“The truth of the matter is that tire design (has) evolved to the point where studless tires are equal to or better than studs,” said James Harper, a communication specialist with the Alaska University Transportation Center in Fairbanks, where researchers work closely with the state DOT. “The real takeaways from our research have less to do with tire performance and more to do with the driver.
http://www.alaskadispatch.com/article/most-effective-tire-wintertime-driving-alaska-studs-or-studless
http://www.alaskadispatch.com/article/most-effective-tire-wintertime-driving-alaska-studs-or-studless
Vastaukset 9
Vanhimmat
"About eight years ago, researchers in Alaska and Washington state put various tire models to the test. What they found makes Alaska’s love affair with studs look more like loyalty than a preference grounded in performance."
Kymmenen päivän päästä ilmestyy TM:n talvirengastesti. Saa nähdä suositellaanko edelleen nastarenkaita merkistä riippumatta (Nankang, Agi yms.) tasoittamaan kelieroja.
Taitaa vaan olla niin että useimmat eivät ole kokeilleet nastattomia, vaan käyttävät nastarenkaita (vanhoja, kuluneita, halpiksiakin) koska se on yleistä. Minäkin otin riskin luopuessani laatumerkkinastoista, mutta kokeilun jälkeen en suostu enää nastoilla ajamaan.
"Minäkin otin riskin luopuessani laatumerkkinastoista, mutta kokeilun jälkeen en suostu enää nastoilla ajamaan."
Ja olet "vähän onnellinen" lepuuttaja pelle.
Kestipä kauan tällä kertaa. Et osaa edes yhdyssanoja kirjoittaa oikein. Totuus talvirenkaista sattui taas kerran. Nastarenkaat ovat paremmat ainoastaan jäällä. Nastojen haittapuolia onkin sitten paljon.
=> Ja olet "vähän onnellinen" lepuuttaja pelle.
Eipä sitä voi onnellisuudella kuvata tilannetta jossa tajuaa että on jyrsinyt nastoilla tuhansia kilometrejä maantietä aivan turhaan. Etenkin kun tietää että tuhannet muut jatkavat tienpinnan kuluttamista ja melun tuottamista käytännössä turhaan.
On totta että liikenteessä on paljon riskikuljettajia jotka osallistuvat ketjukolareihin, mutta tavallinen ihminen ei tarvitse nastoja. Hän tarvitsee sen verran itsetuntoa että kehtaa miettiä kannattaako pysähtyä jäiseen ylämäkeen missä ei talvikengilläkään pysyisi pystyssä.
En haluaisi uskoa että olen überpätevä, toisaalta tiedän etteivät kaikki ole samalla taustalla kuin minä. Mutta nastat ei ole ratkaisu esim. lumihankeen tai suolatulle tielle. Nastat auttavat peilijäällä. Pieni hiekoitussäkki takakontissa voi olla jopa parempi apu joissakin paikoissa.
Lehteä odotellessani toivon kovasti että siellä olisi testissä käytettyjäkin verrokkirenkaita, ja sitten vielä jokin määritelmä "riittävälle", eli montako sekuntia tavallinen ihminen käyttää testiradalla vs. testissä (kilpailu) mahdollisimman nopea aika.
Ja sekös nastapelleä selvästi vituttaa......
Näinhän se on...tuolla
"On icy roads at temperatures close to freezing, studded tires ranked best, "
Poliisiautoissa on nastat ainoastaan hinnan takia.
Tuossahan on kuva amerikan nastapellestä, joka mynä pystyssä hinkkaa nastoja.
Lepuuttajapelle yrittää taas uudella taktiikalla saada apua henkiseen ja fyysiseen hätään.
Mutta eipä sääliä tipu sen enempi kuin muutakaan, siinäpähän kärsitte.
Kuulis "vituttavan".