja kenties kyydissä olleen lapsenlapsen menettämisen, ennen kun tajuaa että tuo on väärä paikka pihdata.
Palstan aloittajalla ihan hyvä kysymys.
Ja vastaus on; kitkarenkaissa on ihan riittävät ominaisuudet ajella myös kesällä. Toki niitäkään ei saa slickseiksi ajaa. Ajammehan talvellakin nykyään suuren osan ajasta märällä asfaltilla - jäättekö silloin kotiin vai vaihdatteko aina kesärenkaat alle?
Tietysti jos on tarkoitus ajaa rata-ajoa niin silloin kitkoista loppuu ominaisuudet. Mutta itse ajan erittäin paljon (ja aina lievää 20-30 kilsan ylinopeutta), eikä ole koskaan ollut mitään ongelmaa pidon kanssa. Näille jotka pitävät kitkarenkaita vaarallisina voisin todeta että kannattaa kokeilla ensin.
Ja toisilla se ottaa lipsahduksen jos ei osaa ajaa sopivaa nopeuttaa. Jos tuolla kaahaa 90-luvun bemarilla niin ei siinä kesärenkaat auta kun vanhat autot ja nuoret kuskit ovat niin molemmat niin perkeleen huonoja. Eli olisiko niin että palstan aloittajalla on vanha auto. Sellaisella ei varmaan voi kitkoilla kesällä lujaa ajella. Uudella ja hyvällä autolla voi.
Jos tosiaan ajat 535 dieselillä, niin osanottoni kitkarenkaidesi puolesta. Tuollainen vääntömäärähän tuhoaa kitkarenkaiden lamellit paljaalla asvaltilla vähänkin kaasua annettaessa!
535:n koneessa on vääntöä aivan tolkuttomasti! Ei mikään talvirengas kestä tuollaista voimanpesää.
lustonestot paukkuu ja renkaat kestää.
Selvennettäköön vielä, että BMW 630 Cabrio on vain kesäkäytössä. Se on ajossa muutaman päivän vuodessa, joten siinä ei olekaan kuin kesärenkaat. Tässä Cabrio tehopenkissä:
https://www.facebook.com/photo.php?v=170142519823432
Tämä 5-sarjalainen on kitkarenkaissa, kesät talvet:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=185990578238626&set=pb.169642533206764.-2207520000.1379791627.&type=3&theater
Hei.
Itselläni on uusi e E220 Ddi Mersu. Ajan kesällä Contin kitkoilla juuri mukavuuden takia. Auto on erittäin hiljainen ja miellyttävä ajaa.
No tuli painovirhe.
Autoni on E 220 Cdi avantgarde -2012.
Rengaskoko on 245/45-17.
no kukin tavallaan, olet muuten melkoisen tyhmä kesäkitkoinesi.
Harva jaksaa omia velaksi ostettuja autojaan täällä esitellä.
Mene töihin.
Tuskin kitkarengas pilaa tollasta autontekelettä.
Suomen nopeuksilla ihan hyvä ja hiljaiinen rengas.
Olen nyt ostanut ns saksankitkoja kun niitä saa halvalla tuontiautojen omistajilta.
Monta kesää mennyt ilman mitään ongelmia.